ThaiMTB.com

ขอทราบว่าระหว่างสแตนด์ขาคู่กับขาเดีย่วแบบไหนน่าใช้ครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

ขาคู่ ข้อดี - มั่นคง เมื่อตั้งจักรยานได้แล้วเปอร์เซ็นต์การล้มของจักรยานน้อย ข้อเสีย - น้ำหนักเยอะ และน้ำหนักทั้งหมดโหลดบนขาตั้ง
ขาเดี่ยว ข้อดี - น้ำหนักเบา ข้อเสีย ไม่ค่อยมั่นคง เมื่อบรรทุกหนัก ถึงอาจรับน้ำหนักไม่ได้ (ต้องหารุ่นที่แข็งแรง ตำแหน่งที่ติดตั้งต้องแน่นหนา)


ปล. ผมเคยใช้ทั้งสองแบบ ปัจจุบันไม่ใช้ทั้งสองแบบ ถอดออกไปแล้ว ตอนนี้ใช้พิงเอาครับ

ติดขาคู่ครับจะใช้ได้ดีตอนไม่มีมีสัมภาระครับถ้ามีไม่ค่อยได้ใช้โดนลมพัดก็ล้มแล้วครับจะถอดก็เสียดายครับ

ชอบขาคู่ครับ
ตั้งแล้วมั่นคงดี แต่รับน้ำหนักเยอะๆ 30 กก. ก็ล้มอยู่ดี

ขาข้าง ตั้งแล้วเอน คอพับ ถ้าโหลด นน. เยอะๆ สุดท้ายก็ล้มแปะข้างนั้นแหละ

เวลาโหลดหนักๆ แทบไม่ได้ตั้งเลยครับ จะพิงเสียมากกว่า หรือจับนอนไปเลยไม่ต้องกังวลว่ามันล้มอีก

ผมใช้ทั้งขาเดี่ยวและขาคู่

ขาเดี่ยวนี่มีนน.บรรทุกแล้วไม่มั่นใจเลย แตะนิดเดียวก็เซแล้วครับ สุดท้ายก็เปลี่ยนเป็นขาคู่แบบที่ใช้กับคาร์โก้ไบค์ แบบนี้ยังไงก็ไม่มีทางล้มครับ มั่นคงดีมากๆ ใส่สองคันแล้ว... แต่ข้อเสียก็คือหนักขึ้นประมาณโลนึง



รูปแทนนะครับรูปจริงยังไม่ได้ถ่าย

ขาตั้งเดี่ยวและคู่ มีหลายแบบ หลายรูปทรง

ขาตั้งคู่จะติดตั้งที่หลังกระโหลก
ขาตั้งเดี่ยวมักจะติดตั้งที่ใกล้ดุมหลัง


ขาตั้งคู่
เด่น
- สามารถเซอร์วิสรถขณะรถตั้งตรงได้ ปะยางได้ ถอดล้อออกมาโดยตั้งรถอยู่ได้ หยอดน้ำมันโซ่ หมุนขาจาน ตั้งเกียร์ ฯลฯ
ด้อย
- หนักมาก แพง


ขาตั้งเดี่ยว
เด่น
- เบา ถูก ติดตั้งง่าย ถอดออกง่าย
ด้อย
- บางรุ่นโยกคลอนง่าย และไม่เหมาะกับรถที่มีน้ำหนักมาก (แบกของมาก)
- ก้นกระเป๋าทัวริ่งจะครูดกับขาตั้ง



เพิ่มเติม
- ขาตั้งคู่จะตั้งได้มั่นคงก็เฉพาะบนพื้นราบเรียบเท่านั้น ส่วนขาตั้งเดี่ยวสามารถตั้งได้ทุกสภาพ
- ถ้าจอดแล้วมีคนมาเดินชน รถขาตั้งคู่จะล้มง่ายกว่า

ขอขอบคุณมาก สำหรับทุกความเห็นเป็นประโยชน์กับผมมากครับ

ติดขาตั้งเดี่ยวแบบตรงกลาง เบาดีครับ ดีกว่าพิงเสาไฟฟ้ามากมาย เที่ยวสนุกขึ้นแยะครับ ที่สำคัญเบาะไม่ขาดด้วย

ขาตั้งคู่ นั้น อันที่ติดที่ล้อหน้ากันล้ม(ปรับให้สั้น-ยาวได้)เวลาจอด คอไม่พับ ข้อเสียมันจะต่ำครูด เวลาลุยดงหญ้าหรือทางร่องลึก หรือเวลาเอียงเลี้ยวซ้ายเร็วๆ
หลังล้อหน้าติดตัวกันสะบัดช่วยหน้านิ่งขึ้น แต่เวลาหักเลี้ยวได้ไม่มาก
ตัวกลางนั้นขาตั้งเดี่ยว ปกติ ครับ