ThaiMTB.com

พี่น้องครับ ผมหัดหมอบได้ 1 เดือนแล้ว ตอนนี้ใช้ Conalco อะไหล่ 105 ราคา 49000 ขับแล้วติดใจ
ตอนนี้ลังเลใจ อยากเปลี่ยนเสือหมอบ ให้เป็นคาร์บอน แต่บ้านผมอยู่ต่างจังหวัด อยู่น่าน จะไปหาโปรๆ แถว
กรุงเทพฯ ก็ลำบาก เลยคิดว่าจะสั่งรถมาเป็นคัน เลย งบประมาณ 100,000 บาท ตอนนี้ดูเบียงคี่ไว้ 2 คัน
คือ 1. B4P 928 CARBON MONO Q ตะเกียบ Bianchi FF38 FORK FULL CARBON B4P - 1.1/8"
ชุดขับเคลื่อน Campagnolo VELOCE ล้อ Campagnolo KHAMSIN blackราคาตั้งที่ 100,000.- บาท
และ 2. C2C 928 CARBON รถของ Bianchi ที่ขายดีที่สุดในอเมริกาที่ให้ความนุ่มนวลสำหรับการออกทริปจักรยานทางไกล
เฟรม 928 CARBON - K-Vid with Kevlar insert ตะเกียบ Bianchi FF9 K-VID Full Carbon with Kevlar - 11/8"
ชุดขับเคลื่อน Campagnolo VELOCE ล้อ Campagnolo KHAMSIN black ราคาตั้ง 98,000 บาท

ถามว่า ผมจะเลือกคันไหนดีครับ ผมสูง 181 CM อายุ 43 ปี น้ำหนัก 90 กก. ตอนนี้ขับ โคนาโก้ ไซส์ 55 ต้องลดสเตมลงเป็น สเตม 90
แทนของเดิม 120 mm และต้องเลื่อนเบาะมาข้างหน้านิดหน่อย ถึงจะปั่นได้ดี ปกติ ปั่นเสือหมอบ ตอนเช้า วันละ 30 กม. ตอนเย็น
ปั่นเสือภูเขา 30 กม. โดยเฉลี่ย ทุกวันตลอด 1 เดือนที่ผ่านมา

ขอความเห็นด้วยนะครับ หรือว่าหากมี ตัวเลือกในงบที่ตั้งไว้ ตัวไหนน่าสนใจ กรุณาชี้แนะด้วยครับ

โดนส่วนตัวผมเชียร์ Cervelo S1 หรือไม่ก็ Specialized ครับ

ชอบขี่แบบไหนครับ

ถ้าเป็น C2C รถไม่พุ่งนะครับ ไปเรื่อย ๆ ขี่ทางไกลได้นาน

ถ้าเป็น B4P ก็ได้ตามที่ใจคิดครับ อยากพุ่งเมื่อไหร่ก็ได้

ทั้ง 2 รุ่น แตกต่างกันที่ Feeling ในการขี่ครับ

ชิว...

ผมเพิ่งได้ 928 MonoQ สีแดงมา จากเดิมใช้ C2C Alu ล้วน พบข้อแตกต่างดังนี้
- อาการมือชา หรือเจ็บข้อมือเวลาปั่นทางไกลหายไปครับ
- เฟรมคาร์บอนตัวนี้ น้ำหนักเบา และซับแรงสะเทือนจากถนนได้ดีครับ นุ่มสบายกว่าอลูตัวเดิมเยอะแบบรู้สึกได้
- เวลาที่ต้องการกระชากหรือเร่งความเร็ว ทำได้ดีกว่าอลูตัวเดิมครับ(C2C) รถพุ่งดีมาก เบามาก
- เวลาโยกตัวตอนเร่งความเร็วหรือโยกขึ้นเขา สนุกกว่าเดิมเยอะครับ
- ขี่ในกลุ่มก็สบายๆครับ รถเบา แต่ก็ยังไหลได้ดีไม่ต้องเติมบ่อย แต่ถ้าขี่เดี่ยวก็อาจจะไหลน้อยหน่อย
- ล้อตัวนี้เสียงดังดีครับ เวลามีน้องหมาจะวิ่งมาไล่ ผมปล่อยล้อฟรีเสียงดังจนน้องหมาตกใจไม่กล้าไล่
- คาร์บอนตัวนี้เป็นวัสดุ IM600 ซึ่งเป็น High modulus - High Strength ซึ่งมีความแข็งแกร่ง แบบอารมณ์รถแข่ง แต่ก็ยังคงความนุ่มสบาย (ไม่ Stiff สุด/ไม่นุ่มสบายสุด ประมาณ 70ถึง80จาก100คะแนน)


