ThaiMTB.com

DayWalker เขียน:ถ้าไม่มีอะไรแตกต่างกันจริงๆ ผู้ผลิตก็ไม่น่าจะผลิตออกมาแล้วขายได้นะครับ

เห็นคนชอบพูดว่าซื้อแต่ bora one แล้วไปอัพลูกปืนเซรามิคเองก็เหมือนกัน bora two แล้ว

อย่างนั้นก็คงไม่มีใครซื้อ bora two กันแน่ๆ

แต่นี้ก็ยังเห็นขายได้อยู่

ถามว่าถ้ามีงบถึงสามารถจัด two โดยไม่เดือดร้อนไม่ต้องคิดมากจะจัด two มาให้หายคาใจมั๊ย

ผมว่าเค้าก็จัดกันนะ ^^

neungti เขียน:

DayWalker เขียน:ถ้าไม่มีอะไรแตกต่างกันจริงๆ ผู้ผลิตก็ไม่น่าจะผลิตออกมาแล้วขายได้นะครับ

เห็นคนชอบพูดว่าซื้อแต่ bora one แล้วไปอัพลูกปืนเซรามิคเองก็เหมือนกัน bora two แล้ว

อย่างนั้นก็คงไม่มีใครซื้อ bora two กันแน่ๆ

แต่นี้ก็ยังเห็นขายได้อยู่

ถามว่าถ้ามีงบถึงสามารถจัด two โดยไม่เดือดร้อนไม่ต้องคิดมากจะจัด two มาให้หายคาใจมั๊ย

ผมว่าเค้าก็จัดกันนะ ^^

เห็นด้วยครับ รุ่มท๊อป bora two ต้องดีกว่ารุ่นรองท๊อป bora one อยู่แล้วครับถึงจะเอามาเปลี่ยนลูกปืนเป็น(เซรามิก)ก็เถอะ
เนื้อคาร์บอบก็ต่างกันด้วยครับ ราคาต่างกันประมาณ30000 มันคงขายไม่ได้แน่นอน
คนที่บอกว่าเหมือนกันน่าจะคิดเข้าข้างตัวเอง มากเกินไปนะครับ 5555
ยกตัวอย่างอีก1อุปกรณ์(ที่คนชอบพูดว่าเหมือนกันหรือไม่แตกต่างกันคือ )
ชุดเกียร์ อัลติก้า Di2(ราคา40000+) กับ ดูราเอด di2(ราคา90000+) ในราคาที่ต่างกัน120เปอร์เซ็น
เห็นมีคนเคยบอกว่าต่างกันที่น้ำหนัก4ขีด วัสดุต่างกัน
ผมมีใช้2รุ่นครับ ที่ต่างกันมีอีกคือความเร็วในการเข้าเกียร์สั้นกว่า นิ่มกว่าสมูดกว่า เลื่อนไหลกว่า
และมีอีกหลายอย่างที่มือสมัครเล่นอย่างเราๆ ยังจับความรู้สึกไม่ได้เท่ามือโปรที่เเข่ง ในรายการระดับโลก
ดูราเอด di2 ไม่ดีจริงในเรื่องวัสดุและเทคโนโลยี่ คงไม่ไปอยู่ในโปรทัว์ระดับโลก 70เปอร์เซน์ ณ.ตอนนี้นะครับ
นอกเรื่องไปนิด ขอโทษทีครับ

zixzon เขียน:

neungti เขียน:

DayWalker เขียน:ถ้าไม่มีอะไรแตกต่างกันจริงๆ ผู้ผลิตก็ไม่น่าจะผลิตออกมาแล้วขายได้นะครับ

เห็นคนชอบพูดว่าซื้อแต่ bora one แล้วไปอัพลูกปืนเซรามิคเองก็เหมือนกัน bora two แล้ว

อย่างนั้นก็คงไม่มีใครซื้อ bora two กันแน่ๆ

แต่นี้ก็ยังเห็นขายได้อยู่

ถามว่าถ้ามีงบถึงสามารถจัด two โดยไม่เดือดร้อนไม่ต้องคิดมากจะจัด two มาให้หายคาใจมั๊ย

