ThaiMTB.com

มีใครเคยเปลี่ยน จาก RIDLEY Fenix C ไป bmc slr 02 บ้างไหมครับ ความรู้สึกเป็นอย่างไรบ้าง ขึ้นเขาต่างกันมากไหม

ผมเข้าไปดูในเวป Ridley
เค๊าวาง Fenix เป็นรถองศา Endurance ครับ
ถ้า SLR เป็น Racing เต็มตัว ยังไงซ๊ะ Feeling ก็เปลี่ยนครับ

อยากรู้เช็คIPจิอิอิ เขียน:ผมเข้าไปดูในเวป Ridley
เค๊าวาง Fenix เป็นรถองศา Endurance ครับ
ถ้า SLR เป็น Racing เต็มตัว ยังไงซ๊ะ Feeling ก็เปลี่ยนครับ

ขอบคุณครับ bmc slr 02 น่าจะไต่เขาดีกว่าใช่ไหม

ผมมีแต่ ทฤษฎีครับ แฮะๆ
ถือว่าเข้ามาแชร์ครับ รอ User จริงๆเข้ามาคุยครับ ^_^

ฟิวริ่งเปลี่ยนแน่นอนครับต้องเซตรถใหม่อยู่แล้วถ้าเปลี่ยนเฟรมก็จะได้ความเบาเพิ่มขึ้นประมาณ 2 ขีด เพราะฟินิกน้ำหน้กรวมตะเกียบอยู่ที่ 1.6 slr02 อยู่ที่ 1.4
ขึ้นเขา slr02 อาจจะเร็วกว่าเพราะเบากว่า องศาซิ่งกว่า

สำหรับผม RIDLEY Fenix ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วถึงเป็นองศา Endurance แต่ตัวเฟรมไม่ได้ย้วย หรือนิ่มจนเกินไป อัตราเร่งพอดีๆ อาจจะไม่จิ๊ดจ๊าดเหมือน giant
แต่สำหรับปั่นทางไกลแล้วรู้สึกสบายตัวมากๆ รถไหลได้เรื่อยๆ เจอหลุมหรือถนนที่ไม่ดีก็ไม่สะท้านมากมายเหมือนเฟรมแข็งๆ จบทริปไม่ปวดร้าวร่างกายมากมาย และสำหรับการขึ้นเขา
ของ fenix สำหรับผม ผมก็ว่าดีนะครับไม่ได้พุ่งแต่ก็ไม่ได้หนืดปั่นไปเรื่อยๆ การขึ้นเขามันก็ขึ้นเขากับการซ้อมของผู้ปั่นด้วยนะครับ เฟรมดียังไงไม่ซ้อมเลยก็หลุดอยู่ดี คน 80% รถ 20%
ถ้าเปลี่ยนเฟรมจาก Fenix เป็น slr02 อาจทำให้เวลาขึ้นเขาดีขึ้นก็ได้แต่หน่่วยอาจเป็นวินาที แต่ละวินาทีนั้นถ้าแข่งก็สำคัญมาก แต่ถ้าปั่นออกกำลังผมว่าเฉยๆนะ พัฒนาตัวเองดีกว่า

RIDLEY Fenix ออกซิ่งกับกลุ่มก็พอซิ่งได้นะครับ

ออกยาวๆกับกลุ่ม ก็สนุก ไม่ปวดไม่ล้ามากมาย

freedom_plus เขียน:ฟิวริ่งเปลี่ยนแน่นอนครับต้องเซตรถใหม่อยู่แล้วถ้าเปลี่ยนเฟรมก็จะได้ความเบาเพิ่มขึ้นประมาณ 2 ขีด เพราะฟินิกน้ำหน้กรวมตะเกียบอยู่ที่ 1.6 slr02 อยู่ที่ 1.4
ขึ้นเขา slr02 อาจจะเร็วกว่าเพราะเบากว่า องศาซิ่งกว่า

สำหรับผม RIDLEY Fenix ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วถึงเป็นองศา Endurance แต่ตัวเฟรมไม่ได้ย้วย หรือนิ่มจนเกินไป อัตราเร่งพอดีๆ อาจจะไม่จิ๊ดจ๊าดเหมือน giant
แต่สำหรับปั่นทางไกลแล้วรู้สึกสบายตัวมากๆ รถไหลได้เรื่อยๆ เจอหลุมหรือถนนที่ไม่ดีก็ไม่สะท้านมากมายเหมือนเฟรมแข็งๆ จบทริปไม่ปวดร้าวร่างกายมากมาย และสำหรับการขึ้นเขา
ของ fenix สำหรับผม ผมก็ว่าดีนะครับไม่ได้พุ่งแต่ก็ไม่ได้หนืดปั่นไปเรื่อยๆ การขึ้นเขามันก็ขึ้นเขากับการซ้อมของผู้ปั่นด้วยนะครับ เฟรมดียังไงไม่ซ้อมเลยก็หลุดอยู่ดี คน 80% รถ 20%
ถ้าเปลี่ยนเฟรมจาก Fenix เป็น slr02 อาจทำให้เวลาขึ้นเขาดีขึ้นก็ได้แต่หน่่วยอาจเป็นวินาที แต่ละวินาทีนั้นถ้าแข่งก็สำคัญมาก แต่ถ้าปั่นออกกำลังผมว่าเฉยๆนะ พัฒนาตัวเองดีกว่า

