ThaiMTB.com

ขออนุญาติ สอบถามข้อมูลเพื่อการอัพเกรดรถครับ
ตอนนี้ผมมีความสนใจเรื่องเฟรม แอโร่ ซึ่งดูแล้วน่าจะมีผลกับความเร็ว การเเหวกอากาศมากกว่า น่าจะช่วยเรื่องความเร็ว
แต่ก้อแลกมาด้วย น้ำหนักที่มากกว่าของวัสดุ เพราะโครงสร้างมากกว่า เท่าที่เคยอ่าน เฟรมแอโร่มีผลน้อยกว่าร่างกายผู้ปั่น
...?...

ส่วนเฟรม นน. เบา ก้อสามารถปั่นทางราบได้ดีพอควร
นน.เฟรมเซ็ต ราคาก้อใกล้เคียงกับเฟรมแอโร่ แต่เบากว่า
ซึ่งโดยปรกติเบากว่ามักแพงกว่า เกือบทุกอย่าง เท่าที่ผมเห็นในอุปกรณ์ เช่น แฮนด์,เสต็ม,เบาะ,หลักอาน,ชุดขับ 9ล9

ขอเข้าเรื่องครับ
ขอความเห็นในเรื่องเฟรมแอโร่และเฟรมความเบา ในความเร็วไม่เกิน 40กม :ชม. / ทางราบ 80% ขึ้นเขา 20%
ควรเลือกแบบไหน เหมาะจะสมกว่า

ขอความเห็นด้วยนะครับ

ชอบก็ซื้อเลยคครับ

ชอบหลายเฟรมเลยล่ะครับ เพียบเลย
อยากลดกรอบในการเลือกเฟรมที่เหมาะสมน่ะครับ

ดูอันนี้รู้เรื่อง

[youtube]mlz52XW6CMM&list=UUuTaETsuCOkJ0H_GAztWt0Q[/youtube]

GOBBS เขียน:ชอบก็ซื้อเลยคครับ

แบบนี้เลยครับ คำถามแบบนี้มันต้องดับด้วยการซื้อมาลองใช้ดูครับ

อย่าลืมมองเรื่องความกระด้างความสข็งด้วยนะครับ

หลายๆคนที่ขี่เฟรมแอโร่มีบ่นๆว่ากระด้างกว่ากระเทือนกว่าพวกเฟรมปกติ

แต่หลายๆคนชินแล้วก็เฉยๆ

เรื่องความเเข็ง,กระด้าง เราจะทราบได้ยังไงครับ
ในเสปคเฟรมไม่เห็นเคยระบุไว้เลย

ผมปั่นนานเกิน 1ชม. เริ่มปวดคอเหมือนกัน อยากได้เฟรมที่ไม่กระด้างมากไปนัก

B70 เขียน:ขออนุญาติ สอบถามข้อมูลเพื่อการอัพเกรดรถครับ
ตอนนี้ผมมีความสนใจเรื่องเฟรม แอโร่ ซึ่งดูแล้วน่าจะมีผลกับความเร็ว การเเหวกอากาศมากกว่า น่าจะช่วยเรื่องความเร็ว
แต่ก้อแลกมาด้วย น้ำหนักที่มากกว่าของวัสดุ เพราะโครงสร้างมากกว่า เท่าที่เคยอ่าน เฟรมแอโร่มีผลน้อยกว่าร่างกายผู้ปั่น
...?...

ส่วนเฟรม นน. เบา ก้อสามารถปั่นทางราบได้ดีพอควร
นน.เฟรมเซ็ต ราคาก้อใกล้เคียงกับเฟรมแอโร่ แต่เบากว่า
ซึ่งโดยปรกติเบากว่ามักแพงกว่า เกือบทุกอย่าง เท่าที่ผมเห็นในอุปกรณ์ เช่น แฮนด์,เสต็ม,เบาะ,หลักอาน,ชุดขับ 9ล9

ขอเข้าเรื่องครับ
ขอความเห็นในเรื่องเฟรมแอโร่และเฟรมความเบา ในความเร็วไม่เกิน 40กม :ชม. / ทางราบ 80% ขึ้นเขา 20%
ควรเลือกแบบไหน เหมาะจะสมกว่า

ขอความเห็นด้วยนะครับ

ปั่นความเร็วไม่เกิน 40กม :ชม ผมว่าเลือกแบบเฟรมเบาดีกว่าครับ เพราะเฟรมแอโร่จะเริ่มทำงานและเห็นผลชัดเจนที่ความเร็วสูง

เฟรมแอโร มีข้อดีคือไปได้เร็วกว่าเฟรมทั่วไปที่ความเร็วสูงในการออกแรงเท่ากันก็จริง แต่ก็ต้องแลกกับความสบายในการขี่ด้วย

อีกอย่างการเลือกเฟรมแอโร่ หมายความว่าอุปกรณ์อื่นๆ ก็ควรจะแอโร่ด้วย เช่น ล้อ หมวก เสื้อผ้า ไม่งั้นความแอโร ก็จะบังเกิดผลน้อย หรือถ้าจะยกตัวอย่างให้ชัด เช่น ขี่เฟรมแอโร แต่ใช้ล้อ R500 แล้วใส่เสื้อยืดธรรมดาปั่น แถมก็ยังใช้หมวกมีแก๊ปหน้าบังแดด...

อย่าเสียเวลา มโนกันเลยครับ
อ่านนี่ดีกว่า แอโร่ละกี่บาท บทความดีๆจาก DuckingTiger.com

ขอบคุณครับ อ.ลู
เป็นบทความดีมากเลย

ถ้าเลือกเฟรมแอโร่ ควรดูรีวิวหน่อย เอาตัวที่ประหยัดวัตต์ได้เยอะๆ หน่อย จนรู้สึกได้ เพราะรุ่นที่แอโร่นิดหน่อย ปั่นแล้วไม่ค่อยรู้สึกก็มี

รถแอโร่ที่เร็วจริง ปั่นสบาย น้ำหนักเบา ก็พอหาได้ เช่นตัวนี้ แต่บ้านเราไม่มีตัวแทนเอาเข้ามา สนใจต้องสั่งเอง
http://www.bikeradar.com/road/gear/cate ... -14-47802/

โกนขนหน้าแข้งด้วย เดี๋ยวความแอรโร่มันจะเสีย

เท่าที่ได้อ่านข้อมูล เฟรมเเอโร่มีผลน้อยกว่าที่คิดมากเลยครับ
ส่วนตัวหลงในความสวยงาม มีเสน่ห์รูปทรงมากๆเลย

อย่างนี้ เฟรมแอโร่ นน.เบาก้อจะได้เปรียบไหมครับ
เป็นเฟรมที่ สปริ้นท์ได้ดี แหวกลมพอได้

ขอต่อเลยครับ
เฟรมนน.เบา ที่รูปทรงแอโร่
สามารถหาข้อมูลได้จากแหล่งไหนบ้างครับ