ThaiMTB.com

อ่านจาก cycling plus thailand ฉบับเดือนตุลาคม มีพี่คนนึงทำงานรณรงค์อยู่ที่ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย ซึ่งแกบอกว่าชมรมดูเกี่ยวกับนโยบายอยู่

แกเล่าว่า คนปั่นจักรยานในประเทศไทยมี 3 กลุ่มครับ

กลุ่มแรกคือพวกนักแข่งครับ กลุ่มนี้มีอยู่หลักพัน

ส่วนกลุ่มที่สอง เป็นกลุ่มนักปั่นจักรยานออกกำลังกาย ก็มีอยู่หลายหมื่นคนทั่วประเทศ

ส่วนกลุ่มที่สาม กลุ่มใหญ่ที่สุด คือกลุ่มคนที่ใช้จักรยานในชีวิตประจำวันทั่วประเทศ มีอยู่หลายสิบล้านคน

แต่คนกลุ่มที่สามนี่ไม่ค่อยมีปากมีเสียงครับ เขาก็ใช้กันอยู่ทุกวันล่ะ แต่ไม่ได้เรียกร้องรณรงค์อะไร

เห็นด้วยกับพี่แก ที่ว่านโยบายใดๆ ก็ควรจะครอบคลุมคนทุกกลุ่มทั้งหมดครับ

เลยอยากชวนเพื่อนๆให้ฉุกนึก กลุ่มพวกเราน่าจะอยู่กลุ่มที่สอง มีอินเตอร์เน็ต มีปากมีเสียง บางคนเป็นสื่อ เป็นดารา การรณรงค์เรียกร้องใดๆ ขอรวมเพื่อนๆนักปั่นในกลุ่มที่สามเข้าไปด้วยครับ

ด้วยความเคารพ
^^

กลุ่มสาม สิบล้านคันนี่ผมไม่ค่อยเชื่อครับ เด็กนักเรียนตจว.ยังขี่มอเตอร์ไซค์กันเลยเดี๋ยวนี้ ถ้าหลักแสนนี่ยังพอฟังได้

กลุ่มที่สามก็พวกชาวบ้านไง ที่ปั่นแม่บ้านLA Turbo กลุ่มที่พวกเราไม่เคยทักเวลาปั่นผ่านอ่ะครับ เขาเนี่ยใช้จักรยานเหมือนกับรองเท้าธรรมดาคู่หนึ่ง เขาไม่เห่อมัน เขาไม่คลั่งไคล้บูชามัน เขาไม่รู้สึกว่าใส่รองเท้าแล้วจะมีอภิสิทธิ์เหนือผู้อื่น เขาไม่เอารองเท้ามาอวดกัน เขาไม่เอารองเท้ามาแต่งกัน การใช้จักรยานของเขาก็แค่ใส่รองเท้าออกจากบ้าน เป็นเรื่องธรรมดาของเขาล่ะครับ ต่างจากความคิดของสังคมจักรยานอีกสองกลุ่มที่อยู่ข้างบนเขาครับ

ผมก็อยากให้การใช้จักรยานของเขาสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น (ถ้าเทียบกับรองเท้า เราก็ทำทางเท้าให้ดีขึ้น ให้เขาเดินข้ามทางม้าลายได้ ให้เขาได้ใช้รองเท้าคู่นั้นได้อย่างดีครับ) และเราก็ควรให้เขามีเสียงในสังคมจักรยานมากขึ้น เพราะเราๆ ลืมคนเหล่านั้นไปหมดแล้วครับ เราๆอยากจะได้สนามเขียวอีก10-20ที่ แต่สนามเขียวเหล่านั้น ส่วนที่เป็นชาวบ้านเขาใช้ไม่ได้ เขาใช้ไปตลาดไม่ได้ เขาใช้ไปโรงเรียนไม่ได้ เขาใช้ไปทำงานไม่ได้ สิ่งแรกที่เราควรทำกับการปรับปรุงระบบจักรยาน คือการใส่ใจฐานของปิรามิดนี้ เพราะเขาคือแกนกลางของสังคมผู้ใช้จักรยาน ถ้าเราไม่สนใจเขา สังคมจักรยานจะไม่สามารถอยู่ได้อย่างยั่งยืนได้ กลับไปสู่ยุคของรถยนต์เหมือนเดิมครับ

