ThaiMTB.com

mavic ksyrium elite s รีวิวให้หน่อยครับ
ไม่เคยใช้ล้อราคา เกิน10k อ่าครับ
อยากชื้อ ก็กลัวว่าจะไม่คุ้ม ปั้นเน้นขึ้นเขาเป็นหลัก กับงบ 15k+ คุ้มมั้ยครับ

komsorn เขียน:mavic ksyrium elite s รีวิวให้หน่อยครับ
ไม่เคยใช้ล้อราคา เกิน10k อ่าครับ
อยากชื้อ ก็กลัวว่าจะไม่คุ้ม ปั้นเน้นขึ้นเขาเป็นหลัก กับงบ 15k+ คุ้มมั้ยครับ

สำหรับแบรนนี้ ต้องถามว่าคาดหวังอะไรกับเงินที่ต้องจ่ายล่ะครับ นี่ก็เป็นแบรนนึงที่ทำล้อออกมาหลายๆlevel น้ำหนักรวม 1520g. ราคาขนาดนี้ก็ถือว่าโอครับ แม้จะไม่ลื่นเหมือนรุ่นพี่ก็เอาเหอะ เพราะคุณภาพ ย่อมเป็นตัวกำหนดราคา ความแข็งแรงก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไร เพื่อนผม ซื้อเฟรมเป็นแสน แต่เลือกล้อขอบเตี้ย เพราะเส้นทางปั่นเขาเยอะ ก็คง ไม่ต่างกัน เลยเลือกเจ้ารุ่นพี่ของตัวนี้ ซึ่งเป็นล้อขอบเตี้ยเช่นกัน ต่างกันที่ซี่แบนและเสปค ก็ลองดูครับ คำว่าคุณภาพสมราคา ถือว่าไม่ผิดหวังครับ สำหรับตัวนี้

ลื่น-ดี
ทน-ดี
นำ้หนัก-กำลังดี
หน้าตา-ก็ดูดีครับ
ราคา-ผมว่าคุ้มกว่ารุ่นพี่อีกนะครับ

งบนี้ลองหา Mavic Ksyrium SL ปี2012 มือสองดูครับดุมหน้าคาร์บอน ซี่ที่ใหญ่กว่ามาก ขึ้นเขาดีมากๆ หรือในงบนี้ของใหม่ลองชำเลืองมองดู Zonda จบกกว่าครับ ^ ^

komsorn เขียน:mavic ksyrium elite s รีวิวให้หน่อยครับ
ไม่เคยใช้ล้อราคา เกิน10k อ่าครับ
อยากชื้อ ก็กลัวว่าจะไม่คุ้ม ปั้นเน้นขึ้นเขาเป็นหลัก กับงบ 15k+ คุ้มมั้ยครับ

น้ำหนักชั่งจริง ไม่รวมแกนปลด ล้อหน้าอยู่ที่ 675 กรัม ล้อหลังอยู่ที่ 850 กรัม
ถ้าเป็นของปีที่แล้ว หรือ ปีนี้ ระบบการยึดโม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง Userสามารถถอดรื้อดูแลได้เองโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน(ผู้ขายเรียกว่า"ดอกจอก")

สำหรับล้อขอบต่ำ ยางงัด น้ำหนักรวม 1525 กรัม ไม่ต้องเปลืองน้ำหนักไปกับแผ่นรองยางใน ขอบล้อมาตรฐาน ถอดใส่ยางนอกได้ง่าย ( ล้อบางรุ่น บางยี่ห้อ แม้แต่ยางนอกที่ใส่ง่ายๆด้วยมืออย่าง Conti 4000s บางครั้งก็ยังใส่ยากเลย )

ขอบล้อ และ ระบบขี้นซี่ของMavic ไม่เคยทำให้ผิดหวังในเรื่องของความแข็งแรง ทนทาน เทียบกับล้อค่ายอิตาเลี่ยนดังรุ่นยอดนิยมที่เคยใช้บนถนนสายที่ผมเคยปั่นประจำ ( ขอบทางไม่เรียบ มีขอบยางมะตอยเป็นสัน ร่วมกับมีหลุมขนมครกให้รูด พร้อม sprintหนีรถบรรทุก ทุกคร้งที่ผ่านจุดดังกล่าว ) ล้อค่ายดัง ส่ายข้างไปเรียบร้อยหลังจากปั่นซ้อมบนเส้นนี้ได้ไม่กี่เที่ยว ในขณะที่Mavicทนกว่า โดยไม่ต้องให้คะแนน แต่ก็ต้องแลกกับอาการดีดกระด้างตามประสาล้อในตระกูล Ksyrium ที่ผมคุ้นเคยมาตั้งแต่สมัยเมื่อหลายปีก่อน ( ตั้งแต่คบกับ Kysrium Elite รุ่นแรกๆ )

