ขอสอบถามผู้รู้เรื่องผ้าดิสเบรกของชิมาโน่ทั้งสามรุ่นหน่อยครับ

[moto]

กำลังกลุ้มใจอยู่ครับเบรกมันไม่จึกตามที่ใจนึกใว้ ตอนนี้ผมใช่XTR2009อยู่และกำลังตัดสินใจซื้อผ้าเบรกใหม่เผื่อมันจะดีขึ้นครับ เข้าเรื่องเลยนะครับ มีผ้าเบรกของXTRอยู่3รุ่น มี 1.M06(Metal) 2.M07(Resin)3.M075(Resin) อยากทราบรายละเอียดทางเทคนิคและคุณสมบัติของแต่ละรุ่นแบบกระจ่างชัดแจนเพื่อตัดสินใจซื้อ และถ้าซื้อมาใช่แล้วไม่ได้ดังใจจะประกาศขายและจะหาเบรกใหม่ที่เหมาะสมครับ(ยังเสียดายอยู่ขอมมันหาอะใหล่ง่ายสวยถูกใจครับ) ขอขอบคุณครับ

[โอ๊ตนนท์]

เอ มันก็เขียนบอกข้างล่างแพ็คเกจแล้วนี่ครับ

M06=ได้ทุกสภาพอากาศ,ทนทานการอ่อนตัว, อายุการใช้งานนานกว่า
M07,M075=เสียงรบกวนน้อยกว่า ผ้าเบรคที่ทำจากโลหะ (คงหมายถึง M06)
*M07 เบากว่า M075
เป็นไปตามนี้ครับ ขออภัยอังกฤษผม ยังไม่แข็ง แปลเลยแปลตรงๆ เลยครับ

[moto]

ขอบคุณครับพี่ แต่ที่ผมต้องการทราบมันมากกว่านั้น ประมาณว่าทั้งสามแบบเหมาะสำหรับงานประมาณใหนแบบใหนที่มันเต๊ะปุ๊ปหน้าทิ่มปั๊บ อาจจะมีเนื้อหาทางเทคนิค ในส่วนผสมของผ้าเบรก เพื่อที่จะได้ไปพิจารณาในการเลือกซื้อใบดิสด้วยนะครับประมาณนี้นะครับพี่ ได้โปรด

[โอ๊ตนนท์]

ถ้าชอบจิ๊กๆ ก็คงผ้าเบรค เรซิ่นนะแหล่ะครับได้ฟิวลิ่งในการเบรคเจ๋งกว่า หนึบกว่า แต่ว่า มันหมดเร็วนา.... ถ้าเที่ยบกับผ้าเบรค ที่เป็นโลหะเผาไฟผสมนั่น ทน กว่า อึดกว่า ได้ทุกสภาพอากาศ แต่เรซิน มันแพ้น้ำนะ ผมว่า
ตามที่เขาบอกดังนี้ นะครับ
Resin compound is quieter than semi-metallic, and gives a more progressive feel, but doesn't last as long, especially in wet conditions.
และ รุ่นที่เป็นโลหะเผาไฟ ผสม ตามนี้ครับ
The M-06 metallic pad is the standard replacement pad for your XTR brakes. It is compatible with the XT, SLX, XTR, and older Saint calipers and has the longest life of all the pad types. Beware though, metallic pads are known to squeal.

[ลุงก้อง]

ลองใช้ของผมไหมครับ อัดเอง ใช้ได้ทุกโอกาศ ผ้าไม่แข็งไม่อ่อน ล้อ 100 บาทส่งถึงหน้าบ้าน ถึงจะถูกคุณภาพไม่แพ้ของนอก ลองดูการใช้งานจริงได้
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=109923

[siamman18]

ผมว่าผ้าเบรคจากแร่ใยหินดีกว่า แบบได้ทุกสภาพอากาศ ถ้าจะเอา เบรคหัวทิ่มก็ต้องตั้งให้มันแข็งไว้กดปุ๊ปพลั่ก

[moto]

ถ้าชอบจิ๊กๆ ก็คงผ้าเบรค เรซิ่นนะแหล่ะครับได้ฟิวลิ่งในการเบรคเจ๋งกว่า หนึบกว่า แต่ว่า มันหมดเร็วนา.... ถ้าเที่ยบกับผ้าเบรค ที่เป็นโลหะเผาไฟผสมนั่น ทน กว่า อึดกว่า ได้ทุกสภาพอากาศ แต่เรซิน มันแพ้น้ำนะ ผมว่า
ตามที่เขาบอกดังนี้ นะครับ
Resin compound is quieter than semi-metallic, and gives a more progressive feel, but doesn't last as long, especially in wet conditions.
และ รุ่นที่เป็นโลหะเผาไฟ ผสม ตามนี้ครับ
The M-06 metallic pad is the standard replacement pad for your XTR brakes. It is compatible with the XT, SLX, XTR, and older Saint calipers and has the longest life of all the pad types. Beware though, metallic pads are known to squeal.

