ThaiMTB.com

สวัสดีครับ ว่าด้วยเรื่องสับจานหน้าแบบหูครับ จักรยานผมmasi pc1 ตัวหูสับจานติดกับตัวเฟรมมาครับ
คืองี้ครับปกติแล้วสับจานหน้ามันจะวางขนานกับ ตัวเฟืองหน้าใช่ไหมครับ คือผมเป็นคนที่เปลียนจานหน้าบ่อย

เวลาเปลียนจานหน้าหลายๆครั้งตัวสับจานมันก็เหมือนกับโดนดึงเข้ามาเรื่อยๆจนโซ่มันตีกับสับจานหน่ะครับ

เอาไปให้ร้านตั้งบ่อยมากจนหมดเงินไปกับการจูนสับจานหน้าหลายละ จึงสงสัยว่าใครมีวิธีแก้บ้างครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

prush เขียน:สวัสดีครับ ว่าด้วยเรื่องสับจานหน้าแบบหูครับ จักรยานผมmasi pc1 ตัวหูสับจานติดกับตัวเฟรมมาครับ
คืองี้ครับปกติแล้วสับจานหน้ามันจะวางขนานกับ ตัวเฟืองหน้าใช่ไหมครับ คือผมเป็นคนที่เปลียนจานหน้าบ่อย

เวลาเปลียนจานหน้าหลายๆครั้งตัวสับจานมันก็เหมือนกับโดนดึงเข้ามาเรื่อยๆจนโซ่มันตีกับสับจานหน่ะครับ

เอาไปให้ร้านตั้งบ่อยมากจนหมดเงินไปกับการจูนสับจานหน้าหลายละ จึงสงสัยว่าใครมีวิธีแก้บ้างครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

หัดตั้งเองครับ ไม่ยากหรอกครับ แค่ไขให้หลวม แล้วหมุนไม่ให้โดยโซ่ ผมเป็นคนที่มือไม่ใช่มือช่าง อะไรซับซ้อนทำไม่ได้ แต่ก็ตั้งสับจานหน้าเป็นได้ครับ

ครับผมตรงตั้งh lผมก็พอตั้งได้ละแหะๆซนจนเป็น

แต่ผมหาวิธีแก้ ที่เวลาเปลียนจานแล้วสับจานโดนดึงเข้ามากน่ะครับ

ว่าควรจะแก้อย่างไรดี

prush เขียน:ครับผมตรงตั้งh lผมก็พอตั้งได้ละแหะๆซนจนเป็น

แต่ผมหาวิธีแก้ ที่เวลาเปลียนจานแล้วสับจานโดนดึงเข้ามากน่ะครับ

ว่าควรจะแก้อย่างไรดี

มันมีการตั้งอีกวิธี1 ที่ช่างแนะนำ สลิงเกียร์ใช้บ่อยยืดได้ ต้องตั้งสายสลิงใหม่ ลองใจเย็นเลื่อนสายสลิง ขยับล้อคใหม่ 2-3ครั้งช่างอธิบายมาผมก็ไม่ค่อยเข้าใจ มีฟลุ้คโป็เชะได้เลย ไม่ได้ทำบ่อยจึงอธิบายไม่ถูก ลองถามช่างดุครับ บางคนแฟร์ ก็อธิบายให้ ครับ

prush เขียน:ครับผมตรงตั้งh lผมก็พอตั้งได้ละแหะๆซนจนเป็น

แต่ผมหาวิธีแก้ ที่เวลาเปลียนจานแล้วสับจานโดนดึงเข้ามากน่ะครับ

ว่าควรจะแก้อย่างไรดี

ก็หมุนไม่ให้มันดึงเข้ามาก และปรับสายตึงหย่อนครับ ทดลองไปเรื่อยๆ มันก็ทำได้แหละ ผมซนเหมือนกัน เพราะดูไม่ซับซ้อนมาก ไม่ได้อ่านอะไรด้วยครับ

ขอบคุณมากครับต้องลองๆ

ลองเองเลยครับ
ปรับไปมาจนกว่าจะได้ดั่งใจ

ผมก็เป็นคนนึง ในตอนแรกที่ซื้อชุดขับมาใหม่ เดินสายเกียร์ เบรก พันแฮนด์เองเรียบร้อย
เหลือแค่ตั้งสับจานหน้า กับตีนผีเท่านั้น แต่ด้วยความที่ว่าถ้าทำเองเกรงจะไม่ดี เลยเอาไปให้ร้านจัดการให้ โดยไป 300 บาท สบายตัวเลย!