ส่วน C2C 928 CARBON K-Vid with Kevlar
เป็นวัสดุ UT500 + Basalt + Kevlar ซึ่งเป็นวัสดุที่เน้นไปที่ความนุ่มสบายเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังมีความ Stiff อยู่(จากการเสริมด้วยแผ่น Kevlar ) แต่น้ำหนักจะมากกว่า 928 MONOQ

ถ้าชอบเบา + สบาย + อารมณ์รถแข่ง ก็เชียร์ 928 MonoQ ครับ
แต่ถ้าเน้นขี่สบายๆ + ขี่ทางไกล ไปเรื่อยๆไม่แข่งกับใคร ก็ C2C 928 CARBON K-Vid with Kevlar ครับ

รถปี 2010 น่าจะใกล้มาแล้ว ถ้ายังไงลองหาข้อมูลเพิ่มเติมดูครับ
928 MonoQ ปี 2010 กับ 2009 น่าจะยังเป็นเฟรมตัวเดิมอยู่เปลี่ยนแต่ลายใหม่ ถ้าหาเฟรมปี 2009 ได้น่าจะราคาไม่แรงมากครับ
ส่วน C2C 928 CARBON K-Vid with Kevlar น่าจะเปลี่ยนเป็น C2C INFINITO แล้วสำหรับปี 2010(เฟรมสวยโคตร)
http://www.bianchi.com/en/products2010/Road_Frames.aspx

งบขนาดนี้พี่สนใจไททาเนียมเลยมั้ย ยี่ห้อ merlin เป็นของใหม่ครับเพิ่งประกอบมาทั้งคัน
size ปรับแต่นิดคงขี่ได้เลย ผมก้อสูง 180 เช่นกัน http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=108005

ที่เเพร่ก็มีโปรหลายคนนะคับ ปรีกษา ประกอบ สั่งของได้
โปรชัย โปรต้อม พร้อมให้คำปรึกษา

สองรุ่นข้างต้นอยู่ที่วัตถุประสงค์ในการปั่นครับ

ถ้าไม่เน้นแข่งขันเลย ชอบปั่นสบายๆไปเรื่อย ชอบปั่นไกลๆ ก็ c2c 928 นุ่มมาก

ถ้ามีปั่นกับกลุ่มแรงบ้าง แข่งบ้าง ปั่นสบายๆบ้างก็ b4p 928 ครับ ครอบคลุมกว้างกว่า

c2c ปั่นสบายมากๆเหมาะกับคนสูงอายุ หรือผู้ที่ก้มมากไม่ได้ ส่วนตัวผมในอนาคตอาจต้องสอยรุ่นนี้มาปั่นครับ(c2c928 ไม่ได้หมายความว่าปั่นเร็วๆไม่ได้นะครับ ผมเคยโดน 928c2c แซงมาแล้ว)

ถ้าเป็นผม ผมจะรื้อแล้วเปลี่ยนแต่เฟรมครับ
ดูเสป็คคันใหม่ เฟรมดีขึ้นแต่อะไหล่ก็ใกล้ๆเดิมไม่หนีกัน ล้อก็คงไม่ต่างมากนัก
ดังนั้นขายเฟรมแล้วเอาเงินนั้นไปเพิ่มงบสอยเฟรมใหม่ ดีกว่ามากๆครับ
ถ้าตั้งงบใว้หนึ่งแสนบาท..... หกหมื่น+ขายเฟรมเก่า = เฟรมใหม่ อีกสี่หมื่น ล้อดีๆซักคู่+ยาง+เฟืองอีกชุด อะไหล่ก็ใช้ 105 ไปก่อนซักพัก เก็บเงินรอใว้อีกซักสองหมื่น ขายชุดเก่าไปสอยชุดใหม่เอาเป็น Ultegra 2011 ได้เทคโนโลยีใหม่ๆ ณ. เวลานั้น
ใช้งานได้ทั่วฟ้าเมืองไทยล่ะครับงานนี้ ดีกว่าซื้ออีกคันมา ก็ยังครึ่งๆกลางๆ ขี่ไปเดี๋ยวก็ได้เรื่องเปลี่ยนนั่นเปลี่ยนนี่อีกอยู่ดีครับ

