ThaiMTB.com

ไม่รู้มีข้อดีข้อเสียเชิงประจักระหว่างแรคเพื่อขนจักรยานทั้งสองแบบมั๊ยครับ
แต่ที่แน่ๆแรคหลังคาราคาสูงกว่ามาก แล้วยังมีแบบที่ถอดล้อหน้ากับไม่ถอดอีก
สุดท้ายมียี่ห้อแนะนำมั๊ยครับ

ผมเดาว่าน่าจะเป็นรถเก๋งนะครับ

ส่วนตัวผมขอเป็นใส่หลังคาดีกว่าครับ เพราะห้อยท้ายแล้วคงเสียวสุดๆ ถ้าโดนสอยคงแย่แน่ๆ

แร๊คหลังคา มั้นคง แข็งแรงกว่าครับ
ถ้าเอาแบบแน่นๆนี้แบบถอดล้อ นิ่งมากๆครับ แต่ราคาก็สูงเช่นกัน
ระวังตอนเข้าลานจอด หรือ ผ่านคานดีๆก็พอถ้าขนประจำๆ ก็คุ้มครับ

ส่วนแบบห้อยท้ายไม่นิ่งเท้า กับ เสียวกว่าเวลามีรถตามหลังมา มีโอกาสโดนเรียกข้อหาบังป้ายทะเบียนได้
กับล๊อครถไว้ไม่ได้แบบแร็คหลังคา (คนปลดออกได้) แต่ข้อดีคือถ้าไม่ได้ขนประจำ มันถอดออกได้ง่าย ทำให้ไม่เกะกะ


ส่วนผมเองเลือกแบบห้อยท้ายครับ เพราะ ส่วนมากไปคนเดียว หรือ 2 คน เอายัดใส่ในห้องโดยสารเลยไม่ไว้ข้างนอก
แต่ถ้าไปกันเยอะๆ (3 คน) หรือ ไปทริปที่มีผู้โดยสารในรถถึงเอาแบบห้อยท้ายมาใช้สะดวกกว่า ราคาถูกกว่าเยอะ

แร็คหลังคาดีกว่าทุกมิติ ยกเว้นราคา แพงหูตูบ

ติดบนหล้งคาจะลำบากตอนยกขึ้นลงยี่งถ้ารถนำหนักมาก แต่แลกกับความแข็งแรง

แร็คหลังคาจะมีเสียงลมตีดังมากครับ
ส่วนความเร็วเท่าไหร่แล้วจึงมีเสียง ก็ขึ้นอยู่ความลู่ลมของคานขวางครับ ถ้าลู่ลมก็จะเป็นยี่ห้อแพงๆครับ

ส่วนแร็คท้ายรถจะมีปัญหาว่า ถ้าฝนตกรถจักรยานจะสกปรกมากจากน้ำที่กระเด็นมาโดนจักรยาน
แล้วก็ถ้ามีรถคันหลังชนตูด เราอาจจะน้ำตาตกได้ครับเพราะจักรยานไม่มีประกันเหมือนรถ

แร็คท้ายรถนี่เท่าที่ผมใช้ๆมาที่ผมพบคือ
- มันไม่แน่นสักเท่าไหร่
- มันบังเซนเซอร์ถอย
- ถ้าใส่ล้อขอบสูงลมจะตีจนได้ยินเสียงหอน

ผมว่ารถคันต่อไปที่ผมจะซื้อจะต้องยัดจักรยานไว้ในรถแบบไม่ถอดล้อแล้วล่ะครับ

ผมเลือกเป็น Rack หลังคาครับ รถผมไม่สูงมากครับ
ยี่ห้อที่ผมติด มีรู Lock ไว้คล้องสาย U กันรถหายได้ครับ
ที่ไม่เลือก Rack ห้อยท้ายเพราะว่ากลัวเรื่องมันยื่นเกินตัวรถ, Rack กดฝากระโปรงรถ, ติด Spoiler แล้วก็ เปิดท้ายรถไม่ได้ครับ

ผมติดไป 2 คันไม่ถึง 10000 ครับ

ผมเองตอนนี้ก็ติดทั้งสองแบบครับ เนื่องจากไม่ได้ใช้รถกะบะแต่เวลาออกทริปครอบครัว ต้องข้นรถจักรยาน 5 คันไป ผมแนะนำอย่างนี้ครับ
แบบติดตั้งบนหลังคา
1. แข็งแรงกว่าแบบห้อยท้าย เวลาเจอสภาพเส้นถนนลูกรัง รถไม่เอียงหรือโยกให้ตัวได้
2. ไม่ต้องกังวลเวลาจะถอยหลังจอดเนื่องจากความยาวของรถไม่เปลี่ยน
3. ถ้าเลือกใช้แบบถอดล้อ ถ้าเป็นรถใช้ดีสเบรคจะเสียอารมณ์ที่ต้องค่อยตั้งระยะใหม่ โดยเฉพาะเบรคยี้ห้อ Avid ที่ระยะเบรคแคบ
4. ต้องระวังเวลาเข้าจอดในที่จำกัดความสูงหรือแม้แต่โรงจอดของท่านเอง เจอมากับตัวพูดอะไรไม่ออกไม่รู้โทษใคร ..

แบบห้อยท้าย
1. ไม่ต้องถอดล้อรถให้เสียเวลา สะดวกรวดเร็ว ไม่ต้องยกรถให้สูงเพื่อยึดกับแรค
2. ไม่ต้องเสียวว่ารถยนต์สุดรักของท่านจะเป็นรอยจากการยกจักรยานขึ้นลง
3. รถจักรยานที่ Size เล็กๆต่ำกว่า 14 เวลาจับแขวนจะลำบากเนื่องจากท่อนอนสโลปมาก
4. สามารถบรรทุกได้สูงสุด 3 คันถ้าเกินกว่านั้นได้แต่ไม่แข็งแรง
5. สามารถใช้ยึดกับพนังบ้านเพื่อ แขวนจักรยานสำหรับ Service ได้ไม่ต้องลงทุนชื้อแท่นซ่อมมาให้เปลี่ยงตัง

ส่วนตัวเวลาออกทริปบรรทุกตามนี้ ข้างบนของลูก 2 คันแบบใช้ V เบรค รถ Size 13 , 14 แขวนท้ายของผมและภรรยา + หลานสาว รวมแล้ว 3 คัน ความเร็วเดินทางขับไม่ให้เกิน 100 ครับ ส่วนมากระยะทางขับไปร่วมออกทริประยะทางไม่เกิน 100 โล ตอนยังไม่พบปัญหาในการบรรทุกครับ

แรกหลังคาจะทำให้ลืมว่ามีรถอยู่บนหัวเจอที่จอดรถเตี้ยถอยเข้าจักรยานหักครึ่งคัน เพื่อนผมทำจักรยานคันละ800000บาท หักมาแล้ว ขอเตือน