ThaiMTB.com

จากการทู้ http://pantip.com/topic/32608183 เพื่อนๆ thaimtb รู้สึกอย่างไรกับกิจกรรมครั้งนี้มั่งครับ

อยากให้เพื่อนๆนักปั่น และ ไม่ได้ปั่น ร่วมแชร์ความรู้สึกของกิจกรรม BKK CAR FREE DAY 2014 วันที่ 21 ก.ย. 57 นี้ครับ
วันนี้ได้มีโอกาสไปร่วมกิจกรรม BKK CAR FREE DAY 2014 โดยออกจาก จุดที่ 11 เดอะมอลล์ ท่าพระ มีเรื่องที่ไม่สบายใจหลายเรื่อง

- ผู้ร่วมกิจกรรมหลายคน ไม่เชื่อฟัง staff บอกให้ปั่นเลนเดียว ก็ล้ำออกไปเลน 2
- ไม่รุ้จะบ้าพลังกันไปไหน สำหรับขาแรง เด็กแว๊นซ์ และ เด็กเกรียนทั้งหลาย ปั่นรณรงค์ ปั่นพาเหรด ส่วนใหญ่เขาปั่นตามขบวนไป แต่กลุ่มนี้ บ้าพลัง อัดแซงล้ำไปขวางเลน ที่รถยนต์วิ่ง
- ออกจากสนามหลวง ขบวนยาวมากก เข้าใจว่ารถเยอะ แต่การจัดการน่าจะดีกว่านี้ อาจจะปล่อยเป็นกลุ่มๆ หรืออะไรก็ว่าไป
- ไม่มีการชี้แจงว่า ปิดถนนทั้งเส้น หรือปิดแค่เลนเดียว 2 เลน ทำให้หลายคนที่ไม่รู้ ปั่นกระจัดกระจายเต็มถนน
- ส่วนแก๊งเกรียนไม่ต้องพูดถึง พร้อมแหกคอกอยู่แล้ว ปั่นอัดแข่งอย่างกับว่า แข่ง ตูร์ เดอร์ ฟร้อง อันตรายทั้งต่อตนเอง รถอื่นที่ร่วมทาง
- น่าจะจัดเส้นทางให้ชัดเจน เอารั้วกั้นไปเลย เหมือนกับช่วงจาก แยกราชประสงค์ มาสีลม

โดยส่วนตัว รู้สึกละอายมาก ปั่นไม่เป็นระเบียบ กระจัดกระจาย ทำรถติดวินาศสันตะโร ขนาดจักรยานยังต้องจูงเดิน แล้วรถอื่นจะขนาดไหน จบปิ้ง ถ้ายังเป็นแบบนี้ ปีหน้า คนอาจจะร่วมน้อยลงนะผมว่า

ปล. ติเพื่อก่อครับ อยากให้สังคมจักรยานที่เรียกร้องสิทธิ์ให้ตัวเอง เคารพสิทธิ์ผู้อื่นเช่นกัน

เอาจริงๆ
ไปถ่ายรูปเพื่อนๆ แล้วกลับครับ ไม่ร่วมกะเขา
ในฐานะที่ car free everyday ผมไม่ชอบคนเยอะๆ ครับ เลยงดปั่น

สรุปว่างานนี้ จะทำให้คนงดใช้รถเพิ่มอีกไหมครับ
ผมจะได้มีเพื่อนปั่นไปทำงานบ้าง ... ถ้าไม่เพิ่ม รถบนถนนยิ่งเพิ่ม การจราจรยิ่งแย่
ก็คงจะ fail.....ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ปีนี้ผมไม่ได้ไปร่วม กิจกรรมนี้ ทั่วโลกเค้าทำกัน เราก็อยากทำกับเค้าด้วย ผมว่าการจัดการยังไม่ดีพอ ต้องทำความเข้าใจกับคนที่จะออกมารณรงค์ให้ชัดเจน บอกถึงจุดประสงค์ของการจัดงาน
ต้องทำกันทุกภาคส่วน ออกสื่อชัดเจน ชี้แจงถูกต้อง ประชาสัมพันธ์ ให้ถึง ปีที่แล้วผมไปปั่นที่โคราชมา ได้ข่าวมาว่า ประชาชนจัดกันเอง จังหวัด ไม่ออกมาช่วยเหลือ น่าเห็นใจครับ
เพราะกิจกรรมนี้ ทำกันเพื่อ ช่วยกันลดพลังงาน ลดภาวะโลกร้อน ( ช่วยได้หรือเปล่าไม่รู้ ) สงเสริมหลายด้าน ทั้งร่างกาย ครอบครัว การประหยัด
แต่ตอนนี้ ดูว่าจะออกแนว ทำเป็นแฟชั่นไปนิด แต่ก็ยังอยากให้มีจัดกันทุกปี อีก 5 ปี หรือ 10 ปี ความเข้าใจในการจัดงาน ก็น่าจะดีขึ้นมาก ต่อไปอาจะไม่ได้จัดปีล่ะครั้ง อาจจะจัด เดือนล่ะครั้ง ก็เป็นไปได้

