ThaiMTB.com

ใช้ ultegra 10 speed อยุ่ครับ เวลาใช้จานหน้าใหญ่คู่กับจานหลังใหญ่สามใบสุดท้ายจะมีอาการโซ่ถูกับสับจาน เวลาใช้จานหน้าเล็กคู่กับจานหลังเล็กสามใบสุดท้ายก็จะมีอาการเดียวกัน ช่างบอกเป็นปกติของชิมาโน่ต้องทำใจ ถ้าผมเปลี่ยนเป็น sram force จะเจอปัญหาแบบเดิมมั้ยครับ

ไม่เป็นครับ
ระบบ Yaw ของ Sram ทำให้สับจานหน้าเอียงตัว เวลาเฟืองหลังอยู่ในตำแหน่งต่างๆ โซ่จะไม่โดนสับจานหน้าครับ
ถ้ามองจากข้างบนลงมา
- ตำแหน่งจานหน้าใบเล็ก สับจานจะเอียงไปทางใบใหญ่
- ตำแหน่งจานหน้าใบใหญ่ สับจานจะเอียงไปทางใบเล็ก
ทำให้ถึงจะเป็นกรณีเฟืองต้องห้ามก็ไม่โดน

ผมว่ามันอยู่ที่การจูนนะ ผมใช้ ultegra 10 เหมือนกันถ้ากดทริมแล้วตำแหน่งที่ว่าก็ไม่มีโซ่สีสับจาน ผมใช้ได้ครบเลยทั้งหน้าเล็กหลังเล็กหรือหน้าใหญ่หลังใหญ่

dmesg เขียน:ผมว่ามันอยู่ที่การจูนนะ ผมใช้ ultegra 10 เหมือนกันถ้ากดทริมแล้วตำแหน่งที่ว่าก็ไม่มีโซ่สีสับจาน ผมใช้ได้ครบเลยทั้งหน้าเล็กหลังเล็กหรือหน้าใหญ่หลังใหญ่

แจ่ sram ไม่ต้อง trim ไงครับ

Tiekit เขียน:ใช้ ultegra 10 speed อยุ่ครับ เวลาใช้จานหน้าใหญ่คู่กับจานหลังใหญ่สามใบสุดท้ายจะมีอาการโซ่ถูกับสับจาน เวลาใช้จานหน้าเล็กคู่กับจานหลังเล็กสามใบสุดท้ายก็จะมีอาการเดียวกัน ช่างบอกเป็นปกติของชิมาโน่ต้องทำใจ ถ้าผมเปลี่ยนเป็น sram force จะเจอปัญหาแบบเดิมมั้ยครับ

มันไม่ปกติหรอกครับ แก้ไขได้ .. แต่ถ้าอยากเปลี่ยนค่ายก็ตามนั้นครับ

Tiekit เขียน:ใช้ ultegra 10 speed อยุ่ครับ เวลาใช้จานหน้าใหญ่คู่กับจานหลังใหญ่สามใบสุดท้ายจะมีอาการโซ่ถูกับสับจาน เวลาใช้จานหน้าเล็กคู่กับจานหลังเล็กสามใบสุดท้ายก็จะมีอาการเดียวกัน ช่างบอกเป็นปกติของชิมาโน่ต้องทำใจ ถ้าผมเปลี่ยนเป็น sram force จะเจอปัญหาแบบเดิมมั้ยครับ

อาการนี้ ดูคล้ายกับคุณไม่ได้กดทริมเกียร์ช่วยเลยนี่ครับ
มือข้างซ้าย หรือ ตัวคุมสับจานจะมีจังหวะ ครึี่งคลิ๊กเอาไว้ปรับสับจานหลบโซ่ ทั้งนี้เพราะShamano ออกแบบมาให้สับจานมีช่องปัดโซ่ที่แคบ เพื่อหวังผลในเรื่องการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุด แต่เพราะมันแคบมันจะมีช่วงการทำงานไม่กว้างนัก พอขยับเกียร์หลังไปเรื่อยๆ โซ่จะเยื้องจนสีกับสับจาน จึงต้องกดสับจานไปอีกครึี่งจังหวะเพื่อหลบโซ่

จริงๆแล้วผมมองว่ามันเป็นข้อดีของ Shimanoด้วยซ้ำไป ทำให้เราสามารถนำระบบของมันไปใช้กับจานเบี้ยวๆทั้งหลายได้ดี

