2014...Dura-ace แข่งขัน MARIN Cromo เฟือง 9 ล้อ 26 แจ่มคลาสสิค............. ...ของคุณศุภเดช เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ท่านที่เป็นนักจักรยานใหม่ ก่อนสั่งท่านควรอ่านกระทู้นี้ก่อนครับ

กราบขอบพระคุณ ท่านเจ้าของกระทู้เป็นอย่างสูงครับ


http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 93&start=0



...............................................................................................................................................................................


































[youtube]hj_BZhG17X4?list=UUNpQQsieoFRpoozmgvVr2TQ[/youtube]


































ทุกคันที่ผมประกอบจะต้องผ่านกฎเกณท์ด้านการขี่ 2ประการแรกตามภาพด้านบนคือ
1. SMOOTH RIDE การปั่น +การสัมผัสพื้น จะราบเรียบเหมือนคุณปั่นบันไดเปล่าๆไร้แรงเสียดทาน และสะท้อนหรือต่อต้านทุกอย่างทำงานเหมือนอุปกรณ์มีแค่ชิ้นเดียว
2. SYMMETRIC RIDE การควบคุมมั่นคงสูงสุด ฉับใว เลี้ยวโค้งมั่นคง เกาะถนนแน่นศูนย์ถ่วงอยู่ใต้บันไดไม่มีความรู้สึกว่าน้ำหนักมาโงนเงนอยู่ด้านบน การทำงานของเบรคสัมพันธ์กับความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเป็นธรรมชาติ การชะลอเบรคทั้งบนทางตรงและทางโค้งมั่นคงเท่ากันแล้วไม่ว่าท่านจะกดเบรคด้านหน้าหรือหลังก่อนแต่ความรู้สึกเหมือนเบรคทำงานมาจากด้านหลัง

3. ทั้งสองข้อข้างบนเป็นผลมาจาก GEOMETRIC RIDE คือ การวางตำแหน่งของผู้ขับขี่ ทั้งตำแหน่งความยาวของเสต็ม รวมทั้งความสูง ต่ำของสเด็มรวมทั้งองศาของสเต็มกับแกนตะเกียบ+ และความโค้งงอของตะเกียบที่ต้องเหมาะสมกับองศาความเอียงของคอ + ขนาดของแฮนด์ทั้งความสั้นยาวและตวามโค้งที่จะต้องมีองศาอยู่ในตำแหน่งกดเท่านั้นรถถึงจะมั่นคงและเบาแรง+ ตำแหน่งมือเบรคคือความห่างของมือเบรคซ้ายขวาสัมพันธ์กับความกว้างของไหล่รวมทั้งองศาการวางมือเบรคต้องสัมพันธ์กับข้อมือของท่านก็คืออยู่ในตำแหน่งวางมือที่พอดีกับนิ้วมือที่กำแฮนด์+ตำแหน่งอานนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่การกดขาต้องผ่อนคลายแต่ได้กำลังสูงสุดในแบบรถนั้นๆซึ่งแบบรถแบบที่1กับแบบที่2ตำแหน่งการกดบันไดอยู่คนละตำแหน่งเพราะท่าขี่คนละท่าแล้วการใช้กล้ามเนื้อก็คนละส่วน และนี่คือเหตุผลว่า เมื่อท่านได้รถไปแล้วท่านอย่าปรับแต่งใดๆทั้งสิ้นในทุกๆตำแหน่ง เพราะผมเองใช้เวลากับการจัดตำแหน่งในข้อนี้มากกว่าเวลาการประกอบรถ แล้วผลจาก GEOMETRIC RIDE นี้จะส่งผลให้รถทุกคันทำงานเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันเหมือนเป็นชิ้นส่วนของตัวท่านเอง ซึ่งบุคลิคนี้จะเป็นบุคลิคประจำร้านซึ่งจะต้องมีอยู่ในรถทุกคันครับ


@@@@ ผลจากข้างบนทั้งหมดทุกท่านต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ซ่อมรถให้ท่านขี่แต่ นี่คือ การโมดิฟายส์รถให้ท่านขี่ให้เหมาะกับตัวท่านเองทุกประการครับ@@@@

บทความน่าอ่าน ประเทืองปัญญา..... สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้ ใช้ในชีวิตจริง


-ทัวริ่ง วิถีชีวิตจริง ......... http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=356549
-ธรรมะทัวริ่ง ......http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=394855
-ประสบการณ์ทัวริ่ง......... http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=286689
-ทริปแรก ความฝันที่ประสบความสำเร็จของผู้หญิงคนหนึ่ง..........http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkato ... 31246&st=1
-ทัวริ่ง กัมพูชา............http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=631189
-ทัวริ่งต่างแดน.........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&start=15
-เสื้อทีม จักรยานทางไกล......http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=286460
-เทคนิค ปัญหา และหลายๆ เรื่อง .......http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=184385
-รวมทุกเรื่องที่ควรรู้ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=184385
-ฝึกขี่จักรยานทางไกล http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=216553
-ขี่จักรยาน1ชั่วโมงแล้วได้อะไรบ้าง .................. http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 7&t=190269
-กระทู้ลูกค้า ยอดนิยม ........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=448368
-ARAYA TOUR LONDON .........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=530465
-ทัวริ่ง พี่นู๋เล็ก ..........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=401582
-อมตะตลอดกาล........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=279603
-เทคนิค การขึ้นเขา จักรยานทางเรียบ.........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=195850
-สวยไม่สวย..........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=202467
-ตัวอย่าง........นักจักรยานมือใหม่ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=516107
-ท่องเที่ยว สมุทรสาคร.........http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=505365
-



http://program.thaipbs.or.th/entertainm ... e67449.ece[/quote]

