หน้า 1 จากทั้งหมด 1
มีพี่ๆท่านไหนเคยใช้ "หลักอานโครโม" ออกทัวริ่งมั้ยครับ ไม่ทราบว่าดีกว่าหลักอานอลูมั้ยครับ
โพสต์: 19 ก.ย. 2014, 08:09
โดย jojoserie
พอดีเห็นหลักอานยี่ห้อหนึ่งผลิตจากโครโมลี่ ซึ่งไม่ค่อยคุ้นตาสำหรับผม
ก็เกิดความสงสัยว่า ทำไมหลักอานปกติส่วนใหญ่ทำจากอลู
แล้วหลักอานโครโมจะใช้งานดีกว่าในการออกทัวริ่งหรือไม่ เพราะ
โครโมน่าจะให้ตัวดีกว่าอลูครับ และน่าจะทนทานมากกว่าด้วย
Re: มีพี่ๆท่านไหนเคยใช้ "หลักอานโครโม" ออกทัวริ่งมั้ยครับ ไม่ทราบว่าดีกว่าหลักอานอลูมั้ยครับ
โพสต์: 19 ก.ย. 2014, 13:29
โดย อยากรู้เช็คIPจิอิอิ
เดาว่า อนุพันธ์ของเหล็ก กับ เหล็กด้วยกัน
ชอบมีปัญหาเรื่อง หลักอานติดครับ ซึ่งพบเห็นได้บ่อยๆในจักรยานวินเทจครับ
พวกนี้เมื่อเจอความชื้นบ่อยๆเข้า แน่นอนครับ Oxide
ผมเดาว่าเพราะเหตุนี้ครับ จึงไม่เป็นที่นิยมมากนักครับ
เพราะตัวผิวหลักอานเอง ไม่สามารถเคลือบกันสนิมได้แบบผิวเฟรมโครโมลี่ครับ
Re: มีพี่ๆท่านไหนเคยใช้ "หลักอานโครโม" ออกทัวริ่งมั้ยครับ ไม่ทราบว่าดีกว่าหลักอานอลูมั้ยครับ
โพสต์: 19 ก.ย. 2014, 20:12
โดย Bkkbikelove
เรียกว่าปรากฏการณ์เชื่อมเย็นครับ
แต่สามารถใช้น้ำยาป้องกันได้
ว่าแต่หลักอานโครโม่น่าจะหนักนะครับ ใช้อลูล่ะดีแล้ว เบา
Re: มีพี่ๆท่านไหนเคยใช้ "หลักอานโครโม" ออกทัวริ่งมั้ยครับ ไม่ทราบว่าดีกว่าหลักอานอลูมั้ยครับ
โพสต์: 21 ก.ย. 2014, 07:57
โดย TGCAT
Galvanic corrosion is an electrochemical process in which one metal corrodes preferentially to another when both metals are in electrical contact, in the presence of an electrolyte. This same galvanic reaction is exploited in primary batteries to generate an electrical voltage.
Re: มีพี่ๆท่านไหนเคยใช้ "หลักอานโครโม" ออกทัวริ่งมั้ยครับ ไม่ทราบว่าดีกว่าหลักอานอลูมั้ยครับ
โพสต์: 21 ก.ย. 2014, 10:27
โดย สนั่น อันทเกตุ
ผมเข้าใจว่า การให้ตัวได้
ตามแนวแรงเฉือน ไม่น่าจะมีผลต่อความนุ่มนวล
มิหนำซ้ำ พาลจะทำให้การทรงตัวมีปัญหาอีกต่างหาก
อีกทั้งยังไม่เคยได้ยินข่าวว่า หลักอานอลูมีปัญหาเรื่องความแข็งแรง ครับ