หน้า 1 จากทั้งหมด 1
Gt series 1
โพสต์: 25 ส.ค. 2014, 19:39
โดย ibomb
มีใครใช้ Gt series 1 บ้างครับ อยากทราบว่ามันเป็นยังไงบ้างเวลาปั่น พอจะใช้ลงแข่งได้ไหม?
http://www.gtbicycles.com/int_en/2014/b ... r-series-1
Re: Gt series 1
โพสต์: 25 ส.ค. 2014, 20:04
โดย อยากรู้เช็คIPจิอิอิ
Top Alu ของค่ายนี้แล้วครับ
คนที่ลองบอกว่าพุ่งพอตัว ผมเคยจะตัดสินใจเอาตัวนี้
แต่ไปๆมาๆ ใจมันชอบคิดว่า GT ยังใหม่สำหรับ Road bike
ผมเองเคยทำMtb ทางเรียบของGT ปั่นเล่นคันนึงก็พุ่งจริงๆ(แต่กระด้างสุดๆ เนื่องจากใช้ตะเกียบอลู)
เดิมๆได้เฟรมซ่อนสายเบรคหลัง คอเทปเปอร์ ตะเกียบฟูลคาร์บอน กะโหลก bb30
น้ำหนักเดิมๆ มี8ปลายๆ น่าจะหนักล้อชิมาโน่ น่าจะเป็น R500 ถ้าจำไม่ผิด
ผมว่าจับมาใส่ล้อเบาๆ อะหลั่ยที่เบาลง ก็ซิ่งน่าดูครับ
GT เหมือน Ford เหมือน Mazdaครับ รถดี มีสาวก แต่ราคาแอบตก เมื่อขายต่อครับ ^_^
Re: Gt series 1
โพสต์: 25 ส.ค. 2014, 21:59
โดย ibomb
ขอบคุณครับ มีท่านอื่นอีกไหมครับ อยากรู็เยอะๆเลย ก่อนซื้อ 555
Re: Gt series 1
โพสต์: 25 ส.ค. 2014, 22:14
โดย ปั่น ๆ
ผมใช้ series 3 อยู่
ผมว่ามันอินดี้ดีครับ
ที่ร้านบอกว่าถ้างบถึง series 1 ซื้อเถอะครับคุ้ม
ตะเกียบฟลูคาร์บอน กระโหลก BB30 คอเทเปอร์ 105 ไม่ครบก็จริง น้ำหนักกำลังดีเทียบกับราคานี้ผมว่าคุ้ม
Re: Gt series 1
โพสต์: 27 ส.ค. 2014, 03:44
โดย trek3900/2009
เดือนหน้ามีลดราคาครับ ที่บริษัมเขามมีตัวคาร์บอนด้วยนะครับสวยทีเดียว

