ThaiMTB.com

หลักอานแบบเยื้องหลัง คือ หลักอานที่ระบุว่า offset ใช่มั๊ยครับ มันมีผลต่อการปั่น หรือ ตัวจักรยานอย่างไรครับ ข้อดี-ด้อยเมื่อเทียบกับแบบตรง และส่งผลต่อระยะ reach ขนาด stem และการเลือกขนาดจักรยานหรือไม่ครับ(กรณีที่ซื้อรถสำเร็จ)

อยู่ที่การเซ็ตระยะ knee over pedal ล้วนๆ ครับ เป็นตำแหน่งที่ต้องเซ็ตตำแหน่งแรกๆเลย
ลอง google แล้วจะเข้าใจ

ระยะเข่าเหนือบันไดนี่เข้าใจแล้วครับ แต่หลักอานเยื้องหลังกับตรงนี่ต่างกันอย่างไรครับ

เยื้องหลังไม่ใช่คำว่า set back เหรอครับ

Paxxa เขียน:ระยะเข่าเหนือบันไดนี่เข้าใจแล้วครับ แต่หลักอานเยื้องหลังกับตรงนี่ต่างกันอย่างไรครับ

ก็ต่างกันตรงระยะเข่าเหนือบันไดนี่ล่ะครับ ลองนึกภาพว่าถ้าเราใช้หลักอานตรงถอยเบาะจนสุดรางแล้วแต่ระยะเข่ายังไม่ได้ยังล้ำแกนบันไดอยู่ หลักอานเยื้องหลังก็จะเข้ามาช่วยเราตรงนี้ครับโดยเฉพาะคนที่ชอบขี่เฟรมเล็กๆ เพราะทำให้เราถอยเบาะไปด้านหลังได้มากกว่า

ว่าวต้องลม เขียน:เยื้องหลังไม่ใช่คำว่า set back เหรอครับ

ถูกครับ

แต่ off set คือ ระยะที่เยื้องออกไป
เช่น หลักอานเยื้องหลังบางตัว มีค่า off set 3cm ครับ คือ ถอยไปข้างหลัง 3ซม เมื่อเทียบกับแบบไม่เยื้องหลัง (off set 0)

ผู้ผลิตบางราย ก็บอกเป็นค่า off set มาเลยก็มีครับ จะเป็นที่รู้กันว่าถอยไปแล้ว เท่านั้นเท่านี้

Yoe เขียน:

ว่าวต้องลม เขียน:เยื้องหลังไม่ใช่คำว่า set back เหรอครับ

ถูกครับ

แต่ off set คือ ระยะที่เยื้องออกไป
เช่น หลักอานเยื้องหลังบางตัว มีค่า off set 3cm ครับ คือ ถอยไปข้างหลัง 3ซม เมื่อเทียบกับแบบไม่เยื้องหลัง (off set 0)

ผู้ผลิตบางราย ก็บอกเป็นค่า off set มาเลยก็มีครับ จะเป็นที่รู้กันว่าถอยไปแล้ว เท่านั้นเท่านี้

กระจ่างเลยครับขอบคุณสำหรับคำอธิบาย

Paxxa เขียน:หลักอานแบบเยื้องหลัง คือ หลักอานที่ระบุว่า offset ใช่มั๊ยครับ มันมีผลต่อการปั่น หรือ ตัวจักรยานอย่างไรครับ ข้อดี-ด้อยเมื่อเทียบกับแบบตรง และส่งผลต่อระยะ reach ขนาด stem และการเลือกขนาดจักรยานหรือไม่ครับ(กรณีที่ซื้อรถสำเร็จ)

ในการเลือกซื้อ จกย คอมพลีท ก็จะมีในแง่ที่เขาให้หลักอานไม่ตรงกับความต้องการของเรามา แล้วเราต้องมาเสียเงินเพิ่มเปลี่ยนทีหลังนี่แหละครับ ยกเว้นบางเจ้าที่สามารถเลือกได้ว่าจะเอาตรง รึจะเอาเยื้อง อย่างนี้ก็ดีหน่อย