[youtube]pPWvCUVDTvs&feature=player_embedded#![/youtube][/quote]



เรียน ท่านที่ต้องการสั่งรถจักรยาน มีรายละเอียดที่ท่านต้องแจ้ง- แล้วผมต้องใช้ ประมาณนี้ครับ

ความสูง..... ซม
ความสูงจากพื้นถึงไหล่.................ซม
ความสูงจากพื้นถึงเป้า..................ซม หรือ ช่วงขี่ วัดจากแกนบันไดล่างถึงบนอาน โดยให้ขาจานขนานท่อนั่ง
ความกว้างไหล่..............ซม
น้ำหนัก...............กก
อายุ.........
-สภาพพื้นที่ เช่น ทางราบ หรือภูเขา หรือจังหวัดที่ใช้อยู่..........
-ประสบการณ์ขี่ทางเรียบ ประมาณ เป็น กม ครับ (เพราะบางท่านขี่มา3ปีแต่ได้ไม่ถึง2000กม แต่บางท่านขี่มา3-4เดือน 3000กม)
-รถคันที่ขี่ประจำอยู๋ปัจจุบัน(เพราะส่วนมากท่านที่สั่งเกิน90%มีรถอยู่แล้ว บางท่านมีอยู่เดิม7-8 คัน ขอคันที่ขี่ประจำที่ชอบที่สุด ครับ)
-ถ้าเป็นจักรยานคันแรก แต่ขี่จักรยานได้ แล้วเลิกขี่มานานเป็น10ปี ช่วยแจ้งด้วย ครับ

แบบจักรยานมีในกระทู้สั่งรถครับ ขอแนะนำ วิธีเลือก....... อย่าเลือกในแบบที่เห็นว่าตรงใจเมื่อเรามองด้วยตา เหมือนมองสาวสวยตอนแรกเห็นครับ............. ให้เลือกที่คุณสมบัติการใช้งานที่ตรงกับเรา เหมือน เลือกสาวมาเป็นคู่ชีวิต ครับ

ถ้าท่านไม่สะดวกสั่งผ่านเวป หรือ เดินทางมา ท่านโทรสั่ง สะดวกที่สุด ครับ กราบขอบคุณมากครับ

จักรยานแบ่งตามวิธีใช้ปัจจุบันมีทั้งหมด12แบบ ถ้าท่านตัดสินใจไม่ได้ว่าท่านจะเหมาะกับแบบไหน....ขอให้ ท่านอธิบายว่าท่านจะเอาไปใช้อย่างไรบ้างเช่น เช้า ขี่ออกกำลังกาย วันอาทิตย์ขี่ไปเที่ยวกับเพื่อน แบบเช้าเย็นกลับ มีพฤติกรรมแบบชอบขี่เร็วแข่งกันหรือ....ชอบขี่แบบไม่แข่งกันชอบแบบขี่สบายไกลๆ ประมาณ นี้ครับ คือ ท่านชอบจะขี่แบบไหนมีความในใจท่านเขียนอธิบายมาครับ



นักเรียนโรงเรียน เอ็มเจวิทยา ขี่จักรยานกลับบ้าน

เรียนหนักไปหน่อย กลับบ้านเกือบๆค่ำ
[/quote]

ท่านสามารถสั่งจักรยานได้ 3 ทางเลือก

1. โทรมาสั่ง โดยใช้รายละเอียดตามแบบฟอร์มด้านบน (สะดวกแก่ทางร้านมากครับ)
2. ท่านมาด้วยตนเอง (ท่านกรุณาโทรนัดล่วงหน้าก่อนครับ)
3. สั่งทาง PM กรณีที่ท่านเป็นสมาชิก Thaimtb (ข้อมูลบางท่านหายและไม่ติดต่อกัน ถ้ารอนานช่วยเตือนด้วยครับ)
4. สั่งในกระทู้ สั่งรถ เหมือนเดิม กรณที่ท่านเป็นสมาชิก Thaimtb




กระทู้สั่งรถที่ท่านต้องอ่านก่อนครับ
คลิก http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=202738




http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=754770

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=261709

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 90&start=0

กระทู้ข้างล่างนี้รถจริงในปัจจุบันได้เปลี่ยนแปลงไปมากแล้วครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6#p2586866

รวมทริป เอ็ม เจ ไบค์ มีภาพการฝึกปั่นเป็นทีม - การปั่นทางไกล -การใช้แรงกดบันไดการปั่นทางไกล รวมอยู่ด้วยครับ


[youtube]hj_BZhG17X4?list=UUNpQQsieoFRpoozmgvVr2TQ[/youtube]

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ปีนี้รถจะถูกปรับเรื่องตัวรถขึ้นมาอีก โดยมีคุณภาพการขี่เท่าเดิมแต่รถสวยดูดีขึ้น


