ThaiMTB.com

ลูกบิดตัวนี้ไม่รู้ว่าติดตั้งเพื่อะไรครับ บางคนบอกว่าล็อกเบรก บางคนบอกว่าเปิดก้ามเบรกเอาล้อออก ประโยชน์คืออะไรกันแน่ ส่วนตัวผมเอาหางขึ้น เอาไว้ล็อกเบรกตอนจอดกันรถไหล ไม่รู้เข้าใจถูกหรือเปล่าครับ แต่ก็เห็นเยอะเอาหางลูกบิดลง

nitichaititi เขียน:ลูกบิดตัวนี้ไม่รู้ว่าติดตั้งเพื่อะไรครับ บางคนบอกว่าล็อกเบรก บางคนบอกว่าเปิดก้ามเบรกเอาล้อออก ประโยชน์คืออะไรกันแน่ ส่วนตัวผมเอาหางขึ้น เอาไว้ล็อกเบรกตอนจอดกันรถไหล ไม่รู้เข้าใจถูกหรือเปล่าครับ แต่ก็เห็นเยอะเอาหางลูกบิดลง

สอบถามเพิ่มครับ ปกติท่านเจ้าของกระทู้เอาหางขึ้นด้านบนเวลาใช้งาน ยังสงสัยอยู่ว่าเวลาเอาล้อออกทำอย่างไรครับ.........ยางไม่ติดเบรคหรือครับ สำหรับผมเอาไว้ใช้งานเวลาจะถอดล้อออก หมุนขึ้นด้านบนเพื่อเปิดก้ามเบรคให้กว้างขึ้น ยางจะได้ไม่ติดเบรคและสามารถถอดล้อออกมาได้

เอาไว้ใช้ตอนจะเอาล้อออกครับ ปกติเอาลงไว้ พอจะเอาล้อออกให้ปลดออก ก้ามเบรคจะกางออกมามากกว่าเดิมทำให้เอาล้ออกได้สะดวกครับ พอประกอบล้อลงไปก็ล็อคกลับ

อ่อ เข้าใจครับ เป็นเพราะเราคิดต่างไป เข้าใจเอาเอง แต่ผมว่าก็พอเหตุผลอยู่บ้างนะครับ สมมุติว่าเราจะใช้งานมันให้ต่างกว่านี้ เพราะเวลาเราจอดรถจะใช้การพิงแปะเข้ากับอะไรซักอย่าง แต่บางทีรถเลื่อนไหล สุดท้ายก็หล่นโครม อุปกรณ์เสียหาย เลยใช้มันเป็นเบรกมือซะเลย คือการถ่างขาก้ามเบรกคงมีความจำเป็นน้อยกว่า ผมคิดว่าไม่จำเป็นจะต้องถอดล้อ อยากขี่เป็นปีๆโดยไม่ต้องยุ่งกับล้อหรือยาง แต่ถ้าจะถอดก็คงต่อเมื่อมันแบนครับ ดังนั้น ถ้ามันแบน จังหวะนี้ก็ไม่ต้องถ่างขาก้ามเบรกก็ได้ หรือถ้าจำเป็นต้องถอดล้อ ก็ปล่อยลมออกก่อน (ส่วนตัวแล้วมีล้อแค่ชุดเดียว ไม่ถอดเข้าถอดออกบ่อยครับ) และตอนใส่กลับ ก็ใส่เข้าไปทั้งลมยังไม่มี สูบทีหลังได้ พอจะมีเหตุผลบ้างไหมครับ
ถามต่ออีกนิดครับ ถ้าเราใช้งานแบบนี้(ไม่ได้ดึงดันนะครับ) จะมีผลเสียกับลูกบิดหรือประสิทธิภาพการเบรกหรือเปล่า หรือจะมีใครอมยิ้มมุมปาก เพราะเหลือบมาเห็นเบรกเราหรือเปล่าครับ จะใช้งานแบบนี้ ก็ไม่มั่นใจตัวเองเหมือนกันครับ