ตอนนี้! ผมยังเสียดายอยู่เลยว่า ทำไมวันนั้น ผมไม่ลองทำเอง! มันโครตจะง่ายเลย

สับจานแบบนี้เรียกว่า"แบบแปะ"หรือ"แบบเชื่อม"ครับ และของMasiเวลาตั้งสับจานก็ระวังหัวน็อตด้วยนะครับ เดี๋ยวหัวมันจะบานเอา ของผมขี่รุ่นPC3น็อตรัดสับจานห่วยมาก ตั้งไม่กี่ทีหัวบาน หัวน็อตไม่แข็งหรืออย่างไรผมก็ไม่ทราบ วิธีแก้ที่ง่ายที่สุด(ของผม)คือเอาน็อตฝาสเต็ม(ตัวที่ขันเพื่อรัดแฮนด์ที่มี4ตัว)ของสเต็มRepartoติดรถBianchi Nirone/Impulso ย้ำว่า ติดรถNirone/Impulsoเพราะผมไม่รู้ว่ายี่ห้ออื่นน็อตยาวขนาดไหนและใหญ่ขนาดไหนหรือถ้าหาน็อตไทเทเนี่ยม หกเหลี่ยม ตัวผู้ เบอร์5 ความยาวเท่าๆกันได้ก็ใช้เถอะครับ มันทำให้ขันง่ายและรัดแน่นกว่าเดิมครับ