-เริ่มจะประกอบ แบบ อะไหล่เป็นของใหม่ทั้งหมด ตามภาพข้างล่าง มีของเก่า คือเฟรม ตะเกียบ ขอบล้อ มีบางคันจะใช้ขอบล้อใหม่ การใช้อะไหล่ใหม่ทั้งหมด การขี่ของรถไม่ด้อยลง โดยคงการขี่ดีขึ้นกว่าเดิมอีกเล็กน้อย ส่วนอะไหล่ที่ group set สูงกว่านี้ ไม่สามารถใช้ได้ ถึงจะมีบางท่านอยากจ่ายเงินกับGROP set ที่สูงขึ้น แต่ก็ใช้ไม่ได้จริงๆครับ เพราะการขี่จะด้อยลงพร้อมกับความทนทานแข็งแรงที่ต่ำลง ขอยกตัวอย่างง่ายๆเช่นดุม Group set สูง เพลาของดุมถูกลดน้ำหนัก เพลาจะแข็งแต่บาง เปราะหักง่ายถ้านำมาใช้ เกิดความลื่นไหลได้ ทนทานได้ ต้องเปลี่ยนเพลาออกหาแบบที่แข็งและเหนียวใส่แทน ไม่เช่นนั้นเกิดท่านใช้เป็นทัวริ่งบรรทุกหนักลงเขาแล้วตกหลุม อวสานเลยนะครับ แต่ที่นำมาทดลองประกอบคุณภาพการขี่ไม่ผ่าน..... เพราะรถทัวริ่งคันหนึ่งต้องใช้เป็นแสน กม ดุมหลังต้องใช้ได้นานเกิน3-5หมื่น กม ต้องผ่านหลุมบ่อเป็นหมื่นครั้ง ครับ





























......................................................................................................................................................................

ยินดีด้วยครับ พี่เปี๊ยก ที่ได้รับรถไว้ใช้งานตามความประสงค์ หลังจากที่รอคอยมาเป็นเวลานานมว๊ากกกก ความรู้สึกนี้ผมเข้าใจดีครับ การรอคอยเป็นอะไรที่ทรมานมาก แต่สิ่งที่ได้มาหลังจากการรอคอย สิ่งนั้นก็จะมีค่ามากเช่นกัน รถทุกคันของพี่หน่อยทำด้วยใจ อยากให้ผู้ใช้งานใช้ด้วยใจและใช้ให้คุ้มค่า คุ้มสมรรถภาพรถนะครับ อย่าเพิ่งใจร้อน ผมรับรถมาครั้งแรกปั่นไปไม่ถึงร้อยกิโลปวดไหล่ทั้งสองข้างแทบจะร้าว แต่หลังจากปรับตัวกับมันได้ รถจะตอบสนองการใช้งานของเราได้ทุกที่ ทุกสถานการณ์ครับ

ขอบคุณพี่หน่อยด้วยนะครับที่ช่วยทำรถดีๆ มาให้ใช้ ส่วนจรวดทางเรียบของผม ยังรออยู่นะครับ กะว่าถ้าได้จะเอาไปฉลองปั่นกทม.-หนองดินแดงเล่นซักวันละสองรอบ

ด้วยท่าทางที่ถูกจัดวางให้ถ่ายทอดแรงจากผู้ขี่ลงสู่บันไดจักรยานได้พอดีที่สุด ทำให้ผู้ขี่รู้สึกว่ารถนั้นขี่ได้เบาแรง ..........แต่ท่าขี่ที่ส่งแรงสู่บันได การควบคุมของร่างกายส่วนบนก็ต้องมั่นคงเช่นกัน ไม่เช่นนั้นการส่งแรงกดสู่บันไดก็จะขาดธรรมชาติของการใช้ร่างกายเหมือนเป็นการฝืนให้ร่างกายทำงานในท่าที่ไม่ถูกต้อง ........เหมือนเราจะขว้างก้อนหินแต่เราอยู่ในท่ายืนที่เท้าชิดกัน เราจะขว้างก้อนหินได้ไกลและร่างกายหลังจากขว้างจะอยู่ในท่ามั่นคงหรือไม่.............การจัดวางท่าการขี่ให้ส่งแรงสู่ลูกบันไดพร้อมกับท่านั่งและควบคุมที่เหมาะสมพอดีจนทำให้ร่างกายรู้สึกว่าจักรยานเป็นอวัยวะส่วนหนึ่งของร่างกาย จุดนี้แหละครับเป็นจุดแรกที่จะทำให้เราขี่จักรยานได้ประสิทธฺฺิภาพสูงสุดทั้งทางด้านความเร็ว ระยะทางการขี่และนั่งบนอานได้นานๆๆเป็นวันโดยไม่เมื่อยล้า ....กลับมีความสนุกและมีความสุขเมื่อได้นั่งบนอานนานๆด้วยซ้ำ....ขั้นตอนต่อไปคือทำจักรยานให้กินแรงน้อยและมีความมั่นคงในการยึดเกาะได้สูงสุด..............................การจัดวางท่าขี่ที่เหมาะสมจึงทำให้ร่างกายต้องใช้กล้ามเนื้อบางส่วนที่เราไม่เคยใช้มาก่อน จึงทำให้ปวดล้าในตอนแรก แต่หลังจากนั้น ร่างกายท่านจะเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันกับจักรยานพร้อมกับฟิตแอนท์เฟริม (ระยะเวลาในการปรับตัวประมาณ1000-2000กมอยู่ที่ประสบการณ์พื้นฐานของแต่ละท่านครับ)

