ThaiMTB.com

เป็นองศาจากH2มาH1 องศามันก้มมากขึ้น ปวดหลัง(ทนได้) ควรแก้หนือปั่นให้ชินครับ. เป็นคนอ้วน. รถsize54 สเต็ม90 -7. สูง178. ควรเปลี่ยนสเต็ม หรือปั่นแบบนี้ไปเลยครับ

องศาแฮนด์ทะแม่งๆครับ ลองแหงนขึ้นให้มือจับกริ๊ปให้พอดีครับ จะให้ดีน้าลองคร่อมรถ แล้วถ่ายรูปpmมาให้ดูได้มั้ยครับ หรือถ้าที่น้าอยู่มีฟิตติ้งก็น่าจะลองไปปรึกษาดู อันนี้หมดเรื่อง ถูกต้องตรงตามหลักแน่นอน ผมยังงูๆปลาๆปรับกันเลย กว่าจะเข้าที่ เปลี่ยนสเต็มกัน3-4ไซด์ แฮนด์อีก2อัน หลักอานกับเบาะอีกหลายตังค์

สปาตัน ท่อคอมันสั้นกว่าเยอะมั๊ยครับ? ลองเทียบสเปคดูก่อน
ถ้าให้ชัวร์ เอา Geometry มากางเลยครับ จะได้แก้ถูก

Geometry

H1



H2

Reach H1 ยาวว่า 15 mm. เลยเมื่อเทียบกับตัวเก่า
ค่า STEK H1 เตี้ยกว่า 20 mm

ดังนั้นสรุปได้คร่าวๆว่า เฟรมตัวใหม่ยาวกว่าเดิม 15 แถมก้มต่ำกว่าเดิม 20 ตัวเลข เปลี่ยนไปจากเดิมโหดเหมือนกันครับ

Geometry ต่างแบบมีนัยยะครับ
สปาตันนี่ หล่อ โหด จริงๆ

ผมว่าจริงๆ ต้องหดสเต็ม กับรองแหวนก่อน แล้วรอร่างกายปรับตัวได้แล้วค่อยๆ เอาแหวนออก แต่จากในรูปรู้สึกว่าซางตะเกียบโดนตัดจนรองแหวนเพิ่มไม่ได้แล้ว

โจทย์นี้ แก้ค่อนข้างยากแล้วครับ
เพราะตามที่เพื่อนข้างบนบอกไว้ คือรองแหวน max สุดซางแล้ว

เฟรมงามๆแบบนี้ เป็นใครก็อดใจไม่ได้ครับ จริงมั๊ย?

ถ้า เสต็ม90 แล้ว ถ้าหดมากกว่านี้ เกรงว่าจะไม่สนุกเอาครับ
-อยากทราบว่าแฮนด์นี้ เป็น Compact มั๊ย? ให้ลดระยะ Reach ให้น้อยที่สุด
-หลักอาน ตอนนี้เป็นตรง หรือ setback ครับ ?

-อยากทราบว่าแฮนด์นี้ เป็น Compact มั๊ย? ให้ลดระยะ Reach ให้น้อยที่สุด
-หลักอาน ตอนนี้เป็นตรง หรือ setback ครับ ?

+1

แนะเพิ่มคือทำการบริหารเพิ่มความยึดหยุ่น

ท่าจะยากแล้วครับ เพราะ reach กับ stack ต่างกันพอสมควร ท่อนอนก็ยาวกว่า ดูจากรูปของเก่า H2 ก็ไม่ได้ก้มเลยรองแหวนเอาไว้พอสมควร ของใหม่ H1 ก็รองจนสุดซางแล้ว

แฮน นี่ติดรถ4.3 มาครับ เดิมๆๆ กะว่า ร่างกายเข้าที่ จะเปลี่ยน แฮนกับสเต็ม เป็น คาบอน ดีๆๆหน่อยๆครับ ตอนนี้ ปรับให้ลงตัวก่อน. หมายความว่า มันตึงขึ้นใช่มั้ยครับ ส่วนองศาแฮน. ประกอบมาจากprobike ครับ ไม่ค่อยรู้เรื่องครับมือใหม่.

สเตจนี้ สปาตันแผลงฤทธิ์นะครับ
TFR เข้าที่ 3 ^_^

ลองให้มืออาชีพจัดการแก้ไขปรับปรุงให้ดูครับ โดยเพิ่งช่างฟิตติ้งที่มีคุณภาพและมีความรู้ทางด้านนี้ช่วยปรับแต่งให้ครับ