เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

ตอบกลับ
รูปประจำตัวสมาชิก
Rookie
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 139
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 พ.ค. 2010, 20:15

เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Rookie »

คำถามมีอยู่ว่า....

1. เฟืองหลัง 6 เกียร์ ระยะช่องไฟเท่ากันกับเฟืองหลัง 7 เกียร์หรือป่าวครับ (กล่าวคือใช้ชิพเตอร์สับถัง index ที่มีแก๊กๆ ตัวเดียวกันได้หรือไม่)
2. จากข้อ.1 ถ้าระยะช่องไฟ ไม่เท่ากัน สับถังแบบ friction (ไม่มีแก๊ก) ก็ควรจะใช้ได้ใช่ไหมครับ
3. แล้วโม่ล้อที่เป็นเฟืองสวมของล้อเฟือง 7 speed สามารถเปลี่ยนใส่ เฟืองสวม 6 ได้หรือไม่ครับ
4. จากข้อ.3 แล้วเฟือง 6 speed แบบที่เป็นเฟืองสวม มันมีไหมครับ ไม่เคยเห็น :lol: :lol:
5. รถผมหางหลังกว้าง 126mm ล้อเก่าๆกว้างเท่านี้ มันสามารถใส่ได้มากสุดกี่เฟืองครับ

ไม่น่าหลงเข้ามาลองเลย รายละเอียดมันแยะจริงๆ :lol: :lol: :lol:
nuno007
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 272
ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ส.ค. 2012, 23:02
Tel: 0840127009
team: Pantera
Bike: ,merida scultura903 , an.design

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย nuno007 »

ผมมีหมอบสับถัง dn design อยู่คัันนึง
เคยวัดหางหลัง แต่จำตัวเลขไม่ได้ แต่เอาล้อเดิม sclutura 903 เฟือง 10speed ใส่ได้พอดีครับ
Geil
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 282
ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ก.ย. 2012, 00:43
Bike: Bridgestone เก่าๆ

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Geil »

คำตอบไม่ชัวร์นะครับ แต่ขอตอบจากที่เคยจับๆ ประกอบๆ มาละกัน

ที่ผมรู้คือ ช่วงยุคแรกๆ เฟืองหมอบจะมา 5 สปีด แล้วก็พัฒนามาเป็น 6 สปีด โดยที่ยังอยู่บนรูปแบบดุมแบบเดิม

พอเพิ่มมาเป็น 7-8 สปีด ช่องไฟระหว่างเฟืองต้องแคบลงเพื่อได้จำนวนใบเฟืองที่มากขึ้น ความกว้างของดุมแบบเดิมจึงไม่พอ จึงแก้กันที่หางหลังของเฟรมจาก 126 เป็น 130 รูปแบบดุมก็เปลี่ยนไป จากเกลียวเป็นสวม
Rookie เขียน:คำถามมีอยู่ว่า....

1. เฟืองหลัง 6 เกียร์ ระยะช่องไฟเท่ากันกับเฟืองหลัง 7 เกียร์หรือป่าวครับ (กล่าวคือใช้ชิพเตอร์สับถัง index ที่มีแก๊กๆ ตัวเดียวกันได้หรือไม่)

ส่วนตัวคิดว่า spacer ไม่เท่ากันครับ ชิพเตอร์สับถังก็ใช้ด้วยกันไม่ได้ (แต่ก็อาจจะใช้ได้ ถ้าใช้วิชามารในการตั้งสายเกียร์และตีนผี แต่ตอนเปลี่ยนเกียร์นี้ก็ต้องโยกชิพเตอร์ซ้ำเพิ่มอีกจากเดิม เพราะโซ่มันยังไม่ลง)
ปกติถ้าประกอบวินเทจแล้วอะไหล่ที่ได้มาเป็นคนละรุ่นกัน ก็จะปรับชิพเตอร์เป็นแบบไม่มีแก็กอ่ะครับ


2. จากข้อ.1 ถ้าระยะช่องไฟ ไม่เท่ากัน สับถังแบบ friction (ไม่มีแก๊ก) ก็ควรจะใช้ได้ใช่ไหมครับ

ถ้าตั้งเป็นแบบ ไม่มีแก๊ก จะใช้กับเฟืองกี่สปีดก็ได้ครับ แล้วแต่สะดวก ถนัดเลย

3. แล้วโม่ล้อที่เป็นเฟืองสวมของล้อเฟือง 7 speed สามารถเปลี่ยนใส่ เฟืองสวม 6 ได้หรือไม่ครับ