วิธีตั้งสับจานง่ายมากครับ แต่การตั้งในวิธีผมมันอาจจะใช้ได้ผลมั่งไม่ได้ผลมั่งเพราะอุปกรณ์ทุกชิ้นมันไม่ได้ผลิตมาเหมือนกันเป๊ะๆ ถึงจะเป็นยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันก็เถอะครับ
เริ่มเลยละกัน สูตรผมก็ไม่ยากมาก ตั้งความสูงขอบล่างของกรงห่างจากยอดฟันจานหน้าประมาณ1-3มิลฯ(สูตรมาตรฐาน) จานหน้าอยู่เล็กสุด เฟืองหลังเล็กสุด ตั้งให้ขอบด้านนอกของกรงอยู่เฉียดๆกับโซ่ ลองปั่นดู ถ้าโซ่สีก็ขยับออกไปนิดนึงเพื่อให้โซ่ไม่สี เพราะถ้าโซ่สีกรงสับจานเวลาปั่นจะรำคาญและเวลาขายราคาจะตกครับ เมื่อตั้งสับเข้าที่ ลองเปลี่ยนเกียร์ให้โซ่ไปพาดเฟืองที่ใหญ่ที่สุดดูครับ ส่วนใหญ่ที่ผมเคยตั้งสับจานรถเพื่อนๆมา ระยะของสับจานแบบนี้จะใช้ได้ทุกเฟืองแบบไม่มีเสียงครับ ส่วนวิธีการตั้งสกรูวH-L นั้นก็ไม่ยากเหมือนกันครับ วิธีผม ผมจะให้โซ่พาดจานหน้าจานเล็ก ส่วนเฟืองหลังก็เฟืองเล็กเหมือนกัน แล้วขันสกรูวตัวHทวนเข็มนาฬิกาเยอะๆ แต่อย่าขันจนหลุดนะครับ มันใส่ค่อนข้างยาก พอขันออกแล้ว กดชิฟเตอร์ซ้ายขึ้นจานใหญ่ ไม่ต้องตกใจถ้าโซ่ไม่ขึ้นไปพาดครับเพราะเราตั้งใจไม่ให้มันไปพาดครับ พอกลไกของชิฟเตอร์อยู่ในตำแหน่งจานใหญ่แล้ว ก็ขันสกรูวตัวHตามเข็มนาฬิกาจนสับจานปัดโซ่ขึ้นจานใหญ่ครับ ส่วนสกรูวตัวLก็กลับกัน ให้โซ่พาดจานใหญ่เพราะเมื่อกี้เราตั้งไปแล้ว ขันสกรูวตัวLตามเข็มเยอะๆ จนสับจานไม่สามารถปัดโซ่ลงจานเล็กได้ แล้วกดชิฟเตอร์ซ้ายลงจานเล็ก แต่เราตั้งให้สกรูวมันห้ามเอาไว้ มันไม่มีทางลงหรอกครับ เราก็เลยต้องขันสกรูวตัวLทวนเข็มเพื่อให้ระยะห้ามมันลดลงไป แล้วกรงสับจานจะค่อยๆเลื่อนเข้าหาตัวเฟรม แต่ต้องขันทีละน้อยๆนะครับ มันจะได้จตั้งได้อย่างแม่นยำที่สุด พอเสร็จทุกขั้นตอนแล้ว เราก็ต้องตั้งความตึงสายเกียร์ ผมจะคลายน็อตยึดสายออก แต่ก่อนคลาย หาคนมาจับกรงสับจานให้มันอยู่ในตำแหน่งเดิมด้วยนะครับ เพราะเวลาเราคลายสาย กรงมันจะถูกแรงของสปริงดึงกลับไปในตำแหน่งที่ทำให้โซ่ตก ถ้าไม่มีคนจับให้ก็โชคร้ายหน่อยนะครับ แต่ถ้าเรามั่นใจว่าสายเกียร์เราตึงพอก็จัดการตั้งความตึงเลยครับ จขกท.โชคดีมากที่ไม่ได้ใช้เฟรมซ่อนสาย มาเรื่องตั้งความตึงดีกว่า อีกนิดเดียวก็จะจบละ เอาให้จบไปเลย นอกเรื่องมาค่อนข้างเยอะ ที่เฟรมบริเวณใกล้ๆท่อคอมันจะมีสกรูวพลาสติกสีดำ กลมๆใช่มั้ยครับ? นั่นแหล่ะครับ ตัวปรับความตึงสายเกียร์ อุปกรณ์ตัวนี้ทำให้สับจานของรถเราตอบสนองคำสั่งจากชิฟเตอร์ได้ไวดั่งใจคิด ถ้าสับจานนั้นถูกปรับตั้งมาด้วยความชำนาญ ฮ่ะ ฮ่ะ ฮ่ะ ฮ่ะ ฮ่า(สับจานรถผมตอนสับได้ไวที่สุดไวไม่แพ้Di2เลยครับ) สูตรผมคือหมุนให้สายมันตึงที่สุดโดยที่กรงสับจานเพี้ยนจากตำแหน่งเดิมไม่มาก
การจูนอุปกรณ์ในรถต้องอาศัยความรู้สึก การลองผิดลองถูก เราทำบ่อยๆหลายๆครั้งเข้ามันจะเกิดเป็นความชำนาญขึ้นมาเองครับ ต้องตั้งใจและใช้เวลากับมันซักนิดนึงแล้วเราจะเข้าใจครับว่าอุปกรณ์มันทำงานยังไงครับ ผมปั่นจักรยานมาเกือบ5ปีแล้ว ร้านจักรยานไม่เคยได้ตังค่าจูนอุปกรณ์ผมซักที จะมีก็แต่เอารถไปอัพฯแล้วช่างบอกว่า"จูนให้ฟรี"

ปล. ไม่ใช่ช่างหรือโปรครับ ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี่นะครับ

prush เขียน:สวัสดีครับ ว่าด้วยเรื่องสับจานหน้าแบบหูครับ จักรยานผมmasi pc1 ตัวหูสับจานติดกับตัวเฟรมมาครับ
คืองี้ครับปกติแล้วสับจานหน้ามันจะวางขนานกับ ตัวเฟืองหน้าใช่ไหมครับ คือผมเป็นคนที่เปลียนจานหน้าบ่อย

เวลาเปลียนจานหน้าหลายๆครั้งตัวสับจานมันก็เหมือนกับโดนดึงเข้ามาเรื่อยๆจนโซ่มันตีกับสับจานหน่ะครับ

เอาไปให้ร้านตั้งบ่อยมากจนหมดเงินไปกับการจูนสับจานหน้าหลายละ จึงสงสัยว่าใครมีวิธีแก้บ้างครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ทำเองเรื่องกล้วยๆครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=628809

ขอบคุณมากครับ