กลุ่มที่ 3 กลุ่มนี้แหละ คือ กลุ่มเป้าหมายและหัวใจของการจัดงานคาร์ฟรีเดย์อย่างแท้จริง...แต่ทว่า

กลุ่ม 3 มีจำนวนมากจริงครับ...แต่กลุ่มที่มีพลังในการเปลี่ยนแปลงสังคมคือกลุ่ม 1 และ 2 ครับ....
ช่วยกันแสดงพลังครับ...เพื่อทุกกลุ่ม

tkcom เขียน:กลุ่มที่สามก็พวกชาวบ้านไง ที่ปั่นแม่บ้านLA Turbo กลุ่มที่พวกเราไม่เคยทักเวลาปั่นผ่านอ่ะครับ เขาเนี่ยใช้จักรยานเหมือนกับรองเท้าธรรมดาคู่หนึ่ง เขาไม่เห่อมัน เขาไม่คลั่งไคล้บูชามัน เขาไม่รู้สึกว่าใส่รองเท้าแล้วจะมีอภิสิทธิ์เหนือผู้อื่น เขาไม่เอารองเท้ามาอวดกัน เขาไม่เอารองเท้ามาแต่งกัน การใช้จักรยานของเขาก็แค่ใส่รองเท้าออกจากบ้าน เป็นเรื่องธรรมดาของเขาล่ะครับ ต่างจากความคิดของสังคมจักรยานอีกสองกลุ่มที่อยู่ข้างบนเขาครับ

ผมก็อยากให้การใช้จักรยานของเขาสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น (ถ้าเทียบกับรองเท้า เราก็ทำทางเท้าให้ดีขึ้น ให้เขาเดินข้ามทางม้าลายได้ ให้เขาได้ใช้รองเท้าคู่นั้นได้อย่างดีครับ) และเราก็ควรให้เขามีเสียงในสังคมจักรยานมากขึ้น เพราะเราๆ ลืมคนเหล่านั้นไปหมดแล้วครับ เราๆอยากจะได้สนามเขียวอีก10-20ที่ แต่สนามเขียวเหล่านั้น ส่วนที่เป็นชาวบ้านเขาใช้ไม่ได้ เขาใช้ไปตลาดไม่ได้ เขาใช้ไปโรงเรียนไม่ได้ เขาใช้ไปทำงานไม่ได้ สิ่งแรกที่เราควรทำกับการปรับปรุงระบบจักรยาน คือการใส่ใจฐานของปิรามิดนี้ เพราะเขาคือแกนกลางของสังคมผู้ใช้จักรยาน ถ้าเราไม่สนใจเขา สังคมจักรยานจะไม่สามารถอยู่ได้อย่างยั่งยืนได้ กลับไปสู่ยุคของรถยนต์เหมือนเดิมครับ

like แรงๆ เลยครับ

กลุ่มที่สามก็พวกชาวบ้านไง ที่ปั่นแม่บ้านLA Turbo กลุ่มที่พวกเราไม่เคยทักเวลาปั่นผ่านอ่ะครับ เขาเนี่ยใช้จักรยานเหมือนกับรองเท้าธรรมดาคู่หนึ่ง เขาไม่เห่อมัน เขาไม่คลั่งไคล้บูชามัน เขาไม่รู้สึกว่าใส่รองเท้าแล้วจะมีอภิสิทธิ์เหนือผู้อื่น เขาไม่เอารองเท้ามาอวดกัน เขาไม่เอารองเท้ามาแต่งกัน การใช้จักรยานของเขาก็แค่ใส่รองเท้าออกจากบ้าน เป็นเรื่องธรรมดาของเขาล่ะครับ ต่างจากความคิดของสังคมจักรยานอีกสองกลุ่มที่อยู่ข้างบนเขาครับ

