ThaiMTB.com

รถเสือภูเขาล้อ 27.5 แฮนด์ต้องยาวเท่าไรคับ เห็นเดียวนี้รถรุ่นใหม่ ทั่ง 27.5 และ 29 แฮนด์กว้างทั้งนั้น ช่วยตอบหน่อยคับอยากรู้

รถเสือภูเขาล้อ 27.5 แฮนด์ต้องยาวเท่าไรคับ ความกว้างขึ่นอยู่กับคนที่ขี่ครับแต่ละคนใช้ไม่เท่ากันเอาตามพอใจของคนขี่ครับ
เห็นเดียวนี้รถรุ่นใหม่ ทั่ง 27.5 และ 29 แฮนด์กว้างทั้งนั้น ที่ให้มากว้างก็ดีแล้วครับจะได้ตัดออกได้ถ้ารู้สึกว่ากว้างไปครับเพราะถ้าให้มาสั่นมันต่อไม่ได้ครับ

ขอบคุณคับพี่ ของผมแฮนมันยาว 58 ซม พี่ที่ขี่ด้วยทักว่าหน้ามันไวไปป่าว ควรจะยาวกว่านี้มั้ย

น่าจะอยู่ที่ตัวเราครับ ว่าขี่แล้วรู้สึกหน้าไวรึเปล่า เวลาใช้ความเร็วสูงๆหรือเข้าโค้งน่าจะพอจับความรู้สึกได้
อีกอย่างลองดูช่วงไหล่เราด้วย ถ้าแคบไป แขนและไหล่หุบมากมีผลกับการหายใจ ทำให้หายใจได้ไม่เต็มปอด ปั่นแล้วอาจจะเหนื่อยง่ายกว่าปกตินิดนึง (ข้ออ้างเวลาตามกลุ่มไม่ทัน)
ของผมล้อ 27.5 แฮนด์ 3T เดิมมายาว 74 ตัดเหลือ 64 ครับ ขี่สบายดี

ปลอกแฮนด์ด้านในไม่ควรสั้นกว่าหัวไหล่ (จำสูตรน้าลูฯ มาครับ)
ผู้ผลิตแฮนด์บางยี่ห้อระบุไว้เลยว่าความยาวขนาดนี้ใช้กับล้อ 29 นิ้ว (Bar Width 720mm. This handlebar is perfect for 29er riders.)

ผมว่าถ้าเน้นทางเรียบ ไม่ลุยมาก แฮนด์พอๆ กับไหล่ก็โอเคแล้วครับ

แต่ถ้าลุยมากหน่อย ลงแทรคเป็นนิจ ประเภทต้องออกแรงยก กระชาก เลี้ยวแรงๆ เอาแฮนด์ยาวเกินไหล่ก็จะดีกว่าครับ
นึกถึงตอนเราเล่นพวกบาร์เบลครับ เราจะจับในตำแหน่งที่กว้างกว่าหัวไหล่ ถ้าจับแบบมือชิดๆ กัน คงไม่ถนัดเท่าที่ควร
ผมใช้ 720 mm stem 50 mm กำลังดี(สำหรับผม)ครับ

ความกว้างของแฮนด์แล้วแต่ความถนัดและร่างกายของตัวผู้ปั่นเองครับ
ถ้าเราเอารถไปลุยทางเถื่อน ๆ หน่อย ใช้แฮนด์กว้างจะควบคุมรถให้ผ่านอุปสรรคได้ดีกว่าแฮนด์แคบครับ
ถ้าเอามาขี่ทางถนน ทางปูนในเมืองก็ใช้แฮนด์แคบกว่านั้นได้ แต่ไม่ควรแคบเกินไปเพราะจะทำให้ปอดถูกบีบครับ

