ThaiMTB.com

เพิ่งได้เฟรมE5ใหม่แกะกล่องมาเลย ไซด์ 54 ครับ ผมสูง 181 ขา 81 ครับ

แฮนใช้กว้าง 44 สเตม 110 หลักอานเยื้องหลัง

จะวัดความสูงของคอซางที่ต้องตัดทิ้งยังไงดีครับ

ปล.ตอนนี้ เดินมาเกือบสุดทางแล้ว งบประกอบตอนนี้ได้ Giant propel 105 คันหนึ่งเลยทีเดียว ถ้ากลับใจขายเฟรมทิ้ง แล้วซื้อ Propel มาจะดีกว่าไหมครับ

ถ้าซางมันโผล่มายาวเฟื้อยมากค่อยตัด ไม่งั้นก็ขี่ไปให้ได้ความสูงที่ต้องการก่อน (หรือไปฟิตติ้งก่อน)

ระยะคร่าว ๆ ของผมคือ รองแหวน 3 เซน สวม stem ไป ถ้ายังมีซางโผล่ค่อยตัด
3 เซนนี่เป็นระยะที่ไม่น้อยไปล่ะ ถ้ายังต้องรองแหวนมากกว่า 3 เซน แปลว่าเฟรมไซส์เล็กไปแล้วล่ะ

ลองทำ reach test ในท่ายืน ขาตรง เข่าตรง แล้วดูว่าก้มได้แค่ไหนครับ
คร่าวๆ ตามด้านบนเลยครับเริ่มต้นที่รองแหวน 30 mm. (ไม่รวมสเต็ม)
กล่าวคือ รองแหวน 10 mm. จำนวน 3 วงครับ

ถ้าทำ reach test แล้วก้มได้มาก ให้ลองปรับมาซักรองแหวน 20mm ไม่รวมสเต็มครับ
แต่มีงบขนาดนี้ เจียดเงินไป fitting ดีกว่าครับ จบ และชัวร์ ^_^

ไปให้สุดทางครับ ว่าแต่ inssem แปลกๆ แปลว่าลำตัวยาวเหรอครับ?

อย่าตัดจนเหี้ยน นึกถึงเวลาขายต่อเอาไว้บ้างครับ

เรื่องนี้ละเอียดอ่อนมาก ถ้าไม่อยากวุ่นวายไปฟิตแบบจริงจังครับ
แต่ถ้าขี่มาแล้ว ใช้ระยะเก่า"อ้างอิง"ได้นะครับ ย้ำครับว่าอ้างอิง เพราะองศารถไม่เหมือนเดิม ต่างแค่นิดเดียวอะไรๆก็เปลี่ยนครับ
จะรองเท่าไหร่บอกไม่ได้ครับมันอยู๋ที่ว่าท่านใช้เสต็มยาวเท่าไหร่ กี่องศา แฮนด์ท่านเป็นตัวไหน ทรงอะไร ระยะเท่าไหร่ ท่านใข้เบรคเกียร์อะไร ยื่นยาวแค่ไหนหรือสั้นๆ ท่านชอบนั่งเบาะแบบไหน นั่งปลายเบาหรือนั่งกลางเบาะ หรือนั่งท้ายเบาะ

สรุปว่า บอกไม่ได้จริงๆครับมันซับซ้อนเกินไปที่จะถามทางหน้าเวป
แต่ผมบอกได้แต่ว่าอย่าตัดกุดมาก มันขายต่อยาก เผื่อให้ท่านอื่นเอาไปขี่ต่อได้ด้วย ยกเว้นท่านไม่ได้เซ็ทโหด ดุ
ผมรองแหวน 0 มิล แต่ตัดเผื่อด้านบนอีก 20 มิลสำหรับให้คนอื่นใช้ด้วยได้ แม้ว่า หากจะเอาสวยตัดกุดปิดฝาเลยจะเรียบร้อยกว่า