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

สเตมแบบเสียบ สามารถเปลี่ยนเป็นแบบข้างล่างได้ นะครับ แต่พอดีว่า แบบเสียบ ซึ่งที่ร้านจะมีอยู่เป็นจำนวนมากแล้วองศาขนาดตรงกันผมก็เลยใช้แบบเสียบครับ เพราะคุณภาพการขี่เท่ากัน ............แบบเสียบไม่เสียเงินถ้าเป็นของเก่า ....แต่ถ้าแบบเสียบเป็นของใหม่ หรือแบบสวมจะต้องเสียเงิน เพราะฉะนั้น เวลาประกอบรถ ผมจะใช้แบบเสียบของเก่าถ้ามี แต่ถ้าไม่มีถึงจะใช้แบบเสียบหรือสวมเป็นของใหม่ ,,,,,ที่จริงแบบเสียบมีคุณภาพเรื่องลดการสั่นสะเทือนเป็นของแถมติดมาด้วย .........ถ้าแบบสวมจะต้องหามีวิธีลดแรงสั่นสะเทือนเข้าช่วยอีกขั้น เช่น ซีลวด ขอบล้อ ดุม และ...ครับ ....แบบสวมที่ท่านๆเห็น โดยความจริงท่านไม่ได้เสียเงินที่สเตมอย่างเดียว แต่จะมีอะไหล่อื่นเข้ามาเป็นส่วนประกอบอีก.... แต่แบบสวมก็จำเป็นต้องใช้ เพราะองศาขนาดนั้นหลากหลาย มากกว่า ,,,,,,,,,,,,,,แต่ถ้าท่านใดชอบแบบสวม แต่ผมใส่แบบเสียบท่านสามารถแจ้งได้ครับ ขอบคุณมากครับ



เสตมใหม่ ค่าใช้จ่ายเพิ่มคันละตั้งแต่650-2400 บาท ความยาว 90-145 มม


BORA ุราคา 650 บาท




EASTON - CODA- RITCHEY - 3TTT - RACE FACE - NITTO ราคา 1500-2400 บาท























CODA




3ttt- 3T- TTT







.


์NITTO ราคา1500-1700บาท



................................................................................................................................................................................

ก้ามเบรค ในช่วงนี้ 99% เปลี่ยนใหม่ทุกคัน ทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกคันละประมาณ1000บาท..................











...............................................................................................................................................................................



ในรุ่นเฉพาะ ทัวริ่ง กึ่งทัวริ่ง ล้อ26 ท่านสามารถสั่งเป็นขอบล้อใหม่ได้ ราคาขอบล้อ คู่ละ 1300บาท (จะหักค่าขอบล้อเก่าให้800บาท ซึ่งรวมอยู่ในราคาตัวรถเดิม เช่นราคาตัวรถ 5500จะมีขอบล้อเก่า อะไหล่เก่าที่สภาพดี ที่สามารถใช้ได้หรือ อะไหล่เก่าที่ทางร้านมีอยู่นำมาประกอบใส่ให้รวมอยู่ด้วย.... จะหักค่าขอบล้อเก่าให้ทุกคัน ......เท่ากับท่านที่อยากเปลียนล้อใหม่ท่านเพิ่มเงิน 500บาท ครับ)................สรุปในรุ่น ทัวริ่ง กึ่งทัวริ่ง ที่เปลี่ยนล้อใหม่ อะไหล่ทุกชิ้นจะเป็นใหม่100% จะมีของเก่า เฉพาะ เฟรม+ตะเกียบ เท่านั้นครับ................................. คืออะไหล่ใหม่ทั้งคัน..... ลูกค้าท่านใดต้องการล้อใหม่ช่วยแจ้งด้วย ครับ










...............................................................................................................................................................................







สรุปราคารถทุกรุ่น(เฟืองหลัง9ชั้น)ที่ท่านสั่งประกอบจะมีราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 16000-22000 บาทโดยประมาณ (รวมค่าอะไหล่ใหม่ประมาณ 10000- 16000 บาท บวก ค่าแรง1000บาท เรียบร้อยแล้ว) ..............โดยประมาณนะครับ คันไหนใช้อะไหล่ใหม่มากก็เสียเงินมาก คิดตามจริง คันไหนใช้เฟรมราคาแพงก็คิดตามแพง คันไหนเฟรมราคาถูกคิดตามถูก คันไหนเฟรมราคาแพงแต่ใช้อะไหล่เก่าน้อยราคาเฟรมก็จะถูกลง คันไหนเฟรมราคาถูกใช้อะไหล่เก่ามากราคาเฟรมก็จะแพงขึ้น คิดตามจริงครับ..............




