ThaiMTB.com

สงสัยคับ ว่าความ "ลื่น" ที่ว่านี้

มันเกิดประโยชน์กับเราอย่างไรบ้าง ในระหว่างปั่นจริง

เช่น ช่วยเซฟแรงได้มั้ย ออกตัวได้ดีขึ้น เร่งแซงได้ไวขึ้น หรือเปล่า

ราคาค่าตัว ในการอัพ ก้เหนว่า 4 - 5 พัน จะคุ้มค่าหรือไม่ อย่างไรคับ

ขอบคุณคับ ^_^

bigadisak เขียน:สงสัยคับ ว่าความ "ลื่น" ที่ว่านี้

มันเกิดประโยชน์กับเราอย่างไรบ้าง ในระหว่างปั่นจริง

เช่น ช่วยเซฟแรงได้มั้ย ออกตัวได้ดีขึ้น เร่งแซงได้ไวขึ้น หรือเปล่า

ราคาค่าตัว ในการอัพ ก้เหนว่า 4 - 5 พัน จะคุ้มค่าหรือไม่ อย่างไรคับ

ขอบคุณคับ ^_^

เพื่อน ซื้อ นิค หมื่นกว่า ลงทุนซื้อ แอนดูโร่ 7000 สิ่งที่เกิดขึ้น คือไหลเท่ากันกับ mvic sl ในราคา2×××× อาการที่ถามมา ผมเคยลอง มันนิดเดียวนะเท่าที่จับสังเกตุ
แต่จังหวะไหล เห็นชัดมาก เฟรมก็มีผลนะ ลองกับเฟรมธรรมดา ไหลระดับนึง เฟรมแอรโร่ จะไหลกว่า อันนี้ชัดเจนมากครับ

ransmo เขียน:

bigadisak เขียน:สงสัยคับ ว่าความ "ลื่น" ที่ว่านี้

มันเกิดประโยชน์กับเราอย่างไรบ้าง ในระหว่างปั่นจริง

เช่น ช่วยเซฟแรงได้มั้ย ออกตัวได้ดีขึ้น เร่งแซงได้ไวขึ้น หรือเปล่า

ราคาค่าตัว ในการอัพ ก้เหนว่า 4 - 5 พัน จะคุ้มค่าหรือไม่ อย่างไรคับ

ขอบคุณคับ ^_^

เพื่อน ซื้อ นิค หมื่นกว่า ลงทุนซื้อ แอนดูโร่ 7000 สิ่งที่เกิดขึ้น คือไหลเท่ากันกับ mvic sl ในราคา2×××× อาการที่ถามมา ผมเคยลอง มันนิดเดียวนะเท่าที่จับสังเกตุ
แต่จังหวะไหล เห็นชัดมาก เฟรมก็มีผลนะ ลองกับเฟรมธรรมดา ไหลระดับนึง เฟรมแอรโร่ จะไหลกว่า อันนี้ชัดเจนมากครับ

จังหวะไหลที่ว่า คือ ช่วงที่ฟรีขายาวๆ ใช่มั้ยคับ

ใช่ครับ และมีอีกที่ไม่ได้แจ้ง เพราะล้อที่ว่าเป็นขอบสูงน่าจะ40 พอแต่ที่ความเร็ว 35บวก ที่นี้ทั้งไหลทั้งเหวี่ยงละครับ อารมล้อขอบสูงละครับ
แต่ตอนนี้เป็นอดีตไปแล้ว เพราะเพื่อนขาย นิท ทิ้ง ไปเล่น reynold areo 45 ผมว่า โครตๆทั้งเหลี่ยงทั้งไหลเลย (ขออภัยไม่สุภาพ) ไม่รู้จะบรรยายยังไงครับ
ยิ่งตอนนี้ ล้อคู่นี้ เข้าชุดกะเฟรมแอร์โร่ bh g6 สุดยอดครับ

