ThaiMTB.com

ความสติฟ ความลื่นไหล คะแนนโดยรวมครับ ถ้าเทียบขอบเท่ากัน zipp 303 vs bontrager aeolus 3 และ zipp404 vs bontrager aeolus 5 ผู้ที่เคยใช้รบกวนชี้แนะด้วยครับ

ผมเองไม่เคยใช้ Zipp นะครับ แต่เท่าที่ได้ยินมา คนที่ใช้ Zipp บอกว่าค่อนข้างย้วยครับ
ผมใช้ Aeolus 5 ผมว่าค่อนข้าง Stiff เลยครับ (ผมน้ำหนัก 84) ยืนโยกหนักๆไม่มีทีท่าว่าจะย้วยแต่อย่างไร
ส่วนเรื่องความลื่น ผมว่าค่อนข้างลื่นนะครับ (ยังไม่เคยได้เทสคู่กับ Zipp)
รอผู้รู้มาให้ความกระจ่างอีกทีครับ

ขอบคุณครับ

มาเก็บข้อมูลครับ

รอผู้รู้ต่อไป

zipp ย้วย ผมว่าไม่น่าใช่นะคับ

เคยใช้ยุ ก้แข็งดีนะคับ แต่ผมหนักแค่ 70 ย้วยก้แปลกละ 555

bigadisak เขียน:zipp ย้วย ผมว่าไม่น่าใช่นะคับ

เคยใช้ยุ ก้แข็งดีนะคับ แต่ผมหนักแค่ 70 ย้วยก้แปลกละ 555

ผมหนัก 69 ก็ไม่มีความรู้สึกนั้นเหมือนกัน แต่ที่แน่ๆ เจอลมข้างๆนี่ซิปเหนือชั้นกว่าเยอะครับ

Zipp ไม่ย้วยนะครับกดมาเปรี้ยงๆ
ผมจะหาaeolous มาลองเหมือนกัน
แต่ผมว่าดุมzipp ลื่นกว่า dtswiss 240 นะจากความรู้สึกที่เคยใช้enve smart

เจ๊มาร์คอัดหน้าเส้นความเร็วไหลไป70 ยังไหว

โปรไทยอัดZippจนล้อย้วย

ผมเปรียบเทียบทั้ง สองตัวใช้อยู่ทั้งคู่ ผมว่าดุม zippลื่นกว่า มาก อย่างเห็นได้ชัด ไม่รู้ว่าดุมล้อ bon ผมมีปัญหาหรือป่าว และหลายๆๆ ท่านบอกผมว่า ล้อzipp ขึ้นเขาย้วยดังกร๊อบแกร๊บ ผมยังคงเป็นมือใหม่ แยกความย้วยของ zipp ไม่ออก แต่ประเด็นคือ อยากจะแต่งให้สวยและเข้ากับ trek มันคงต้องล้อ bon แต่มันไม่ลื่นนี่สิ คิดหนักจะทำไงดี

เท่าที่เคยใช้มาระหว่าง Aeolus 3 D3 กับ Zipp 303 ยางฮาล์ฟทั้งคู่ เรื่องความลื่นไหลสำหรับล้อทั้ง 2 ชุด ผมว่าค่อนข้างใกล้เคียงกันมาก แต่ Aeolus ได้เปรียบอยู่เล็กๆ เรื่องความสมูทในการหมุน (เฉพาะตัว 3 ยางฮาล์ฟ จะเป็นดุม 180 ลูกปืนเซรามิค ส่วนรุ่นอื่นๆ จะเป็นดุม 240 ทั้งหมด) เรื่องเสียงโดยความชอบส่วนตัว ผมชอบเสียงของดุม 180 มากกว่า เพราะไม่ดังจนเกินความจำเป็นเหมือนดุม Zipp ที่แค่ลดรอบขาลงก็ดังลั่นทุ่งแล้ว ด้านการใช้งานแต่ละล้อจะมีจุดเด่นและคาแรกเตอรืที่เป็นของตัวเองอย่างชัดเจน โดย Aeolus 3 เป็นล้อที่ดีมากๆ ในแทบจะทุกย่านความเร็วที่ผมสามารถเข้าถึงได้ ไม่ว่าจะกระชากจากความเร็วต่ำๆ ทื่ล้อตอบสนองได้ดีสุดๆ แข็งสะใจ และมีน้ำหนักเบา (สเปคเคลม 1150 กรัม) และในย่านความเร็ว 35 +- ก็ยังสามารถคงความเร็วได้ดีด้วย ส่วนถ้าความเร็วเกิน 40 ขึ้นไป หรือสปริ้นท์ความเร็วสูงๆ อาจไม่ใช่จุดเด่นของล้อชุดนี้ ส่วนสำหรับ Zipp 303 ต้องยอมรับว่าเรื่องอัตราเร่งเป็นรองแบบรู้สึกได้ แต่คงไม่แปลก เพราะด้วยน้ำหนักและความสูงของขอบล้อที่มากกว่า 10 มม. (น้ำหนัก 1350 กรัม) แต่ข้อดี คือ การตัดลมด้านข้าง ที่แม้จะขอบสูงกว่า แต่ยังรู้สึกได้ว่ารถมีอาการน้อยมากๆ เมื่อมีลมปะทะจากด้านข้าง (Aeolus ก้ไม่ได้แย่ แต่ยังเป็นรอง 303) ตัวล้อให้ความนิ่มนวลเมื่อต้องปั่นในสภาพถนนที่ขุขระ (นิ่มกว่า Aeolus แต่ไม่ได้รู้สึกว่าย้วย เพราะผมน้ำหนักน้อย และไม่มีแรงขนาดนั้น) อีกอย่างที่น่าประทับใจ คือ เวลาที่ดูดคันหน้า หรือขี่ตามลม จะรู้สึกได้เลยว่าไหลดีกว่าอย่างชัดเจน คงความเร็วได้ดี

