ThaiMTB.com

รบกวนน้าๆ ช่วยเปรียบเทียบ เสือหมอบสำหรับ ผญ 2ยี่ห้อ 2รุ่นนี้หน่อยครับว่า ...^^
สำหรับ ผญ มือใหม่ จากเดิมปั่นไฮบริด และต้องการงอกหมอบ เบาๆ นุ่มๆ ปั่นแล้วเบาแรงและทำความเร็วได้มากขึ้น
คิดว่าคงเป็นหมอบคันเดียว ไม่งอก ไม่เปลี่ยนแน่นอนครับ

ระหว่าง2 ยี่ห้อนี้ เปรียบเทียบอะไหล่คร่าวๆ แล้วสูสี ดู๋ดี๋ กันมาก สีก็ชอบทั้งคู่แบบว่า คันไหนก็ได้ แถมเรื่องราคาก็เท่ากันเป๊ะ
น้าๆ หรือสาวๆ ท่านใดเคยใช้ ๆอยู่ หรือพอทราบข้อมูลเชิงลึก รบกวนชี้แนะด้วยนะครับ

ปล. เพื่อนในก๊วนฝากถามครับ (ไม่มีล็อคอิน)
ส่วนเจ้าของกระทู้ จะไปบิ้วต่อครับ 55+ ดูแล้วมีแววจะเสียตังส์ฟันธง ....555+++ เห็นคนเสียตังส์แล้วมีความสุข5555+

ถ้าคุณเลือก Giant คุณจะไม่เสียเงินซื้อหลักอานใหม่แน่นอน

แนะนำลองดู Liv Envie นะครับ แต่ไม่แน่ใจว่าเกิบงบมาป่าวนะ

ถ้าเป็น Avail Complete ปี 2015 จะเป็นแบบนี้นะครับ
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bik ... 026/77014/

Sent from my iPhone using Tapatalk

GOBBS เขียน:ถ้าคุณเลือก Giant คุณจะไม่เสียเงินซื้อหลักอานใหม่แน่นอน

คือไจแอน หลักอานดีกว่าหรอครับ

luda เขียน:

GOBBS เขียน:ถ้าคุณเลือก Giant คุณจะไม่เสียเงินซื้อหลักอานใหม่แน่นอน

คือไจแอน หลักอานดีกว่าหรอครับ

ไม่ใช่ครับ มันไม่ใช่หลักอานกลมที่มีขายทั่วไป มันเป็นหลักอานเฉพาะครับมีลักษณะแบบหยดน้ำครับ

GOBBS เขียน:

luda เขียน:

GOBBS เขียน:ถ้าคุณเลือก Giant คุณจะไม่เสียเงินซื้อหลักอานใหม่แน่นอน

คือไจแอน หลักอานดีกว่าหรอครับ

ไม่ใช่ครับ มันไม่ใช่หลักอานกลมที่มีขายทั่วไป มันเป็นหลักอานเฉพาะครับมีลักษณะแบบหยดน้ำครับ

หลักอานใจแอนเป็นทรงหยดน้ำไม่ใช่ทรงกลมเหมือนทั่วไปตัวนี้ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นคาร์บอนครับ แต่น้ำหนักก็ไม่ถือว่าเบาแต่ก็ยังดีกว่าอลู

อ๋อออ อย่างนี้เอง แบบนี้ต่อไปถ้าเกิดหลักอานมีปัญหา ซื้อเปลี่ยนได้มั้ยครับ

ผมเคยใช้ทรงแอร์โร่ของฟูจิ หลักอานไม่มีขายทั่วไปต้องสั่งจากศูนย์เหมือนกัน

luda เขียน:อ๋อออ อย่างนี้เอง แบบนี้ต่อไปถ้าเกิดหลักอานมีปัญหา ซื้อเปลี่ยนได้มั้ยครับ

ผมเคยใช้ทรงแอร์โร่ ของฟูจิหลักอาน ไม่มีขายทั่วไปต้องสั่งจากศูนย์เหมือนกัน

เช่นเดียวกันฟูจิครับ ถ้าพยายามหาในประเทศแล้วไม่มีก็ต้องฝากศูนย์สั่งให้ครับ น่าจะได้ไวอยู่ เพราะเคยเห็นเค้าเอามาขาย
ว่าแต่ใช้หลักอานพังเลยหรอครับ ตูดพิฆาตจริงๆ