ผมก็อยากให้การใช้จักรยานของเขาสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น (ถ้าเทียบกับรองเท้า เราก็ทำทางเท้าให้ดีขึ้น ให้เขาเดินข้ามทางม้าลายได้ ให้เขาได้ใช้รองเท้าคู่นั้นได้อย่างดีครับ) และเราก็ควรให้เขามีเสียงในสังคมจักรยานมากขึ้น เพราะเราๆ ลืมคนเหล่านั้นไปหมดแล้วครับ เราๆอยากจะได้สนามเขียวอีก10-20ที่ แต่สนามเขียวเหล่านั้น ส่วนที่เป็นชาวบ้านเขาใช้ไม่ได้ เขาใช้ไปตลาดไม่ได้ เขาใช้ไปโรงเรียนไม่ได้ เขาใช้ไปทำงานไม่ได้ สิ่งแรกที่เราควรทำกับการปรับปรุงระบบจักรยาน คือการใส่ใจฐานของปิรามิดนี้ เพราะเขาคือแกนกลางของสังคมผู้ใช้จักรยาน ถ้าเราไม่สนใจเขา สังคมจักรยานจะไม่สามารถอยู่ได้อย่างยั่งยืนได้ กลับไปสู่ยุคของรถยนต์เหมือนเดิมครับ

เห็นด้วยครับ....

tkcom เขียน:กลุ่มที่สามก็พวกชาวบ้านไง ที่ปั่นแม่บ้านLA Turbo กลุ่มที่พวกเราไม่เคยทักเวลาปั่นผ่านอ่ะครับ เขาเนี่ยใช้จักรยานเหมือนกับรองเท้าธรรมดาคู่หนึ่ง เขาไม่เห่อมัน เขาไม่คลั่งไคล้บูชามัน เขาไม่รู้สึกว่าใส่รองเท้าแล้วจะมีอภิสิทธิ์เหนือผู้อื่น เขาไม่เอารองเท้ามาอวดกัน เขาไม่เอารองเท้ามาแต่งกัน การใช้จักรยานของเขาก็แค่ใส่รองเท้าออกจากบ้าน เป็นเรื่องธรรมดาของเขาล่ะครับ ต่างจากความคิดของสังคมจักรยานอีกสองกลุ่มที่อยู่ข้างบนเขาครับ

ผมก็อยากให้การใช้จักรยานของเขาสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น (ถ้าเทียบกับรองเท้า เราก็ทำทางเท้าให้ดีขึ้น ให้เขาเดินข้ามทางม้าลายได้ ให้เขาได้ใช้รองเท้าคู่นั้นได้อย่างดีครับ) และเราก็ควรให้เขามีเสียงในสังคมจักรยานมากขึ้น เพราะเราๆ ลืมคนเหล่านั้นไปหมดแล้วครับ เราๆอยากจะได้สนามเขียวอีก10-20ที่ แต่สนามเขียวเหล่านั้น ส่วนที่เป็นชาวบ้านเขาใช้ไม่ได้ เขาใช้ไปตลาดไม่ได้ เขาใช้ไปโรงเรียนไม่ได้ เขาใช้ไปทำงานไม่ได้ สิ่งแรกที่เราควรทำกับการปรับปรุงระบบจักรยาน คือการใส่ใจฐานของปิรามิดนี้ เพราะเขาคือแกนกลางของสังคมผู้ใช้จักรยาน ถ้าเราไม่สนใจเขา สังคมจักรยานจะไม่สามารถอยู่ได้อย่างยั่งยืนได้ กลับไปสู่ยุคของรถยนต์เหมือนเดิมครับ

เยี่ยมครับ ++++++1

โดนใจมากเลยครับ tkcom

Supadej เขียน:

tkcom เขียน:กลุ่มที่สามก็พวกชาวบ้านไง ที่ปั่นแม่บ้านLA Turbo กลุ่มที่พวกเราไม่เคยทักเวลาปั่นผ่านอ่ะครับ เขาเนี่ยใช้จักรยานเหมือนกับรองเท้าธรรมดาคู่หนึ่ง เขาไม่เห่อมัน เขาไม่คลั่งไคล้บูชามัน เขาไม่รู้สึกว่าใส่รองเท้าแล้วจะมีอภิสิทธิ์เหนือผู้อื่น เขาไม่เอารองเท้ามาอวดกัน เขาไม่เอารองเท้ามาแต่งกัน การใช้จักรยานของเขาก็แค่ใส่รองเท้าออกจากบ้าน เป็นเรื่องธรรมดาของเขาล่ะครับ ต่างจากความคิดของสังคมจักรยานอีกสองกลุ่มที่อยู่ข้างบนเขาครับ