ผมว่าเค้าก็จัดกันนะ ^^

เห็นด้วยครับ รุ่มท๊อป bora two ต้องดีกว่ารุ่นรองท๊อป bora one อยู่แล้วครับถึงจะเอามาเปลี่ยนลูกปืนเป็น(เซรามิก)ก็เถอะ
เนื้อคาร์บอบก็ต่างกันด้วยครับ ราคาต่างกันประมาณ30000 มันคงขายไม่ได้แน่นอน
คนที่บอกว่าเหมือนกันน่าจะคิดเข้าข้างตัวเอง มากเกินไปนะครับ 5555
ยกตัวอย่างอีก1อุปกรณ์(ที่คนชอบพูดว่าเหมือนกันหรือไม่แตกต่างกันคือ )
ชุดเกียร์ อัลติก้า Di2(ราคา40000+) กับ ดูราเอด di2(ราคา90000+) ในราคาที่ต่างกัน120เปอร์เซ็น
เห็นมีคนเคยบอกว่าต่างกันที่น้ำหนัก4ขีด วัสดุต่างกัน
ผมมีใช้2รุ่นครับ ที่ต่างกันมีอีกคือความเร็วในการเข้าเกียร์สั้นกว่า นิ่มกว่าสมูดกว่า เลื่อนไหลกว่า
และมีอีกหลายอย่างที่มือสมัครเล่นอย่างเราๆ ยังจับความรู้สึกไม่ได้เท่ามือโปรที่เเข่ง ในรายการระดับโลก
ดูราเอด di2 ไม่ดีจริงในเรื่องวัสดุและเทคโนโลยี่ คงไม่ไปอยู่ในโปรทัว์ระดับโลก 70เปอร์เซน์ ณ.ตอนนี้นะครับ
นอกเรื่องไปนิด ขอโทษทีครับ

ไอ้ตรงนี้ผมว่ามันจะไปมีผลเพราะเฟืองกับโซ่และจานหน้ามากกว่านะครับที่ทำให้นิ่มกว่าสมูธกว่า
ผมว่าถ้ามองในเรื่องระบบไฟฟ้านี่ มันน่าจะเหมือนกันเป๊ะครับ พูดถึงแค่การกดสวิทการสั่งงานเท่านั้นนะครับที่ผมว่าเหมือนเด๊ะ
ถ้าใช้ Ultegra di2 เฉพาะส่วนที่เป็น ชิพเตอร์/ตีนผี/สับจานหน้า แล้วใช้เฟือง/โซ่/จานหน้า Dura ace ฟีลลิ่งน่าจะเหมือนเป๊ะครับ
แต่เรื่องความละเอียด วัสดุ ความสวยงาม ยังไงตัวท็อปก้อต้องดีกว่าหละครับ
ส่วนไอ้ dura ace di2 70% ในระดับ world tour (division1) มันเปนเรื่องสปอนเซอร์ครับ ไม่เกี่ยวกับดีไม่ดี
ปีที่แล้วทีมที่ได้แชมป์มากที่สุดในระดับ division 1 คือทีม OPQS (ซึ่งรู้สึกจะมากกว่าอันดับที่สองเกือบเท่าตัว) เค้าใช้ sram red นะครับ แสดงว่า sram red ดีกว่าหรอ ????
ปล.Fabian Cancellara ทีม Trek Factory ไม่ใช้ Dura ace di2 ใช้แบบสายสลิง แต่แกได้แชมป์สเตจนะ สรุปแบบไหนดีกว่ากัน
เค้าลงทุนตั้งเยอะบริษัทก้อหวังกำไร จะให้โปรมาใส่ 105 แล้วใครจะไปซื้อ dura ace di2 ใช้ละคับ

ไอ้ตรงนี้ผมว่ามันจะไปมีผลเพราะเฟืองกับโซ่และจานหน้ามากกว่านะครับที่ทำให้นิ่มกว่าสมูธกว่า
ผมว่าตรงนี้ที่คุณว่ามาทำให้ลื่นข้ำสมูธขึ้นไม่น่าจะมีผลเท่าไหร่นะครับเรื่องของเนื้องานและวัสดุด้วย ในราคาที่่ต่างกัน50000 ทองคำ3บาทเลยนะครับ
ผมขอเปรียบเทียบอีกข้อของคนที่พึ่งเล่นจักรยานนะครับ
เอาแบบที่ผมเข้าใจง่ายๆแล้วกันครับ
ถ้ามีเงินซื้อรถ benz s-class 300ตัวต่ำสุดในราคา6000000กว่าบาทก็ว่าดีสุดแล้วเรื่องคุณภาพวัตดุความนิ่ง
แต่ทำไมbenz เขาถึงทำรุ่น s600 ข้ำมาในราคาที่15000000 สิ่งที่ได้มาคือใส่เทคโนโลยี่เข้าไปเต็มที่
ได้ทั้งความเร็วที่เพิ่มมากขึ้นถึง3-4 วินาที
งานที่ได้มาปราณีตวัสดุดีเยี่ยม
ช่วงล่างแน่นบึก แข็งแงและมั่นคงกว่ารุ่นธรรมแน่นอนที่สุด
และอีกมากมายที่ทางบริษัทให้มา
และที่คุณบอกว่าใครชนะหรือแพ้ในการเข้าเส้นชัย ผมไม่ได้สนใจครับ อยู่ที่รถ10เปอร์เซ็น คน90เปอร์เซ็น
นอกเรื่องไปไกลอีกแล้ว 55555
ผมอยากให้ผู้รู้จริงๆ ช่วยมาไขข้อข้องใจด้วยนะครับ
คนไม่มีความรู้ไม่มากมาคุยกันเรื่ิองนี้คงไม่จบแน่
แต่ที่แน่ๆ มีเงินซื้อที่แพงที่สุดดีกว่าไม่คาใจ อันนี้ใช่ครับผมเห็นด้วยที่สุด