GOBBS เขียน:

luda เขียน:อ๋อออ อย่างนี้เอง แบบนี้ต่อไปถ้าเกิดหลักอานมีปัญหา ซื้อเปลี่ยนได้มั้ยครับ

ผมเคยใช้ทรงแอร์โร่ ของฟูจิหลักอาน ไม่มีขายทั่วไปต้องสั่งจากศูนย์เหมือนกัน

เช่นเดียวกันฟูจิครับ ถ้าพยายามหาในประเทศแล้วไม่มีก็ต้องฝากศูนย์สั่งให้ครับ น่าจะได้ไวอยู่ เพราะเคยเห็นเค้าเอามาขาย
ว่าแต่ใช้หลักอานพังเลยหรอครับ ตูดพิฆาตจริงๆ

ตอนแรกกลัวว่าจะร้าว แบบแตก
แต่ยังดีครับ ยังไม่เสียหายมากถึงขั้นต้องเปลี่ยน
พอดีขันปะแจปอนด์แน่นไป T_T

DoDo-Bic เขียน:แนะนำลองดู Liv Envie นะครับ แต่ไม่แน่ใจว่าเกิบงบมาป่าวนะ

ถ้าเป็น Avail Complete ปี 2015 จะเป็นแบบนี้นะครับ
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bik ... 026/77014/

Sent from my iPhone using Tapatalk

รุ่นที่แนะนำสวยเลยครับ แต่สงสัยจะเกินงบแน่เลย

ต้องให้คนปั่นเลือกเองล่ะครับ
ผู้ ญ คงไม่เลือกเพราะ spec รถแน่นอน

หึหึ

เชียร์ liz ครับ
เพราะผมใช้ fenix

ผมเพิ่งจัด Avail Advanced 2 2015 มาให้ผบ.ครับ
ตอนแรกตั้งใจซื้อ SCR แต่ไปดูตัวจริงสเปคมันไม่ค่อยเหมาะกับผญ. เท่าไหร่เลยต้องเอาคันนี้แทน

เป็นแบบคอมพลีท ชั่งที่ร้าน หนัก 8.6 กก. รวมบันไดธรรมดา

ข้อดี
ได้ 105 11sp (ขาดเบรค จานหน้า โซ่)
ชุดดิสเบรคยี่ห้อ Spyre เห็นในฟอรั่มตปท. ได้คะแนน8/10
ได้ไซส์เล็กพิเศษ XXS
ได้ขาจานยาว 165 สำหรับผญ ถ้าหาซื้อเองคงยากเอาการ
ได้แฮนด์ไซส์ 38 สำหรับผญ
สเตมแบบธรรมดาสามัญ ไม่ได้เป็น OD2
ตอนปั่น ล้อหมุนสวยดีแต่หนักบรม
เป็นรถประเภท endurance จะได้ไม่เมื่อยมาก
ไปทริป giant ด้วยกันได้ (ใช้ยี่ห้อเดียวกัน)

ข้อไม่ค่อยดีสำหรับผม
เฟืองหลัง 11-32 (เอาไว้ปีนเขาแต่ผบ.ปั่นทางเรียบ)
ตีนผี ขายาวเฟื้อยตามไปด้วย ตอนถอดล้อหลัง ใช้แรงมากกว่าขาสั้น
ตะเกียบคาร์บอนแต่ซางอลู
หลักอานอลู
มีแต่ดิสเบรค จริงๆอยากได้แบบก้ามเบรคมากกว่า
ล้อหายาก
โลโก้ Giant ไม่มี กลายเป็น Liv แทน


ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ

Liv ต่างจากสายพัฒนารถผู้หญิงของค่ายอื่นๆอย่างนึงครับ....
Liv เค้าเป็นเหมือนบริษัทแยกออกมาจาก Giant เลยครับ มี product manager แยกต่างหากชัดเจน มีการวิจัยชัดเจนสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะจริงๆ ไม่ใช่แค่เอารถผู้ชายมาทอนสัดส่วนครับ
อย่าง Envie ที่เป็นรถแอโร่ตัวผู้หญฺงใช้ T700 แทนที่จะเป็น T800 แบบ Propel Adv SL เพราะเค้าวิจัยมาพบว่าแรงบิดของผู้หญิงไม่มากพอที่จะบิดเฟรมได้ และเมื่อฝช้เพียง T700 เฟรมแข็งแรงพอจะรับแรงบิดได้ในน้ำหนักที่พอดีๆกับเกณฑ์กำหนด แถมด้วยการซับแรงสะเทือนที่ดีกว่า T800 ครับ ที่สำคัญ ยังไม่ยอมบอกด้วยว่าจริงๆแล้วตรงกระโหลกและตะเกียบโซ่ที่ใช้คำว่า"วัสดุเสริม" มันคืออะไร?? เพราะเป็นไปได้ยากที่จะใช้แค่ T700,T800 แล้วมันสติฟขนาดนั้น