nitichaititi เขียน:อ่อ เข้าใจครับ เป็นเพราะเราคิดต่างไป เข้าใจเอาเอง แต่ผมว่าก็พอเหตุผลอยู่บ้างนะครับ สมมุติว่าเราจะใช้งานมันให้ต่างกว่านี้ เพราะเวลาเราจอดรถจะใช้การพิงแปะเข้ากับอะไรซักอย่าง แต่บางทีรถเลื่อนไหล สุดท้ายก็หล่นโครม อุปกรณ์เสียหาย เลยใช้มันเป็นเบรกมือซะเลย คือการถ่างขาก้ามเบรกคงมีความจำเป็นน้อยกว่า ผมคิดว่าไม่จำเป็นจะต้องถอดล้อ อยากขี่เป็นปีๆโดยไม่ต้องยุ่งกับล้อหรือยาง แต่ถ้าจะถอดก็คงต่อเมื่อมันแบนครับ ดังนั้น ถ้ามันแบน จังหวะนี้ก็ไม่ต้องถ่างขาก้ามเบรกก็ได้ หรือถ้าจำเป็นต้องถอดล้อ ก็ปล่อยลมออกก่อน (ส่วนตัวแล้วมีล้อแค่ชุดเดียว ไม่ถอดเข้าถอดออกบ่อยครับ) และตอนใส่กลับ ก็ใส่เข้าไปทั้งลมยังไม่มี สูบทีหลังได้ พอจะมีเหตุผลบ้างไหมครับ
ถามต่ออีกนิดครับ ถ้าเราใช้งานแบบนี้(ไม่ได้ดึงดันนะครับ) จะมีผลเสียกับลูกบิดหรือประสิทธิภาพการเบรกหรือเปล่า หรือจะมีใครอมยิ้มมุมปาก เพราะเหลือบมาเห็นเบรกเราหรือเปล่าครับ จะใช้งานแบบนี้ ก็ไม่มั่นใจตัวเองเหมือนกันครับ

ได้ครับ ถ้า จขกท. ต้องการใช้แบบนั้น มันแค่เป็นลูกเบียวสำหรับยืดระยะเท่านั้น แต่การใช้แบบนั้นมันสะดวกเวลาคุณจอด แต่เวลาจะไปออกทริปต้องขนรถจักรยานขึ้นรถยนต์ ต้องถอดล้อก็ต้องปล่อยลมออก แล้วต้องมาสูบลมเข้าที่หลัง คือเขาออกแบบไว้ให้สะดวกเวลาถอดและใส่นั่นล่ะครับ แต่ถ้ามองว่าไม่จำเป็น ไม่ใช่วัตถุประสงค์ของการใช้งานของเรา เราต้องใช้งานแบบนี้ ก้ไม่ผิดแต่ประการใดครับ

ออกแบบมาเพื่อเอาล้อออกแต่บางคันไม่ต้องใช้เพราะล้อไม่ติดยางเบลค ส่วนกรณีอื่นเป็นผลพลอยได้ครับเจ้านาย

ขอบคุณครับ

กรณี ซี่ลวดขาด ล้อจะแกว่งไปโดนผ้าเบรค คนที่เคยเจอกับตัว จะเข้าใจว่า มันควรตั้งเบรคไว้แบบไหนครับ

One 33bike เขียน:กรณี ซี่ลวดขาด ล้อจะแกว่งไปโดนผ้าเบรค คนที่เคยเจอกับตัว จะเข้าใจว่า มันควรตั้งเบรคไว้แบบไหนครับ

อันนี้ขอตอบครับ
**จากประสพการจริงเมื่อ 6 ปีที่แล้ว ใช้เสือภูเขา วี-เบรก ครับ เนื่องจากก้ามเบรกบีบไม่เท่ากัน ด้านที่ชิดกว่าจะกดให้ขอบเอียงไปอีกด้านหนึ่ง