ThaiMTB.com

สงสัยมากเลยครับว่าทำไมถืงไม่ใช้ดิสเบรคด้านหลังกัน
สังเก็ตดูเเล้วส่วนมากจะใช้เป็นไฮโดรลิค เพราะอะไรหรอครับ

กำลังหัดเล่น trial ครับ เอาMTB เล่น เเต่ของผมใช้ดิสหลังอะครับ

เพราะว่าริมเบรคไฮดรอลิคให้พลังเบรคมากกว่าดิสเบรคครับ แต่ก็มีรถไทรอัลหลายๆรุ่นในปัจจุบันใช้ดิสเบรคหลัง (เมืองนอก)
ส่วนเฟรม MTB ถ้าเอามาเล่นไทรอัลที่ไม่โหดมากผมว่าใช้ดิสก็ได้ครับ แต่ถ้าเล่นท่าที่ต้องใช้พลังในการเบรคที่รุนแรงมากๆ เฟรมที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับแรงบิดขนาดนั้นอาจจะมีปัญหาเฟรมฉีกตรงหูยึดดิสเบรคได้ครับ

มันใส่ได้แต่เบรคไม่ค่อยจะอยู่น่ะซิ
จังหวะที่เราต้องการจะให้อยู่มันดันให้ตัวไหลได้นิดนึงก็เหวอเอามากๆ บวกกับซี่ลวดให้ตัวไปอีก
ถ้าใช้ใบใหญ่ๆหน่อยก็ดีขึ้น แต่ยังไม่มั่นใจสู้วีเบรคยังไม่ได้เลย

แม้แต่เฟรมรุ่นใหม่ที่ออกแบบให้ใช้ดิสเบรคได้ ก็ไม่ค่อยเห็นใครใส่เบรคดิสสักเท่าไร
ถ้าเป็นเฟรมที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อไทร์อัลแล้ว หูดิสฉีกไปหลายรายครับ ถึงขั้นเฟรมขาดไปเลย
แต่ก็เป็นเฉพาะเล่นบางท่านะ พลาดมาพัง

แต่กับรถล้อ 20 นิ้ว ไม่ค่อยเป็นไรล้อมันเล็กเทียบกับใบดิสแล้วต่างไม่มาก
โดยเฉพาะเรื่องความยาวซี่ลวดที่สั้นกว่า มันจะให้ตัวน้อย ไม่ค่อยรู้สึกหยุ่นๆเหมือนจะไม่อยู่เท่ารถล้อ 26 นิ้ว
แต่แนวสตรีทใส่ได้ไม่มีปัญหามาก เน้นไหลๆ ไม่ได้จับเบรคตลอด

ตอบเท่าที่เคยสัมผัสมาก็เท่านี้ละครับ รอความเห็นข้างล่าง มาเสริมต่ออีกครับ

เห็นด้วยกับความเห็นของคุณหนุ่มทั่งสองหนุ่มครับ ผมใช่รถ20"ดิสเบรกหน้าริมเบรกหลัง(ก็เปลี่ยนมาเกือบทุกตั่งแต่รุ่นดิโอเร่ XT ปัจจุบันใช้XTRก็ไม่ได้ดั่งใจ จะเอวิดBB5 BB7 จุรี่ แฮ มากูร่า โฮป จะใบ160 170 180มิล ลองมาหมดและหมดอารมณ์ตามละครับจะเหลื่อก็แต่TRYALLที่ยังไม่ได้ลองมันแพงตับแล๊ปเลยครับ )ความรู้สึกส่วนตัวนะครับผมว่าดิสเบรกไม่น่าคบละครับ(ยกเว้นTRYALL)มันวืดนิดทำให้เวอต่อท่าไม่ได้ดั่งใจเคยไปลองรถที่ใช้ริมเบรกECHOหน้าหลังคนละเรื่องเลยครับ ตอนนี้กำลังเก็บเงินถอยตะเกียบใหม่ที่มี4รูและECHOริมเบรกหน้าครับเผื่อท่าทำกำลังขุนใหม่จะดีขึ้นอิอิ

kikgoxx เขียน: ตอบเท่าที่เคยสัมผัสมาก็เท่านี้ละครับ รอความเห็นข้างล่าง มาเสริมต่ออีกครับ