หลักอานและท่อนั่ง Giant เป็นทรงนั้นด้วย 2 สาเหตุครับ
1.รูปทรงแบบตัว D (ดี) ทีงที่เห็นด้านหนึ่งสามารถรับแรงบิดได้ดีมากทำให้เฟรมมีความสติฟด้านข้างที่ดีและอีกด้านหนึ่งรูปทรงและวัสดุใช้เป็นพวกซับแรงสะเทือนครับ ทำให้ตั้งแต่ท่อนั่งไปยันหลักอานของรถตระกูลนี้ขี่สบายขึ้นครับ
2.แอโร่ล้วนๆครับ อย่าลืมว่าหลักอานแบบนี้เกิดมาเอาตอนที่พ่อมาร์คขนตางอนสปรินท์ให้ T-Mobile ครับ เลยต้องจับเอาเฟรมที่ขชึ้นชื่อว่าไต่เขาดุมาใส่ความแอโร่ซะด้วย และส่งผลให้ทุกวันนี้ TCR Advanced SL เป็นเฟรมแบบทั่วไปที่มีความแอโร่มากที่สุดครับ เป็นที่นิยมในนักแข่งสมัครเล่นฝรั่งเพราะหากจะมองหาซักคันที่ได้ตั้งแต่ไครทีเรียมไปยันไต่เขาก็คือเจ้านี่แหละครับ

ต้องไปหาดูครับ โปรหญิงทีม Liv ที่เยอรมันกระทืบรถสปรินท์กันทีน่ากลัวแท้ๆ ใครว่า T700 ย้วยขี่ไม่พุ่ง ดูแล้วต้องถามตัวเองเลยครับว่ากระทืบกับสาวๆพวกนั้นได้จริงหรือ??

Muntai เขียน:ผมเพิ่งจัด Avail Advanced 2 2015 มาให้ผบ.ครับ
ตอนแรกตั้งใจซื้อ SCR แต่ไปดูตัวจริงสเปคมันไม่ค่อยเหมาะกับผญ. เท่าไหร่เลยต้องเอาคันนี้แทน

เป็นแบบคอมพลีท ชั่งที่ร้าน หนัก 8.6 กก. รวมบันไดธรรมดา

ข้อดี
ได้ 105 11sp (ขาดเบรค จานหน้า โซ่)
ชุดดิสเบรคยี่ห้อ Spyre เห็นในฟอรั่มตปท. ได้คะแนน8/10
ได้ไซส์เล็กพิเศษ XXS
ได้ขาจานยาว 165 สำหรับผญ ถ้าหาซื้อเองคงยากเอาการ
ได้แฮนด์ไซส์ 38 สำหรับผญ
สเตมแบบธรรมดาสามัญ ไม่ได้เป็น OD2
ตอนปั่น ล้อหมุนสวยดีแต่หนักบรม
เป็นรถประเภท endurance จะได้ไม่เมื่อยมาก
ไปทริป giant ด้วยกันได้ (ใช้ยี่ห้อเดียวกัน)

ข้อไม่ค่อยดีสำหรับผม
เฟืองหลัง 11-32 (เอาไว้ปีนเขาแต่ผบ.ปั่นทางเรียบ)
ตีนผี ขายาวเฟื้อยตามไปด้วย ตอนถอดล้อหลัง ใช้แรงมากกว่าขาสั้น
ตะเกียบคาร์บอนแต่ซางอลู
หลักอานอลู
มีแต่ดิสเบรค จริงๆอยากได้แบบก้ามเบรคมากกว่า
ล้อหายาก
โลโก้ Giant ไม่มี กลายเป็น Liv แทน


ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ

ขอบคุณมากครับ ได้ข้อมูลเยอะเลย ไว้เอาข้อมูลไปรายงานต่ออีกทีครับ