แทบไม่มีผลครับแต่จะเห็นผลตอนเอามือมาจับกลิ้งๆหมุนๆความสุขทางใจ
เคยใข้เซรามิคก็ลื่นดีแต่พังไวด้วย


เห็นมีผลทดสอบลูกปืนเซรามิคกับลูกปืนสแตนเลสดีๆผลไม่หนีกันเรื่องความลื่น
ส่วนปั่นจริงปัจจัยที่ส่งผลมากกว่ามหาศาลอยู่ที่ขอบล้อกับการขึ้นซี่
ล้อผมให้เอนดูโร่ธรรมดาหนืดๆมือแต่ไม่ฝืดขอบ60หนักตอนปั่นกลับปั่นได้ไวกว่าลูกปืนลื่นๆแต่ขอบ55เบาๆน้ำหนักต่างกันสามขีด

ปล.เอาตังอัพเซรามิค+ขายล้อเดิมซื้อล้อใหม่ดีๆเหนือกว่าเห็นๆ

ผมเปลี่ยนลูกปืนตรงกะโหลก จากธรรมดาติดเฟรมมาคือมันฝืดมากหมุนขาจานเต็มที่ได้2รอบ พอเปลี่ยนมาเป็นเซรามิกรู้สึกควงขาง่ายขึ้นกว่าเดิมเยอะ รอบขาเนียนขึ้นครับ คงต้องดูด้วยว่าของเก่าเรามันประสิทธิภาพขนาดไหน ถ้ามันแย่ก็เห็นผล ถ้ามันดีอยู่แล้วก็ไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ครับ

ที่รู้ๆซื้อมาใช้แล้ว จะหายคาใจเรื่องความลื่น

ผมก็ใช้ล้อขอบสูง และต่ำ เป็นเซรามิคทั้งคู่ สาเหตุที่ซื้อ คือ จะได้ไม่ต้องมาคาใจว่า ถ้าตอนนั้นเราเลือก เซรามิค มันจะลื่นกว่าลูกปืนธรรมดาขนาดไหนนะ


ผลของมันมีแค่นี้เอง แต่ไหลอ่ะ ถ้าไหลลงเนิน ต่างกันแน่นอนครับ ผมเคยเจอกับตัวมาหลายครั้งแล้ว

ผมลองโมลูกปืนแบริ่งใส่รอกตีนผีทั้ง2อันใส่ลูกปืนNSKเบอร์626Zของญี่ปุ่น(70บาท)พอว่าปั่นดีขึ้นซัก3%เข้าเกียร์เรียบขึ้นอีกนิดนึง อิอินั่งเอาลูกโอเล่เจียรย์ตั้งนาน ถ้ลงทุนเซรามิคจริงๆคงเสียดายเงินอัพน่าดู

จากประสบการณ์ผม ลื่นกว่า ประหยัดแรงกว่า...

แต่ไม่ได้วัดจากการฟรีล้อเพราะการฟรีล้อมีตัวแปลเยอะมากที่จะทำให้ล้อ 2 ยี่ห้อหยุดหมุนไม่เท่ากัน...

ถ้าไม่เข้าเครื่องวัดเป้นตัวเลข เอาตามความรู้สึกบอกเลยครับว่าไม่รู้ครับ...

ระยะทางควรจะวัดกันที่ 100 กิโลขึ้นไป ไม่งั้นอะไรก็เหมือนๆ กัน..

สรุปแล้วจ่ายได้เท่าไหร่ก็ตามนั้นครับอะไหล่

มีล้ออยู่ 2 คู่ ขอบเดียวกัน 50 ซี่ซาปินเหมือนกัน ต่างกันที่ดุม bitex ธรรมดา กับ bitex เซรามิค ปั่นเทียบกันต่างกันเยอะครับ รู้สึกได้อย่างชัดเจน ทั้งช่วงไหล ฟรีขา ออกตัว ช่วงปั่นก็รู้สึกลื่นเรียบต่างกันพอสมควร แต่นี่อาจจะไม่ได้ต่างแค่ลูกปืน เพราะดุมเป็นคนละตัวคนละเกรดกันครับ

