ThaiMTB.com

อาการคือโซ่จะดีดตัวขึ้นและทิ้งตัวลงมาจึงทำให้เกิดเสียงดัง ไม่ทราบว่าจะมีวิธีแก้ไขอย่างไร?? จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งมั้ย?? รบกวนพี่ๆช่วยดูให้ทีครับ

ลิงค์ด้านล่างเป็นคลิปที่ถ่ายมาให้ดูอาการครับ

////ขอบคุณครับ///

http://m.youtube.com/watch?v=g8ZIt6vZm18

ผมว่าเป็นที่โซ่นะน้า ถอดมาแล้วโยกหักซ้ายหักขวาที่ข้อนั้นแล้วใส่ใหม่น่าจะหายครับ

อาการที่ว่านี้ เป็นทุกเกียร์หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ลองเล็งแนวโซ่ กับเฟืองจ๊อกกิ้งดูซิว่า มันตรงกันไหม ถ้าไม่ตรง ก็ต้องปรับจูนเกียร์ใหม่ครับ
แต่ถ้าแนวโซ่ตรง เดาว่า ตรงที่ข้อโซ่มันยกขึ้นมา อาจจะเป็นรอยต่อโซ่ ช่างอาจจะอัด PIN แน่นเกินไป ทำให้ ประกับโซ่ พับได้ไม่คล่องตัวเท่าที่ควรครับ
ถ้าเป็นตามข้อสอง ก็จำตำแหน่งข้อโซ่ที่มันยกตัวเอาไว้ หมุนให้มันลงมาอยู่ด้านล่าง ช่วงโซ่ตรงๆยาวๆ จับข้อตรงจุดนั้น โยกไปโยกมาดู ว่ามันฝืดผิดปกติไหม

ขอบคุณครับ,, ลืมบอกไปครับตอนนี้อยู่ที่จานหน้าใหญ่สุด เฟืองหลังก่อนจะเล็กสุด และเสียงจะดังที่ช่วงเฟืองหลังเล็กมากกว่าเฟืองหลังใหญ่ครับ

พยายามดูอยู่หลายรอบ
1. หวังว่าโซ่ที่ใช้อยู่จะเป็นโซ่ 11สปีด นะครับ ดูแล้วเห็นคำว่า shimano หรือ ultegra อยู่ด้านนอกพอดี ถ้าเป็นโซ่ที่มีทิศทาง ก็น่าจะใส่โซ่ถูกแล้ว
2. ตำแหน่งที่มีปัญหา ดูเหมือนว่าจะไม่ใช่ตำแหน่งที่ใช้ pin ต่อโซ่ เพราะหมุดโซ่เป็นของเดิม ( pin ต่อโซ่จะมีสีดำด้าน ส่วนหมุดข้อโซ่เดิมจะมันเงา ) และก็ไม่ได้ใช้ตัวปลดโซ่เร็วด้วย
3. ตำแหน่งที่เกี่ยว น่าจะเป็นที่ profile ของเฟืองพอดี จะเป็นทุกครั้งที่หมุนล้อครบรอบใช่หรือเปล่าครับ

ถามว่า
1. ใครจูนเกียร์ให้ครับ ? เพราะถ้าหากจูนไม่ดี ก็เกิดแบบนี้ได้เช่นกันครับ
2. เคยล้มไหม เพราะถ้าderailleur hanger หรือ ที่คนไทยแม้แต่ฝรั่งบางคนก็ยังเรียกง่ายๆว่า dropout คดหรืองอ หรือ เอียง ก็เกิดปัญหาแบบนี้ได้ บางทีไม่ต้องเลยล้มก็ได้ครับ แต่ใส่ล้อหลังไม่ดี บางครั้งไปฝืนตอนโซ่เกี่ยวไม่ตรงกับเฟือง ตัวdropoutก็บิดได้ ( ของผมเองก็เจอมาแล้วเช่นกัน สุดท้ายรำคาญใจ เลยถอดออกมาดัดใช้ไปต่อ )
3. ตัวลูกกลิ้งตีนผีตัวบนมีปัญหา? อันนี้เช็คง่ายมากครับ อาการที่ผมเจอและหลายๆคนเจอคือ เวลาจูนตีนผีที่ตำแหน่งจานหน้าเล็ก ตีนผีจะทำงานเป๊ะเว่อร์ทุกอย่าง แต่พอขึ้นจานหน้าใหญ่ ตีนผีก็จะมีอาการงอแง พอจูนให้ลงตัว แล้วลดจานหน้าลงมาจานเล็ก ก็จะกลับมางอแงใหม่ วิธีทดสอบสมมติฐานนี้ง่ายสุด คือ ถอดลูกลิ้งตีนผีตัวล่างมาสลับใส่กับตัวบน ถ้าอาการนี้หายไป แปลว่า ลูกกลิ้งตัวบนกำลังฝืดหรือมีปัญหาครับ ( หมายเหตุ ผมใช้ตีนผี DA9000 มาตั้งแต่ยังไม่มี ultegra 6800 ผมยังไม่เคยเจอปัญหานี้ แต่สำหรับ Ultegra 6700 ผมเจอปัญหาหลังจากใช้งานมาได้ราวๆ ครึ่งปี จบปัญหาด้วยการสลับลูกกลิ้ง )

เท่าที่ดู clip และถ้าไม่มีปัญหาเรื่อง รถล้ม/ดรอปเอ้าท์งอ/หรือโซ่ยืดนะครับ สิ่งที่ให้ลองทำคือนำรถขึ้นขาตั้งแล้วหมุนบันไดในขณะเดียวกันก็เร่งความตึงของ cable ตีนผีหลังโดยดึง cable ที่ขนานท่อก่อนถึงกระโหลกนะครับ
(ค่อยๆง้างนะครับ)และถ้าทำแล้วไม่หายก็ลองดูจุดอื่น แต่อาการหายก็ให้ไปเร่งสกรูตีนผีหลังนะครับ!!!