ตัวอย่าง อะไหล่ใหม่ทั้งคัน (คันนี้ ตะเกียบเป็นของใหม่ มีเฟรม กับแฮนด์ที่เป็นของเก่า)





















(บันไดตามภาพเป็นบันไดทดสอบขี่เป็นของเก่า.... เมื่อส่งมอบลูกค้าจะเป็นของใหม่ทุกคัน)

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

สวัสดีค่ะ ทางร้านมีอะไหล่ - อุปกรณ์เสริมเพื่อการใช้งานในจักรยานมาให้บริการด้วยนะคะ

อะไหล่
- Shifter Shimano Deore
- มือเบรค Shimano Sora
- ก้ามเบรคV-Brake Shimano Deore2014
- ยางนอก Kenda 26*1.25-26*1.50
- ยางนอก Panaracer Pasela 26*1.25-26*1.50
- ยางใน Panaracer
- กะโหลกแบร์ริ่ง
- โซ่ 8 - 9 speeds
- สับจาน Shimano Acera , Alivio 9 speeds
- ตีนผี Shimano Acera , Alivio , Deore , Sora , Tiagra & 105
- เฟือง 9 ชั้น 11-34,11-32,12-23,12-25,12-27
- ดุมหน้า Shimano Deore , DeoraLX , Dura-ACE
- ดุมหลัง Shimano 9 spds , Deore


อุปกรณ์เสริม
- ไมล์ CATEYE VELO9 ราคา 750 บาท
- ขากระติกมีเนียม MINOURA ราคา 250 บาท
- ไฟหน้าส่องสว่าง SIGMA ราคา 550 บาท
- ชุดไฟหน้า+ไฟท้าย LA ราคา 450 บาท
- ตะแกรงหลังทัวร์ริ่ง ราคา 750 บาท
- กระบอกสูบพกพา BETO ราคา 260 บาท
- ไฟท้ายสีแดง CATEYE
- ฐานไมล์ CATEYE VELO7/9

อุปกรณ์เสริมมาใหม่ ประจำเดือน พ.ค. http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 8&t=973596


ไมล์ CATEYE VELO 9 Silver ราคา 750 บาท








ขาตั้งข้างติดรถทวร์ริ่ง แบบปรับระดับได้ (สีดำ) ราคา 400 บาท






ขากระติก Zefal Made in France ราคา 290 บาท






ขากระติก MINOURA Made in Japan ทรงคลาสสิค น้ำหนักเบา ราคา 250 บาท








บันได MKS MT-Lite Made in Japan ราคา 1200 บาท







สเต็ม Nitto 22.2 ขนาด 120 มม. 24 ํ ราคา 1700 บาท



























สนใจติดตั้งพร้อมกับรถจักรยาน หรือสั่งแยกติดต่อได้เลยค่ะ

ขอบคุณมากค่ะ




_______________________________________________________

กระเป๋าทัวร์ริ่ง MERIDA แบบ 2ใบ (ใส่สัมภาระได้ข้างละ 4 ช่อง) 1,500 บาท










กระเป๋าทัวร์ริ่ง MERIDA แบบ 3 ใบ
(ใส่ของได้ 7 ช่องซิป ด้านข้างข้างละ 3 ช่อง ใบบน 1 ช่อง)

ราคา 1,800 บาทค่ะ










ตะแกรงทัวร์ริ่ง ล้อ26" ราคา 800 บาท (สำหรับล้อ700C ก็มีค่ะ ราคา 800 บาทเท่ากันค่ะ)









M.J.Bike Junior มีเพจ FACEฺBOOK แล้วจ้าาาาา ตามมากดไลค์
ติดตามได้ที่นี่นะคะ... https://www.facebook.com/mjbikejunior?r ... page_panel



*********ร้านเอ็ม.เจ.ไบค์ ไม่มีสาขานะคะ
ของแท้ต้อง ร้านเอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม และ ร้าน M.J.Bike Junior
และร้านเสื้อผ้าจักรยาน M.J.Bike By Tuktaboyy เท่านั้นค่ะ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เฟรมของคุณลูกค้า รอประกอบครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

รถพับมันก็มีเสน่ห์อยู่ไม่น้อยนะครับ มีเรื่องเล่าให้ฟังครับ

ปีก่อนผมซื้อรถพับ Giant จากจีนมาคันนึง ราคาประมาณหนึ่งหมื่นบาท
กลับมาลองปั่นแล้วไม่ประทับใจ ไม่ชอบเลย ปั่นยากหน้าว้อกแว้กพิกล
จอดเก็บไว้ไมได้ใช่เลยครับ ว่าจะลงขายอยู่หลายหน
จนกระทั่งอยู่มาวันหนึ่ง........
....ไปหาคุณหน่อย ถือโอกาสพับใส่ท้ายรถไปด้วย
ผมเอามากางจอดหน้าคุณหน่อย พร้อมบ่นอาการไม่พึงประสงค์ให้ฟัง
คุณหน่อยเหล่มองเจ้า giant นิดนึง แล้วก็ปรับโน่นวัดนี่เลื่อนนิดดึงหน่อย
แล้วบอกผมว่า
"ที่จริงถ้าจะให้ได้ดีจริงต้องเปลี่ยนบางส่วน แต่ปรับแค่นี้ไปก่อน
คุณหมอลองไปขี่ดูซิครับ"
ผมเอาไปลองหน้าบ้าน...โอ้ แม่เจ้าโว้ย..ไม่ได้โม้ ยังกะคนละคัน
ตอนนี้ผมเอาติดท้ายรถ ไปปั่นเล่นมาหลายที่แล้วครับ กลายเป็นสุดเลิฟ
เพราะเอาไปไหนด้วยสะดวก ปั่นเล่นชิวๆ สบาย หรือจะเอาโหดได้เหงื่อก็ยังไหว
เดือนก่อน พาไปวังน้ำเขียว เล่นเนินเส้นไปเขาใหญ่ ไหวแต่โหดไปหน่อยครับ

ที่เล่าให้ฟัง ประเด็นอยู่ที่ มันต้องปรับให้เหมาะกับผู้ขี่ ผมยังสงสัยอยู่ว่าจักรยานสำเร็จรูปที่ออกจากร้านสู่ลูกค้า
ไม่ว่าราคาเรือนหมื่นเรือนแสน จะมีสักกี่คัน ที่พอดีจริงสำหรับลูกค้า

อ้อ...มีรูปมาอวด นิ้ดนึง.....