555 ปัญหาเดิมๆเหมือนทุกปีแหละครับพี่ ไม่มีทางแก้ได้ ในเมื่ออยากจะเน้นปริมาณคนร่วมกิจกรรมมากกว่าคุณภาพของผู้ร่วมกิจกรรม
ยิ่งคนมาร่วมกิจกรรมมากขึ้น พวกผ่ากฎก็มากตามไปเป็นเรื่องธรรมดา
แปลกตรงที่ว่า ถามหลายๆคน วันนี้ " ไม่ออกจากบ้าน " เพราะกลัวรถติดวัน car free day

ปัญหา CFD ในบ้านเราไม่เกี่ยวกับวันหรอกครับ น่าจะเกี่ยวกับนิสัยคนไทยที่ไม่มีการฝึกวินัยมาอย่างอย่างยาวนานมากกว่า เพราะต่างประเทศเค๊าก็จัดกันทั่วโลก
ยังไงๆผมก็ชอบไปงานCFD ชอบที่จะเห็นเด็กๆและครอบครัวได้ออกมาปั่นบนถนน เห็นการแต่งตัวหลากหลายของนักปั่น มันเป็นสีสันที่มีปีเดียวแค่1 วัน ผมและเพื่อนๆก็เริ่มปั่นจักรยานบนถนนครั้งแรกก็งานCFD นี่แหล่ะ ไปร่วมงานมาหลายปี ตอนนี้ปั่นกันเดือนละเกือบพันโล ปั่นมาหลายปี ก็น่าจะหลายหมื่นโลแล้ว มีงานกิจกรรมเพื่อสังคมที่ไหนเราก็ปั่นไป CFD คือจุดเริ่มต้นของการปั่นจักรยานจริงจัง ของใครๆหลายๆคน มือใหม่แบบ Bike 2 Work เริ่มมีความกล้าลงถนนจริง ก็จากงานนี้แหล่ะครับ แล้วก็สะสมประสพการณ์ไปเรื่อยๆจนปั่นไปไหนๆทุกๆวันแบบผมกับเพื่อนๆ...บางทีเวลาเราจะหว่านพืชผล เราก็คงเริ่มต้นจากเมล็ดเล็กๆก่อน จากนั้นเราก็หวังว่าซักวันนึงมันจะเติบโตเป็นต้นไม้ใหญ่ เพื่อให้ร่มเงาตอบแทนกลับมา วิถีจักรยาน ก็คงคล้ายๆแบบนั้น

ผมมาปีแรกครับ ความรู้สึกเดียวของทั้งวันคือ กทม.ไม่มีการปิดถนน จำกัดเลนให้ จยย.ปั่นเลนเดียว ทำให้ทุกสิ่งทุกอย่างไม่มีระเบียบ พี่ๆที่ผมออกร่วมด้วยบอกว่าปีก่อนก็ยังดีกว่านี้ ทำไมถึงคิดจัดที่CTW อีกทั้งปัญหาเรื่องการจอดจยย.กลางห้าง ขาปั่นกลับ ปั่นกันเองยังสนุกกว่าเลยครับ สิ่งเดียวที่ได้รับที่นี่คือเปิดหูเปิดตา โลกกว้างขึ้น มีเพื่อนร่วมทางมากขึ้น และรักการปั่นกว่าเดิม

.................. การเมือง + ธุรกิจ ................