ขอบคุณอาจารย์ ขอบคุณทุกท่านครับ,, เดี๋ยวผมจะลองรีเชคดูให้ครบทุกข้ออีกรอบครับ

- กรุ๊ปนี้เป็นกรุ๊ปใหม่ครับ เพิ่งใช้มาประมาณ 90 กิโลเมตร
- ให้ช่างจากร้านติดตั้งและทำการจูนให้
- ไม่เคยล้มมาก่อนครับ

รถผมมีอาการคล้ายกับของเจ้าของกระทู้
เมื่อประมาณ ๒,๓ เดือนมานี้ผมคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนโซ่กับเฟืองหลังใหม่ ชุดเก่าใช้มาพอสมควรแล้ว ก็จัดแจงสั่งเฟืองกับโซ่จากพอค้าออนไลน์ในไทยเอ็มทีบี
โซ่ผมเลือกใช้ของ YBN ti 101 เมื่อแกะโซ่ออกจากกล่องก็ตั้งข้อสงสัยว่าเอะทำไมตัวโซ่รุ่นนี้ไม่มีการกัดลายตรงกลางประกบนอก ก็ทำการประกอบเสร็จปรับจูน
แล้วปรากฏว่าโซ่มีเสียงดังแต็กๆเป็นช่วง ปั่นวันไหนก็กลับมาจูนทุกวันสร้างความรำคราญให้มาก ทดลองเปลียนโม่เปลี่ยนลูกปืนล้อ ดัดดร้อปเอาท์ก็ยังไม่หาย ในใจ
คิดว่าคงเป็นที่ดร้อบเอาท์กะจะเปลี่ยนใหม่ปรับมา ๒,๓ เดือนจะแก้ปัญหาให้ได้ มีวันหนึ่งนั่งดูรถด้วยความท้อแท้ที่แก้ปัญหาไม่ได้ นั่งดูแนวโซ่ แนวดร๊อบเอาท์ จะแก้
ยังไง มองไปดูที่ข้อโซ่เอะทำไมตัวประกับนอกของโซ่มันป่องโค้งออกมาทั้งสองข้าง ทำให้โซ่ ๑๐ สปีด หนายังกะโซ่ ๘ หรือ ๙ สปีต ไปเปรียบเทียบกับโซ่เก่า
ทำไมมันเรียบด้านและปล่องด้าน ยอมเสียเงินสั่งโซ่ชิมาโนมาใส่ เป็นจริงประกับนอกของเม็ดโซ่ด้านหนึ่งจะเรียบด้านหนึ่งจะป่องเล็กน้อย เมื่อประกอบเข้าไปโซ่เดินเรียบ
ไม่มีเสียงแต็กๆๆให้ได้ยิน ปัญหามาจากโซ่นี้เอง (สงสัยโซ่เจ้าปัญหาผมว่าน่าจะเป็นของเทียมเลียนแบบ มีใครพอทราบบ้างว่าประเทศไทยใครเป็นตัวแทน YBN อยาก
ให้ดูว่าเป็นของปลอมหรือไม่) ผมอยากจะพิสูจน์ให้รู้แจ้งเผื่อเพื่อนจะได้ไม่หลงไปเป็นเหยื่อของผู้ค้าของปลอม ของเลียนแบบ
ปรารถนาดีจาก
/อาป้อม@อุดร/

ได้ข้อสรุปแล้วครับ,, หลังจากนั่งงมอยู่นาน จริงๆแล้วสาเหตุไม่ได้มาจากลูกกลิ้งครับผม(ขออภัยทุกท่านครับที่ไม่ได้ดูให้ละเอียดถี่ถ้วนก่อน)
แต่มันเกิดจากเฟืองหลังไปค้างอยู่บนขอบโซ่ด้านในอยู่ระยะเวลาหนึ่งก่อนจะลื่นและสับลงไปตามปกติ จึงทำให้้เกิดเสียงดังขึ้นครับ

พอรู้ดังนั้นแล้วผมจึงไปโฟกัสที่การปรับจูนชุดตีนผีเพื่อแก้ปัญหาแทน,, โดยลองปรับสกรู H กับความหย่อน-ตึงของสายเกียร์ ปรากฏว่าได้ผลเป็นอย่างดี
วันนี้ก็ไปลองมาประมาณ 30km ก็เงียบสนิทไม่มีเสียงดังรบกวนอีกต่อไปครับ

////ขอบคุณอาจารย์ lucifer และพี่ๆทุกท่านอีกครั้งครับ////

สายเกียร์มันตึงไปนิด จูนใหม่ก็จบครับ