[T_lek]

มารินคันนี้งามจริงๆ ของคุณศุภเดชขาแรงซะด้วย..แถมดูราเอซซะอีก
ยินดีด้วยครับ มารอฟังรีวิว ครับ..

[Supadej]

มารินคันนี้งามจริงๆ ของคุณศุภเดชขาแรงซะด้วย..แถมดูราเอซซะอีก
ยินดีด้วยครับ มารอฟังรีวิว ครับ..

ขอโทษพี่ T_lek และพี่หน่อยด้วยครับ วันนี้ยังไม่มีรีวิว เสาร์/อาทิตย์ที่ผ่านมา โดนบังคับขี่หมอบอีกแล้ว เซ็งจริงๆ ทำไมต้องมองรถเราว่าแข่งกับหมอบไม่ได้ด้วยหว่า บอกว่ารถแรง รถแรงก็ไม่เชื่อ พอขี่ให้ดูก็หาว่าแรงเพราะเราขาแรง ไม่ใช่เพราะรถดีซะอีก อะไรเนี่ย พอไปขี่หมอบให้ดูว่าประสิทธิภาพตก หาว่าเรายังไม่ชินรถ เวรกรรม

ตั้งแต่วันแรกที่เห็นก็หลงรักเลยครับ เจ้าตัวนี้ สมกับที่รอคอยเลยครับ เรื่องหน้าตาไม่พูดถึง ผมเลิกรักคนที่หน้าตามานานแล้ว ติดใจเรื่องงานกับส่วนประกอบของรถครับ พี่หน่อยดองไว้จนหาอะไหล่ที่เหมาะสมกับมันได้ อะไหล่แต่ละชิ้นที่ใส่มา ดูกลมกลืนและเหมาะสมกับตัวมันมากครับ เข้าใจแล้วว่าทำไมรอนานเหลือเกิน ดีใจที่ไม่ได้เร่งรัดพี่เค้ามาก เห็นอะไหล่แต่ละตัวแล้ว บางตัวหายากจริงๆ ครับ อย่างจานหน้า 48 ฟันตัวนี้ ไม่มีทางหาซื้อได้แล้ว เบรคผีเสื้อรุ่นใหม่อีก ถ้าได้รถเร็วกว่านี้ ก็คงไม่ได้เบรคตัวนี้ วงล้อก็ต้องรอของภรรยา จนภรรยาได้เปลี่ยนผมถึงได้วงล้อนี้มา ยังไม่นับอะไหล่ตัวอื่นอีกมากมาย ฯลฯ ส่วนเรื่องอะไหล่ที่ดูดีมีราคาอย่างดุมดูราเอซ สเต็ม(จำไม่ได้แล้วว่ายี่ห้ออะไร รู้แต่ว่าแพงอยู่) ก็ถือว่าเป็นส่วนประกอบที่ทำให้รถเราดูดี วิ่งฉิวขึ้น ก็ช่างมันเถอะครับ ผมถือว่าของพวกนี้มีแต่ราคา หาซื้อได้ทั่วไปอยู่แล้ว

ที่สำคัญที่หาซื้อไม่ได้ควรค่าแก่การเก็บรักษาไว้ที่สุดคือฝีมือที่พี่เค้าทุ่มเทลงไปนี่แหละครับ ถือว่าเป็นสิ่งที่มีคุณค่ามากมาย ไม่สามารถตีเป็นราคาสำหรับตัวรถคันนี้ได้ (แต่พี่เค้าตีมาให้สองพัน เวรกรรม ถูกว่าดุมดูราเอซตัวนึงอีก )

พูดกันจริงๆ นะ ผมไม่อยากขี่เลย เจ้าตัวนี้ กลัวมันพัง อยากจะเอาใส่หิ้งแขวนไว้เป็นที่ระลึก แต่คงเป็นไปไม่ได้เนอะ ม้าศึกมันต้องออกรบ เดี๋ยวเอาไปลองแล้วจะมารีวิวให้ทราบกันนะครับ ที่แน่ๆ จากที่ได้ลองแป๊บๆ ในวันนั้น ขาจานชุดนี้กับชุดเฟือง 11-23 เนี่ย มันเข้ากั๊น เข้ากัน กระชากความเร็วได้เนียนๆ แน่นอนครับ confirm

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

มารินคันนี้งามจริงๆ ของคุณศุภเดชขาแรงซะด้วย..แถมดูราเอซซะอีก
ยินดีด้วยครับ มารอฟังรีวิว ครับ..