ถ้าซื้อล้อมือสอง กรุณา"ทวง" เครื่องมือสำหรับขันกวดฝากดลูกปืนดุมล้อด้วยนะครับ เพราะเป็นอุปกรณ์จำเป็น ถึงแม้ว่าจะเป็นลูกปืนตลับก็ตาม Mavicก็ยังคงต้องตั้งตัวกดฝาลูกปืน ถ้าไม่แยแสมัน หลังจากใช้ไปนานๆ ล้อจะลื่นมาก แต่จะมีอาการแกว่ง ดังนั้นจึงต้องคอยตรวจสอบกันบ้าง ( มันไม่คลายกันง่ายๆ แต่มันจะค่อยๆหลวม ตามการใช้งาน *** ดุมดังๆอย่าง Chris King เอง หรือแม้แต่ระบบดุมของ Zippเอง ก็ยังต้องมาหมั่นเช็คตัวกดลูกปืนเช่นกัน มันจึงไม่ใช่ปัญหา )

ปกติแล้ว ถ้าซื้อมือหนึ่ง Mavicในปัจจุบันใช้นโยบายขายเหล้าพ่วงเบียร์ โดยจะขายพร้อมกับยางนอกและยางใน พูดง่ายๆว่า สูบลมแล้วเอาไปใช้งานได้เลย
จริงๆแล้ว ยางที่ขายพ่วงมาด้วยนั้น จัดเป็นยางที่คุณภาพดีมากๆรุ่นหนึ่ง มี Rolling resistant ต่ำ(ปั่นไม่หนืด) ถ้าได้มาด้วยก็ถือว่ายิ่งคุ้มค่า เพราะยางหน้ากับยางหลังถูกออกแบบมาสำหรับใช้งานแตกต่างกันตามลักษณะของมัน

ถามว่าล้อรุ่นนี้ลื่นไหม คำว่าล้อลื่น คนส่วนใหญ่ชอบเทสท์โดยการปั่นล้อให้หมุนฟรีบนขาตั้ง แล้วฟังเสียงโม่กัน ถ้าโม่ดังอยู่นานก็จะอนุมาณว่าลื่น คิดแบบนั้นกันใช่ไหม?
จริงๆแล้ว มันเป้นการทดสอบความลื่นของชุดฟรีของโม่ต่างหาก โม่ของMavicไม่ลื่นหรอกครับ clearanceข้างในน้อยมาก เวลารื้อออกมาทำความสะอาดแล้วใส่คืนเข้าไป คู่มือเขียนไว้ชัดเจนว่า "ห้ามใช้จารบี" แต่ให้ใส่ mineral oil ซึ่งง่ายสุดคือ หยอดBaby oil ลงไปแทน ) แต่เสือหมอบหนะ ประเด็นเรื่องโม่ไม่ลื่น ไม่ได้เป็นสิ่งที่มีความหมายมากมายนัก ยกเว้นคุณชอบยกฟรีปล่อยไหลให้คนข้างหลังเขารำคาญใจเวลาที่ปั่นตามกันเป็นกลุ่ม แบบนี้ก็คงลำบากนิดหนึ่ง แต่ถ้าปั่นทั่วไปแล้ว เรายกขาฟรีกันบ่อยแค่ไหนหละ

การทดสอบว่าล้อลื่นหรือไม่ เราจะถอดล้อมาจับไว้บนแท่นจับแกน แล้วหมุนให้ล้อหมุนไปโดยไม่ให้โม่ทำงาน นั่นแหละครับถึงบอกได้ว่าลื่นหรือฝืดแค่ไหน เอาเข้าจริงๆแล้ว ลูกปืนตลับมันไม่หนีกันเท่าไหร่นักหรอกครับ ยกเว้นว่าจะทำวิจัยกันเป็นตัวเลขและจุดทศนิยมกันออกมา แบบนั้นผมเองไม่เคยทำวิจัยเหมือนกัน

ผมเองก็เพิ่งซื้อมาใช้ คิดว่าน่าจะคุ้มที่สุด ล้อในงบไม่เกิน 20000 ล้อทนมาก ปั่นในถนน กรุงเทพ ทางไม่เรียบ ตกหลุมหลายที ล้มมาครั้งหนึ่ง ล้อยังทน ไม่คด ไม่ดุ้ง แข็งแรงดีๆ

lucifer เขียน:

komsorn เขียน:mavic ksyrium elite s รีวิวให้หน่อยครับ
ไม่เคยใช้ล้อราคา เกิน10k อ่าครับ
อยากชื้อ ก็กลัวว่าจะไม่คุ้ม ปั้นเน้นขึ้นเขาเป็นหลัก กับงบ 15k+ คุ้มมั้ยครับ