RIDLEY Fenix ออกซิ่งกับกลุ่มก็พอซิ่งได้นะครับ

ออกยาวๆกับกลุ่ม ก็สนุก ไม่ปวดไม่ล้ามากมาย

ขอบคุณครับ พอดีเกิดกิเลิสนิดหน่อย 55555 ... AV อย่างโหด

โหดจริง av ผมยังไม่เท่าพี่เขาเลยให้ตายสิ

วอทเดอะ เอเวอเรจอิสดิส ฟิตมากๆเลย
คนพะเยา จักรยานเก่งกันจังครับ

ด้านพิลลิ่งเปลี่ยนแน่นอนนะครับ แต่มันไม่ได้มากมายหวือหวา
ตัวFenixเป็นคาร์บอนเริ่มต้นส่วน 02ก็เป็นระดับกลางๆ โมเดลองศามาจากตัว 01
องศา slr. ดูๆแล้วไม่ได้ดูทรมาณร่างกายมากหากไม่ได้เซตให้โหดมากๆ
เกรดคาร์บอนต่างให้การส่งกำลังกับฟิลลิ่งบางจังหวะเฉยๆครับ

แรงจริงๆ นานๆจะเจอคนแชร์รถ finix c รบกวนถามเฟรม finix c เป็นคาร์บอนเกรดต่ำใช่ไหมครับ เพื่อนใช้อัลลูมันว่าผม

finix ไม่ใช่คาร์บอนเกรดต่ำและไม่ใช่รุ่นเริ่มต้นนะครับ finix ตัวนี้โปรทีมใช้แข่งในรายการ paris roubaix เป็นรถแข่งสนามคลาสสิกของทีม lotto
ซึ่งเท่าที่ผมอ่านข้อมูลมาเฟรมตัวนี้เป็นเกรดเดียวกับของโปรทีมเลยไม่ได้แยกผลิต <ข้อมูลจาก duckingtiger

บางคนคงคิดว่าด้วยราคาที่ถูกจึงคิดว่าเป็นรถเริ่มต้นคาร์บอนเกรดต่ำ แต่สำหรับผมคิดว่าถูกและดีก็เจ้า finix นี้แระครับคอมพรีทล็อตแรกมาแปบเดียวหมด
ล็อต 2 ปรับราคาขึ้นอีก 2000-3000 กันเลยทีเดียว
และปี 2015 ก็จะมีรวดลายใหม่เข้ามาอีกนะครับ

อย่าไปยึดติดอุปกรณ์มากนัก ต้องดีเท่าเขา ต้องเบาเท่าเขา แต่ก็ต้องย้อนมาถามตัวเองด้วยว่าซ้อมเท่าเขาหรือปล่าว
เฟรมตัวนี้พุ่ง เฟรมตัวนี้ไหล สุดท้ายอาจเป็นเพียงทฤษฎีที่เราคิดไปเอง ภาคปฎิบัติอยู่ที่การซ้อมของเรา ขี้เกียจมีรถละเป็นแสนก็ไม่ช่วยอะไรนะครับ
จักรยานไม่มีทางลัดที่จะลุงทุนซื้อจักรยานแพงๆ แล้วคิดว่าจะปั่นทันคนที่ซ้อมตลอดตรงนี้คิดผิดครับ
<หลายคนปั่นตามกลุ่มไม่ทันก็เอาแต่คิดจะอัพอปุกรณ์ นั่งเฝ้าเว็ปอ่านทฤษฎีต่างๆจนลืมภาคปฎิบัติที่เป็นกำลังหลักของการปั่นจักรยาน >

ผมเคยขี่คาบอนเริ่มต้นแนวเอนดูร้าน ยอมรับว่ารถไม่ดี Masi pc3 ฟิวลิ่งเน้นปั่นทางไกลลงหลุมหรือทางขรุขะมันไม่กระด้างแบบอลู แต่ตัวรถมันจะกระดอนเด้งๆ เวลาเจอทางขรุขะเยอะ อารมไม่ติดพื้นกดบันไดไม่ค่อยไปเหมือนจั่วลม เวลาแบบนี้แถมเวลายืนโยกไม่ค่อยไปหน่วงๆ พอเปลี่ยนมาเป็น BMC SLR02 ความรู้สึกก็นุมนวนเหมือนกันลงหลุมหนักๆก็ไม่กระด้าง ไม่กระดอนประมานว่าเกาะถนนกว่า คุมรถง่ายเวลาเจอทางไม่เรียบขรุขระมากก็กดเป็นมา แต่ก็ยังนุ่มนวล ตกหลุมหรือเจอทางต่างระดับแถวคอสะพาน เวลากระแทกพื้นเหมือนดังฟุ่บ นิมรถก็ยังนิ่ง เวลายื่นโยกสปิ้นมันมากกดเป็นมา เวลาตามกลุ่มจะขึ้นไปลากยกก้นกดสองทีก็ทิ้งห่างกลุ่มได้แล้ว เป็นรถที่ขี่สนุกขี่ไดดทุกวันไม่ทรมานผมว่าลักษณะคันนี้ ทางตรงยาวๆแช่นานๆจะเหนื่อยหน่อยผมแช่ได้แค่35ล้อขอบเตี้ย ถ้าหมดได้ยัน40 หัวใจไม่ขึ้นไปโซน4 โต้ลมก็เหลือ 30 ดูด35 ผมปั่นมา10. เดือนได้อายุ27
ปล. รีวิวตามความรู้สึกล้วนๆไม่มโนอิอิ


Sent from my iPad using Tapatalk

ปี 2015 สวยจังครับ ...ดีๆครับได้แชร์ข้อมูลกัน

ลายใหม่ ทำไมมันดูเชยๆแก่ๆพิกล

ลายเก่าก็หาซื้อไม่ได้อีกตะหาก จะเอาสีดำๆๆๆ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ

ใครมีข้อมูลมาแชร์กันครับ