ขอคำปรึกษาครับ TMR01 กับ aeroad slx7.0 กับคนตัวกลมๆครับ

[overclass]

BMC TMR01 ตัว ultegra กับ Canyon aeroad slx7.0 ultegra พี่ๆท่านใดเคยได้ลองขี่ อยากจะขอคำแนะนำหรือข้อเสนอแนะครับ
กำลังเล็งๆไว้สองตัวนี้ครับ แล้วผมสูง 178 หนัก 106 จากเมื่อก่อน 120 นิดๆ ผมสามารถขี่เฟรมคาร์บอนแนว aero ได้ไหมครับ
ขออีกข้อครับกระทู้จะได้ไม่เยอะครับ ผมนั่งหาข้อมูลไล่อ่านก็ยังลังเลใจ เรื่องขอบล้อ 50 ผมขี่20-27ประมาณนี้ทางตรงนะครับ
ใช้ขอบ50จะเห็นผลไหมครับ หรือควงขาไปเรื่อยๆความเร็วคงที่ ก็เห็นผลแล้วครับ
.....ขอบคุณครับ

[nond9972]

ความเร็วต่ำเกินจะใช้งานล้อขอบสูงครับ

ส่วนเรื่องเฟรม ขอปักธงรออ่าน

[iN2]

BMC TMR01 ตัว ultegra กับ Canyon aeroad slx7.0 ultegra พี่ๆท่านใดเคยได้ลองขี่ อยากจะขอคำแนะนำหรือข้อเสนอแนะครับ
กำลังเล็งๆไว้สองตัวนี้ครับ แล้วผมสูง 178 หนัก 106 จากเมื่อก่อน 120 นิดๆ ผมสามารถขี่เฟรมคาร์บอนแนว aero ได้ไหมครับ
ขออีกข้อครับกระทู้จะได้ไม่เยอะครับ ผมนั่งหาข้อมูลไล่อ่านก็ยังลังเลใจ เรื่องขอบล้อ 50 ผมขี่20-27ประมาณนี้ทางตรงนะครับ
ใช้ขอบ50จะเห็นผลไหมครับ หรือควงขาไปเรื่อยๆความเร็วคงที่ ก็เห็นผลแล้วครับ
.....ขอบคุณครับ

ตามชอบเลยครับ แต่ส่วนตัว ผมคงไม่ใช้ เพราะตัวผมไม่แอโร่ เลยไม่รู้จะเอาเฟรมแอโร่ ไปทำไม ^^

[overclass]

ถ้าไม่ aero ผมคงมองเป็น ultimate slx ของ canyon อ่าครับ

ความเร็วต่ำเกินจะใช้งานล้อขอบสูงครับ

ส่วนเรื่องเฟรม ขอปักธงรออ่าน

ขอบคุณครับ ถ้าขอบสัก 40 พอไหวไหมครับ

[punya467]

ถ้าไม่ aero ผมคงมองเป็น ultimate slx ของ canyon อ่าครับ

ความเร็วต่ำเกินจะใช้งานล้อขอบสูงครับ

ส่วนเรื่องเฟรม ขอปักธงรออ่าน

ขอบคุณครับ ถ้าขอบสัก 40 พอไหวไหมครับ

ได้ครับ กำลังดี ไม่ฝืนเกินไป ขยันซ้อมอีกนิดก็สามารถใช้มันได้อย่างสนุกแล้วครับ

[nond9972]

ถ้าไม่ aero ผมคงมองเป็น ultimate slx ของ canyon อ่าครับ

ความเร็วต่ำเกินจะใช้งานล้อขอบสูงครับ

ส่วนเรื่องเฟรม ขอปักธงรออ่าน

ขอบคุณครับ ถ้าขอบสัก 40 พอไหวไหมครับ

ผมว่า ความเร็วขนาดนี้ หรือให้ถึง 35 เลย อลูขอบต่ำ อย่าง ยูรัส หรือ ชามาล น่าจะปั่นสนุกกว่าครับ
ขอบ 40+ มันเหมาะกับการยืนความเร็วตั้งแต่ 35 ขึ้นไปมากกว่า ถ้าอยู่ในช่วงไต่ความเร็ว ย่อมหนืดกว่าเป็นธรรมดาครับ
ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน และจริตของผู้ใช้ ฮ่าๆๆ

ขอบสูง ยังไงก็แลดูหล่อกว่า ครับ ถ้าชอบ ก็อย่าไปสนครับ ใช้ไปเถอะ ผมก็ตอบตามสิ่งที่เป็นแหล่ะ (ผมเองก็ใช้ หน้า 38 หลัง 50 ก็ยังปั่นมุ้งมิ้งเหมือนกันครับ)

[ohmmmho]