ถามว่าล้อรุ่นนี้ลื่นไหม คำว่าล้อลื่น คนส่วนใหญ่ชอบเทสท์โดยการปั่นล้อให้หมุนฟรีบนขาตั้ง แล้วฟังเสียงโม่กัน ถ้าโม่ดังอยู่นานก็จะอนุมาณว่าลื่น คิดแบบนั้นกันใช่ไหม?
จริงๆแล้ว มันเป้นการทดสอบความลื่นของชุดฟรีของโม่ต่างหาก โม่ของMavicไม่ลื่นหรอกครับ clearanceข้างในน้อยมาก เวลารื้อออกมาทำความสะอาดแล้วใส่คืนเข้าไป คู่มือเขียนไว้ชัดเจนว่า "ห้ามใช้จารบี" แต่ให้ใส่ mineral oil ซึ่งง่ายสุดคือ หยอดBaby oil ลงไปแทน ) แต่เสือหมอบหนะ ประเด็นเรื่องโม่ไม่ลื่น ไม่ได้เป็นสิ่งที่มีความหมายมากมายนัก ยกเว้นคุณชอบยกฟรีปล่อยไหลให้คนข้างหลังเขารำคาญใจเวลาที่ปั่นตามกันเป็นกลุ่ม แบบนี้ก็คงลำบากนิดหนึ่ง แต่ถ้าปั่นทั่วไปแล้ว เรายกขาฟรีกันบ่อยแค่ไหนหละ

การทดสอบว่าล้อลื่นหรือไม่ เราจะถอดล้อมาจับไว้บนแท่นจับแกน แล้วหมุนให้ล้อหมุนไปโดยไม่ให้โม่ทำงาน นั่นแหละครับถึงบอกได้ว่าลื่นหรือฝืดแค่ไหน เอาเข้าจริงๆแล้ว ลูกปืนตลับมันไม่หนีกันเท่าไหร่นักหรอกครับ ยกเว้นว่าจะทำวิจัยกันเป็นตัวเลขและจุดทศนิยมกันออกมา แบบนั้นผมเองไม่เคยทำวิจัยเหมือนกัน

ให้แง่คิดที่ดีและเป็นประโยชน์มากครับ

lucifer เขียน:

komsorn เขียน:mavic ksyrium elite s รีวิวให้หน่อยครับ
ไม่เคยใช้ล้อราคา เกิน10k อ่าครับ
อยากชื้อ ก็กลัวว่าจะไม่คุ้ม ปั้นเน้นขึ้นเขาเป็นหลัก กับงบ 15k+ คุ้มมั้ยครับ

น้ำหนักชั่งจริง ไม่รวมแกนปลด ล้อหน้าอยู่ที่ 675 กรัม ล้อหลังอยู่ที่ 850 กรัม
ถ้าเป็นของปีที่แล้ว หรือ ปีนี้ ระบบการยึดโม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง Userสามารถถอดรื้อดูแลได้เองโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน(ผู้ขายเรียกว่า"ดอกจอก")

สำหรับล้อขอบต่ำ ยางงัด น้ำหนักรวม 1525 กรัม ไม่ต้องเปลืองน้ำหนักไปกับแผ่นรองยางใน ขอบล้อมาตรฐาน ถอดใส่ยางนอกได้ง่าย ( ล้อบางรุ่น บางยี่ห้อ แม้แต่ยางนอกที่ใส่ง่ายๆด้วยมืออย่าง Conti 4000s บางครั้งก็ยังใส่ยากเลย )

ขอบล้อ และ ระบบขี้นซี่ของMavic ไม่เคยทำให้ผิดหวังในเรื่องของความแข็งแรง ทนทาน เทียบกับล้อค่ายอิตาเลี่ยนดังรุ่นยอดนิยมที่เคยใช้บนถนนสายที่ผมเคยปั่นประจำ ( ขอบทางไม่เรียบ มีขอบยางมะตอยเป็นสัน ร่วมกับมีหลุมขนมครกให้รูด พร้อม sprintหนีรถบรรทุก ทุกคร้งที่ผ่านจุดดังกล่าว ) ล้อค่ายดัง ส่ายข้างไปเรียบร้อยหลังจากปั่นซ้อมบนเส้นนี้ได้ไม่กี่เที่ยว ในขณะที่Mavicทนกว่า โดยไม่ต้องให้คะแนน แต่ก็ต้องแลกกับอาการดีดกระด้างตามประสาล้อในตระกูล Ksyrium ที่ผมคุ้นเคยมาตั้งแต่สมัยเมื่อหลายปีก่อน ( ตั้งแต่คบกับ Kysrium Elite รุ่นแรกๆ )