ผมเคยอ่านเทคนิคนึงจากกระทู้ในนี้ว่า ให้กำมือทั้งสองข้างไว้ตรงหน้าอกตัวเอง
แล้วข้อศอกเราจะกางออกโดยอัตโนมัติ(ซึ่งกว้างกว่าหัวไหล่หน่อยนึง)
ให้เอาตลับเมตรวัดระยะปลายศอกทั้งสองข้างครับ จะได้ความยาวขั้นต่ำที่เหมาะสม
ปล.เป็นทฤษฎีนึงนะครับ

ตามนั้นครับ กว้างดีกว่าแคบ(เกิน)

แต่กว้างหรือแคบ ขึ้นอยู่กับลักษณะเส้นทาง+สรีระ+ความถนัด+ของผู้ปั่น ขนาดจักรยานเป็นเรื่องรอง ครับ

ผมกว้าง คุมรถได้ง่ายกว่าครับ เเคบคุมลำบากช่วงไหลลง

แฮนด์แคบมุดดีนะครับโดยเฉพาะเวลาเจอทางซอกแคบๆ ผมว่าความกว้างหรือแคบ (รวมถึงความยาว stem) ไม่ได้เกี่ยวกับหน้าไวเพราะองศาตะเกียบกับองศาคอจะมีผลมากกว่ามากครับ ถ้าทดลองได้ผมอยากเสนอให้ลองยืดหรือหดโช๊คหน้าซัก 2 cm เพื่อเปลี่ยนองศาคอดูครับ หรือระหว่างปั่นก็จำลองว่าใช้แฮนด์แคบโดยย้ายมือมากุม shifter แล้วลองหักเลี้ยวเปรียบเทียบดูครับว่าควบคุมรถได้ต่างจากเดิมมากมั้ยครับ


ดัมเบลเรากางแขนมากเพราะน้ำหนักถ่วง 2 ปลายครับ ส่วนจักรยานน่ะแรงจะอยู่ตรงกลางแนวล้อนะฮ้า


ทางถนนยิ่งเร็วเราก็ยิ่งหักแฮนด์น้อยแต่จะเอียงรถมากขึ้นนิ พอปั่นช้าเราก็ไม่ได้ใช้แรงงัดแฮนด์อะไรมากมายนี่ครับ แต่เวลาเลี้ยวใน single track เราใช้ "เอว" ช่วยเยอะนะครับโดยเฉพาะเมื่อวิบากด้วยความเร็วและต้องเลี้ยวแบบคับแคบจนผมแน่ใจว่าไม่ว่าใครก็ตามก็ปรับตัวกับความกว้างของแฮนด์ที่กว้างหรือแคบได้สบาย (ไม่มากเกินไป) เพราะนักปั่นที่พริ้วจะใช้ช่วงเอวคล่องแคล่วมากแทนครับ อย่างไรก็ดีทั้งหมดจะจบที่ความถนัดของแต่ละท่านว่าชอบกางแขนขนาดไหนมากกว่าคุณสมบัติของความยาวแฮนด์ที่มักจะถูกอ้างถึงกันครับ

demolisher เขียน:แฮนด์แคบมุดดีนะครับโดยเฉพาะเวลาเจอทางซอกแคบๆ ผมว่าความกว้างหรือแคบ (รวมถึงความยาว stem) ไม่ได้เกี่ยวกับหน้าไวเพราะองศาตะเกียบกับองศาคอจะมีผลมากกว่ามากครับ ถ้าทดลองได้ผมอยากเสนอให้ลองยืดหรือหดโช๊คหน้าซัก 2 cm เพื่อเปลี่ยนองศาคอดูครับ หรือระหว่างปั่นก็จำลองว่าใช้แฮนด์แคบโดยย้ายมือมากุม shifter แล้วลองหักเลี้ยวเปรียบเทียบดูครับว่าควบคุมรถได้ต่างจากเดิมมากมั้ยครับ


ดัมเบลเรากางแขนมากเพราะน้ำหนักถ่วง 2 ปลายครับ ส่วนจักรยานน่ะแรงจะอยู่ตรงกลางแนวล้อนะฮ้า