ขอโทษพี่ T_lek และพี่หน่อยด้วยครับ วันนี้ยังไม่มีรีวิว เสาร์/อาทิตย์ที่ ทำไมต้องมองรถเราว่าแข่งกับหมอบไม่ได้ด้วยหว่า บอกว่ารถแรง รถแรงก็ไม่เชื่อ พอขี่ให้ดูก็หาว่าแรงเพราะเราขาแรง ไม่ใช่เพราะรถดีซะอีก อะไรเนี่ย พอไปขี่หมอบให้ดูว่าประสิทธิภาพตก หาว่าเรายังไม่ชินรถ เวรกรรม
ผ่านมา โดนบังคับขี่หมอบอีกแล้ว เซ็งจริงๆ

ขี่อะไรก็ได้ครับ ขอให้เป็นจักรยาน เมื่ออยู่บนอานแล้วมีความสุข



ทำไมต้องมองรถเราว่าแข่งกับหมอบไม่ได้ด้วยหว่า

แต่ตามประโยคข้างบน ถ้าใครขี่หมอบอยู่ แล้วนึกอย่างนั้น ผมขอทดสอบครับ .....ช่วยยกมาดูที ผมไม่ขี่หรอกนะครับ ให้เจ้าของที่นึกแบบนั้นขี่ แล้วผมจะขี่ล้อ26 นี่แหละ ....จะได้รู้ว่ามันขี่ด้วยกันไม่ได้แบบไหนหว่า ไม่ได้ท้านะ แต่อยากลองจริงๆ

[Supadej]

ขอรีวิวรถ MARIN คันนี้บ้าง หลังจากเอาไปนอนกอดเล่นซะหลายวัน หลังจากรับรถไปก็เอาไปขี่นิดๆ หน่อยๆ จ่ายตลาดบ้าง เรียนหนังสือบ้าง ก็เลยเห็นแค่ความไหลลื่น การทรงตัว ยังไม่เห็นประสิทธิภาพจริงๆ ของเจ้าม้าดำตัวนี้ซะที มาเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ได้เอาไปลองที่งานปั่น "จักรยานเพื่อน้อง(BIKE FOR KIDS)" กาญจนบุรี ระยะทางประมาณ 80 กม. กว่าๆ ถือเป็นการออกงานครั้งแรกของตัวนี้เลยทีเดียว แรกๆ ก็พะวงเรื่องท่านั่งเหมือนกันครับ เมื่อก่อนพี่หน่อยเคยบอกว่าคนที่จะขี่รถแบบแข่งขันได้ ต้องผ่านการปั่นมาไม่ต่ำกว่า 10000 กม. และยังต้องปรับตัวให้เข้ากับรถอีกระยะหนึ่งด้วย เพราะท่านั่งของรถแบบแข่งขันจะโดนบังคับไว้ ยิ่งพอรู้ว่าเส้นทางจะต้องปีนขึ้นลงเขาปูนด้วย ยิ่งกลัวใหญ่ เพราะจานหน้า 48 กับเฟือง 11-23 มันรถซิ่งชัดๆ เราจะรอดไม๊เนี่ย

เริ่มปล่อยตัว ปล่อยตัวไม่ทันเพราะมัวเข้าห้องน้ำอยู่ มารู้ตัวอีกทีเค้าไปกันไกลแล้ว ก็ได้แต่อาศัยเกาะชาวบ้านเค้าไปเรื่อยๆ ค่อยๆ ขยับไป พอปั่นเข้าที่ได้ซัก 10 กม. รักษารอบขาได้ คราวนี้กดเป็นมา กดเป็นมา มาเรื่อยๆ ซะด้วย แต่ด้วยความที่เส้นทางเป็นเนิน สลับทางราบ ทำให้ต้องใช้เกียร์ขึ้นลงตลอดเวลา จากเฟืองใหญ่ลงเล็กไม่มีปัญหา แต่พอขึ้นเฟืองใหญ่ บางเฟืองมันดังแกร๊กๆ สังหรณ์ใจอยู่เหมือนกันว่าเป็นเกี่ยวกับสายเกียร์ แต่ก็ไม่นึกว่ามันจะหย่อนเร็วขนาดนี้ (ตอนหลังถึงบางอ้อ หลังจากโทรคุยกับพี่หน่อย เป็นที่สายเกียร์จริงๆ ครับ หมุนสามรอบตามสูตรเป๊ะ คราวนี้เงียบกริ๊บ ) ก็ขี่ไปจนจบ 86 กม. ใช้เวลาไป 3 ชม.นิดๆ ทันเวลา แต่ก็ไม่ถึอว่าอยู่กลุ่มนำ สำหรับตัวรถผมพอใจครับ(ขัดใจกับการเปลี่ยนเกียร์บ้าง ตอนแรกๆ) สำหรับตัวผมเอง คงต้องปรับตัวเข้ากับรถต่อไป สรุปสมรรถนะรถเทียบกับคันเดิมที่ใช้ มีดังนี้