ถ้าซื้อล้อมือสอง กรุณา"ทวง" เครื่องมือสำหรับขันกวดฝากดลูกปืนดุมล้อด้วยนะครับ เพราะเป็นอุปกรณ์จำเป็น ถึงแม้ว่าจะเป็นลูกปืนตลับก็ตาม Mavicก็ยังคงต้องตั้งตัวกดฝาลูกปืน ถ้าไม่แยแสมัน หลังจากใช้ไปนานๆ ล้อจะลื่นมาก แต่จะมีอาการแกว่ง ดังนั้นจึงต้องคอยตรวจสอบกันบ้าง ( มันไม่คลายกันง่ายๆ แต่มันจะค่อยๆหลวม ตามการใช้งาน *** ดุมดังๆอย่าง Chris King เอง หรือแม้แต่ระบบดุมของ Zippเอง ก็ยังต้องมาหมั่นเช็คตัวกดลูกปืนเช่นกัน มันจึงไม่ใช่ปัญหา )

ปกติแล้ว ถ้าซื้อมือหนึ่ง Mavicในปัจจุบันใช้นโยบายขายเหล้าพ่วงเบียร์ โดยจะขายพร้อมกับยางนอกและยางใน พูดง่ายๆว่า สูบลมแล้วเอาไปใช้งานได้เลย
จริงๆแล้ว ยางที่ขายพ่วงมาด้วยนั้น จัดเป็นยางที่คุณภาพดีมากๆรุ่นหนึ่ง มี Rolling resistant ต่ำ(ปั่นไม่หนืด) ถ้าได้มาด้วยก็ถือว่ายิ่งคุ้มค่า เพราะยางหน้ากับยางหลังถูกออกแบบมาสำหรับใช้งานแตกต่างกันตามลักษณะของมัน

ถามว่าล้อรุ่นนี้ลื่นไหม คำว่าล้อลื่น คนส่วนใหญ่ชอบเทสท์โดยการปั่นล้อให้หมุนฟรีบนขาตั้ง แล้วฟังเสียงโม่กัน ถ้าโม่ดังอยู่นานก็จะอนุมาณว่าลื่น คิดแบบนั้นกันใช่ไหม?
จริงๆแล้ว มันเป้นการทดสอบความลื่นของชุดฟรีของโม่ต่างหาก โม่ของMavicไม่ลื่นหรอกครับ clearanceข้างในน้อยมาก เวลารื้อออกมาทำความสะอาดแล้วใส่คืนเข้าไป คู่มือเขียนไว้ชัดเจนว่า "ห้ามใช้จารบี" แต่ให้ใส่ mineral oil ซึ่งง่ายสุดคือ หยอดBaby oil ลงไปแทน ) แต่เสือหมอบหนะ ประเด็นเรื่องโม่ไม่ลื่น ไม่ได้เป็นสิ่งที่มีความหมายมากมายนัก ยกเว้นคุณชอบยกฟรีปล่อยไหลให้คนข้างหลังเขารำคาญใจเวลาที่ปั่นตามกันเป็นกลุ่ม แบบนี้ก็คงลำบากนิดหนึ่ง แต่ถ้าปั่นทั่วไปแล้ว เรายกขาฟรีกันบ่อยแค่ไหนหละ

การทดสอบว่าล้อลื่นหรือไม่ เราจะถอดล้อมาจับไว้บนแท่นจับแกน แล้วหมุนให้ล้อหมุนไปโดยไม่ให้โม่ทำงาน นั่นแหละครับถึงบอกได้ว่าลื่นหรือฝืดแค่ไหน เอาเข้าจริงๆแล้ว ลูกปืนตลับมันไม่หนีกันเท่าไหร่นักหรอกครับ ยกเว้นว่าจะทำวิจัยกันเป็นตัวเลขและจุดทศนิยมกันออกมา แบบนั้นผมเองไม่เคยทำวิจัยเหมือนกัน

ขอบคุณพี่หมอมากๆ สำหรับรีวิว ใช้รุ่นนี้อยู่พอดี ติด canyon มา

งบนี้ Zonda อีกหนึ่งทางเลือกครับจบ