กับอีกครั้งในอดีตเคยอัพเกรดลูกปืนล้อซอนด้าเป็นเซรามิค เปลี่ยนเฉพาะเม็ดลูกปืนอย่างเดียวซอนด้าไม่ได้ใช้แบบตลับ ค่าลูกปืนกับค่าแรง 2500 ความรู้สึกแทบไม่รู้สึกหรือไม่รู้สึกเลยว่ามีอะไรที่ดีขึ้นกว่าเดิม หรือซอนด้ามันก็ไม่ได้ลื่นอยู่แล้ว

ของผมใส่กระโหลก จอคกิ้ง ลูกปืนล้อหน้าหลัง เซรามิคทุกระบบ

พบว่ามันรู้สึกลื่นขึ้นช่วงออกตัวเท่านั้นครับ พอความเร็วลอยตัว ยิ่งช่วงปั่นไม่เห็นความต่าง มีเห็นๆก็คือช่วงไหลลงเนิน

ที่ต่างแน่ๆ คือเสียเงิน และเริ่มรู้สึก ถ้าได้แค่นี้เสียเสียไงทำไมหนอเรา

มือใหม่แวะมาหาข้อมูล
ความเห็นส่วนตัว คิดว่าเซรามิคมันทนความร้อน ทนการเสียดสีได้สูงหรือเปล่าครับ มันเลยรู้สึกว่าลื่นขึ้น เพราะลูกปืนธรรมดามันน่าจะมีการหด-ขยาย บ้างเวลาอุณหภูมิมันเปลี่ยนไป เช่นตอนรอบจัดๆนานๆ ทำให้สัมประสิทธิ์ความเสียดทานมันเปลี่ยน และ Fitting มันก็เปลี่ยน
ในขณะที่เซรามิคจะเกิดน้อยกว่ามากๆ

ผมว่าแรงต้านช่วงที่เราออกแรงขา มันไม่น่าจะต่างกันมากนะครับ
แต่ถ้าตอนปล่อยไหล ลื่นกว่าน่าจะได้เปรียบ แต่ถ้าปล่อยไหลบ่อยๆ พอออกตัวก็ต้องเติมแรงจะหมดไวสิครับ

ส่วนตัวผมคาใจกะกะโหลก แบบ ceramic อยากรู้ว่าถ้า up จะช่วยไรได้บ้าง

กระโหลก

คุณว่าแค่รอบการหมุนเฉลี่ย 90RPM ระหว่างลูกปืนสเตนเลสเกรดดีๆ กับ ลูกปืนเซรามิคจะบอกความแตกต่างกันได้ ?


ดุมล้อ

แต่สำหรับ ล้อ 700 x 23C ที่ความเร็ว 40 กม/ชม ล้อจะหมุนประมาณ 330 - 332 RPM คุณอาจพอที่จะบอกความแตกต่างระหวา่งลูกปืนลื่นๆ กับ ลูกปืนเกรดธรรมดาๆได้ ปัญหาคือ บอกได้มากน้อยแค่ไหน ใช้อะไรชี้วัด

lucifer เขียน:กระโหลก

คุณว่าแค่รอบการหมุนเฉลี่ย 90RPM ระหว่างลูกปืนสเตนเลสเกรดดีๆ กับ ลูกปืนเซรามิคจะบอกความแตกต่างกันได้ ?


ดุมล้อ

แต่สำหรับ ล้อ 700 x 23C ที่ความเร็ว 40 กม/ชม ล้อจะหมุนประมาณ 330 - 332 RPM คุณอาจพอที่จะบอกความแตกต่างระหวา่งลูกปืนลื่นๆ กับ ลูกปืนเกรดธรรมดาๆได้ ปัญหาคือ บอกได้มากน้อยแค่ไหน ใช้อะไรชี้วัด

สั้นๆ และชัดเจนดีครับ