ไม่เคยลองครับ เพราะส่วนใหญ่หากได้เฟืองที่มากกว่าก็ไม่คิดหาตัวที่น้อยกว่ามาแทนแล้ว

4. จากข้อ.3 แล้วเฟือง 6 speed แบบที่เป็นเฟืองสวม มันมีไหมครับ ไม่เคยเห็น :lol: :lol:

มีครับ เฉพาะรุ่นเท่านั้น ไม่ใช่ว่าจะใส่กับโม่(วินเทจ)ทั่วๆ ไปได้ เคยได้ยินคำว่า Uniglide หรือเปล่าครับ นั่นแหละครับ เฟืองสวมยุคแรกๆ ของชิมาโน่ เฟืองตัวเล็กสุดเป็นเกลียวเพื่อยึดชุดเฟืองไว้กับโม่ ที่ผมเคยใช้ก็มี กรุ๊ป 105


5. รถผมหางหลังกว้าง 126mm ล้อเก่าๆกว้างเท่านี้ มันสามารถใส่ได้มากสุดกี่เฟืองครับ

สามารถใส่ได้ถึง 7 นะครับ (เคยลองครับ ดุมเกลียวเดิมเฟืองเป็น 6 เปลี่ยนใส่ 7 ) แต่เฟืองเล็กสุด มันค่อนข้างจะชิดกับตัวเฟรม พอตบโซ่ลงเฟืองเล็กสุด มันจะสีกับเฟรม หรือเฉียดฉิว

แต่ถ้าเอาดุมสำหรับเฟือง 7-8 สปีดมาใส่ จะใส่ไม่ได้ (ต้องถ่างเฟรม) เพราะดุมเฟือง 7-8 สปีดจะกว้าง 130 มม.


ไม่น่าหลงเข้ามาลองเลย รายละเอียดมันแยะจริงๆ :lol: :lol: :lol:
รูปประจำตัวสมาชิก
Rookie
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 139
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 พ.ค. 2010, 20:15

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Rookie »

ขอบคุณพี่ทั้งสองมากครับ ;) รอท่านอื่นมาช่วยฟันธงอีกแรง
bikesexule
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 57
ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ก.ย. 2012, 21:04
Bike: mtb

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย bikesexule »

1. เฟืองหลัง 6 เกียร์ ระยะช่องไฟเท่ากันกับเฟืองหลัง 7 เกียร์หรือป่าวครับ (กล่าวคือใช้ชิพเตอร์สับถัง index ที่มีแก๊กๆ ตัวเดียวกันได้หรือไม่)

ส่วนตัวคิดว่า spacer ไม่เท่ากันครับ ชิพเตอร์สับถังก็ใช้ด้วยกันไม่ได้ (แต่ก็อาจจะใช้ได้ ถ้าใช้วิชามารในการตั้งสายเกียร์และตีนผี แต่ตอนเปลี่ยนเกียร์นี้ก็ต้องโยกชิพเตอร์ซ้ำเพิ่มอีกจากเดิม เพราะโซ่มันยังไม่ลง)
ปกติถ้าประกอบวินเทจแล้วอะไหล่ที่ได้มาเป็นคนละรุ่นกัน ก็จะปรับชิพเตอร์เป็นแบบไม่มีแก็กอ่ะครับ
เห็นด้วยครับ

2. จากข้อ.1 ถ้าระยะช่องไฟ ไม่เท่ากัน สับถังแบบ friction (ไม่มีแก๊ก) ก็ควรจะใช้ได้ใช่ไหมครับ

ถ้าตั้งเป็นแบบ ไม่มีแก๊ก จะใช้กับเฟืองกี่สปีดก็ได้ครับ แล้วแต่สะดวก ถนัดเลย เห็นด้วยครับ

3. แล้วโม่ล้อที่เป็นเฟืองสวมของล้อเฟือง 7 speed สามารถเปลี่ยนใส่ เฟืองสวม 6 ได้หรือไม่ครับ

ไม่เคยลองครับ เพราะส่วนใหญ่หากได้เฟืองที่มากกว่าก็ไม่คิดหาตัวที่น้อยกว่ามาแทนแล้วไม่ทราบครับ

4. จากข้อ.3 แล้วเฟือง 6 speed แบบที่เป็นเฟืองสวม มันมีไหมครับ ไม่เคยเห็น :lol: :lol:

มีครับ เฉพาะรุ่นเท่านั้น ไม่ใช่ว่าจะใส่กับโม่(วินเทจ)ทั่วๆ ไปได้ เคยได้ยินคำว่า Uniglide หรือเปล่าครับ นั่นแหละครับ เฟืองสวมยุคแรกๆ ของชิมาโน่ เฟืองตัวเล็กสุดเป็นเกลียวเพื่อยึดชุดเฟืองไว้กับโม่ ที่ผมเคยใช้ก็มี กรุ๊ป 105 ไม่ทราบครับ


5. รถผมหางหลังกว้าง 126mm ล้อเก่าๆกว้างเท่านี้ มันสามารถใส่ได้มากสุดกี่เฟืองครับ

สามารถใส่ได้ถึง 7 นะครับ (เคยลองครับ ดุมเกลียวเดิมเฟืองเป็น 6 เปลี่ยนใส่ 7 ) แต่เฟืองเล็กสุด มันค่อนข้างจะชิดกับตัวเฟรม พอตบโซ่ลงเฟืองเล็กสุด มันจะสีกับเฟรม หรือเฉียดฉิว

แต่ถ้าเอาดุมสำหรับเฟือง 7-8 สปีดมาใส่ จะใส่ไม่ได้ (ต้องถ่างเฟรม) เพราะดุมเฟือง 7-8 สปีดจะกว้าง 130 มม.

ของผมกว้างเท่ากันใช้เฟือง 7อยู่ ถ้าจะใช้ 8 ดูแล้วน่าจะถ่างครับ
ThaNanSak
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1218
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 พ.ค. 2012, 15:04
Tel: 0869637278
team: No
Bike: Giant XTC 29er
ตำแหน่ง: 635 หมู่ 1 ถ. บ้านหน้าควนลัง-บ้านพรุ ต.ควนลัง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา 90114

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย ThaNanSak »

ขอเก็บข้อมูลครับ :mrgreen: :mrgreen:
เสือเอก 2 ทะเล
รูปประจำตัวสมาชิก
lucifer
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6393
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
Bike: Only 2-wheels bike
ติดต่อ:

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย lucifer »

เท่าที่เคยเห็นมา เฟือง 6 จะเป็นเฟืองเกลียวครับ ยังไม่เคยเห็นเฟืองสวมเลย เฟืองสวมจะเป็นตั้งแต่ 7 speed ขึ้นไป

เสือหมอบคันแรกของผม เป็นเฟืองเกลียว 5 speeds วันหนี่งผมอัพเสือภูเขา 7สปีด เฟืองเกลียว เป็น 8สปีด เฟืองสวม ผมก็สามารถเอาเฟืองเกลียว 7สปีด มาใส่แทนเฟืองเกลียว 5สปีดแทนได้เลย ส่วนชิฟเตอร์สับถังแบบไม่มีคลิกนั้น บอกตรงๆว่าตอนมันอยู่กับ 5สปีด มันไม่ยากนัก แต่พออยู่กับ 7สปีดนี่ ยากสุดๆ โยกให้ลงแต่ละเกียร์นี่ ต้องค่อยๆขยับ :lol: เพื่อนๆไปกันแล้ว เรายังยัดเกียร์ไม่ลงเลย :lol:
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
รูปประจำตัวสมาชิก
Rookie
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 139
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 พ.ค. 2010, 20:15

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Rookie »

สุดยอด ไม่นึกว่าจะมีผู้ช่วยมากขนาดนี้ ขอบคุณมากครับ ;) :D :D :D
เก็บความรู้ได้อีกแยะ
nonomura
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 257
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 มิ.ย. 2011, 02:05
team: None
Bike: No brand

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย nonomura »

1. เฟืองหลัง 6 เกียร์ ระยะช่องไฟเท่ากันกับเฟืองหลัง 7 เกียร์หรือป่าวครับ (กล่าวคือใช้ชิพเตอร์สับถัง index ที่มีแก๊กๆ ตัวเดียวกันได้หรือไม่)
เฟือง 5-8 ระยะระหว่างเฟืองเท่ากันครับ ดังนั้นถ้าเอาชิฟเตอร์ 7 ไปใช้กับเฟือง 6 ก็แค่ปรับดีนผีให้มันไปหยุดแค่เฟือง 6 ซึ่งมันจะทำให้ชิฟเตอร์
มันไปถึงแก๊กสุดท้ายไม่ได้ก็เท่านั้นครับ

