หน้า 1 จากทั้งหมด 1
สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 27 ม.ค. 2015, 21:54
โดย alfahero
สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon ไม่ทราบว่า ความลื่น ที่สำคัญคือ ความทนหนามหรือเศษแก้ว จะทนเท่าgator skin ไหมครับ ที่รู้ๆ น่าจะปั่นลื่นกว่า ควรลงทุนไหมครับขอคนเคยใช้ช่วยบอกที
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 27 ม.ค. 2015, 22:50
โดย irat
Gatorskins ทนกว่าแน่นอน ความคุ้มค่าผมว่า Gatorskins คุ้มกว่า ยางฮาฟ 4000s นี่แพงมาก เกือบเท่า competition เลย
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 27 ม.ค. 2015, 23:03
โดย nguang4

ยืนยันอีกเสียง gator ทน ถึก โดนเศษแก้วเม็ดใหญ่ โดนปุ้ปรั่วทันทีแต่น้ำยา tufo ฝาส้มเอาอยู่ครับใส่น้ำยาเติมลม100psiปั่นกลับบ้านระยะ10กิโลได้สบายๆครับ
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 28 ม.ค. 2015, 00:10
โดย Tom VW
nguang4 เขียน:
ยืนยันอีกเสียง gator ทน ถึก โดนเศษแก้วเม็ดใหญ่ โดนปุ้ปรั่วทันทีแต่น้ำยา tufo ฝาส้มเอาอยู่ครับใส่น้ำยาเติมลม100psiปั่นกลับบ้านระยะ10กิโลได้สบายๆครับ
แหมทนถึกแต่โดนปุ๊ปรั่วทันที นี่แปลกๆอยู่นะครับ
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 28 ม.ค. 2015, 01:55
โดย MonsterJr
เคยจำเป็นต้องใช้ 4000S ยางฮาล์ฟ เพราะ gator skin หมด สำหรับผมไม่แตกต่างเท่าไหร่ ยิ่งถ้าเทียบกับราคากลับมาใช้ gator skin ต่อไปครับ
เรื่องความทนทาน 4000S ใช้จนเห็นผ้าใบ(เพราะราคามันสูง) ไม่เคยรั่วครับ อาจเพราะโชคดีด้วยรึเปล่าไม่รู้ แต่ยางโดนบาดก็เป็นรอยคล้ายgator skin
แต่ถ้าสำหรับนักปั่นที่จริงจังหรือนักแข่ง ถ้ามีงบ 4000S น่าจะเบากว่านิดนึง
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 28 ม.ค. 2015, 03:19
โดย the_nat
สรุปข้อมูลคร่าวๆได้ดังนี้
Conti Gatorskin 180tpi 300-320g.
Conti 4000sII 240tpi 270g.
Veloflex Carbon 320tpi 260g.
***ทุกรุ่นเป็นยางชนิด Tubular***
เสือ Spectrum เขียน:
ค่า TPI - threads per inch ในทางทฤษฏีหมายถึงค่าความหนาแน่นของเส้นใยที่นำมาทำเป็นโครงสร้างยาง ค่า TPI ที่มีจำนวนตัวเลขน้อยก็หมายความถึงว่าจำนวนเส้นใยในพื้นที่ 1 ตารางนิ้วมีจำนวนน้อย ส่วนค่า TPI ที่มีจำนวนตัวเลขมากก็หมายถึงจำนวนเส้นใยที่มากขึ้นในพื้นที่ 1 ตารางนิ้วเช่นกัน
ส่วนในทางปฏิบัติค่า TPI ที่มากขึ้นมักหมายความว่ายางมักจะบางและเบาลง แต่ทนแรงดันได้สูงขึ้นครับ เนื่องจากจำนวนเส้นใยที่มากขึ้นทำให้แก้มยางมีความแข็งแรงมากขึ้น
สิ่งที่ทำให้สับสนคือเมื่อค่า TPI มากขึ้นทำไมยางจึงบางและเบาขึ้น ตำตอบคือค่า TPI ที่มีตัวเลขน้อยเส้นใยที่ใช้มักเป็นเส้นใยขนาดใหญ่ ส่วนยางที่มีค่า TPI มากจะใช้เส้นใยขนาดเล็ก-ละเอียดมาทำเป็นโครงสร้างยางครับ
ดังนั้นยางที่บางและเบา ทนแรงดันได้สูง จึง ลื่นและปั่นฯ ได้เบาเท้ามากกว่ายางที่หนาและหนัก (ใช้แรงดันลมยางต่ำ) ครับ แต่ความบางของยางก็ทำให้มีโอกาสที่จะถูกแก้วหรือของมีคมตำได้ง่ายกว่าครับ
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 28 ม.ค. 2015, 10:58
โดย alfahero
ตัดสินใจได้แล้วครับgatorskinดีกว่าครับ
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
Re: สอบถามคนเคยใช้ conto 4000 ฮาล์ฟvs veloflex carbon
โพสต์: 29 ม.ค. 2015, 09:02
โดย nguang4
แผลที่รั่วโดนแก้วเม็ดใหญ่ครับ ส่วนแผลที่ไม่รั่วโดนไป11แผล แต่แผลเล็กกว่า สถานที่รั่วน่าจะเพิ่งมีอุบัติเหตุแล้วกระจกรถยนต์แตกไม่เกิน1วันแก้วเลยเม็ดใหญ่หน่อย ตอนเหยียบเวลาประมาณ6:00ยังมืดอยู่ครับเลยไม่เห็นกองเศษแก้วหลังจากรั่วครั้งนั้นผมเติมลมแค่120 ใช้มาเกือบพันโลแล้วยังขี่ได้ปกติไม่มีอาการซึมเลยครับ