ท่านใดอยู่ ถ.นวมินทร์(สุขาฯ1) แล้วมีประแจปอนด์ + จารบีทรายบ้าง ผมรบกวนขอความกรุณาด้วยครับ

[skullman071]

เพิ่งประกอบ giant tcr slr มาปั่น หลักอานมันรูดลงครับ จะยกไปร้านไหนก็บอกว่าปิดตรุษจีนกันหมด กว่าจะเปิดกันก็จันทร์หน้าเลย
ทรมานครับ อยากปั่นใจแทบขาด แต่ไม่มีประแจปอนด์กับจารบีทราย รอถึงจันทร์หน้าคงลงแดงตายก่อน
จึงมาขอความช่วยเหลือ ถ้าท่านใดอยู่ย่านนวมินทร์ แล้วมี 2 อย่างนี้ ผมรบกวนขออนุญาตยกรถไปหา-ไปทำ สัญญาว่าจะรบกวนนานครับ

+ขอบคุณครับ+

[DayWalker]

ผมอยู่นวลจันทร์ 64 ฝั่งติดเลียบด่วน มีประแจปอร์ด/จาระบีฝืดครับ

น่าจะกลับถึงบ้านช่วงเย็นครับ ถ้าใกล้ก็ติดต่อ pm มานะครับ

ป.ล. ผมขันหลักอานด้วยมือตลอดนะ 3N.m ของผมอะ 555

[Nong]

อยากช่วย แต่ติดธุระครับ
ถ้าไม่มีจริงๆ ใช้ ยาสีฟัน แทนจารบีฝืด
กับแรงขันหน่อย กวดสลับทีละฝั่ง ก็ใช้งานได้ละครับ

[skullman071]

ผมอยู่นวลจันทร์ 64 ฝั่งติดเลียบด่วน มีประแจปอร์ด/จาระบีฝืดครับ

น่าจะกลับถึงบ้านช่วงเย็นครับ ถ้าใกล้ก็ติดต่อ pm มานะครับ

ป.ล. ผมขันหลักอานด้วยมือตลอดนะ 3N.m ของผมอะ 555

พอดีโกเหลียงเปิดครับ เลยไปจัดการมาเรียบร้อยแล้ว + ยังไงก็ต้องขอบคุณมากๆเลยนะครับ

อยากช่วย แต่ติดธุระครับ
ถ้าไม่มีจริงๆ ใช้ ยาสีฟัน แทนจารบีฝืด
กับแรงขันหน่อย กวดสลับทีละฝั่ง ก็ใช้งานได้ละครับ

ขอบคุณครับ







+++ จริงๆทดลองขี่รอบแรก ผมขันด้วย 6 เหลี่ยมทั่วไปให้มันตึงมือมากๆหน่อย ก็ไม่มีอาการรูดลง หรือรัดแน่นเกินไปจนร้าวหรือแตกอะไรเลยครับ
แต่ยิ่งหาข้อมูลยิ่งวิตกจริต เพราะน้ำหนักตัวก็ไม่น้อย 70 กก. เลยไม่ไว้ใจแรงกะตัวเอง จึงถอดออกมาดู พบว่าหลักอานมีรอยรัดจริงๆครับ แต่ไม่มีอาการแตกร้าวอะไรเลย
(แต่มียุบนี๊ดดดดดเดียว ไม่น่าจะถึงครึ่งมิลด้วยซ้ำ /มีภาพประกอบที่รูปด้านล่างครับ อาจเป็นเพียงอาการของสีที่ทำเคลือบอยู่โดนบีบกด? - มันเป็นอาการปกติรึปล่าวครับ?)