นอกเรื่องไปไกล ล้อก้อเหมือนเกียร์แหละครับ น่าจะอ้างอิงตามที่ผมบอกไปได้นะ
โปรระดับนั้นเค้าปั่นกันไม่เห็นบ่นล้อย้วยล้อไม่สติฟ
มีเราๆเนี่ยแหละคับผมว่าคิดมากกันไปหน่อย ทั้งๆที่ขาเราก้อยังไม่ได้ครึ่งเค้าเล้ย
น่าจะเป็นคุณ Daywalker หรือเปล่าที่เคยกล่าวไว้ว่า ให้ซื้อล้อแพงที่สุดเท่าที่เราจะซื้อไหว อันนี้ผมเห็นด้วยนะครับ
บางคนไม่รู้หรอกครับว่าดีไม่ดีต่างกันยังไงแต่มันจบ

Supanat_WJ เขียน:ล้อโบร่าวัน นี่ ผมเคยได้ลอง มาทีนึงนะ ไม่รู็เป้นกันทุกล้อป่าว
ผมลองกับเฟรม ไจเอ้นโปเปล อานกระโดง กรุ๊ป ดูรา เอจ 9000 11 สปีต
คือจังหวะสปรินท์ รู้สึกว่าล้อย้วย และส่ายไปโดนกับผ้าเบรก อย่างเห็นได้ชัด เลยครับ
เเต่ล้อ เบามากๆ ขึ่้นไวดี
ถ้าให้เลือกโบร่าวัน กะล้อ ประกอบไต้หวันผม เอาประกอบไต้หวันดีกว่า
ส่วนโบร่าทู นี่ไม่เคยลอง

Supanat_WJ เขียน:ล้อโบร่าวัน นี่ ผมเคยได้ลอง มาทีนึงนะ ไม่รู็เป้นกันทุกล้อป่าว
ผมลองกับเฟรม ไจเอ้นโปเปล อานกระโดง กรุ๊ป ดูรา เอจ 9000 11 สปีต
คือจังหวะสปรินท์ รู้สึกว่าล้อย้วย และส่ายไปโดนกับผ้าเบรก อย่างเห็นได้ชัด เลยครับ
เเต่ล้อ เบามากๆ ขึ่้นไวดี
ถ้าให้เลือกโบร่าวัน กะล้อ ประกอบไต้หวันผม เอาประกอบไต้หวันดีกว่า
ส่วนโบร่าทู นี่ไม่เคยลอง

TJA เขียน:ตามคำถามของจขกท. ส่วนที่ต่างคงเป็นดุมครับ
Bora One ลูกปืนUSB ดุมล้อหน้าคาร์บอน/หลังอลู
Bora Ultra ลูกปืนCULT ดุมล้อคาร์บอนทั้งหน้า/หลัง
ขอบกับซี่น่าจะเป็นตัวเดียวกัน เพราะเว็บแคมปี้ไม่ได้บอกไว้ว่ามันใช้ขอบต่างกัน(รึว่าผมหาไม่เจอก็ไม่รู้นะ)
ทีนี้มันอยู่ที่กำลังทรัพย์และความพึงพอใจส่วนบุคคลแล้วครับ ว่าส่วนต่าง3หมื่นนี่คุ้มค่าแค่ไหน
สำหรับโปร ต่างกันแค่ไม่กี่วินาทีแต่มันคือชัยชนะกับความพ่ายแพ้ บนความรับผิดชอบของคำว่ามือาชีพครับ
สำหรับเราๆท่านๆ ..ซื้อๆไปเถอะครับ เพื่อสุขภาพกายและสุขภาพใจ

.-_-.