ผมก็ว่านะครับผมลองมาทั้งสามรุ่นแล้วละครับ ผมว่าResin(M075)เนี่ยอยู่ที่สุด(ผมนึกว่าผมคิดไปเองเห็นMetalมันแพงที่สุด)แต่ก็ยังไม่จึกตามที่ตั้งใจใว้ท่าจะได้ประกาศผู้อุปการะใหม่ละครับ ขอคุณทุกคนที่เข้ามาเนะนำครับ แล้วผมจะโทรหาลุงก้องนะครับผมก็อยู่เชียงใหม่จะลองผ้าเบรกของลุงก้องหน่อยก่อนน่าจะเป็นทางเลือกสุดท้ายก่อนที่จะประกาศขายXTRทิ้งซะเลย

[tpc]

fade resistance ควรแปลว่า "ต้านทานเบรคเลือนหาย(การไม่จับของเบรคที่เกิดจากความร้อนสูง)" มากกว่าแปลว่า "ทนทานการอ่อนตัว"

[DraftBeer]

ถ้าปั่นทั่วไป เรซิ่น ครับนิ่มหนึบ แต่ถ้าปั่นโดนฝน แล้วมีทรายละก็ หมดเร็วมากๆ
ประสบการณ์ตรงของผมคือ
ผ้าเบรคเรซิ่น ตัว Ti Resin มือตบดิส XTR ผ้าเบรคเหลืออยู่ก็เยอะ พาไปลุยป่ายางกลางสายฝนทีเดียว ผ้าเบรคหมดเลย
เปลี่ยนมาใช้ เป็น Metal เปลี่ยนไหม่ๆ เบรคไม่ค่อยอยู่เลย ใช้ไปสักพัก ค่อยดีหน่อย แต่ยังชอบตัว Resin มากว่าเบรค นุ่ม หนึบ เบากว่า
แต่ถ้าลงเขายาวๆๆๆๆมากๆ แบบเบรคจนเบรคไหม้ แบบ Metal ดีกว่าครับ คือ........Metal มันไม่มีอาการเบรคไม่อยู่

ผาเบรค มันยังมีตัว Ti Resin,Ti Metal อีกนะครับ
ซึ่งตัวที่ติด XTR มา จะเป็น Ti Resin
แต่คุณสมบัติการเบรคเหมือนกันทุกประการ เพราะต่างกันที่โลหะที่ใช้ยึดผ้าเบรค (เบากว่า)

[โอ๊ตนนท์]

fade resistance ควรแปลว่า "ต้านทานเบรคเลือนหาย(การไม่จับของเบรคที่เกิดจากความร้อนสูง)" มากกว่าแปลว่า "ทนทานการอ่อนตัว"

ฮ่าๆๆๆ ขอบคุณครับผม ผมบอกแล้วว่าผมแปลตรงตัว ศัพท์เทคนิคมากกว่านั้นไม่เก่ง

[artista]

เอาแบบสรุปเลยนะครับ

M06=ผ้าเบรคโลหะ แป้นผ้าเบรคเป็นทองแดงครับ น้ำหนักมากสุด
M07=ผ้าเบรคเรซิน แป้นผ้าเบรคเป็นอัลลอยครับ น้ำหนักเบาสุด
M07S=ผ้าเบรคเรซิน แป้นผ้าเบรคเป็นอลูครับ น้ำหนักมากกว่า M07 แต่เบากว่าM06

ข้อดีของผ้าเบรคแบบโลหะคือ ให้แรงเบรคที่มากกว่าแน่นอนครับ และจะไม่ค่อยเฟดเวลาร้อนหรือโดนน้ำ โคลน ฝุ่น ตัวเนื้อผ้าเบรคใช้ได้นานกว่าแบบเรซินครับคือผ้าเบรคสึกช้ากว่า ถ้าพี่ขี่ไทลอัลคงชอบแบบเบรคจึกหัวทิ่ม อันนี้หล่ะเหมาะมาก

ข้อเสียคือ มีน้ำหนักมากกว่าเรซิน ความนุ่มนวลในการเบรคน้อยกว่า คือเลียเบรคไม่เนียนเท่าเรซิน อีกอย่างเวลาใบดิสคดหรือใบแกว่งมาโดนเวลาปั่นเร็วๆจะมีเสียงดังน่ารำคาญกว่าแบบเรซินครับ และอีกนิดครับ ผ้าเบรคแบบโลหะกินใบดิสมากกว่าแบบเรซินครับ

เคยได้ยินว่าพี่น้องใช้เบรคมาหมดทุกยี่ห้อแล้ว จริงเหรอครับ?
แล้วไหงมาจบที่ Shimano หล่ะครับ แบบอยากรู้ อิอิ

[artista]

