แต่ละแบรน ก็ต่างกันครับ แต่ที่เคยดูมาบ้าง ไม่น่าเกิน4ขีด ไซด์ด้วยครับที่เป็นองค์ประกอบsun38883 เขียน:เห็นบอกกันว่าเฟรมแอรโร่หนักกว่า อออราว อยากทราบว่าถ้าเทัยบระดับเดียวกันเเล้วจะต่างกันกี่ขีดครับ
กลับกันหรือเปล่าครับแอ้ม เขียน:แล้วแต่ค่ายครับ
เฟรมแอร์โร่บางตัวก็หนักกว่า All rounder อีกครับ...อย่างที่ผมประสพอยู่
ผมเจอ aero หนักว่า all rounder เป็นปกตินิครับแอ้ม เขียน:แล้วแต่ค่ายครับ
เฟรมแอร์โร่บางตัวก็หนักกว่า All rounder อีกครับ...อย่างที่ผมประสพอยู่
แต่ Altamiraมันก็ไม่ย้วยเยอะหรอกครับ
ในฐานะแฟนฟูจิ บอกแล้วจะช้ำใจมั้ยครับcolumbus007 เขียน:สำหรับผมเคยใช้ทั้งคู่ของฟูจิครับ
มี SST ที่เป็นสปรินเตอร์แล้วก็ออกไปทางแอโร่ด้วย ชั่งเฟรม+ตะเกียบ+หลักอานกะโดง ก็อยู่ที่ 1.6โล
มี fuji altamira ที่เป็น All Around ที่โค้ดเบา ผมชั่ง เฟรม+ตะเกีบ ได้1โลหน่อยๆ เกือบ 1.1
จากนน.ถ้ารวมหลักอานไปแล้วก็จะห่างกันอยู่ที่ 4ขีด ฟังดูเยอะนะครับ
แต่ถ้าถามว่าผมเลือกอะไร อะไรสนุกสำหรับผม.... สั้นๆครับผมขาย Altamira ไปแล้วครับ แล้วจัด SST อีก1ลำ
เพราะผมว่าเฟรม All Around หลายๆค่ายมันมักจะไปแนวรีดนน.มากกว่า แล้วเห็นชัดว่ามัน Stiff ลดลงนะครับ
ไม่ใช่แค่ Altamira หรอกครับ ค่ายอื่นๆก็ไม่ต่างกัน ผมก็ชอบเฟรมแอโร่ที่มันพุ่งกดเป็นมาสนุกดีครับ เติมน้อย
เวลากดกระชากมันก็ไม่แปรเปลี่ยนเป็นพลังงานย้วยด้วยเหละครับ
แต่ผมก็รู้สึกได้ถ้าเพิ่งจิตไปที่รถดีๆน่ะนะ
แต่ข้อดีของเฟรม All Around ที่ผมจับ Altamia ได้เรืืองนุ่ม กับองศาที่ปั่นสยาย ปั่นทางไกลแล้วไม่ล้าเหละครับ
ส่วนข้ออื่นๆผมก็ไม่เห็นข้อดีของมันเหมือนกัน เพราะถึมันเบากว่าสี่ขีดแต่กลับพุ่งไปได้พอๆกับ SST ในช่วงออกตัว
ส่วนช่วงความเร็วสูงหรือการกระชากแซง SST เอาไปกินเลยครับ ผมเองก็ชอบไปไกลๆปั่นไกลๆ แต่หลังจากผม
ฝึกร่างกายเข้าไปหารถจนถึงจุดๆนึง... ผมก็ขอพูดว่าผมขอเลือก SST ครับมันก็ไม่ได้ทรมาณหรืออะไรหลังจากชิน
ผมชอบเฟรม Aero ไปแล้วเหละครับ ถึงท่านั่งมันจะไม่สบายเท่า กระด้างเป็นบ้าเป็นบอแทบจะสำรอกอาหารออก
ทางปากก็เถอะนะครับ จะฟิลลิ่ง SST 1.0 มันเหมือน SL3 อย่างบอกไม่ถูกเลยเหละ 555
โม้ยาวแระ รอท่านอีกต่อละกันครับ ^^
ใช้ SST 1.0 อยู่ครับ ยอมรับว่าเป้นจักรยานที่ Stiff มากๆ แข็งได้ใจ แข็งและStiff กว่า SST 1.1 ตัวใหม่ซะอีกtidno1 เขียน:ตอบเจ้าของกระทู้
