รบกวนสอบถามเรื่อง Bike Fitting หน่อยครับ

[drv]

พอดีปกติ Fitting แบบ Static อยู่ เวลารีฟิตติ้งที ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ ซึ่งเปลี่ยนหลายรอบมาก เหมือนวัดดวงกว่าจะฟิตติ้งได้ลงตัว เช่น สเตม ต้องซื้อมาเผื่อไว้สองขนาดอะไรแบบนี้ต้องลองเปลี่ยนอุปกรณ์หาสาเหตุไปเรื่อยๆ ( ในกรณีที่ฟิตติ้งไปแล้วมีปัญหา ) โดยส่วนตัวแล้ว ยังไม่เคยฟิตติ้งแบบไดนามิคนะครับ แต่เห็นร้านฟิตติ้งหลายร้าน มีอุปกรณ์เยอะแยะไปหมด ประเด็นหลัก ผมจะถามว่า กรณีผมซื้อรถมาใหม่ ยังไม่ได้ประกอบ แต่ผมอยากจะไปทำฟิตติ้งแบบ ไดนามิคไว้ก่อนได้มั้ยครับ เพื่อหาระยะที่เหมาะสม แล้วค่อยมาจัดอุปกรณ์ลงรถ แล้วค่อยปรับแต่งให้ได้ค่าตามที่ฟิตติ้ง แบบนี้สามารถทำได้มั้ยครับ หรือจะให้ดี ควรประกอบรถให้เสร็จก่อน แล้วค่อยเอารถไปฟิตติ้งด้วยครับ คือ ผมมีหมอบ 2 คัน คันแรกใช้ปั่นประจำแต่ยังมีปัญหาอยู่บ้างนิดหน่อย คือ หลังรีฟิตติ้งมาแล้วปวดหลังช่วงเอว ( ก็พยายามเวตช่วงหลังช่วยอยู่ แต่ว่าก่อนรีฟิตติ้ง ไม่เคยปวดหลังครับ แค่ตะคริวกินขาบ่อย ) กับอีกคันนึงกำลังจะได้เฟรมมา อุปกรณ์หลักๆ พร้อมประกอบ แต่รถยังไม่ได้ประกอบ ขาดแฮนด์กับสเต็มครับ เพราะว่าจะเปลี่ยนไปทำฟิตติ้งแบบไดนามิคดูบ้าง ทั้ง 2 คัน เป็นยี่ห้อเดียวกัน แต่คนละรุ่น Geometry เดียวกันครับ สรุป คือ ผมจำเป็นจะต้องประกอบรถไปก่อนมั้ยครับ ถ้าจำเป็นจะได้เอาคันเก่าไปฟิตติ้งก่อน ได้ค่าฟิตติ้งมา ค่อยประกอบคันใหม่ แต่ถ้าไม่จำเป็น อยากจะฟิตติ้งแล้วประกอบคันใหม่เลย คันเก่าซางสั้นไปครับ อาจจะแก้ไม่ได้ ถ้าฟิตติ้งแบบไดนามิคแล้ว ค่าที่ฟิตติ้งออกมาบอกว่าจำเป็นต้องยกคอขึ้น ตั้งใจว่าจะสั่งตะเกียบใหม่มาเลยครับ จะได้จบปัญหา ขอคำแนะนำจากน้าๆในนี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

[Rangsimon]

Brand เดียวกัน geometry เดียวกัน ทำคันเดียวก็พอแล้วถ่ายระยะมาลง แต่ประเด็น static/dynamic ผมว่าไม่ใช่สาระ ถ้าร่างกายคุณต้องใช้สเตม 100 มันก็ต้องใช้100ทั้งแบบ static/dynamic. ระยะต่างๆก็เช่นกัน ส่วนเรื่องปวดหลังผมว่าลองหา fitter. ที่เข้าใจเรื่องกายภาพจริงๆน่าจะช่วยได้ และส่วนหนึ่งเกิดจากการปรับตัวของร่างกายเราเอง

