เห็นรูปลักษณ์ต่างๆคล้ายกัน ไม่ทราบว่าโดยละเอียดแล้ว
จักรยานทัวริ่งกับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้าง?
หรือ สามารถแปลงเสือหมอบหรือเสือภูเขาเป็นทัวริ่งได้ไหมครับ?
จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
กฏการใช้บอร์ด
บอร์ดสำหรับ นักปั่นทัวร์ริ่ง นักปั่นระยะทางไกล พูดคุยเรื่องอุปกรณ์ เทคนิตการปั่น ที่พัก หรือการกินอยู่
บอร์ดสำหรับ นักปั่นทัวร์ริ่ง นักปั่นระยะทางไกล พูดคุยเรื่องอุปกรณ์ เทคนิตการปั่น ที่พัก หรือการกินอยู่
- xiaohuang
- สมาชิก
- โพสต์: 18
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.พ. 2015, 11:43
- team: 龙凤
- Bike: 福玛特 (公路车)
- ตำแหน่ง: 曼谷
จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
"know thyself
and nothing in excess
and nothing in excess
- krubannok
- ขาประจำ
- โพสต์: 141
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ก.ค. 2011, 14:13
- Bike: Touring
- ติดต่อ:
Re: จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
ว่ากันว่าทัวร์ริ่งนั้นใจมาก่อนรถครับรถอะไรก็ทำได้
เสือหมอบเสือภูเขาทำได้หมดครับ รถไฮบริดก็ทำได้ ส่วนทัวร์ริ่งแท้ๆ รถมันจะเอื้ออำนวยให้ติดโน่นเพิ่มนี่ได้ง่ายครับ แล้วก็ปั่นสบายขึ้นด
เสือหมอบเสือภูเขาทำได้หมดครับ รถไฮบริดก็ทำได้ ส่วนทัวร์ริ่งแท้ๆ รถมันจะเอื้ออำนวยให้ติดโน่นเพิ่มนี่ได้ง่ายครับ แล้วก็ปั่นสบายขึ้นด
You'll never walk alone.
- pongnonstop
- ขาประจำ
- โพสต์: 335
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2009, 20:35
- Tel: 098-271-7119
- team: อยู่กะใครก็ได้
- Bike: Merida S-Presso 300
Re: จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
สิ่งที่ต่างกันระหว่างจักรยานทัวริ่งกับเสือหมอบนะครับ
1.) วัสดุในการทำเฟรม
เสือหมอบเน้นน้ำหนักเบา มักใช้อลูมิเนียม double butted หรือ triple butted (อลูมิเนียมรีด 2 หรือ 3 ขนาด เพื่อให้เฟรมมีน้ำหนักเบา) หรือใช้เฟรมคาร์บอน
แต่ทัวริ่งเน้นความแข็งแรง ทนทาน เพราะต้องแบบน้ำหนักสัมภาระที่มา ทัวริ่งแท้ใช้โครโมลี่ทำเฟรมครับ ข้อดีของโครโมลี่คือยืดหยุ่นได้มากกว่าอลูมิเนียม จึงแตกหักได้ยากกว่า หรือถ้าแตกหักสามารถเชื่อมซ่อมแซมได้ เพราะโครโมลี่เป็นเหล็ก แต่อลูมิเนียมต้องเชื่อมแบบพิเศษ
2.) องศาเฟรม
เสือหมอบองศาเฟรมเน้นความเร็วฉะนั้นท่อบนยาว ท่อคอสั้น เพื่อให้ท่านั่งก้มมากขึ้น มุดหลบแรงต้านลม ฐานล้อสั้น (ระยะจากล้อหน้าถึงล้อหลังสั้น) สามเหลี่ยมหลังของเฟรมสั้น เพื่อลดแรงต้านจากลม (Air drag) ซึ่งท่านั่งแบบนี้เร็วก็จริง แต่ขี่หลายๆ ชั่วโมงมันเมื่อย
ทัวริ่งออกแบบให้ท่านั่งตั้งตรงขึ้นเพื่อความสบาย ฐานล้อกว้างขึ้น สามเหลี่ยมหลังของเฟรมยาวขึ้น เพื่อเวลาใส่กระเป๋าห้อยข้างบนตะแกรงหลังสำหรับขนสัมภาระแล้วเวลาควงขา ส้นเท้าจะได้ไม่ชนกับกระเป๋า
3.) รูยึดตะแกรงและบังโคลนบนเฟรม
เฟรมเสือหมอบมักไม่มีรูไว้ยึดตะแกรงและบังโคลน ในขณะที่ทัวริ่งแท้ๆ จะมีรูไว้ยึดบังโคลนและตะแกรงทั้งหน้าและหลัง
4.) ชุดขับเคลื่อน
เสือหมอบเน้นความเร็ว ชุดขับเคลื่อนมักจะเป็นชุดขับของเสือหมอบคือ จานหน้า 50/34ฟัน เฟืองหลัง 11-28ฟัน โดยส่วนใหญ่ อัตราทดเน้นความละเอียดแต่ช่วงเกียร์ไม่ได้กว้างมาก