เทียบกันในยี่ห้อเดียวกัน เกรดเดียวกัน รถ aero หนักกว่าอย่างน้อย 2 ขีดครับ บางยี่ห้อนี่เฉียด ๆ ครึ่งโลเลย
ในฐานะแฟนฟูจิ บอกแล้วจะช้ำใจมั้ยครับcolumbus007 เขียน:สำหรับผมเคยใช้ทั้งคู่ของฟูจิครับ
มี SST ที่เป็นสปรินเตอร์แล้วก็ออกไปทางแอโร่ด้วย ชั่งเฟรม+ตะเกียบ+หลักอานกะโดง ก็อยู่ที่ 1.6โล
มี fuji altamira ที่เป็น All Around ที่โค้ดเบา ผมชั่ง เฟรม+ตะเกีบ ได้1โลหน่อยๆ เกือบ 1.1
จากนน.ถ้ารวมหลักอานไปแล้วก็จะห่างกันอยู่ที่ 4ขีด ฟังดูเยอะนะครับ
แต่ถ้าถามว่าผมเลือกอะไร อะไรสนุกสำหรับผม.... สั้นๆครับผมขาย Altamira ไปแล้วครับ แล้วจัด SST อีก1ลำ
เพราะผมว่าเฟรม All Around หลายๆค่ายมันมักจะไปแนวรีดนน.มากกว่า แล้วเห็นชัดว่ามัน Stiff ลดลงนะครับ
ไม่ใช่แค่ Altamira หรอกครับ ค่ายอื่นๆก็ไม่ต่างกัน ผมก็ชอบเฟรมแอโร่ที่มันพุ่งกดเป็นมาสนุกดีครับ เติมน้อย
เวลากดกระชากมันก็ไม่แปรเปลี่ยนเป็นพลังงานย้วยด้วยเหละครับ
แต่ผมก็รู้สึกได้ถ้าเพิ่งจิตไปที่รถดีๆน่ะนะ
แต่ข้อดีของเฟรม All Around ที่ผมจับ Altamia ได้เรืืองนุ่ม กับองศาที่ปั่นสยาย ปั่นทางไกลแล้วไม่ล้าเหละครับ
ส่วนข้ออื่นๆผมก็ไม่เห็นข้อดีของมันเหมือนกัน เพราะถึมันเบากว่าสี่ขีดแต่กลับพุ่งไปได้พอๆกับ SST ในช่วงออกตัว
ส่วนช่วงความเร็วสูงหรือการกระชากแซง SST เอาไปกินเลยครับ ผมเองก็ชอบไปไกลๆปั่นไกลๆ แต่หลังจากผม
ฝึกร่างกายเข้าไปหารถจนถึงจุดๆนึง... ผมก็ขอพูดว่าผมขอเลือก SST ครับมันก็ไม่ได้ทรมาณหรืออะไรหลังจากชิน
ผมชอบเฟรม Aero ไปแล้วเหละครับ ถึงท่านั่งมันจะไม่สบายเท่า กระด้างเป็นบ้าเป็นบอแทบจะสำรอกอาหารออก
ทางปากก็เถอะนะครับ จะฟิลลิ่ง SST 1.0 มันเหมือน SL3 อย่างบอกไม่ถูกเลยเหละ 555
โม้ยาวแระ รอท่านอีกต่อละกันครับ ^^
ว่ากันตามสเป๊ก ไม่นับฟีลลิ่ง
Altamira นี่เหนือกว่า SST เกือบทุกแง่เลยครับ ด้วยความที่มันออกมาหลัง SST สองปี
ลองดูใน tour ทีมที่ fuji sponsor สิครับ ก่อนจะมี Transonic ใช้ Altamira ทั้งนั้น
แล้วไปดูข้อมูลจากเว็บ fuji สิครับ http://www.fujibikes.com/transonic/speed/
65 seconds faster, The Transonic compared to the SST
55 seconds faster, The Transonic compared to the SST
แปลว่า Altamira นี่ aero กว่า SST ที่เป็นรถ aero อีกครับ