ซึ่งคราวนี้จะใส่กลับไป ก็เลยไม่กล้าขันแน่นแล้ว จึงใช้บทสรุป 3 สูตรที่หาข้อมูลมาได้รวมกัน มาทดแทนดังนี้
1. เทปพันก๊อกน้ำ 2-3 รอบบางๆ
2. ทาด้วยยาสีฟัน เน้นดอกบัวคู่สูตรดั้งเดิม แต่ผมไม่มี เลยใช้ไอ้นี่แทน (รู้สึกว่าเนื้อมันสากไม่พอเหมือนกันครับ)


3. ขันด้วย 6 เหลี่ยมธรรมดา ซึ่งปกติเราจับด้านยาวและเอาด้านสั้นไข อันนี้ให้กลับกัน จับด้านสั้น ใช้ด้านยาวไข ไขจนสุดชีวิตเท่าที่จะไขได้ เสร็จแล้วหันหัวไขควงกลับมาเป็นด้านปกติ ไขไปอีกประมาณ1/4ของรอบ
-----ซึ่งเอาจริงๆผมไขต่อไปอีก 1/2 รอบ เพราะรู้สึกว่า 1/4 มันก็ยังเบาเหลือเกิน (ไป1/2รอบแล้วก็ยังรู้สึกเบาเกินไป แต่ไม่อยากให้มากเกินคำแนะนำกว่านี้แล้ว)


เช้าวันถัดมาก็ไปปั่นครับ ระหว่างปั่นก็รู้สึกว่ามันรูดลง แต่มันไม่ชัดเจนพอจะมั่นใจได้ เลยปลอบตัวเองว่าน่าจะวิตกจริตไปเอง
ปั่นเสร็จกลับบ้านมาดู ปรากฎว่ารูดลงจริงด้วยครับ ประมาณ 4-5 มิล จึงถอดออกมา-แกะเทปพันก๊อกน้ำออก ใจหายเลย มันเป็นรอยครูดแบบนี้บริเวณรัดหลักอาน
(ก่อนปั่นตั้งไว้ขีดที่ 77 ปั่นเสร็จรูดลงมาขีดที่ 83 ในถาพดึงกลับขึ้นมาที่ 77 แล้ว เพื่อให้เห็นแผลครับ)
.... อ๊ากกกกกก .... นี่มันเป็นแค่ที่เนื้อสีเคลือบ หรือมีผลเสียหายไปถึงเนื้อคาร์บอนครับ?



(รอยขีดด้านบนเป็นรอยรัดเก่าแรกสุดที่เล่าให้ฟังครับ)


สรุปว่า 3 สูตรที่ผมอุตริเอามารวมกันมันใช้ไม่ได้ เลยต้องมาต้องกระทู้นี่ล่ะครับ
ซึ่งอาจมาจากว่า ไม่ควรใช้วิธีพวกนี้รวมกัน หรือช่วงขั้นตอนที่ 3. ผมขันไม่ตึงพอจริงๆ

เลยเอามาถาม/เล่าให้ฟังเพิ่มเติมครับ

+ ขอบคุณมากๆอีกครั้งสำหรับความช่วยเหลือนะครับ

[Nong]

เทปพันก๊อกน้ำ จะเป็นตัวทำให้ลื่นมากกว่านะครับ
เทปตัวนี้เนื้อจะนิ่มๆ เอาไว้ซีลแบบปะเก็นกันรั่วมากกว่านะครับ

ส่วนเรื่องแรงขันระวังอย่าขันแบบโหนสุดปลายก็พอครับ

ส่วนเรื่องเป็นรอยนี้ ก็ใช้งานได้ต่อครับ ไม่มี ปห. เป็นชั้นสีเคลือบครับ

[skullman071]

เทปพันก๊อกน้ำ จะเป็นตัวทำให้ลื่นมากกว่านะครับ
เทปตัวนี้เนื้อจะนิ่มๆ เอาไว้ซีลแบบปะเก็นกันรั่วมากกว่านะครับ

ส่วนเรื่องแรงขันระวังอย่าขันแบบโหนสุดปลายก็พอครับ

ส่วนเรื่องเป็นรอยนี้ ก็ใช้งานได้ต่อครับ ไม่มี ปห. เป็นชั้นสีเคลือบครับ

ชัดเจนแจ่มแจ๋ว + ขอบคุณมากๆอีกครั้งครับ