2. จากข้อ.1 ถ้าระยะช่องไฟ ไม่เท่ากัน สับถังแบบ friction (ไม่มีแก๊ก) ก็ควรจะใช้ได้ใช่ไหมครับ
แบบ friction ใช้ได้ยันเฟือง 11 ครับ กล่าวคือ ตีนผีนั้นไม่ว่าจะกี่สปีด จะมีระยะการเดินทางเท่ากันคือความยาวของโม่ แต่สิ่งที่จะทำให้มันเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
คือ ความใหญ่ของเกียร์ ถ้าใช้ตีนผีรุ่นเก่าที่มีขาสั้น ไปใช้กับเฟือง 11 เฟืองตัวใหญ่สุดก็จะต้องไม่ใหญ่เกินไป ไม่งั้นขามันไม่ถึง นอกจากนี้ยังต้องเปลี่ยน jockey
ตีนผีไปตามโซ่ของชุดเฟืองนั้นๆ ด้วย อันนี้พูดถึงในกรณีที่ใช้ชิฟเตอร์ แบบ friction เท่านั้นนะครับ มือตบกับ index ไม่เกี่ยว

3. แล้วโม่ล้อที่เป็นเฟืองสวมของล้อเฟือง 7 speed สามารถเปลี่ยนใส่ เฟืองสวม 6 ได้หรือไม่ครับ
ได้ครับ เอาแหวนรองก็จบ โดยปกติ เฟืองของ ชิมาโน่ จะมากเป็นเซ็ท โดยจะมีเฟือง 2 หรือ 3 ตัวสุดท้าย แยกเป็นชิ้น ในกรณีที่เป็นเฟือง 7
ก็เอาแหวนรอง แล้วเฟืองตัวเล็กสุดก็ไม่ต้องใส่ ก็จะได้ ชุดเฟือง 6 ครับ

4. จากข้อ.3 แล้วเฟือง 6 speed แบบที่เป็นเฟืองสวม มันมีไหมครับ ไม่เคยเห็น :lol: :lol:
ไม่มีครับ ชิมาโน่ เริ่มทำเฟืองสวมในยุคที่เป็นเฟือง 7 สปีด ในทางกลับกันชุดเฟืองเกลียวที่เป็น 8 สปีดก็แทบจะไม่มียกเว้นของพวก third party ก็ไม่แน่ครับ
ช่วง 7 ไป 8 มันเป็นช่วงเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยี่ขนานใหญ่ของวงการจักรยานเลย

5. รถผมหางหลังกว้าง 126mm ล้อเก่าๆกว้างเท่านี้ มันสามารถใส่ได้มากสุดกี่เฟืองครับ
10 ครับ รถคุณสามารถใส่ โม่ 10 ได้เพราะ โม่ 8-9-10 มีความยาว Rear Hub เท่ากันคือ 130 การที่จะใส่นั้นจะต้องถ่างหางนิดนึงเวลาใส่ อาจจะใส่ค่อนข้าง
ยากแต่ใส่ได้ ไม่จำเป็นต้องเอาไปถ่างหางถาวรครับ อีกวิธีที่จะทำให้ใส่ได้ง่ายขึ้น คือการเอาแหวนรองแกนดุมออก(ในกรณีที่แกนดุมมีแหวนรอง) ก็จะช่วยให้ใส่ได้
ง่ายขึ้น ผมมีรถที่หางกว้าง 126 ก็ใส่ล้อรุ่นใหม่ได้ เพียงแต่ว่ามันอาจจะใส่ถอดยากนิดนึง
หากสนใจ เฟรม และ อะไหล่ วินเทจสภาพนางฟ้าหรือหาที่ื่อื่นไม่ได้
https://www.facebook.com/pages/Nik-Cust ... 273?ref=hl
Geil
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 282
ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ก.ย. 2012, 00:43
Bike: Bridgestone เก่าๆ

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Geil »

ติดตามเก็บความรู้เหมือนกันครับ
ด้วยความที่เราบอกไปว่า "เฟือง 6 แบบสวม มันมีอยู่จริง" แล้วมีหลายท่านบอกว่า "ไม่มี" ก็เอามาให้ดู มาแชร์กันครับ เพราะเมื่อก่อนผมก็คิดว่ามันไม่มีครับ

ลิงก์ไปที่ ebay นะครับ http://www.ebay.com/itm/SHIMANO-105-Rea ... 1226278598
เป็นดุม 105 ดุมหลังกว้าง 126 มม. ครับ ผมมีล้อชุดนี้อยู่ชุดหนึ่ง

