ThaiMTB.com

ไม่ทราบว่าปกติอุปกรณ์ที่เป็น Carbon มีการกำหนดอายุใช้งานไว้หรือเปล่า พูดถึงในกรณีที่ไม่ได้เกิดจาการใช้งานผิดวิธี หรือเกิดอุบัติเหตุแล้วทำให้อุปกรณ์แตกหักเสียหาย แต่อยากทราบในเรื่องอายุของวัสดุที่จะเสื่อมสภาพตามอายุหลังการผลิต ผมเข้าใจเอาเองว่าน้ำยาที่เอาไว้ประสาน Carbon น่าจะเป็นตัวหลักที่กำหนดอายุใช้งานครับ

เท่าที่ทราบเฟรมคาร์บอนรุ่นเก่าที่เทคโนโลยี่การขึ้นเฟรมยังไม่สูง อายุราว 20 ปี ก็ยังปั่นได้ในปัจจุบัน

ส่วนเฟรมคาร์บอนที่ผมใช้อยู่ อายุ 10 ปีแล้ว ก็ยังปั่นได้ทุกสัปดาห์ครับ

อยู่ที่สูตรกาวเรซิ่น สมัยก่อนอาจจะไม่ทันสมัย สมัยนี้น่าจะดีขึ้น การใช้งาน อย่างต่ำ 10 ปีขึ้นล่ะผมว่า

ถ้าแตกหักซ่อมยาก อลูยังไม่ค่อยซ่อมเลย เห็นปล่อยบุบกันอย่างนั้นล่ะ

คันเบ็ดผม20ปีแล้วยังโอเคอยู่ สมัยยังไม่ปั่นจักรยาน ตกปลาเกือบทุกวัน วางกับปูนขูดไปขูดมา วางตากแดดเป็นวันๆ ตอนนี้ไม่ค่อยได้ตกแล้วใส่ตู้โชว์อย่างเดียว เคยอ่านนานแล้วครับว่าคาร์บอนอายุได้ประมาณ200ปีครับ ถ้าไม่เอาไปใช้ผิดประเภท

ปล. คันเบ็ดสมัยก่อนแพงมากครับ ถ้าเทียบกับปัจจุบัน

ทุกวันนี้ซ่อมใด้แล้วนะครับง่านนิดเดียว คำถามโลกแตก ลองใช้ช่องค้นหาข้างบนมีคำตอบบานเลย
อย่าไปเชือใครจนกว่าจะใด้่ลองใช้เองจะให้อยู่กีปีก็แล้วเเต่คุณ

เอาของชิ้นโตอย่างเฟรมละกันนะครับ ยี่ห้อใหญ่หน่อยทุกยี่ห้อระบุ "Lifetime Warranty" ...ผมว่าเขาหมายถึงอายุคนเรา (เป็นอย่างน้อย) ...บ่จั้ยอายุแมวอายุนกเนาะ จากสภาพใช้งานทั่วๆ ไป ไม่ว่าจะอุณหภูมิ ความชื้น ความเค็ม กรดด่าง แรงกระแทก แรงเฉือน แรงบิด/ดัด แรงกด และความสั่นสะเทือน ครับ และถ้าเอาไปฝังกลบ (landfill) แข่งกันผมว่าคาร์บอน (CFRP = Carbon Fiber Reinforce Polymer) น่าจะเป็นหนึ่งในวัสดุที่ไม่ยอมย่อยสลายเลยในขณะที่พวกโลหะคงจะไปหมดไม่เหลืออะครับ แบบนี้วัสดุอะไรทนทานกว่ากันครับ ? (ในเชิงวิศวกรรมคงจะเอาเรื่องจริงมาเล่าส่งเดชแบบนี้ไม่ได้...ผมแค่ขออนุญาตแสดงพอให้เห็นภาพครับ)