Re: Gt series 1
โพสต์: 27 ส.ค. 2014, 22:32
โดย silvercof
ใช้อยู่ครับ
เพิ่งได้มาไม่ถึงเดือน สำหรับผมแล้วมันปั่นสนุกดี ไม่เมื่อยมาก
พุ่งหรือปล่าว อันนี้ไม่รู้ครับ เพราะผมปั่นออกกำลังและคุม HR ที่ประมาณ 160 แต่ช่วงที่ลองกดแรงๆก็ไปไวดี
ถ้ามีแรงเยอะกว่านี้ก็น่าจะปั่นได้เร็วและแรงละครับ
เป็นหมอบคันแรกของผม เลยไม่รู้ว่าจะเปรียบเทียบกับอะไรดี
มันปั่นสนุกกว่าไฮบริดคันที่ใช้อยู่เดิม แบบแทบไม่ได้กลับไปปั่นไฮบริดอีกเลย
จุดด้อยเท่าที่พบคือสายเบรคหลังที่หลังจากโผล่ออกมาจากท่อนอนแล้วมักจะไปโดนกับใต้ขาด้านใน
Re: Gt series 1
โพสต์: 28 ส.ค. 2014, 00:15
โดย ปั่น ๆ
silvercof เขียน:ใช้อยู่ครับ
เพิ่งได้มาไม่ถึงเดือน สำหรับผมแล้วมันปั่นสนุกดี ไม่เมื่อยมาก
พุ่งหรือปล่าว อันนี้ไม่รู้ครับ เพราะผมปั่นออกกำลังและคุม HR ที่ประมาณ 160 แต่ช่วงที่ลองกดแรงๆก็ไปไวดี
ถ้ามีแรงเยอะกว่านี้ก็น่าจะปั่นได้เร็วและแรงละครับ
เป็นหมอบคันแรกของผม เลยไม่รู้ว่าจะเปรียบเทียบกับอะไรดี
มันปั่นสนุกกว่าไฮบริดคันที่ใช้อยู่เดิม แบบแทบไม่ได้กลับไปปั่นไฮบริดอีกเลย
จุดด้อยเท่าที่พบคือสายเบรคหลังที่หลังจากโผล่ออกมาจากท่อนอนแล้วมักจะไปโดนกับใต้ขาด้านใน
ของผมก็โดนครับ ไม่ทราบว่าตัดออกได้ไหม
Re: Gt series 1
โพสต์: 28 ส.ค. 2014, 07:23
โดย Pcoc
ใช้ซีรี่ 3 ปี 2012
เทียบกับ nirone7 พุ่งกว่าเยอะ แบบคนละเรื่องเลย
แต่ผมขายไปแล้ว มาลงเอยที่ bianchi เพราะหล่อกว่า

Re: Gt series 1
โพสต์: 28 ส.ค. 2014, 08:49
โดย อยากรู้เช็คIPจิอิอิ
ผมว่า seat stay ลักษณะแบบนี้ น่าจะส่งกำลังได้ดีกว่าหรือป่าว?
เพราะจะเจอในรถแรงๆทั้งนั้นครับ เช่น BMC ฯลฯ
Re: Gt series 1
โพสต์: 28 ส.ค. 2014, 11:14
โดย solorider
ใช้ Serie3 อยู่ครับ แล้วก็ใช้ Lapierre Audacio400 อีกคัน
บอกได้ว่า GT กระชากติดตีนครับ กระด้างพอสมควร ถ้าเอาไว้ยิงขี่พุ่งไม่ผิดหวังครับ มันพุ่งกว่า Lapierre แบบรู้สึกล่ะครับ
ข้อดีของมันก็มีที่ว่า คนใช้น้อย แต่พอมี มีสาวกด้วย หางหลังเด่นพอสมควรครับ มือใหม่มือเก่าก็มองตามพอสมควร เพราะไม่ค่อยมีใครมี
Re: Gt series 1
โพสต์: 29 ส.ค. 2014, 01:15
โดย trek3900/2009
solorider เขียน:ใช้ Serie3 อยู่ครับ แล้วก็ใช้ Lapierre Audacio400 อีกคัน
บอกได้ว่า GT กระชากติดตีนครับ กระด้างพอสมควร ถ้าเอาไว้ยิงขี่พุ่งไม่ผิดหวังครับ มันพุ่งกว่า Lapierre แบบรู้สึกล่ะครับ
ข้อดีของมันก็มีที่ว่า คนใช้น้อย แต่พอมี มีสาวกด้วย หางหลังเด่นพอสมควรครับ มือใหม่มือเก่าก็มองตามพอสมควร เพราะไม่ค่อยมีใครมี
ผมก็ใช้ลาปิแอร์รุ่นนี้เหมือนกันครับ ผมว่ามันพุ่งแล้วนะครับ โอว จีที พุ่งกว่าอีกเหรอเนี่ย ??? ว้าวๆๆๆ

แล้วถ้าไหลละครับเทียบกะลาปิแอ เป็นไงบ้างครับผม ?
Re: Gt series 1
โพสต์: 29 ส.ค. 2014, 06:49
โดย sirichai

ค้นหาสนใจ gt series1