ผมก็อยากให้การใช้จักรยานของเขาสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น (ถ้าเทียบกับรองเท้า เราก็ทำทางเท้าให้ดีขึ้น ให้เขาเดินข้ามทางม้าลายได้ ให้เขาได้ใช้รองเท้าคู่นั้นได้อย่างดีครับ) และเราก็ควรให้เขามีเสียงในสังคมจักรยานมากขึ้น เพราะเราๆ ลืมคนเหล่านั้นไปหมดแล้วครับ เราๆอยากจะได้สนามเขียวอีก10-20ที่ แต่สนามเขียวเหล่านั้น ส่วนที่เป็นชาวบ้านเขาใช้ไม่ได้ เขาใช้ไปตลาดไม่ได้ เขาใช้ไปโรงเรียนไม่ได้ เขาใช้ไปทำงานไม่ได้ สิ่งแรกที่เราควรทำกับการปรับปรุงระบบจักรยาน คือการใส่ใจฐานของปิรามิดนี้ เพราะเขาคือแกนกลางของสังคมผู้ใช้จักรยาน ถ้าเราไม่สนใจเขา สังคมจักรยานจะไม่สามารถอยู่ได้อย่างยั่งยืนได้ กลับไปสู่ยุคของรถยนต์เหมือนเดิมครับ

เยี่ยมครับ ++++++1

+ 1 ด้วยครับ

tkcom เขียน:กลุ่มที่สามก็พวกชาวบ้านไง ที่ปั่นแม่บ้านLA Turbo กลุ่มที่พวกเราไม่เคยทักเวลาปั่นผ่านอ่ะครับ เขาเนี่ยใช้จักรยานเหมือนกับรองเท้าธรรมดาคู่หนึ่ง เขาไม่เห่อมัน เขาไม่คลั่งไคล้บูชามัน เขาไม่รู้สึกว่าใส่รองเท้าแล้วจะมีอภิสิทธิ์เหนือผู้อื่น เขาไม่เอารองเท้ามาอวดกัน เขาไม่เอารองเท้ามาแต่งกัน การใช้จักรยานของเขาก็แค่ใส่รองเท้าออกจากบ้าน เป็นเรื่องธรรมดาของเขาล่ะครับ ต่างจากความคิดของสังคมจักรยานอีกสองกลุ่มที่อยู่ข้างบนเขาครับ

ผมก็อยากให้การใช้จักรยานของเขาสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น (ถ้าเทียบกับรองเท้า เราก็ทำทางเท้าให้ดีขึ้น ให้เขาเดินข้ามทางม้าลายได้ ให้เขาได้ใช้รองเท้าคู่นั้นได้อย่างดีครับ) และเราก็ควรให้เขามีเสียงในสังคมจักรยานมากขึ้น เพราะเราๆ ลืมคนเหล่านั้นไปหมดแล้วครับ เราๆอยากจะได้สนามเขียวอีก10-20ที่ แต่สนามเขียวเหล่านั้น ส่วนที่เป็นชาวบ้านเขาใช้ไม่ได้ เขาใช้ไปตลาดไม่ได้ เขาใช้ไปโรงเรียนไม่ได้ เขาใช้ไปทำงานไม่ได้ สิ่งแรกที่เราควรทำกับการปรับปรุงระบบจักรยาน คือการใส่ใจฐานของปิรามิดนี้ เพราะเขาคือแกนกลางของสังคมผู้ใช้จักรยาน ถ้าเราไม่สนใจเขา สังคมจักรยานจะไม่สามารถอยู่ได้อย่างยั่งยืนได้ กลับไปสู่ยุคของรถยนต์เหมือนเดิมครับ