ใช้ได้หมดทุกรุ่นแหละครับ แต่ซื้อมาแล้วปั่นสนุกไหม ปวดเมื่อยไหม อีกเรื่องนึง

ส่วนใหญ่เฟรม Aero จะมีท่อคอ(Head tube)สั้น ทำให้ต้องก้มค่อนข้างเยอะ สำหรับคนมีพุงอย่างเราๆ อาจจะก้มยากและอึดอัดไปสักหน่อย
แต่หลังยืดหยุ่นได้ดีก็อีกเรื่องนะครับ

ส่วนเรื่องล้อถ้าเป็นล้อ full carbon น้ำหนักเบาๆ ผมว่าปั่นได้ครับ

ท้ายที่สุดผมเลือกของที่ชอบ ก่อน ถ้าเอามาใช้แล้วมันไม่ถูกจริต ก็ขายแล้วเปลี่ยนใหม่ครับ

ไม่ลองไม่รู้

[irat]

ขอบสูงผมว่าขี่ไม่ถึง 30 ผมว่ามันทรมานเหมือนนะครับ เป็นผมคงขี่ขอบอลูชามาลดีกว่า

แต่ถ้าเน้นสวยก็จัดเลยครับ ไม่ต้องฝึก เห็นผลทันที จิตใจเบิกบาน มีความสุข

[Kadam-F]

เออออ คงไม่มีใครให้ฟีตแบ็คเกี่ยวกับ Aeroad SLX ได้มั้งครับ ของยังไม่มีส่งเลย

แต่ผมพอบอกเรื่องฟีตแบคของ Aeroad ปี2014 ได้บ้างครับ
ผมเริ่มขี่เจ้าAeroad ตั้งแต่ผมหนัก 96 กก. ตอนนี้ใช้มาได้ 2000โล AV ผมก็อยู่แถวๆ30 ตอนแรกที่ใช้ก็กลัวว่าจะใช้ไม่ได้ เพราะคันที่ได้มาเป็นมือสอง ที่เจ้าของเก่าเขาตัดซางซะกุดเลย กลัวว่าจะก้มมากเกินไปจนปวดหลัง แต่ตั้งแต่ไปทำฟิตติ้งมาผมก็ขี่ของผมได้สบายไม่มีอาการเจ็บปวดทรมาณอะไรน่ะครับ

[giro]

ความเร็วกับความสูงล้อไม่ใช่ประเด็นครับ จะปั่น 18 ไปกินไอติมก็ใช้ได้ครับ จะสูงซัก 86 มิลก็ใช้คัรบ ดิสค์ยังได้
สิ่งที่มีผลคือ "ความเร่ง" ครับ
ถ้าท่านปั่นความเร็ว x คงที่ไร้ความเร่ง ขอบสูงเท่าไหร่เมื่อมันตั้งตัวคงที่ได้มันก็จะทำงานได้"ดีกว่า"ขอบต่ำทั้งนั้นครับ ไม่เกี่ยวกับเรื่อง"เหวี่ยง"ที่ว่ากัน ที่ว่าล้อเหว่ยงๆต้องโยนๆ ไปหาดูได้ครับทดสอบล้อฝรั่งต่างๆสำนักทุกคนบอกว่าล้อที่ดีต้องวิ่ง"คงที่"ไม่มีการโยนน้ำหนัก แต่อาการที่ได้เรปียบคือการที่มันแหวกลมได้ดีกว่าและลดแรงฉุดหรือ drag ที่ซี่ลวดต่างๆได้ ทำให้มันวิ่งได้คงที่รักษาะความเร็ว

แต่หากท่านปั่น 20+- ปัญฆาคือท่านไม่ได้ปั่นคงที่ เดี๋ยวช้าบ้าง เร่งนิดๆบ้าง นั่นแหละครับมันเหนื่อยกว่าล้อธรรมดาแน่นอน
ทำไมปั่น 35+ (จริงๆ 30 ก็รู็สึกดีแล้วนะ) ถึงรู้สึกเบาขา เพราะยิ่งเร็วเท่าไหร่ความต่างของการทุ่นแรงที่ได้จาก drag ที่หายไปยิ่งมาก ยิ่งรู้สึกไหล ลื่นนนน ที่สำคัญที่ความเร็วขนาดนั้น ระดับความเร็วปั่นกันคงที่ครับ เพิ่มลดไม่มาก นอกจากจงใจยกกันจริงๆ ดังนั้นจึงรู้สึกสบายตัวกว่ามากเมื่อปั่นเร็วๆ