ทางถนนยิ่งเร็วเราก็ยิ่งหักแฮนด์น้อยแต่จะเอียงรถมากขึ้นนิ พอปั่นช้าเราก็ไม่ได้ใช้แรงงัดแฮนด์อะไรมากมายนี่ครับ แต่เวลาเลี้ยวใน single track เราใช้ "เอว" ช่วยเยอะนะครับโดยเฉพาะเมื่อวิบากด้วยความเร็วและต้องเลี้ยวแบบคับแคบจนผมแน่ใจว่าไม่ว่าใครก็ตามก็ปรับตัวกับความกว้างของแฮนด์ที่กว้างหรือแคบได้สบาย (ไม่มากเกินไป) เพราะนักปั่นที่พริ้วจะใช้ช่วงเอวคล่องแคล่วมากแทนครับ อย่างไรก็ดีทั้งหมดจะจบที่ความถนัดของแต่ละท่านว่าชอบกางแขนขนาดไหนมากกว่าคุณสมบัติของความยาวแฮนด์ที่มักจะถูกอ้างถึงกันครับ

เห็นด้วยตรงองศาคอครับ สมัยก่อนนู้นเคยขี่ KSR แล้วใส่โช๊คหลังสูงกว่าเดิมแค่ 1 นิ้วทำให้หน้ารถมันทิ่มลงกว่าเดิม (ระยะเปลี่ยน) หน้าไวขึ้นยังกะรถคนละคันเลยครับ

องศาท่อคอในรถจักรยานโดยเฉพาะรถครอสแทบไม่มีผลต่อการเลี้ยวเลยนะครับ ที่มีผลคือ ระยะ reach และ offset ต่างหากล่ะ

ที่นี้ทำไมรถสมัยใหม่ถึงใช้แฮนด์กว้างๆ สเต็มสั้นๆ ???

เพราะหลักนิยมใน modern geometry นั้นเปลี่ยนไปแล้ว หมดยุครถท่อบนสั้นๆใส่สเต็ม 100 / 120 แฮนด์เสมอไหล่แล้ว รถที่ออกมาหลังปี 2013
ท่อบนจะยาวขึ้น (เพราะล้อมันใหญ่ขึ้นไง) ทีนี้จะทำไงให้ยังคงประสิทธิภาพในการควบควมรถได้ดังเดิม ?? ก็ต้องลดเสต็มลงสิ แล้วพอลดสเต็มลง
แต่แฮนด์ยังแคบมันก็ไม่ได้อีกเลยต้องขยายความกว้างแฮนด์ไงล่ะครับ

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเลยนะครับ ..............หมอบ สเต็มชักกัน 120 /140 นู้น แฮนค์แคบมากเมื่อเทียบกับภูเขา ลองกว้างๆดูสิครับ....
หรือ ............เอารถ 29er สักคันมาใส่สเต็ม 100 แฮนด์ 55 ดูสิครับ
หรือ ...........รถผม yeti sb66c ไซส์ M ท่อบน 24.2" เลยนะครับ ลงแฮนด์แคบดูสิมันส์แน่ๆ

ปล. แล้วองศาท่อคอมีผลยังไง ?? http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=876112

ส่วนเรื่องเอวนั้นมันก็ส่วนนึงเท่านั้น การที่แฮนด์ยาวๆนั้นมีข้อดีอีกเรื่องคือการออกแรงในการเลี้ยวน้อยกว่า ทำได้เร็วกว่า แต่คุมรถได้นิ่งกว่าครับ

และที่ว่าในรถ ksr นั้นหน้ามุดลงแล้วคุมยากขึ้น นั้นเมื่อน้ำหนักคน+รถกดล้อหน้าไว้มันก็เป็นแบบนี้แหละครับและอีกอย่าง.....position ในการขับขี่นั้นคนละเรื่องกับเสือภูเขาเลยครับ