เสริมอีกนิดครับ

ถ้าพี่ต้องการแรงเบรคแบบจึกๆนี่ ถ้าพี่ไม่ได้ใช้ดุมเซนเตอร์ล็อคของชิมาโนนี่หันไปใช้ใบเฮย์หรือเอวิดเลยดีกว่าครับ เลือกใบที่ไม่เจาะรูหรือเจาะรูน้อยๆนะครับ แบบใบที่ติดมากับ BB7 BB5 นี่ดีมาก แต่มันขนาดแค่ 6 นิ้วเอง แต่ถ้า 6 นิ้วไม่อยู่เวลา BWH ก็ลอง7 นิ้ว 8 นิ้วเลยครับ ที่ให้เลือกคบกับใบเอวิดหรือเฮย์เนี่ย เพราะใบชิมาโนนั้น คาแร็คเตอร์ของใบนี่ออกไปทางคลอสคันทรี่มากกว่า ว่ากันที่วัสดุก็มี 2 เกรดคือเกรดญี่ปุ่น กับสิงค์โปหรือมาเลเซีย อย่างที่ 2 นี่ใบอ่อนมากและสึกเร็วกว่าตัวญี่ปุ่นครับ และใบเจาะรูระบายความร้อนและรูลดน้ำหนักเยอะ ประสิทธิภาพนั้นเพียงพอสำหรับคลอสครับ แต่สำหรับไทรอัลโหดๆแบบพี่นี่ถ้าเซ็ตระบบไม่สมบูรณ์นี่ไม่น่าเอาอยู่ มีแต่จะพาเจ็บตัว

ใบดิสทุกตัวมีรันอินนะครับ ต้องใช้ไปสักพักก่อนสัก 1 อาทิตย์จึงจะแสดงประสิทธิภาพเต็มที่ เพราะที่ผิวของใบเคลือบสารกันการออกซิได์กับอากาศไว้ครับ เมื่อใช้ไปจนลอกสารที่เคลือบไว้หมดก็จะเริ่มมีประสิทธิภาพการจับเพิ่มขึั้น หลายท่านจึงมักพูดว่าทำไมเบรคไม่ค่อยอยู่

[โอ๊ตนนท์]

เสริมอีกนิดครับ

ถ้าพี่ต้องการแรงเบรคแบบจึกๆนี่ ถ้าพี่ไม่ได้ใช้ดุมเซนเตอร์ล็อคของชิมาโนนี่หันไปใช้ใบเฮย์หรือเอวิดเลยดีกว่าครับ เลือกใบที่ไม่เจาะรูหรือเจาะรูน้อยๆนะครับ แบบใบที่ติดมากับ BB7 BB5 นี่ดีมาก แต่มันขนาดแค่ 6 นิ้วเอง แต่ถ้า 6 นิ้วไม่อยู่เวลา BWH ก็ลอง7 นิ้ว 8 นิ้วเลยครับ ที่ให้เลือกคบกับใบเอวิดหรือเฮย์เนี่ย เพราะใบชิมาโนนั้น คาแร็คเตอร์ของใบนี่ออกไปทางคลอสคันทรี่มากกว่า ว่ากันที่วัสดุก็มี 2 เกรดคือเกรดญี่ปุ่น กับสิงค์โปหรือมาเลเซีย อย่างที่ 2 นี่ใบอ่อนมากและสึกเร็วกว่าตัวญี่ปุ่นครับ และใบเจาะรูระบายความร้อนและรูลดน้ำหนักเยอะ ประสิทธิภาพนั้นเพียงพอสำหรับคลอสครับ แต่สำหรับไทรอัลโหดๆแบบพี่นี่ถ้าเซ็ตระบบไม่สมบูรณ์นี่ไม่น่าเอาอยู่ มีแต่จะพาเจ็บตัว

ใบดิสทุกตัวมีรันอินนะครับ ต้องใช้ไปสักพักก่อนสัก 1 อาทิตย์จึงจะแสดงประสิทธิภาพเต็มที่ เพราะที่ผิวของใบเคลือบสารกันการออกซิได์กับอากาศไว้ครับ เมื่อใช้ไปจนลอกสารที่เคลือบไว้หมดก็จะเริ่มมีประสิทธิภาพการจับเพิ่มขึั้น หลายท่านจึงมักพูดว่าทำไมเบรคไม่ค่อยอยู่

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เพิ่มอีกแล้ว ดังนั้นผมเปลี่ยนใจมาใช้ใบดิส เอวิดที่มากับ BB7 ต่อดีกว่า มีคนให้ใบดิสมาใหม่ เป็นลายหยักเหมือนกันแต่ว่าเล็กกว่า และเล่นลวดลายสวยกว่า แต่คงไม่ดีเท่าอันเก่าแน่ๆ แค่สวย

[เต]

ชอบจึ้ก ๆ หัวทิ่ม.... ทำไมมาเลือกชิมาโน่ล่ะครับ
เจ้านี้คาแรคเตอร์เค้าเด่นเรื่อง Modulation / เบรกแบบเนียน ๆ
ลองย้ายค่าย กลับไปคบ Heyes ไม่ก็ Avid ไหมล่ะครับ หัวทิ่มสมใจแน่ ผ้าเบรกติดคาลิปเปอร์ก็ให้เป็นแบบ Metal มาด้วย