สังเกตุว่า เฟืองตัวเล็กสุดจะมีเกลียวสำหรับหมุนล็อคกับโม่ ที่ผมเคยบอกว่า Uniglide
uniglide จะมีลักษณะเป็นเกลียวด้านนอกของโม่ ใช้เฟืองตัวเล็กสุดเป็นตัวล็อค ต่อมาพัฒนาเป็น Hyberglide
Hyberglide จะมีลักษณะเป็นเกลียวด้านในของโม่ จะมีฝาปิดล็อคอีกตัว
รูปภาพ
รูปประจำตัวสมาชิก
Rookie
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 139
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 พ.ค. 2010, 20:15

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Rookie »

nonomura เขียน:1. เฟืองหลัง 6 เกียร์ ระยะช่องไฟเท่ากันกับเฟืองหลัง 7 เกียร์หรือป่าวครับ (กล่าวคือใช้ชิพเตอร์สับถัง index ที่มีแก๊กๆ ตัวเดียวกันได้หรือไม่)
เฟือง 5-8 ระยะระหว่างเฟืองเท่ากันครับ ดังนั้นถ้าเอาชิฟเตอร์ 7 ไปใช้กับเฟือง 6 ก็แค่ปรับดีนผีให้มันไปหยุดแค่เฟือง 6 ซึ่งมันจะทำให้ชิฟเตอร์
มันไปถึงแก๊กสุดท้ายไม่ได้ก็เท่านั้นครับ

2. จากข้อ.1 ถ้าระยะช่องไฟ ไม่เท่ากัน สับถังแบบ friction (ไม่มีแก๊ก) ก็ควรจะใช้ได้ใช่ไหมครับ
แบบ friction ใช้ได้ยันเฟือง 11 ครับ กล่าวคือ ตีนผีนั้นไม่ว่าจะกี่สปีด จะมีระยะการเดินทางเท่ากันคือความยาวของโม่ แต่สิ่งที่จะทำให้มันเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
คือ ความใหญ่ของเกียร์ ถ้าใช้ตีนผีรุ่นเก่าที่มีขาสั้น ไปใช้กับเฟือง 11 เฟืองตัวใหญ่สุดก็จะต้องไม่ใหญ่เกินไป ไม่งั้นขามันไม่ถึง นอกจากนี้ยังต้องเปลี่ยน jockey
ตีนผีไปตามโซ่ของชุดเฟืองนั้นๆ ด้วย อันนี้พูดถึงในกรณีที่ใช้ชิฟเตอร์ แบบ friction เท่านั้นนะครับ มือตบกับ index ไม่เกี่ยว

3. แล้วโม่ล้อที่เป็นเฟืองสวมของล้อเฟือง 7 speed สามารถเปลี่ยนใส่ เฟืองสวม 6 ได้หรือไม่ครับ
ได้ครับ เอาแหวนรองก็จบ โดยปกติ เฟืองของ ชิมาโน่ จะมากเป็นเซ็ท โดยจะมีเฟือง 2 หรือ 3 ตัวสุดท้าย แยกเป็นชิ้น ในกรณีที่เป็นเฟือง 7
ก็เอาแหวนรอง แล้วเฟืองตัวเล็กสุดก็ไม่ต้องใส่ ก็จะได้ ชุดเฟือง 6 ครับ

4. จากข้อ.3 แล้วเฟือง 6 speed แบบที่เป็นเฟืองสวม มันมีไหมครับ ไม่เคยเห็น :lol: :lol:
ไม่มีครับ ชิมาโน่ เริ่มทำเฟืองสวมในยุคที่เป็นเฟือง 7 สปีด ในทางกลับกันชุดเฟืองเกลียวที่เป็น 8 สปีดก็แทบจะไม่มียกเว้นของพวก third party ก็ไม่แน่ครับ
ช่วง 7 ไป 8 มันเป็นช่วงเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยี่ขนานใหญ่ของวงการจักรยานเลย