ส่วนเรื่องระยะ reach ของเฟรมนั้นไม่เกี่ยวกับชนิดของหลักอานอยู่แล้ว ดูได้จากรูปด้านล่างนี้ครับ



ส่วนเรื่องความยาวสเต็ม มันเป็นเรื่องที่ต้องเซ็ทหลังจากเราเซ็ทความสูงของหลักอาน และตำแหน่งของเบาะลงตัวแล้วครับ

หลักอานตรงคุมรถไม่ดี แรงกดดีใช้กล้ามเนื้อน่องมากปั่นปลายขายิงเร้็ว ส่วนมากใช้สำหรับเสือภูเขาที่ต้องใช้แรงกดที่รุนแรงและเร็วในการปีนทางชันโดยที่ล้อหน้าไม่ลอย
หลักอานเยืองหลังคุมรถดี ควงขาดีใช้กล้ามเนื้อต้นขาเยอะ เซ๊ตเบาะต่ำปั่นได้นานเพราะต้นขาเป็นกล้ามเนื้อมัดใหญ่สุด ส่วนมาใช้กับเสือหมอบ
ฯลฯ บ้างครั้งเดินหน้าถอยหลังของรางมากๆก็ไม่ดีรางเบาะอาจงอได้ เลยต้องใช้ตรงหรือเยื่องหลังเพื่อแก้อาการ มีอีกเยอะต้องคุุยกันเป็นชั่วโมงพิมพ์ไม่จบ

โลมาโด้ เขียน:หลักอานตรงคุมรถไม่ดี แรงกดดีใช้กล้ามเนื้อน่องมากปั่นปลายขายิงเร้็ว ส่วนมากใช้สำหรับเสือภูเขาที่ต้องใช้แรงกดที่รุนแรงและเร็วในการปีนทางชันโดยที่ล้อหน้าไม่ลอย
หลักอานเยืองหลังคุมรถดี ควงขาดีใช้กล้ามเนื้อต้นขาเยอะ เซ๊ตเบาะต่ำปั่นได้นานเพราะต้นขาเป็นกล้ามเนื้อมัดใหญ่สุด ส่วนมาใช้กับเสือหมอบ
ฯลฯ บ้างครั้งเดินหน้าถอยหลังของรางมากๆก็ไม่ดีรางเบาะอาจงอได้ เลยต้องใช้ตรงหรือเยื่องหลังเพื่อแก้อาการ มีอีกเยอะต้องคุุยกันเป็นชั่วโมงพิมพ์ไม่จบ

ขอบคุณมากครับ กระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ

punya467 เขียน:

Paxxa เขียน:หลักอานแบบเยื้องหลัง คือ หลักอานที่ระบุว่า offset ใช่มั๊ยครับ มันมีผลต่อการปั่น หรือ ตัวจักรยานอย่างไรครับ ข้อดี-ด้อยเมื่อเทียบกับแบบตรง และส่งผลต่อระยะ reach ขนาด stem และการเลือกขนาดจักรยานหรือไม่ครับ(กรณีที่ซื้อรถสำเร็จ)

ในการเลือกซื้อ จกย คอมพลีท ก็จะมีในแง่ที่เขาให้หลักอานไม่ตรงกับความต้องการของเรามา แล้วเราต้องมาเสียเงินเพิ่มเปลี่ยนทีหลังนี่แหละครับ ยกเว้นบางเจ้าที่สามารถเลือกได้ว่าจะเอาตรง รึจะเอาเยื้อง อย่างนี้ก็ดีหน่อย

ส่วนเรื่องระยะ reach ของเฟรมนั้นไม่เกี่ยวกับชนิดของหลักอานอยู่แล้ว ดูได้จากรูปด้านล่างนี้ครับ



ส่วนเรื่องความยาวสเต็ม มันเป็นเรื่องที่ต้องเซ็ทหลังจากเราเซ็ทความสูงของหลักอาน และตำแหน่งของเบาะลงตัวแล้วครับ

ขอบคุณครับ อยากให้ช่วยไขความกระจ่างเรื่อง ขนาดสเตม ให้ด้วย ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ตรงใจครับ กระจ่างเลย