ทัวริ่งมักใช้ชุดเกียร์เสือภูเขา คือไม่เน้นความละเอียดของเกียร์ แต่เน้นอัตราทดที่กว้างเพื่อให้ไปได้ในหลายๆ ภูมิประเทศ จานหน้าอาจจะเป็น 28/38/48 ฟัน เฟืองหลัง 11-32 ฟัน เป็นต้น
คล่าวๆ คงแค่นี้ (ยาวจัง)
1.) วัสดุในการทำเฟรม
เสือหมอบเน้นน้ำหนักเบา มักใช้อลูมิเนียม double butted หรือ triple butted (อลูมิเนียมรีด 2 หรือ 3 ขนาด เพื่อให้เฟรมมีน้ำหนักเบา) หรือใช้เฟรมคาร์บอน
แต่ทัวริ่งเน้นความแข็งแรง ทนทาน เพราะต้องแบบน้ำหนักสัมภาระที่มา ทัวริ่งแท้ใช้โครโมลี่ทำเฟรมครับ ข้อดีของโครโมลี่คือยืดหยุ่นได้มากกว่าอลูมิเนียม จึงแตกหักได้ยากกว่า หรือถ้าแตกหักสามารถเชื่อมซ่อมแซมได้ เพราะโครโมลี่เป็นเหล็ก แต่อลูมิเนียมต้องเชื่อมแบบพิเศษ
2.) องศาเฟรม
เสือหมอบองศาเฟรมเน้นความเร็วฉะนั้นท่อบนยาว ท่อคอสั้น เพื่อให้ท่านั่งก้มมากขึ้น มุดหลบแรงต้านลม ฐานล้อสั้น (ระยะจากล้อหน้าถึงล้อหลังสั้น) สามเหลี่ยมหลังของเฟรมสั้น เพื่อลดแรงต้านจากลม (Air drag) ซึ่งท่านั่งแบบนี้เร็วก็จริง แต่ขี่หลายๆ ชั่วโมงมันเมื่อย
ทัวริ่งออกแบบให้ท่านั่งตั้งตรงขึ้นเพื่อความสบาย ฐานล้อกว้างขึ้น สามเหลี่ยมหลังของเฟรมยาวขึ้น เพื่อเวลาใส่กระเป๋าห้อยข้างบนตะแกรงหลังสำหรับขนสัมภาระแล้วเวลาควงขา ส้นเท้าจะได้ไม่ชนกับกระเป๋า
3.) รูยึดตะแกรงและบังโคลนบนเฟรม
เฟรมเสือหมอบมักไม่มีรูไว้ยึดตะแกรงและบังโคลน ในขณะที่ทัวริ่งแท้ๆ จะมีรูไว้ยึดบังโคลนและตะแกรงทั้งหน้าและหลัง
4.) ชุดขับเคลื่อน
เสือหมอบเน้นความเร็ว ชุดขับเคลื่อนมักจะเป็นชุดขับของเสือหมอบคือ จานหน้า 50/34ฟัน เฟืองหลัง 11-28ฟัน โดยส่วนใหญ่ อัตราทดเน้นความละเอียดแต่ช่วงเกียร์ไม่ได้กว้างมาก
ทัวริ่งมักใช้ชุดเกียร์เสือภูเขา คือไม่เน้นความละเอียดของเกียร์ แต่เน้นอัตราทดที่กว้างเพื่อให้ไปได้ในหลายๆ ภูมิประเทศ จานหน้าอาจจะเป็น 28/38/48 ฟัน เฟืองหลัง 11-32 ฟัน เป็นต้น
คล่าวๆ คงแค่นี้ (ยาวจัง)
Go everywhere with 2 wheels
- pongnonstop
- ขาประจำ
- โพสต์: 335
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2009, 20:35
- Tel: 098-271-7119
- team: อยู่กะใครก็ได้
- Bike: Merida S-Presso 300
Re: จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
เสือภูเขาทำทัวริ่งได้ง่ายกว่า เพราะติดนู้นติดนี่ได้ง่ายกว่า
เสือหมอบอาจจะยากหน่อย แต่ถ้าไม่ได้ขี่เป็นเดือนๆ หรือขี่ข้ามประเทศ รถอะไรก็พอจะออกทัวริ่งได้ แค่ plan เรื่องการขนสัมภาระว่าจะทำยังไงเท่านั้นเอง
เสือหมอบอาจจะยากหน่อย แต่ถ้าไม่ได้ขี่เป็นเดือนๆ หรือขี่ข้ามประเทศ รถอะไรก็พอจะออกทัวริ่งได้ แค่ plan เรื่องการขนสัมภาระว่าจะทำยังไงเท่านั้นเอง
Go everywhere with 2 wheels
- xiaohuang
- สมาชิก
- โพสต์: 18
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.พ. 2015, 11:43
- team: 龙凤
- Bike: 福玛特 (公路车)
- ตำแหน่ง: 曼谷
Re: จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
ตาสว่างเลยครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ^^
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ^^
"know thyself
and nothing in excess
and nothing in excess
- หลุยส์
- สมาชิก
- โพสต์: 39
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 10:24
- Bike: ฟูจิรูเบอีลิท สีดำ
Re: จักรยานทัวริ่ง กับเสือหมอบต่างกันอย่างไรบ้างครับ?
เอารถ cyclocross มาทำได้มั้ยครับ