ของอื่น : แล้วแต่มั้งครับ ทีอลูฯ มีหลายเกรดหรือเหล็กก็มีหลายเกรด ทนทานไม่เท่ากันเหมาะกับงานต่างกัน คุณภาพและความเชื่อถือได้ของผู้ผลิตก็ไม่เท่ากัน (เหล็กก่อสร้างไม่มาตรฐานเยอะไป ทีงี้ทำไมไม่บอกว่า "เหล็ก" ไม่ดีโง้นงี้ หรือเหล็ก "ทั้งหมด" ล้วนมีปัญหาบ้างล่ะ ?) ที่แย่สุดๆ ยังมีหลายคนที่เป็นพวกเข้าใจยากจริงๆ (ไม่ได้หมายถึงท่านเจ้าของกระทู้นะ) ว่า "คาร์บอน" ก็มีหลายเกรดหลายคุณภาพจากหลายแหล่งผลิตกับหลากหลายภารกิจ แค่เลือกใช้ให้ถูกต้องมันยากยังไงฮะ ?

ขอบคุณทุกท่านครับ สรุปว่าถ้าไม่มีอุบัติเหตุให้เสียหายซ่ะก่อน ก็ได้ใช้ของคุ้มค่าเงินที่จ่ายไปแน่นอน

ไอ้คาร์บอนเก่าๆที่มันมาพังเอาตอนอายุสิบกว่าปี (ตอนนี้) ร้อยละเกือบร้อย เสียหายจาก lug ที่ต่อข้อต่อมันเสื่อม เพราะมันก็ต่อด้วยกาว อย่างดีก็ประสานทับซักชั้นแล้วเรซิ่นทับหน่อย
เทียบกับโมโนค็อกปัจจุบันไม่มีทางได้ครับ
ส่วนพวกชิ้นส่วนหรือเฟรมที่ไม่เป็นรอยต่อแต่เป็นชั้นหรือรอยเหลื่อมของตัวแผ่นคาร์บอนที่วางเสื่อมตัวจากเรซิ่นเสื่อม พบได้แต่น้อยมาก และมักเกิดจากการดูแลรักษาไม่ดี สิ่งที่ทำให้อายุต่ำลงคือความร้อนอบในห้องปิด หรือรังสี uv
แต่ไม่ได้แปลว่าวางตากแดดมันจะพัง หรือใส่รถจอดไว้ไปกินข้าวกลับมาจะพัง มันต้องอยู่ในสภาพนั้นเป็นเดือนๆถึงจะส่งผลได้

การซ่อม ง่ายกว่าเหล็กและมีโอกาสจะแข็งแรงได้เท่าเดิมง่ายกว่า (แต่จะหนักกว่าเดิม) เหล็ฏ อลูฯ และโลหะต่างๆที่บุบ บิด เบี้ยว เคาะหรือดัดขึ้นรูปได้ก็จริงแต่เสียสภาพรับแรงในจุดนั้นโดยสิ้นเชิง อลูฯ ฉีกร้าวขาด เชื่อมไม่ได้ได้แต่ปะและยึดสกรูซึ่งก็ไม่สามารถรับแรงได้เท่าเดิม

บอกตรงๆตามใจผม คาร์บอนทุกวันี้ ทนกว่าโลหะครับ แต่แพ้แน่ๆคือ"แรงกระแทก" มันไม่บุบไมม่เบี้ยว ไม่คดไม่งอ แต่มันแตกร้าวหักขาดได้เลย เฟรมและส่วนอื่นๆ บางจุดบางจะเป็นเปลือกไข่ (แต่แรงที่ทำได้ขนาดนั้น ซัดอลูฯจุดบางๆก็บุบครับ)

20 ปี ใช้งานได้แน่นอน ต่อให้"เริ่ม"เสื่อมสภาพเมื่อครบ 20 ปี ก็ใช้เวลาอีก 5-10 ปีถึงจะเข้าสู่สภาพหมดอาย
ว่ากันว่าส่วนที่อายุต่ำสุดคือล้อคาร์บอนครับ เพราะรับแรงสะเทือนสั่นๆตลอดเวลา มีผลกับความหนาแน่นของเส้นใยและชั้นของแผ่นคาร์บอน แต่ล้อผ่านแรงอัดและความร้อนขึ้นรูปมาดังนั้น ที่ว่าสั้นสุด ก็เกินสิบปีครับ

อายุการทนต่อความคันของเจ้าของหมดก่อนแน่ๆครับ