ความเห็นตาม 2ท่านบนเลยครับ ตอบชัดเจนแล้ว

ขอตอบเเบบเชิงวิชาการนะครับ

ถ้าจะให้พูดถึงตำเเห่งของเเรงที่กระทำต่อวงล้อด้วยความฝึด

เเรงกระล้อที่สำผัสพื้นคือF เเละเเรง(ความผืดจากเบรก) คือ f
ล้อจะมีเส้นผ่านศูนกลาง เเละครึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางคือรัสมี คือ L

เเรงบิดทอก คือ T
สมาการครับ
T=Lr
อธิบายสมาการนะครับ ทอก(T)=ความยาวรัสมี(L)คูณด้วยมุม(R)

จะเห็นได้ว่าย้งค้าLมากค่าทอกก็ยิ้งสูง ดังนั้น ล้อง26"เเละ20"จึงมีค้าทอกที่ต่างกันข้อนข้างมาก

ที่นี้มาดูตัวอย่างความเเตกต่างละหว่าการหมุนเเล้วเบรกนะครับ
โฟร์จะเทียบละหว่างล้อ26" เเละ20" นะครับโดยหมุนหนึ่งลอบ=360ํ

26x360ํ:20x360ํ
จะได้
93.6kN : 72kN คือเเรงที่กระทำที่หน้ายางนะครับสังเกตนะครับขนาดของเเรงต่างกันมากครับ

ถ้าคิดจากละบบดิสนะครับ ยกตัวอย่างใบดิส6" =160mm

(16)x(360) = 57.6kN


เทียบนะครับล้อ 26"= 93.6kN
20"= 72kN

เทียบการเสียเปรียบเชิงกลของเบลกนะครับ

26" ; 93.6kN - 57.6kN = 36kN
20" ; 72kN - 57.6kN = 14.4kN

สังเกตนะคครับว่าค่าเเรงที่กระทำต่อเบรกล้อ20"มีค่าน้อยกว่า26"
ดังนั้นสรุปว่าล้อ20"เหมาะกับการใช้ดิสครับ เพราะใช้เเรงบิบเพียง14.4kN
เเต่ถ้าใช้ริมก็ได้ริมจะได้ค้าทอกที่สูกกว่าจึงใช้เเรงเบรกน้อยกว่าดิสคับ
เเต่ถ้าท่ารไดมีดิสที่เเรงพอ ที่จะเอาชนะทอกของล้อ+น้ำหนักตัวได้ก็ใช้ดิสได้ครับ


ตอนนี้โฟร์ก็ใช้20"อยู่ครับใช้ดิสหน้าหลังเลยครับ เล่นไม่ต้องเช็ดริม สีไม่ลอก ไม่เกลัวน้ำ ไม่ต้องเจียขอบ
อิอิ มันครรับ หวังว่าปัญหาจะเครียนะครับ สวีดดีครับ

ผมใช้ดิสหลัง BB 7 อยู่เหมือนกันครับ เล่นยากกว่า เพราะว่ามันไม่จึกจริงๆ มีขยับนิดหน่อย ดีแค่ วีลลี่สบายกว่า เพราะเลียเบรคเนียนกว่า ในอนาคตก็จะเปลี่ยนเป็นน้ำมันเหมือนกัน ก็เลยกะว่า เอาคันนี้เป็นสตีทไทล์ไป เดี๋ยวโชคดีมีเงิน จะหาอีกสักเฟรม ติดไฮโดรลิก ริมเบรคหลัง แล้ว ดิสน้ำมันเบรคหน้าครับ แต่ยังติดใจอยู่ว่าจะเอา ยี่สิบนิ้ว หรือ ยี่สิบหกนิ้วดี เดี๋ยวกลับไทย คงไปขอลอง ความรู้สึก ระหว่างสองคันนี้ด้วยตัวเอง แล้วค่อยคิดอีกทีจะเล่นแบบไหน

นี่ครับ เล่นมาสองอาทิตเเล้วครับ ได้อย่างใจสั่งจิงๆครับ