แค่ทัศนะนะครับ

[ว่าวต้องลม]

เอาคันเก่าไป fitting แล้วค่อยเอาค่าที่ได้มาประกอบอันใหม่ดีกว่าครับเพราะเห็นภาพชัดเจนว่าคันใหม่ต้องใส่อะไรตรงไหนบ้างเพื่อให้ตรงกับค่าฟิตติ้ง อีกทั้งคันเก่าที่ไป fitting เขาก็ปรับมาให้เลย ซึ่งเป็นค่าที่เหมาะกับสรีระเราในช่วงเวลานั้น พอปั่นไปนานกล้ามเนื้อที่ปรับใหม่มีความแข็งแรงขึ้นค่าต่างๆก็จะเปลี่ยนไปครับ

[DayWalker]

เมื่อเงินและเวลาในการทำ Dynamic Fitting ไม่ใช่ปัญหาสำหรับน้า จัดไปเลยครับ อย่างน้องเราก็จะตอบตัวเราเองได้แล้วว่ามันแตกต่างจาก Static Fitting ที่เคยทำมามากน้อยแค่ไหน คุ้มไม่คุ้มเราจะหายคาใจจริงๆ

ผมว่าที่น้าปวดหลัง เพราะระยะความสูงของหลักอานเปลี่ยนไปจากตอนก่อนฟิตติ้ง ทำให้น้ำหนักต้องมีการถ่ายลงกล้ามเนื้อที่หลังกับหน้าท้องเพิ่มมากขึ้น อันนี้คงต้องใช้เวลาปรับตัวสร้างกล้ามเนื้อมาช่วยพยุงให้ลดอาการปวดหลังลง

ผมเองก็เป็นคนชอบจับดร๊อปมุดลม ที่เราไปอยุธยาเก็บ 110 โลด้วยกันมาน้าก็เห็นอยู่ผมแทบไม่จับฮู๊ดเลย 80% ของผมอยู่ที่ดร๊อปตลอดนอกจากจะผ่อนคลายอิริยาบท กลับมาบ้านผมก็ไม่มีอาการปวดหลังอะไรนะ ทุกวันนี้ถ้าผมขึ้นเทรนเนอร์ ลงมาจากเทรนเนอร์ผมก็จะทำแพล็งกิ้ง 2 นาทีเสมอเพื่อสร้างกล้ามเนื้อหลังกับหน้าท้องช่วยอะ

แต่เท่าที่ขี่ 110 โลด้วยกันมาก็ไม่เห็นน้าจะเจ็บอะไรถึงขนาดซีเรียสเลยนะ ก็ขี่จนจบทริปมาด้วยกัน ถ้าเจ็บจริงต้องถึงขนาดจอดพักนวดไปแล้วก็ ผมว่ามันแค่อาการปรับตัวของกล้ามเนื้อรึเปล่าน้า

ให้เวลากับมันหน่อยเดี๋ยวมันน่าจะดีขึ้นอะ เหมือนตอนที่น้าได้มาเจอ SMP ชีวิตบนหลังอานเปลี่ยนไปเลยนะ

[flybigbear]

ก็เอาคันเก่านั่นแหละครับไปทำ Fitting แบบ Static หรือ Dynamic ก็แล้วแต่คุณจะเลือกครับ

ส่วนคันใหม่ก็เอาไปด้วยครับยกไปทั้งเฟรมทั้งอุปกรณ์ทั้งอะไหล่เลยครับ เมื่อFitting คันเก่าได้ค่าที่ดีที่สุดแล้ว ก็ให้เขาประกอบคันใหม่ให้ได้ค่าเท่าคันเก่า อาจจะเสียค่าประกอบให้เขา ถ้าคุณไม่มีสเต็มกับแฮนก็ซื้อร้านเขาไปเลยครับ