ประการสุดท้าย สิ่งสำคัญที่มองไม่ใช่แค่ความสูง น้ำหนักขอบคืออีกตัวที่วัดได้
กล่าวคือ ขอบ A 55 มม. น้ำหนักขอบ 400g ขอบ B 28 มม. น้ำหนักขอบ 400g ไม่รู้สึกต่างแน่นอนไม่ว่าจะเร่ง จะกระชากจะปั่นอืดอย่างไรก็ตาม แถมขอบ A จะได้เรื่องแอโร่ไหลดีกว่าอีกต่างหาก
ดังนั้นที่ว่าขอบ 55 ไม่เหมาะอย่างนั้น ขอบ 50 ไม่เหมาะอย่างนี้ เอาไปเทียบกับขอบอลูฯอบต่ำ .... เช็คน้ำหนักก่อนครับว่าน้ำหนัก"ขอบ"เท่าไหร่ ไม่ใช่น้ำหนักทั้งวงนะครับแต่เอาแค่ขอบ หากคาร์บอนขอบสูงเบากว่า น้ำหนักรวมล้อพอๆกัน อย่างไรก็ได้เปรียบทั้งต้นและปลายไหลครับ
ยิ่งถ้า น้ำหนักรวมเบากว่า ขอบจะสูงก็สูงไปครับ เบากว่าทั้งวง ทั้งขอบ แบบนี้ขอบต่ำไม่ได้กินหรอกครับ
ปัญฆาคือ....ขอบสูงที่ทำได้ดังกล่าว มันแพง ค่อ่นแสน เรือนแสนขึ้นไปครับ

ปล ล้อ campag มีปัจจัยเพิ่มนะครับคือวิธีขึ้นซี่ลวดที่ทำให้ลด drag ได้ด้วย คล้ายๆกับที่ Roval ทำปลาดาวตรงกลาง
ปล2 ที่ความเร็ว 40 ถ้าเอาขอบต่ำไต่ไปตรงนั้นแล้วหมกได้ เวลาเร่งกระชากออกไปอีกก็จะทำได้เบาขากว่าครับ เพราะมันต้องทำความเร่ง น้ำหนักขอบสูงๆแม้จะไหลมาดีๆแต่พอกระชากเร่งก็จะหนืดนิดๆในช่วงแรกๆเช่นกัน ไม่เกี่ยวกับความเร็ว

[aobbyx]

ได้ความรู้อีกแล้ววว

[overclass]

ความเร็วกับความสูงล้อไม่ใช่ประเด็นครับ จะปั่น 18 ไปกินไอติมก็ใช้ได้ครับ จะสูงซัก 86 มิลก็ใช้คัรบ ดิสค์ยังได้
สิ่งที่มีผลคือ "ความเร่ง" ครับ
ถ้าท่านปั่นความเร็ว x คงที่ไร้ความเร่ง ขอบสูงเท่าไหร่เมื่อมันตั้งตัวคงที่ได้มันก็จะทำงานได้"ดีกว่า"ขอบต่ำทั้งนั้นครับ ไม่เกี่ยวกับเรื่อง"เหวี่ยง"ที่ว่ากัน ที่ว่าล้อเหว่ยงๆต้องโยนๆ ไปหาดูได้ครับทดสอบล้อฝรั่งต่างๆสำนักทุกคนบอกว่าล้อที่ดีต้องวิ่ง"คงที่"ไม่มีการโยนน้ำหนัก แต่อาการที่ได้เรปียบคือการที่มันแหวกลมได้ดีกว่าและลดแรงฉุดหรือ drag ที่ซี่ลวดต่างๆได้ ทำให้มันวิ่งได้คงที่รักษาะความเร็ว

แต่หากท่านปั่น 20+- ปัญฆาคือท่านไม่ได้ปั่นคงที่ เดี๋ยวช้าบ้าง เร่งนิดๆบ้าง นั่นแหละครับมันเหนื่อยกว่าล้อธรรมดาแน่นอน
ทำไมปั่น 35+ (จริงๆ 30 ก็รู็สึกดีแล้วนะ) ถึงรู้สึกเบาขา เพราะยิ่งเร็วเท่าไหร่ความต่างของการทุ่นแรงที่ได้จาก drag ที่หายไปยิ่งมาก ยิ่งรู้สึกไหล ลื่นนนน ที่สำคัญที่ความเร็วขนาดนั้น ระดับความเร็วปั่นกันคงที่ครับ เพิ่มลดไม่มาก นอกจากจงใจยกกันจริงๆ ดังนั้นจึงรู้สึกสบายตัวกว่ามากเมื่อปั่นเร็วๆ