ผมแนะนำดังนี้ครับ เวลาใช้ใบจานหน้าเล็ก คู่กับจานหลังสามใบสุดท้าย พอโซ๋เริ่มสีกับสับจาน ก็กดชิฟเตอร์ด้านซ้ายเบาๆไปอีกครึ่งจังหวะ สับจานจะเขยิบหลบโซ่ทำให้ไม่มีเสียงรบกวน พอคุณกดชิฟเตอร์ซ้ายเพื่อขึ้นจานใหญ่แล้ว เวลาที่ลดเฟืองหลังลงไปเรื่อยๆ จนถึงเฟืองหลัง3ใบสุดท้ายแล้วโซ่เริ่มมีอาการถูกับสับจาน ก็ให้กดชิฟเตอร์ก้านเล็กเบาๆ เน้นว่าเบาๆนะครับ มันจะมีอีกครึี่งจังหวะ สับจานจะหลบโซ่พ้นพอดี

แต่ถ้าที่แนะนำนี้ คุณทำแล้ว และโซ่ยังสีอยู่ แนะนำว่าให้จูงจักรยานไปหาเพื่อนๆที่เขาจูนสับจานเป็น ทำให้เถอะครับ
จริงๆแล้ว ผมว่าช่างที่เขาจูนรถให้คุณ เขาก็น่าจะเข้าใจในสิ่งที่ผมอธิบายให้คุณฟัง และเขาก็ควรจะอธิบายให้คุณเข้าใจได้ไม่ยากเลย

ถ้าเป็น 11s ของอุลเตกร้า มีแผ่นยางรองเพื่อให้เวลาโซ่สีสับจานทางด้านเฟืองใหญ่หากเราลืมกด trim มีเสียงลดลงด้วย และเวลาเปลี่ยนขึ้นจานใหญ่จะเงียบลงและนุ่มนวลขึ้นอีก

ขอบคุณครับ :) ตอนนี้ใช้กด trim ช่วยครับช่างสอนมาให้ทำตอนจูนเกียรครั้งที่แล้ว ของผมกดแล้วถูน้อยลงครับ(แต่ก้อยังถูอยุ่นะครับ) ก็เลยเริ่มมีความคิดจะลอง sram ดีมั้ยถ้ามันสามารถใช้เกียรได้ครบทุกจานก็อยากลองครับ

ในฐานะผู้ใช้ ผมว่า SRAM คิดระบบเกียร์รอบคอบครบเครื่องดีครับ

งั้นผมว่า น่าจะจูนเกียร์ใหม่ดีกว่าครับ โดยปกติแล้ว ถ้าจูนอย่างตั้งใจๆและประณีตบรรจงจริงๆ ร่วมกับการทริมช่วย อาจจะยอมให้มีเสียงโซ่สีกับสับจานเบาๆเฉพาะที่ตำแหน่งหน้าเล็กสุด กับหลังเล็กสุดเท่านั้นครับ ส่วนที่ตำแหน่งอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นหน้าใหญ่หลังใหญ่สุด หรือ หน้าเล็ก หลังเกือบเล็กสุด โซ่ไม่ควรจะเบียดหรือสีกับใบของสับจานเลย แม้แต่น้อย

การติดตั้งสับจานหน้านั้น เป็นเรื่องละเอียดอ่อนอยู่พอสมควร จริงๆแล้วสับจานหน้าของ Shimano ในรุ่นตั้งแต่ Ultegraขึ้นไป เป็นสับจานที่ติดตั้งและประกอบได้ค่อนข้างง่ายนะครับ แต่บางครั้งก็ยังต้องการความประณีตพอสมควร ไม่ว่าจะเป็นมุมและความสูงที่เหมาะสมของสับจาน วิธีการติดตั้งเป็นอะไรที่บอกตรงๆว่า"ไม่ยากเลย" เพียงแต่ช่างจะตั้งใจแค่ไหนเท่านั้น

ส่วน SRAM นั้น ผมเตือนก่อนนะครับว่า ถ้าช่างตั้งShimanoได้ไม่ประณีตพอ แล้วไม่เคยศึกษาหรือทำความเข้าใจกับ SRAMมาดีพอ คุณจะเจอเรื่องน่าปวดหัวยิ่งกว่าเดิมเสียอีก