- ความพุ่ง ความไหลลื่น ก็ปกติ ตามสไตล์รถเอ็มเจ มีเพิ่มมาหน่อยคงเป็นเพราะดุมดูราเอซ แต่ก็ไม่ชัดมาก อันนี้เป็นจุดเด่นของรถเอ็มเจมาแต่ไหนแต่ไร ต้องยอมรับ ไอ้ความลื่นปรื้ด ลื่นปรื้ด เนี่ย
- ความเร่งในทางราบ อันนี้ชัดเจน ด้วยความที่เป็นรถแข่งขันด้วยมั๊งครับ เพิ่งซึ้งกับคำว่า "กดเป็นมา" ก็วันนี้เองครับ เคยอยู่นะ ขี่รถหมอบที่กดเป็นมาเนี่ย แต่ไม่เคยเจอกดเป็นมาตลอดเกือบ 90 กม. คันนี้มีเฟือง/จาน ที่คำนวนอัตราทดไว้เหมาะสมกับเรามาก ทำให้รู้สึกว่า "กดเป็นมา" ได้ตลอดการแข่งขัน ไม่ว่าแรงเราจะมีน้อยหรือมาก สภาพร่างกายเราจะแย่หรือสด ก็ไม่เคยห่างจากความรู้สึกนี้
- อาการเจ็บก้น ไม่มี ไม่รู้ว่าตอนนี้ก้นด้านหรือเพราะการเซ็ต Position ใหม่ 10 จุดของพี่หน่อย ทำให้น้ำหนักตัวโดนกระจายถ่ายลงไปทั่ว ไม่ลงไปจุดใดจุดหนึ่ง
- อาการเมื่อยไหล่ ไม่มี อันนี้เมื่อก่อนเป็นประจำ ครั้งนี้ยิ่งกังวลหนักเพราะต้องมาอยู่บนรถแบบแข่งขัน แต่ก็ไม่ได้เป็นแบบที่กังวล ยังคงรู้สึกผ่อนคลายตลอดการแข่งขัน คงเป็นด้วยเหตุผลเดียวกับอันก่อนหน้า
- อันตราทดสำหรับขึ้นเขา พอได้ สำหรับเขาปูน ไม่รู้โป่งกระทิงจะยังรอดอยู่ไม๊ ต้องลองดูต่อไป

ตอนบ่ายกลับถึงบ้าน ยังข้องใจเรื่องสายเกียร์อยู่ เอาไปลองปั่นในกทม.ดู ผลคือสั่งได้ทุกเกียร์ สั่ง 5 เป็น 5 สั่ง 6 เป็น 6 ไม่มีเสียงแคร็กๆ ให้รำคาญหัวใจ แต่รถคันนี้ไม่เหมาะกับการปั่นในกทม.มากครับ มันจะชนตูดมอเตอร์ไซด์อยู่เรื่อยเลย

สรุปจากการทดลองปั่นครั้งแรก ถือว่าไม่เสียยี่ห้อเอ็มเจ ครับ เกาะหมอบได้ไม่มีหลุดซักคัน มีพยายามพุ่งหนีผมบ้าง แต่ก็ไปเป็นตะคริวข้างหน้าหลายคัน แต่ยังไม่กล้าขึ้นนำครับ อาศัยเป็นชาวเกาะไปก่อน หลังจากรับถ้วยเสร็จเดินไปเดินมา มีเจ้าหน้าที่จัดงานแถวนั้นทักว่า "ขาแรงนี่" เราก็นึกว่าเค้าเห็นเราปั่น ที่ไหนได้ เค้ามองเสื้อแล้วบอกว่า "ทีมเอ็มเจ ขาแรงนี่"

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

:

มองตอนแรกนึกว่าพี่เมธา แอบไปขี่จักรยานที่ไหนมา..............มองใกล้ๆ หนุ่มไนจีเรียนี่เอง

โตใส่เสื้อตัวนี้ดูดี มาก อีก2ทริปจะให้เป็นพรีเซนเตอร์ประจำร้าน ....ขอเปลี่ยนจาก โตไนจีเรีย เป็น โตมาริน โอ เค เปล่ าาาาาา (มาดามเจ)

[T_lek]

ขาแรงจริงๆ..จะเอาเจ้ามาริน ขึ้นโป่งกระทิงหรือครับ..

งั้นผมต้องถามคุณเมธาก่อน สำหรับขาอ่อนแบบผม เอาเจ้านิลมังกร หรือ ม้าสีหมอก ไปดีครับ..

[Supadej]

:

มองตอนแรกนึกว่าพี่เมธา แอบไปขี่จักรยานที่ไหนมา..............มองใกล้ๆ หนุ่มไนจีเรียนี่เอง

โตใส่เสื้อตัวนี้ดูดี มาก อีก2ทริปจะให้เป็นพรีเซนเตอร์ประจำร้าน ....ขอเปลี่ยนจาก โตไนจีเรีย เป็น โตมาริน โอ เค เปล่ าาาาาา (มาดามเจ)

มันจะดีเหรอครับพี่จิตต์ กลัวจะเดี๊ยงกลางทาง เสียชื่อทีมเอ็มเจหมด

[Supadej]

ขาแรงจริงๆ..จะเอาเจ้ามาริน ขึ้นโป่งกระทิงหรือครับ..

งั้นผมต้องถามคุณเมธาก่อน สำหรับขาอ่อนแบบผม เอาเจ้านิลมังกร หรือ ม้าสีหมอก ไปดีครับ..

เจ้านิลมังกรกับเจ้าม้าสีหมอกของพี่ T_lek เฟืองกับจานเท่าไหร่กันบ้างครับ คัน Scott ของผมเฟือง 12-28 ก็เคยเอาขึ้นอินทนนท์พอได้อยู่นะครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ขาแรงจริงๆ..จะเอาเจ้ามาริน ขึ้นโป่งกระทิงหรือครับ..

งั้นผมต้องถามคุณเมธาก่อน สำหรับขาอ่อนแบบผม เอาเจ้านิลมังกร หรือ ม้าสีหมอก ไปดีครับ..

เอานิลมังกร มาดีกว่าครับ