ประการสุดท้าย สิ่งสำคัญที่มองไม่ใช่แค่ความสูง น้ำหนักขอบคืออีกตัวที่วัดได้
กล่าวคือ ขอบ A 55 มม. น้ำหนักขอบ 400g ขอบ B 28 มม. น้ำหนักขอบ 400g ไม่รู้สึกต่างแน่นอนไม่ว่าจะเร่ง จะกระชากจะปั่นอืดอย่างไรก็ตาม แถมขอบ A จะได้เรื่องแอโร่ไหลดีกว่าอีกต่างหาก
ดังนั้นที่ว่าขอบ 55 ไม่เหมาะอย่างนั้น ขอบ 50 ไม่เหมาะอย่างนี้ เอาไปเทียบกับขอบอลูฯอบต่ำ .... เช็คน้ำหนักก่อนครับว่าน้ำหนัก"ขอบ"เท่าไหร่ ไม่ใช่น้ำหนักทั้งวงนะครับแต่เอาแค่ขอบ หากคาร์บอนขอบสูงเบากว่า น้ำหนักรวมล้อพอๆกัน อย่างไรก็ได้เปรียบทั้งต้นและปลายไหลครับ
ยิ่งถ้า น้ำหนักรวมเบากว่า ขอบจะสูงก็สูงไปครับ เบากว่าทั้งวง ทั้งขอบ แบบนี้ขอบต่ำไม่ได้กินหรอกครับ
ปัญฆาคือ....ขอบสูงที่ทำได้ดังกล่าว มันแพง ค่อ่นแสน เรือนแสนขึ้นไปครับ

ปล ล้อ campag มีปัจจัยเพิ่มนะครับคือวิธีขึ้นซี่ลวดที่ทำให้ลด drag ได้ด้วย คล้ายๆกับที่ Roval ทำปลาดาวตรงกลาง
ปล2 ที่ความเร็ว 40 ถ้าเอาขอบต่ำไต่ไปตรงนั้นแล้วหมกได้ เวลาเร่งกระชากออกไปอีกก็จะทำได้เบาขากว่าครับ เพราะมันต้องทำความเร่ง น้ำหนักขอบสูงๆแม้จะไหลมาดีๆแต่พอกระชากเร่งก็จะหนืดนิดๆในช่วงแรกๆเช่นกัน ไม่เกี่ยวกับความเร็ว

กระจ่างสุดๆเ้ลยครับพี่ giro ผมคงตัดปัญหาเรื่องล้อคงจัดขอบสูงๆน้ำหนักเบาๆไปเลยครับ

ขอบคุณพี่ๆคนอื่นด้วยนะครับที่แบ่งปันประสบการณ์กันครับ

- แล้ว BMC TMR01 กับ Canyon ultimate slx พี่ๆชอบตัวไหนมากกว่ากันครับ ผมเกิดอาการรักพี่เสียดายน้องครับ

[Kadam-F]

กระจ่างสุดๆเ้ลยครับพี่ giro ผมคงตัดปัญหาเรื่องล้อคงจัดขอบสูงๆน้ำหนักเบาๆไปเลยครับ

ขอบคุณพี่ๆคนอื่นด้วยนะครับที่แบ่งปันประสบการณ์กันครับ

- แล้ว BMC TMR01 กับ Canyon ultimate slx พี่ๆชอบตัวไหนมากกว่ากันครับ ผมเกิดอาการรักพี่เสียดายน้องครับ

Ultimate CF SLX มันออกไปทางAll aroundอ่ะครับ น่าจะเอาไปเปรียบเทียบกับSLR คงจะเหมาะกว่า ลองไปค้นๆดูใน FB ของทีมเต่าดูน่ะครับ เขามีรีวิวเปรียบเทียบระหว่าง Aeroad (รุ่นปี2014) กับUltimate CF SLX อยู่อ่ะครับ

[hacehace]

สูงเท่าผมเลยครับ หนักตอนแรกเมื่อ5เดือนก่อนเริ่มปั่น 107 อายุ31 ตอนนี้ เหลือ100ครับ ขี่ tmr01 ไม่มีปัญหาเลยครับ เพียงแต่ ขี่ trek madone size54 แต่ขี่ TMR นี่size 51 มันก็ ก้มหน่อยครับ และ แข็ง หนัก ตอนออกตัว ต้องลอยๆๆ 27++++ ถึงจะซิ่งครับ สรุปกับมาขี่ trek สบายกว่าเยอะครับ

[hacehace]

เพิ่มเติม นะครับ จขกท น่าจะสายเดียวกับผม สายแฟชี่น tmr จะให้มาใส่ shamal มันก็ไม่สวย สรุป ถ้าเน้น ออกกำลังกาย ไม่เน้น ความเร็ว ก็ขอบสูงเลยครับ หนักกว่านิดหน่อย เผาผลาญเยอะขึ้นด้วย แต่ สวยถูกใจผู้ขี่ ก็เอาเลยครับ