ดูไซด์ให้ผมทีครับ รู้สึกว่ารถมันเล็กไป

[pum1pum2]

ผมสูง 172
ใช้เฟรม 16" c-t
หลักอานยาว 350 ดึงเท่ารอยขีด-max-ของหลักอาน สุดขาพอดี
สเตม ยาว100 ยก 10 แต่คว่ำลง รองแหวน2วง
แฮนตรง ยาว 23 นิ้ว (ตัดไปข้างล่ะ1.5นิ้ว)รู้สึกว่าคุมยาก
วัดจากปลายเบาะ ถึง แฮนด์ ได้ 1 ศอก กับอีก 1 นิ้ว
เปลี่ยนโช๊คจากยุบ80เป็น100 (อันนี้เกี่ยวรึปล่า) รู้สึกว่าจานมันขยับขึ้นหน้า เปลี่ยนเฟรมไปใช้18"เลยดีไหม
สรุปแล้ว
รู้สึกว่าต้องแขนยังยื่นไปข้างหน้าอีก2-3นิ้วจะสุดแขน(น่าจะสบายกว่า) ข้อศอกมันงอตลอด รถมันไม่นิ่ง ปั่นทางเรียบตลอดครับ ขอคำแนะนำว่าต้องเปลี่นไรบ้าง ขอบคุณครับ

[Kami@GT]

น่าจะใช้ไซส์ 18 ได้นะครับแต่ 17 น่าจะดีกว่า ผมสูง 170 ชวงขายาว 82 เซ็นติเมตร ช่วงแขนยาว 55 เซ็นติเมตร(ถ้าจำไม่ผิด) ปัจจุบันขี่ GT ไซส์ M (18.5 c-t) ท่อบน 22 นิ้ว 4 หุนโดยประมาณ ใช้ Stem 110/-5 แฮนด์ตรงยาว 24 นิ้ว ใช้หลักอาน 410 mm เยื้องหลังเล็กน้อยเซ็ตหลักอานตรงกลาง ดึงเท่าที่เห็น ใช้ขี่ทางเรียบท่องเที่ยวซะ 85 % ถ้าพิจารณาจากส่วนสูง ไซส์ 18.5 น่าจะใหญ่ไป แต่ช่วงขายาวขี่ได้โดยไม่ติดเป้าเหลือระยะอีก 3 นิ้ว ขี่ทางเรียบนิ่งดี แต่ถ้าเข้าซิงเกิ้ลแทรกก็ต้องออกแรงคอลโทรลมากกว่า
แต่เรื่องโช๊ค 80 หรือ 100 ยึดตามการออกแบบเฟรมดีกว่าครับ ถ้าเฟรมเก่า ๆ จะเป็น 80 ซะส่วนมากรุ่นใหม่ ๆ ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้โช๊ค 100 บางที่ผมก็ว่ามันเกินความจำเป็น และไม่ชอบรู้สึกว่าองศามันไม่สวยโดยเฉพาะรถไซส์เล็ก แต่ถ้ารถไซส์ 19 ขึ้นไปใช้โช๊ค 100 ก็สมส่วนดี อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

[อ่อนล้า]

ผมสูง 173 เคยใช้ โคน่า 16 ผมก็รู้สึกว่าเล็กไป ก็เลยหาเฟรมใฟม่ 17-17.5 พอครับ ถ้าโดดไป 18 ก็ใหญ่ไป ทั้งนี้ขึ้นกับยี่ห้อเฟรมด้วยเพราะท่อบนยาวไม่เท่ากัน....แต่เห็นบางท่านก็บอกว่าชอบไซด์เล็กนิดๆ...อาจชอบไม่เหมือนกัน ผมชอบพอดีตัวครับ....หากหาเฟรมใหม่เอาแค่ 17 ก็น่าจะพอ อย่าไปถึง 18 เลย หากยี่ห้อที่ชอบไม่มีก็เปลี่ยนยี่ห้อไปเลยครับ...

[tpc]

ข้อศอกมันงอตลอด รถมันไม่นิ่ง

เป็นการปรับแบบทางวิบาก ถ้าปรับแบบทางเรียบต้องปรับอีกแบบ
ยิ่งถ้าปรับแบบทางวิบาก แต่เติมลมแข็ง+ใส่ตะแกรงท้ายและใส่สัมภาระด้วย หน้ายิ่งไวไปกันใหญ่
ถ้ามั่นใจว่าปรับทุกอย่างถูกต้องแล้ว เฟรมคือสิ่งสุดท้ายที่จะนำมาพิจารณา
ความเห็นผม ไม่ต้องเปลี่ยนเฟรมหรอกครับ เฟรมไซซ์เล็กกว่าตัวก็ปรับให้ดีได้ เพียงแต่ปรับยากกว่าเท่านั้น

[PiedPiper]

ข้อศอกมันงอตลอด รถมันไม่นิ่ง

เป็นการปรับแบบทางวิบาก ถ้าปรับแบบทางเรียบต้องปรับอีกแบบ
ยิ่งถ้าปรับแบบทางวิบาก แต่เติมลมแข็ง+ใส่ตะแกรงท้ายและใส่สัมภาระด้วย หน้ายิ่งไวไปกันใหญ่
ถ้ามั่นใจว่าปรับทุกอย่างถูกต้องแล้ว เฟรมคือสิ่งสุดท้ายที่จะนำมาพิจารณา
ความเห็นผม ไม่ต้องเปลี่ยนเฟรมหรอกครับ เฟรมไซซ์เล็กกว่าตัวก็ปรับให้ดีได้ เพียงแต่ปรับยากกว่าเท่านั้น

ผมก็คิดแบบนี้ครับ










ปล. มักง่ายจริงๆเรา ก๊อปมาหมดเลย