SRAMออกแบบมาดีก็จริง แต่SRAMรู้ว่าการออกแบบแบบนี้มีโอกาสที่โซ่จะหล่นออกจากจานเล็กลงไปอยู่ระหว่างจานกับเฟรมได้ จึงต้องออกแบบให้มีตัวกันโซ่ตกติดมาด้วย นอกจากนี้ มุมและตำแหน่งในการติดตั้งสับจาน เป็นอะไรที่ค่อนข้างจะต้องเป๊ะมากๆ ตรงนี้แหละที่ช่างหลายคนตกม้าตาย และที่สำคัญที่สุด ตามที่ SRAMเคยบอกไว้นานแล้วว่า ระบบสับจานแบบYAW นี้ จะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อใช้กับจานหน้าของเขาเอง ดังนั้นวันหนึ่งหากอยากจะคบกับ Rotor ก็จะพบปัญหาน่าปวดหมองขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง สำหรับบางเฟรมที่ท่อนั่งมีขนาดแปลกๆ ทำให้ตำแหน่งของสับจานไม่อยู่ในช่วงที่ดีที่สุดนั้น ใบเบี้ยวRotor จะสร้างปัญหาในการปรับแต่งมากๆ แม้แต่ช่างที่มีประสพการณ์สูง ก็ยังส่ายหัวเช่นกัน

มายืนยันเรื่อง shimano ครับ
ถ้าจูนดีๆแล้ว เวลาทำการ trim โซ่จะไม่มีการถูกับสับจานแน่นอนครับ

งั้นผมลองเปลี่ยนช่างจูนใหม่อีกซักรอบละกันครับ ขอบคุณนะครับ :)

ช่างที่จูน Toyota พอได้หรือได้ดีแต่จูน BMW ไม่เก่งจะบอกว่า BMW ไม่ค่อยดีหรือมีแต่ปัญหามันก็...อะนะ


ท่านเจ้าของกระทู้ปรับตั้ง Shimano ไปอย่างไรมันก็ต้อง trim อยู่ดีอะครับ ...นี่ขนาดไม่ค่อยมีข้อด้อย (ต่อการใช้) แล้วนะ ถ้า SRAM ต้อง trim ด้วยคงโดนเหยียบย่ำมากกว่านี้อีก

สำหรับผมช่างเซ็ตสับจาน Rival มาไม่ค่อยดี ปั่นทดสอบไปสิบกว่าโลไม่ค่อยถูกใจเท่าไหร่
กลับมาบ้านเปิด Youtube แล้วก็ทำตาม โครตจะง่ายเลย ตั้งง่ายกว่าชิมาโน่มากๆ ทีเดียวจบ Happy สุด

Post แรกครับขอแชร์ประสบการณ์พึ่งเปลี่ยน rival 22 มา

มีโคโมเก่าอยู่ใช้ชุด shimano rsx 7 speed จานหน้า 48/36 เวลาเปลี่ยนโซ่ขึ้นลงจานหน้าได้ความรู้สึกมั่นใจมากๆ ไม่เคยตกนอกในเลย กดลูกบันไดไปเรื่อยๆ อยากเปลี่ยนขึ้นลงไม่ต้องผ่อน กดเปลี่ยนโลด

หลังจากนั้นไปเปลี่ยน rival 22 มา ปั่นบน trainer เนิบๆ เปลี่ยนขึ้นจานใหญ่โซ่ตกนอกซะงั้น ขาจานเงาๆ เป็นรอยเลย

ยอมไม่ได้เลยต้องตั้งเองโลด เปิดคู่มือการใช้งาน + YouTube ตั้งไปมา 3 - 4 รอบ ตอนนี้เนียนขึ้นไม่ตกแล้ว แต่ความระแวงโซ่ตกนอกยังมีอยู่ เฟืองหน้าใหญ่หลังใหญ่/หน้าเล็กหลังเล็กมีสีบ้าง แต่เป็นช่วงเฟืองที่ใช้น้อยไม่เป็นไร เวลาขึ้นจานใหญ่ถีบบันไดเบาๆ ค่อยๆควงให้โซ่มันขึ้น ยอมแลกกับขาจานไม่เป็นรอย คงต้องอีกพักนึงความมั่นใจในการเปลี่ยนขึ้นเฟืองใหญ่คงกลับมา

นอกจากนั้นชอบ rival ครับ double tab สะดวก เปลี่ยนเฟืองหลังดังปั้งๆ สนุกดี