อย่าวัดความยาวซางจากรถคันเดิมเด็ดขาดนะครับ

รถแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ ความยาวของท่อคอไม่เท่ากัน แหวนกดลูกปืนคอตัวบนไม่เท่ากัน องศาไม่เท่ากัน กระโหลกสูงต่ำไม่เท่ากัน
ถ้าไม่ใจร้อนนักหละก้อ แค่ประกอบโดยรองแหวน แล้วขันstemยึด โดยที่ยังไม่ต้องสวมฝาปิดstemก็ได้ครับ ลองระยะก้ม ระยะเอื้อมบนเทรนเนอร์ได้จะยิ่งดี เซทคร่าวๆแล้ว จึงรองแหวนบน แหวนล่าง เผื่อไว้แล้วค่อยตัดครับ

ซางเหลือยาวไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าตัดสั้นเกินสบาย จะต้องทนกับมันไปอีกนาน

ใบเลื่อยละเอียดสุด ตัดไป หมุนท่อซางไป เรื่อยๆ เพราะต้องนั้นเป็นคาบอน มีเส้นใย โชคดีครับ

ได้เฟรมจากที่ใหนครับ หลังไมค์มาชี้เป้าหน่อยได้มั้ยครับ ^^ หาอยู่เหมือนกัน

tidno1 เขียน:ถ้าซางมันโผล่มายาวเฟื้อยมากค่อยตัด ไม่งั้นก็ขี่ไปให้ได้ความสูงที่ต้องการก่อน (หรือไปฟิตติ้งก่อน)

ระยะคร่าว ๆ ของผมคือ รองแหวน 3 เซน สวม stem ไป ถ้ายังมีซางโผล่ค่อยตัด
3 เซนนี่เป็นระยะที่ไม่น้อยไปล่ะ ถ้ายังต้องรองแหวนมากกว่า 3 เซน แปลว่าเฟรมไซส์เล็กไปแล้วล่ะ

รองแหวน 3cm นี่คือรวมแหวนที่มันให้มาแต่แรก 3วง เริ่มวัดจากถ้วยคอขึ้นมาแล้วใช่ไหมครับ

อยากรู้เช็คIPจิอิอิ เขียน:ลองทำ reach test ในท่ายืน ขาตรง เข่าตรง แล้วดูว่าก้มได้แค่ไหนครับ
คร่าวๆ ตามด้านบนเลยครับเริ่มต้นที่รองแหวน 30 mm. (ไม่รวมสเต็ม)
กล่าวคือ รองแหวน 10 mm. จำนวน 3 วงครับ

ถ้าทำ reach test แล้วก้มได้มาก ให้ลองปรับมาซักรองแหวน 20mm ไม่รวมสเต็มครับ
แต่มีงบขนาดนี้ เจียดเงินไป fitting ดีกว่าครับ จบ และชัวร์ ^_^

ไปให้สุดทางครับ ว่าแต่ inssem แปลกๆ แปลว่าลำตัวยาวเหรอครับ?

ครับผมเป็นคนตัวยาว หรือ คนสันหลังยาวนี่เอง เซ็ตรถยากมาก

lucifer เขียน:อย่าวัดความยาวซางจากรถคันเดิมเด็ดขาดนะครับ

รถแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ ความยาวของท่อคอไม่เท่ากัน แหวนกดลูกปืนคอตัวบนไม่เท่ากัน องศาไม่เท่ากัน กระโหลกสูงต่ำไม่เท่ากัน
ถ้าไม่ใจร้อนนักหละก้อ แค่ประกอบโดยรองแหวน แล้วขันstemยึด โดยที่ยังไม่ต้องสวมฝาปิดstemก็ได้ครับ ลองระยะก้ม ระยะเอื้อมบนเทรนเนอร์ได้จะยิ่งดี เซทคร่าวๆแล้ว จึงรองแหวนบน แหวนล่าง เผื่อไว้แล้วค่อยตัดครับ

ซางเหลือยาวไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าตัดสั้นเกินสบาย จะต้องทนกับมันไปอีกนาน

ขอบคุณมากครับ อาจารย์ลู พรุ่งนี้ผมจะประกอบแล้วก็ตัดแล้วครับ ก่ะลองตามที่พี่ๆด้านบนบอก รอง 30mm แล้วปั่นบนเทรน์เนอร์ดูครับ