5. รถผมหางหลังกว้าง 126mm ล้อเก่าๆกว้างเท่านี้ มันสามารถใส่ได้มากสุดกี่เฟืองครับ
10 ครับ รถคุณสามารถใส่ โม่ 10 ได้เพราะ โม่ 8-9-10 มีความยาว Rear Hub เท่ากันคือ 130 การที่จะใส่นั้นจะต้องถ่างหางนิดนึงเวลาใส่ อาจจะใส่ค่อนข้าง
ยากแต่ใส่ได้ ไม่จำเป็นต้องเอาไปถ่างหางถาวรครับ อีกวิธีที่จะทำให้ใส่ได้ง่ายขึ้น คือการเอาแหวนรองแกนดุมออก(ในกรณีที่แกนดุมมีแหวนรอง) ก็จะช่วยให้ใส่ได้
ง่ายขึ้น ผมมีรถที่หางกว้าง 126 ก็ใส่ล้อรุ่นใหม่ได้ เพียงแต่ว่ามันอาจจะใส่ถอดยากนิดนึง
ขอบคุณ แรงๆ three times เลยครับ :lol: :lol: :lol:
รูปประจำตัวสมาชิก
Rookie
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 139
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 พ.ค. 2010, 20:15

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Rookie »

Geil เขียน:ติดตามเก็บความรู้เหมือนกันครับ
ด้วยความที่เราบอกไปว่า "เฟือง 6 แบบสวม มันมีอยู่จริง" แล้วมีหลายท่านบอกว่า "ไม่มี" ก็เอามาให้ดู มาแชร์กันครับ เพราะเมื่อก่อนผมก็คิดว่ามันไม่มีครับ

ลิงก์ไปที่ ebay นะครับ http://www.ebay.com/itm/SHIMANO-105-Rea ... 1226278598
เป็นดุม 105 ดุมหลังกว้าง 126 มม. ครับ ผมมีล้อชุดนี้อยู่ชุดหนึ่ง

สังเกตุว่า เฟืองตัวเล็กสุดจะมีเกลียวสำหรับหมุนล็อคกับโม่ ที่ผมเคยบอกว่า Uniglide
uniglide จะมีลักษณะเป็นเกลียวด้านนอกของโม่ ใช้เฟืองตัวเล็กสุดเป็นตัวล็อค ต่อมาพัฒนาเป็น Hyberglide
Hyberglide จะมีลักษณะเป็นเกลียวด้านในของโม่ จะมีฝาปิดล็อคอีกตัว
รูปภาพ
ขอบคุณพี่ท่านนี้ แรงๆ เช่นกันครับ :D :D :D
รูปประจำตัวสมาชิก
Rookie
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 139
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 พ.ค. 2010, 20:15

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย Rookie »

ทีนี้เกิดเรื่องสงสัย ผมขอถามต่ออีกว่า ดุมสำหรับรถหางหลังกว้าง 126 ดุมแบบใส่เฟืองเกลียวมีแน่ๆ แบบเฟือง uniglide มีแน่ๆ แล้วมันมีดุมแบบ Hyperglide ด้วยหรือไม่ครับ
ถ้ามีมันเริ่มต้น ที่ 7 เกียร์ใช่ไหมครับ :?:
รูปประจำตัวสมาชิก
เดียร์...ครับ
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 53
ลงทะเบียนเมื่อ: 20 มี.ค. 2014, 15:07
Tel: 087-8425397
team: Hunsa Touring
Bike: เสือภูเขา / หมอบวินเทจ/ นีโอวินเทจ
ตำแหน่ง: 62/1 ม.2 ต.ปากช่อง อ.หล่มสัก จ.เพชรบูรณ์

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย เดียร์...ครับ »

เอามาให้ดูใครว่าโม่ 6 ไม่มีแบบสวม ดุม 105 โม่สวม 6 สปีด เฟืองเรียง 13-18 ล้อผมมี 2 ชุด โม่6กับโม่7
รูปภาพ
รูปภาพ
รูปประจำตัวสมาชิก
แม่อุ๊
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 663
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.ย. 2008, 12:18

Re: เรื่องมึนๆของ เฟืองหลังเสือหมอบ Vintage ผมเกิดไม่ทัน รบกวนพี่ๆรุ่นเก๋ามาช่วยครับ

โพสต์ โดย แม่อุ๊ »

โม่สวม 6 สปีด เคยใช้อยู่ เก่ามากแล้ว ไม่แพร่หลาย เลยไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก
รูปภาพ

เฟือง 6 UG เอาไปใส่โม่ 7 HG ใบเล็กเข้าไม่ได้นะเจ้าคะ ติดเกลียว :mrgreen: รายละเอียดอีกแยะ นู่น นั่น นี่ บลาๆๆๆ :lol: พิมพ์ไม่ไหว แก่แล้ว :mrgreen:
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”