ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
KiTCHANiN
- สมาชิก
- โพสต์: 8
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.พ. 2014, 19:05
- Bike: Merida Reacto 4000
- ติดต่อ:
ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
ระหว่าง
Giant Propal Advanced
Ridley Noah RS
Marida Reacto 5000
Nich Legend 3
ขอบคุณครับ
Giant Propal Advanced
Ridley Noah RS
Marida Reacto 5000
Nich Legend 3
ขอบคุณครับ
-
lotus
- ขาประจำ
- โพสต์: 4611
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 03:57
- team: รวมมิตร
- Bike: Wheeler Ti, CSK หมอบ
- ติดต่อ:
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
ผมเอาคุ้มเงินครับ Merida Reacto 5000
ประสิทธิภาพ ผมมองไม่ต่างกันมากนัก
ประสิทธิภาพ ผมมองไม่ต่างกันมากนัก
- SidewinderZ
- ขาประจำ
- โพสต์: 497
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2014, 21:32
- Bike: TREK Emonda SL 2016
- ติดต่อ:
ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
Nich ราคาคุ้มดี
ไปด้วยแรงขา
-
chproject
- ขาประจำ
- โพสต์: 494
- ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ส.ค. 2011, 14:14
- Bike: Dahon P8 , Giant TCR1
- ติดต่อ:
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
Giant Propal Advanced แน่นอน
- irat
- ขาประจำ
- โพสต์: 875
- ลงทะเบียนเมื่อ: 25 ธ.ค. 2013, 11:57
- team: 18+
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
Propel
สายแฟชั่น ปั่นเรื่อยเปื่อย
- rcdevil
- สมาชิก
- โพสต์: 39
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ก.ย. 2012, 12:51
- Bike: BH Zenith / Trek emonda sl / Nich lengend 3
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
Nich lengend 3 ดิบ แข็ง กระด้าง ความเร็วสูงไหลดี
- mookpa
- ขาประจำ
- โพสต์: 156
- ลงทะเบียนเมื่อ: 29 ส.ค. 2013, 19:46
- team: กายสิทธิ์
- Bike: ขับเคลื่อน ล้อหลัง 11 สปีด
- Premmy
- สมาชิก
- โพสต์: 37
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ต.ค. 2013, 00:20
- team: Phetkasem 81 Bicycle
- Bike: Giant Propel Advance
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
ชอบทุกตัวเลย ไม่ได้ช่วยอะไรเจ้าของกระทู้เลยจริงๆ
- lemongikgok
- สมาชิก
- โพสต์: 19
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ก.พ. 2014, 10:19
- team: Intania Team
- Bike: Nich Legend 3 / Bianchi Impulso 2014
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
ใช้ Nich เชียร์ Nich ครับ 
-
KiTCHANiN
- สมาชิก
- โพสต์: 8
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.พ. 2014, 19:05
- Bike: Merida Reacto 4000
- ติดต่อ:
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
ขอบคุณทุกท่านครับ
ตอนนี้เทใจให้ Nich L3 เรียบร้อยครับ
ตอนนี้เทใจให้ Nich L3 เรียบร้อยครับ
-
TJA
- ขาประจำ
- โพสต์: 969
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 มิ.ย. 2013, 22:46
- team: ลูกเจี๊ยบส์
- Bike: Bianchi Oltre XR2, Dahon Mu-SLX
- ติดต่อ:
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เอาตัวที่เบาที่สุดครับ
.-_-.
.-_-.
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: ขอความคิดเห็นครับ ถ้าตัดเรื่องแบรนด์ออก วัดกันที่ประสิทธิภาพล้วนๆ เฟรมตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
รถระดับเดียวกันมันก็ไม่ต่างกันมากหรอกครับแต่ละยี่ห้อน่ะ
เรื่องราคาอย่าไปเอามาใส่ใจครับเพราะกลไกราคามันมีเยอะ บ้านเราบางทีของดีรุ่นสูงก็ทำราคาลงมาถูก บางทีของบางอย่างเทราคาชนิดว่าถูกที่สุดในโลกก็มีครับ