คร่าวๆ ประมาณนี้ครับ ทั้งคู่มีข้อดี ข้อเสียในตัวเอง เลือกที่ชอบล่ะกันครับ ผิดถูกประการใดต้องขออภัย

นักปั่นระดับโลกตัวใหญ่ๆขย่มกันสุดแรง ความเร็ว 70km/h เค้ายังใช้กันสบายๆเลยนะครับ
มือสมัครเล่นบ้านเรานี่แม่มโคดแข็งแรงเลยจริงๆ กดจนล้อ zipp ย้วยแล้วบอกไม่ดีด้วยอ้ะ

ของผมเคยใช้ Zipp 404 ปี 2013 อัพลูกปืน Ceramic กับปัจจุบันที่ใช้ Aeolus 5 D3 ขอบฮาฟทั้งคู่ครับ

ความลื่นไหลผมให้ Aeolus ครับตัวนี้ขอบฮาฟเป็น DT180 เหมือนกะ Aeolus 3 ที่เป็นฮาฟ ครับ แต่การใช้งาน
Zipp จะเหวี่ยงที่ความเร็ว 36-38 ขึ้นไป ถ้าต่ำกว่านี้จะเหนื่อยหน่อยครับ ถ้าคู่กะเฟรมแข็งๆ กดเป็นมา อย่าง S2 จะตอบสนองได้ดีครับ แต่ถ้าเจอเฟรมที่ต้องใช้รอบหน่อย อย่าง Madone 5.9 นี่หนังคนละม้วนเลยคับ กดไม่มา กว่าจะมาถึงรอบหมดแรง

แต่เทียบกับ Aeolus ขอบต่ำกว่าหน่อย มาเร็วกว่าคับ ไม่หนืดหนักเท่าไร ขอบแข็งใช้ได้กดแล้วมาไว

ผมเคยลองเทียบกะตอนใส่ trek madone 5.9 ตอนใส่ Zipp รู้สึกนุ่มกว่า ถ้าเทียบกะ aeolus คับ (ลมยางเท่ากัน) แต่ผมไม่รู้สึกย้วยคับ
เพราะไม่มีแรงกดได้ขนาดนั้น ตามที่คุณ Pajingo บอกเลยคับ

สรุปดีทั้งคู่คับ แต่ aeolus จะมาเร็วกว่า zipp คับ ล้อดีทั้งคู่ลองตัดสินใจดูครับ ส่วนใหญ่ aeolus คนจะติดว่ามันคือลอ้สำหรับ Trek แต่ Zipp
ใส่กับรถะไรก็สวยคับ

ผมเคยใช้ zipp404 มาก่อน ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ enve เวลาขึ้นเขา ยืนกดรู้สึกต่างกันมากครับ zipp ย้วยอย่างเห็นๆครับ ส่วน enve กดเป็นพุ่ง คับ

ใช้ aeolus 3,5,7,9 งัด ฮาฟ zipp404
aeolus ทนกว่าเยอะครับ ทั้งโม่ทั้งขอบ
แต่ zipp เหวี่ยงกว่าครับ
แต่ผมขี่ zipp 404 2 อาทิตย์ขายไปแล้วครับ โยก คลอน ซี่คลาย อาจมาจากน้ำหนักผมเยอะด้วยครับ 85 kg.