นานาจิตตัง

ผมมาปีแรก สนุกดี
เรื่องการจัดการคนเยอะ โดย Staff บางส่วนเป็นอาสา ก็เป็นธรรมดาที่จะติดขัด แต่ ภาพรวม ผมว่าดี
ชอบตรงไหน ก็มีส่วนร่วมตรงนั้น ไม่ชอบตรงไหน แนะนำกัน หรือมาช่วยกัน น่าจะทำให้ดีขึ้นได้ครับ
ไปอีกแน่นอน

กิจกรรมนี้ดีครับ..แต่ก็มีข้อเสียเหมือนกันคือ
1.นักปั่นขาแรงทั้งหลายไม่เคารพสิทธิคนอื่นที่ใช้ท้องถนนไม่อยู่ในช่องของกลุ่ม..ล้ำไปเลนอื่น..ทั้งๆมีรถยนต์สัญจรเขาก็มีจิตใจ..มีอารมณ์..เขาไม่เหยียบ..ไม่ชนตาย
ก็บุญหัวแล้ว
2.ขยะต่างๆ..จุดที่พักให้น้ำ กินเสร็จ เกลื่อนถนน..

กิจกรรมแบบนี้ทุกคนควรมีจิตใต้สำนึกของตัวเองครับ..ใจเขาใจเรา

ปัญหาเกิดจากส่วนบุคคลมากกว่า โดยรวมแล้วเป็นกิจกรรมที่ดี ได้เห็นเด็กๆมาปั่นจักรยานซึ่งถ้าไม่มี คาร์ฟรี เดย์ เด็กๆ คงไม่ได้มาปั่น สังคมต้องช่วยกัน อันไหนไม่ดีช่วยกันตักเตือน แต่บางทีก็ห้ามยาก แต่ก็ช่วยกัน อย่าไปโทษนั่นโทษนี่ เริ่มจากตัวเราทำตัวให้เป็นตัวอย่างที่ดี ช่วยกันชี้แนะสอนเด็กๆ ให้เข้าใจถึงสิ่งที่ถูกที่ควร ...

ได้อ่านทุกๆความคิดเห็น ก็ถูกต้องหมดนะครับ ของผมอยู่ในกรุงเทพฯครับอยากให้เจ้าหน้าที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับงานนี้เข้ามาดูแลรักษาความปลอดภัยให้มากขึ้นตลอดเส้นทางนะครับ..เพราะตอนที่ผมปั่นมาถึงแยกหมอเหล็งที่จะเลี้ยวขวาไปประตูน้ำข้ามทางรถไฟ..มีผู้หญิงในกลุ่มปั่นที่ร่วมปั่นตามกันมาท่านไม่ได้มองทางและแยกตรงนั้นไม่มีเจ้าหน้าที่ด้วยพวกเราจอดรอจะเลี้ยวขวาแต่ผู้หญิงท่านนั้นท่านมาถึงจอดรอหยุดแล้วออกตัวเลยเกือบโดนรถเมล์ที่ข้ามทางรถไฟมาจากประตูน้ำชนเอาเลยครับ พอดีเพื่อนกลุ่มที่เราจอดรอกันอยู่ดึงเสื้อท่านไว้อะครับ เฮ้อ...เล่นเอาเสียวกันไปทั้งแผงที่คอยจะเลี้ยวขวากันหมดเลย..

โดยส่วนตัวปีนี้ผมไม่ได้ไปร่วมปั่น และคงไม่ไปร่วมกิจกรรมอีกในปีต่อ ๆ ไปครับ

จริง ๆ แล้วกิจกรรมนี้ก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย อยู่ที่ว่าเราจะมองในมุมไหนครับ ถ้ามองในเรื่องของวัตถุประสงค์คือการลดมลพิษและรณรงค์ให้คนหันมาปั่นจักรยานกันมากขึ้นผมเห็นด้วยครับ แต่ถ้ามองในเรื่องของวิธีปฏิบัติ ผมไม่ค่อยเห็นด้วยครับ ทุกวันนี้ผมมองว่างาน car free day เหมือนเป็นการ "ปั่น ป่วน เมือง" ซะมากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรุงเทพมหานคร จากที่ได้เคยมีโอกาสไปร่วมงานในปีก่อน ๆ ผมรู้สึก "อาย" มากกว่า "ภูมิใจ" ครับ (ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ) แต่อย่างที่บอกไปตั้งแต่ต้นนะครับว่ากิจกรรมนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ส่วนน้ำหนักจะเอนเอียงไปทางไหนมากกว่าอันนี้ก็อยู่ที่มุมมองของแต่ละท่านครับ เพราะฉะนั้นความคิดเห็นของแต่ละท่านไม่มีคำว่าถูกหรือผิด สำคัญที่ว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะนำความคิดเห็นทั้งด้านบวกและด้านลบเหล่านี้ไปปรับปรุงรูปแบบของกิจกรรมได้มากน้อยแค่ไหนมากกว่าครับ