สามตัวที่ว่ามาผมว่าพอกันหมด ก็เหมือนกับเอารุ่นพี่ของแต่ละค่ายมาวัดกันมันวัดกันไม่ได้ครับว่าใครดีกว่า อยู่ที่ว่าต้องการความดีกว่าลึกๆแบบไหน ซึ่งมันก็กลายเป็นเรื่องบุคลิกภาพของรถแล้วครับ
แต่มีหนึ่งตัวที่ไม่ได้เชียร์นะครับ Nich L3 ไม่ใช่เฟรม"รุ่นรอง" แบบตัวอื่นๆในรายการนี้ครับ ดังนั้นมีปัจจัยบางอย่างที่ดีกว่าเพื่อนแน่ๆครับ
นั่นคือ น้ำหนัก ... เฟรมรุ่นรองทั้ง 3 รายการที่นำมานั้น น้ำหนักอยู่ในกลุ่ม 1200-1400 กรัม (เฟรมเปล่า) ตัวเนื้อคาร์บอนเกรดลดลงมาบ้าง ทำให้ความสติฟอาจไม่ได้สูงเหมือนรุ่นท็อป ซึ่งมันส่งผลกับฟิลลิ่งได้บ้าง แต่ด้านสมรรถนะของขาคนธรรมดา เอามากระทืบยังไงก็ไม่ได้เวลาต่างกันเป็นเนื้อเป็นหนังหรอกครับ
ส่วน L3 มีหลายๆอย่างใกล้รุ่นท็อปเข้าไปอีกคือความสติฟครับ ดังนั้นทั้งน้ำหนักและความสติฟในหมวดนี้ L3 มาชัดเจนสุดครับ
ทางด้านแอโร่ ... ผมว่ากลับกันครับเพราะ L3 เป็นพวกกึ่งแอโร่ครับไม่ได้แอโร่จ๋าๆ ในขณะที่ อีกสามตัวแม้แต่ตัวรุ่นใหญ่ยังเป็นพวกแอโร่จ๋าๆเลย ถ้าน้อยสุดน่าจะเป็น Noah ครับแต่ก็จะได้เรื่องสติฟ(อันนี้หมายถึงตัวท็อปนะ) ส่วน Reacto จะแอโร่แบบกึ่งๆทั่วไปครับ ทรงท่อรับลมได้หลายองศา ทางตรงอาจไม่แอโร่เท่าเพื่อนแต่ถ้าลมเฉียงรับรองว่าไปได้ดี ส่วน Propel เรื่องแอโร่นั้นขึ้นชื่อมากครับในปี 2014 ตัวเฟรมแอโร่ติดอันดับต้นๆบางสำนักว่าแอโร่สุด บางสำนักว่าอันดับสอง บางสำนักว่าสาม แต่ไม่มีสำนักไหนให้ไกลกว่านั้นครับ ตัวน้องถอดพี่ลงมาขนาดนี้ก็คงไม่หนีกันมากครับ แต่เบรคก็ยังคงเป็นเรื่องน่ารำคาญใจอยู่บ้างครับ
โจทย์นี้ งบนี้ ผมเลือก Nich L3
โจทย์นี้งบนี้ แล้วอยากได้แอโร่มากๆ มีงบส่วนอื่นเพิ่มชดเชยได้ผมเลือก Propel แล้วไปอัดล้อและส่วนอื่นเบาๆทดแทน
เรื่องราคาอย่าไปเอามาใส่ใจครับเพราะกลไกราคามันมีเยอะ บ้านเราบางทีของดีรุ่นสูงก็ทำราคาลงมาถูก บางทีของบางอย่างเทราคาชนิดว่าถูกที่สุดในโลกก็มีครับ
สามตัวที่ว่ามาผมว่าพอกันหมด ก็เหมือนกับเอารุ่นพี่ของแต่ละค่ายมาวัดกันมันวัดกันไม่ได้ครับว่าใครดีกว่า อยู่ที่ว่าต้องการความดีกว่าลึกๆแบบไหน ซึ่งมันก็กลายเป็นเรื่องบุคลิกภาพของรถแล้วครับ
แต่มีหนึ่งตัวที่ไม่ได้เชียร์นะครับ Nich L3 ไม่ใช่เฟรม"รุ่นรอง" แบบตัวอื่นๆในรายการนี้ครับ ดังนั้นมีปัจจัยบางอย่างที่ดีกว่าเพื่อนแน่ๆครับ
นั่นคือ น้ำหนัก ... เฟรมรุ่นรองทั้ง 3 รายการที่นำมานั้น น้ำหนักอยู่ในกลุ่ม 1200-1400 กรัม (เฟรมเปล่า) ตัวเนื้อคาร์บอนเกรดลดลงมาบ้าง ทำให้ความสติฟอาจไม่ได้สูงเหมือนรุ่นท็อป ซึ่งมันส่งผลกับฟิลลิ่งได้บ้าง แต่ด้านสมรรถนะของขาคนธรรมดา เอามากระทืบยังไงก็ไม่ได้เวลาต่างกันเป็นเนื้อเป็นหนังหรอกครับ
ส่วน L3 มีหลายๆอย่างใกล้รุ่นท็อปเข้าไปอีกคือความสติฟครับ ดังนั้นทั้งน้ำหนักและความสติฟในหมวดนี้ L3 มาชัดเจนสุดครับ
ทางด้านแอโร่ ... ผมว่ากลับกันครับเพราะ L3 เป็นพวกกึ่งแอโร่ครับไม่ได้แอโร่จ๋าๆ ในขณะที่ อีกสามตัวแม้แต่ตัวรุ่นใหญ่ยังเป็นพวกแอโร่จ๋าๆเลย ถ้าน้อยสุดน่าจะเป็น Noah ครับแต่ก็จะได้เรื่องสติฟ(อันนี้หมายถึงตัวท็อปนะ) ส่วน Reacto จะแอโร่แบบกึ่งๆทั่วไปครับ ทรงท่อรับลมได้หลายองศา ทางตรงอาจไม่แอโร่เท่าเพื่อนแต่ถ้าลมเฉียงรับรองว่าไปได้ดี ส่วน Propel เรื่องแอโร่นั้นขึ้นชื่อมากครับในปี 2014 ตัวเฟรมแอโร่ติดอันดับต้นๆบางสำนักว่าแอโร่สุด บางสำนักว่าอันดับสอง บางสำนักว่าสาม แต่ไม่มีสำนักไหนให้ไกลกว่านั้นครับ ตัวน้องถอดพี่ลงมาขนาดนี้ก็คงไม่หนีกันมากครับ แต่เบรคก็ยังคงเป็นเรื่องน่ารำคาญใจอยู่บ้างครับ
โจทย์นี้ งบนี้ ผมเลือก Nich L3
โจทย์นี้งบนี้ แล้วอยากได้แอโร่มากๆ มีงบส่วนอื่นเพิ่มชดเชยได้ผมเลือก Propel แล้วไปอัดล้อและส่วนอื่นเบาๆทดแทน
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/