ผมเห็นด้วยอย่างมากเลยครับ การที่จะชวนคนให้มาปั่นจักรยาน ผมเองก็แนะนำมาหลายท่านให้ใช้จักรยานธรรมดาก่อน แล้วค่อยๆขยับขึ้น ผมเองก็เปิดกระทู้นี้มาอยากให้เพื่อนๆช่วยไปแสดงความคิดเห็นด้วยครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=375

เห็นด้วยครับ ที่ว่ากลุ่มสามมีมากที่สุด แต่ข้อเท็จจริงที่กลุ่มสามใช้จักรยานน่าจะเป็นเพราะสถานการณ์บังคับ เช่นไม่มีพาหนะอย่างอื่นที่สะดวกสบายกว่าหรือมีแต่ขับไม่เป็น หรือเหตุผลในเรื่องของความประหยัดแบบสุดๆ คงไม่ใช้เพราะใจรักเหมือนอย่างกลุ่มหนึ่งกลุ่มสองที่มีทั้งใจรักทั้งบ้าและคลั่งเอามากๆ

ิbhukkoolhoo เขียน:เห็นด้วยครับ ที่ว่ากลุ่มสามมีมากที่สุด แต่ข้อเท็จจริงที่กลุ่มสามใช้จักรยานน่าจะเป็นเพราะสถานการณ์บังคับ เช่นไม่มีพาหนะอย่างอื่นที่สะดวกสบายกว่าหรือมีแต่ขับไม่เป็น หรือเหตุผลในเรื่องของความประหยัดแบบสุดๆ คงไม่ใช้เพราะใจรักเหมือนอย่างกลุ่มหนึ่งกลุ่มสองที่มีทั้งใจรักทั้งบ้าและคลั่งเอามากๆ

ยิ่งเป็นสถานการณ์บังคับได้ยิ่งดี เพราะมันคือการใช้จักรยานแบบให้มันเป็น"ปัจจัยที่5"ครับ พอเขารู้สึกว่าไม่มีจักรยานเขาไปทำงานไม่ได้ เขาจะเห็นความสำคัญและประโยชน์ของจักรยาน เป็นมากกว่าแค่โครงเหล็กติดล้อครับ หลายคนในกลุ่มล่าง ปั่นมาเป็น10ปี++ แสดงถึงความยั่งยืนของผู้ใช้จักรยานในกลุ่มนี้ แต่ถ้ามาดู2กลุ่มบน คนที่ปั่น10ปี++มีไม่มากเลยครับ

ช่วยกันรณรงค์ให้กลุ่มที่สามปั่นด้วยใจรักกันไหมครับ
รักที่จะปั่นจักรยาน ไม่ใช่รักจักรยาน ^^

tkcom เขียน:

ิbhukkoolhoo เขียน:เห็นด้วยครับ ที่ว่ากลุ่มสามมีมากที่สุด แต่ข้อเท็จจริงที่กลุ่มสามใช้จักรยานน่าจะเป็นเพราะสถานการณ์บังคับ เช่นไม่มีพาหนะอย่างอื่นที่สะดวกสบายกว่าหรือมีแต่ขับไม่เป็น หรือเหตุผลในเรื่องของความประหยัดแบบสุดๆ คงไม่ใช้เพราะใจรักเหมือนอย่างกลุ่มหนึ่งกลุ่มสองที่มีทั้งใจรักทั้งบ้าและคลั่งเอามากๆ

ยิ่งเป็นสถานการณ์บังคับได้ยิ่งดี เพราะมันคือการใช้จักรยานแบบให้มันเป็น"ปัจจัยที่5"ครับ พอเขารู้สึกว่าไม่มีจักรยานเขาไปทำงานไม่ได้ เขาจะเห็นความสำคัญและประโยชน์ของจักรยาน เป็นมากกว่าแค่โครงเหล็กติดล้อครับ หลายคนในกลุ่มล่าง ปั่นมาเป็น10ปี++ แสดงถึงความยั่งยืนของผู้ใช้จักรยานในกลุ่มนี้ แต่ถ้ามาดู2กลุ่มบน คนที่ปั่น10ปี++มีไม่มากเลยครับ

ถูกจริตนัก ^^