มองที่วัตถุประสงค์ครับ
c2c ขี่ยาวๆ สบายๆ
b4p แข่งขันได้

น้ำหนักน่าจะพอๆกัน ค่อนข้างหนักเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ ในราคาใกล้เคียง

ความสวย เต็มร้อย


--------------------
คนเคยขี่ 928 Mono q

beeggs เขียน:มองที่วัตถุประสงค์ครับ
c2c ขี่ยาวๆ สบายๆ
b4p แข่งขันได้

น้ำหนักน่าจะพอๆกัน ค่อนข้างหนักเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ ในราคาใกล้เคียง

ความสวย เต็มร้อย


--------------------
คนเคยขี่ 928 Mono q

ขอโทษน่ะครับ แล้วตอนนี้ K.หมอ ขี่อะไรหล่ะครับ เพราะคราวที่แล้ว K.หมอยังไปทริปลพบุรีอยู่เลย

เป็นผม ผมจะเปลี่ยนเฟรม กับล้อครับ เพระว่า ถ้าเปลี่ยนทั้งคัน อะไหล่กับล้อไม่ได้ดีกว่าเดิมเลยครับ

neo เขียน:

beeggs เขียน:มองที่วัตถุประสงค์ครับ
c2c ขี่ยาวๆ สบายๆ
b4p แข่งขันได้

น้ำหนักน่าจะพอๆกัน ค่อนข้างหนักเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ ในราคาใกล้เคียง
ความสวย เต็มร้อย
--------------------
คนเคยขี่ 928 Mono q

ขอโทษน่ะครับ แล้วตอนนี้ K.หมอ ขี่อะไรหล่ะครับ เพราะคราวที่แล้ว K.หมอยังไปทริปลพบุรีอยู่เลย

เจอหมอเอก ที่งานแข่งจักรยานจ้าวทางเรียบจอมบึง เห็นหมอ เปลี่ยนไปขี่ Cervelo แล้ว คุยกับหมอ ตอนแข่งเสร็จแล้วบอกว่าน้ำหนักรวมรถคันนี้เบากว่าคันเดิมเป็นกิโลเลยครับ (Cervelo 7.5 Kg)

ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็นครับ ดูๆ แล้ว คงต้องพิจารณาอีกหลายรอบ แต่ก็ยังชอบ เบียงคี่อยู่นั่นแหละ รอเก็บข้อมูลไปเรื่อยๆ ก่อนน่าจะดีกว่า เพราะวันนี้ มีพี่คนหนึ่ง โทรมา
ชี้แนะหลายๆ เรื่อง ทำให้เริ่มเห็นข้อเท็จจริงแล้ว เพราะทุกวันนี้ปั่นเสือหมอบแล้วมีความสุขเหลือเกิน ปั่่นเสือภูเขา ก็สนุก มีเพื่อนเยอะ ตอนเช้าๆ หมอกลง อากาศเย็นๆ สุขมักๆๆ
คงต้องลองหาข้อมูลอีกซักพัก เพราะกะว่า ถ้าจะซื้อคง มกราคม ปีหน้า เพราะปั่นคงครบ สามเดือนเต็ม คงมีตัวเลือกอีกหลายตัวอยู่ กับงบขนาดนี้

ขอบคุณสำหรับทุกน้ำใจครับ....

ชิน เขียน:เป็นผม ผมจะเปลี่ยนเฟรม กับล้อครับ เพระว่า ถ้าเปลี่ยนทั้งคัน อะไหล่กับล้อไม่ได้ดีกว่าเดิมเลยครับ

ชินคิดเหมือนผมเลย......เสียเงินตั้งแสน(เสียดาย อะ)
เป็นผมเปลี่ยนล้อจาก khamsin เป็น eurus , shamal , token c30 , zip 303 ก็เห็นความแตกต่างแล้ว
ส่วนเฟรมผมว่าแล้วแต่ชอบ
สุดท้าย up แรงดีกว่าเยอะพี่ jack_nan

องค์ประกอบเยอะมากครับ งบ100000 ถ้าศึกษาดีๆน่าจะได้รถระดับที่ดีเลยครับผมว่าขี่คันเก่าไปก่อนครับเพราะว่าพี่เพิ่งหัดหมอบลองศึกษาให้มากๆหน่อยก้ดีครับพี่