ThaiMTB.com

ผมเพิ่งติดตั้งจาน Sram Rival22 ใน Trek 2.1 โดยใช้กะโหลก Press fit ของ Sram ชิ้นส่วนใส่ทั้งหมดที่มีมา ได้แก่ ฝั่งจานใส่แหวนสปริงที่เป็นลอนๆ กับแผ่นซีล ฝั่งซ้ายมีแผ่นซีล 1 แผ่น

ความรู้สึกคือมันค่อนข้างฝืด เท่าที่ผมได้เซอร์วิสรถมา ผมว่าจานนี้ ฝืดอย่างเห็นได้ชัด ขนาด Claris ยังลื่นกว่ามากๆ ไปทดสอบบนถนน ก็รู้สึกว่ารถกินกำลังมากครับ

ท่านใดมีคำแนะนำไม๊ครับ

พ้นรันอินกะโหลกยังครับ ถ้ายัง ก็ไม่เเปลก

วันเเรก ประกอบจานหน้า ใช้มือหมุน วนได้เองไม่ครบรอบ ตอนนี้ก็ปกติดี

jump_ai เขียน:พ้นรันอินกะโหลกยังครับ ถ้ายัง ก็ไม่เเปลก

วันเเรก ประกอบจานหน้า ใช้มือหมุน วนได้เองไม่ครบรอบ ตอนนี้ก็ปกติดี

ยังไม่พ้นครับ เพิ่งประกอบใหม่ๆเลย อาการเดียวกันเลย หมุนไม่ครบรอบ คงตัองทนไปก่อนใช่ไม๊ครับ ซักกี่ กม ถึงหมดรันอินครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ เพิ่งจัดชุด105มาไส่ กะโหลกฝืดสุดๆเลย

ห้าร้อยโลครับ..แต่สักสามร้อยโลก็เริ่มลื่นล่ะครัย

ติดตั้งเอง หรือให้ช่างประกอบครับ?
ถ้ามั่นใจว่าใส่ถูกต้อง มันไม่น่าจะฝืดขนาดนั้นนะครับ?
แปลว่าเคสนี้ มันฝืดๆที่แกนชุด Crankset ใช่มั๊ย?
ตอนประกอบ ในชุด BB มันมีจารบีมั๊ยครับ?
ปกติกะโหลกมันจะมีจารบีทามาให้จากโรงงาน ดังภาพตัวอย่างครับ

baditt เขียน:ผมเพิ่งติดตั้งจาน Sram Rival22 ใน Trek 2.1 โดยใช้กะโหลก Press fit ของ Sram ชิ้นส่วนใส่ทั้งหมดที่มีมา ได้แก่ ฝั่งจานใส่แหวนสปริงที่เป็นลอนๆ กับแผ่นซีล ฝั่งซ้ายมีแผ่นซีล 1 แผ่น

ความรู้สึกคือมันค่อนข้างฝืด เท่าที่ผมได้เซอร์วิสรถมา ผมว่าจานนี้ ฝืดอย่างเห็นได้ชัด ขนาด Claris ยังลื่นกว่ามากๆ ไปทดสอบบนถนน ก็รู้สึกว่ารถกินกำลังมากครับ

ท่านใดมีคำแนะนำไม๊ครับ

ลองใช้น้ำมันตัวนี้หยอดดูครับ อาการน่าจะดีขึ้นเยอะจากเดิมที่เป็นอยู่

ปกติ ของกะโหลก ใหม่ๆ มีจารบีมาพร้อม ยังไงก็คงไม่ฝืดแบบรู้สึกได้ครับ
ผมว่าลองถอดออกมาประกอบใหม่ เอามาหยอดน้ำมันเพิ่มเติม
อาจจะกลับมาดีขึ้น กว่าเดิม

จะเอาลื่นวันนี้เลยก็ได้ครับ เปิดฝาซีลเอาจารบีออกไปบ้าง หลังจากนั้นทุกๆ500โล ก็เซอร์วิสทีนึง

ktspyder เขียน:จะเอาลื่นวันนี้เลยก็ได้ครับ เปิดฝาซีลเอาจารบีออกไปบ้าง หลังจากนั้นทุกๆ500โล ก็เซอร์วิสทีนึง

ตามนี้เลยครับ เพราะกะโหลกของ trek เป็น BB90 มันกว้างกว่ายี่ห้ออื่น
ทำให้แกนขาจานสั้นครับ ให้ถอดซีลกันฝุ่นออกข้างหนึ่งมันจะทำให้ขาจานไม่ติดกะโหลกครับ

bombadinlo เขียน:

ktspyder เขียน:จะเอาลื่นวันนี้เลยก็ได้ครับ เปิดฝาซีลเอาจารบีออกไปบ้าง หลังจากนั้นทุกๆ500โล ก็เซอร์วิสทีนึง

ตามนี้เลยครับ เพราะกะโหลกของ trek เป็น BB90 มันกว้างกว่ายี่ห้ออื่น
ทำให้แกนขาจานสั้นครับ ให้ถอดซีลกันฝุ่นออกข้างหนึ่งมันจะทำให้ขาจานไม่ติดกะโหลกครับ

อันนี้แหละผู้ต้องสงสัยของผม

แผ่นซีลใสๆ ที่มีมากับชุดกระโหลก ไม่จำเป็นต้องใส่หมด เค้าให้มาเผื่อไว้ครับ ลองเอาแผ่นซีลฝั่งซ้ายออกก่อน (จริงๆแล้วข้างซ้ายไม่ต้องลองอะไรเลย) แล้วใส่ขาจานแล้วขันให้แน่น แล้วลองจับขาจานโยกไปมาว่าขยับหรือป่าว ถ้าขาจานไม่ขยับแล้วหมุนขาจานลื่นแสดงว่าพอดีแล้วครับ ไม่ต้องลองแผ่นซีลเพิ่ม แต่ถ้าหมุนแล้วยังฟืดอยู่ แบบว่าหมุนขาจานแล้วขาหยุดนิ่งเลย ก็ลองเอาแผ่นซีลข้างใบจานออก ใส่แต่แหวนสปิงพอ ลองดูครับ

ในชุดกะโหลกไม่มีชิมเลยครับ มีแค่ซีลกันฝุ่น ไม่น่าเกิน 1 มิล 2 ชิ้น ซ้าย-ขวา กับแหวนสปริง

ตามสเป็ค ส่วนใหญ่ Press fit จะเป็น 86มิล แต่ของ Trek ระบุว่า 86.5 ผมเล็งๆแล้ว ถึงเอาซีลทั้ง2อันออกหมดก็ไม่น่าพอกับ 5มิล ที่มากกว่าชาวบ้าน ผมเลยเอาแหวนสปริงออกเลย น่าจะได้ 5มิล พอดี

ตอนนีิ้หมุนคล่องขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่สี ไม่คลอน ทดสอบบนเทรนเนอร์ก็ไม่มีปัญหาครับ พรุ่งนี้ลองใช้งานจริง แล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบครับ

น่าจะผิดพลาดทางเทคนิคจริงๆ เพราะไม่น่าฝืดขนาดนั้น

ผลการทดสอบล่าสุด ผมเปลี่ยนใจใส่แหวนสปริงเอาไว้ เพราะคิดว่ามันน่าจะมีหน้าที่กันรุนด้วย เลยถอดซีลกันฝุ่นออกทั้ง2ข้าง สำหรับน้ำหนักในการไขอัดขาจาน ผมพยายามให้แน่นพอที่จะไม่มีอาการรุนเท่านั้น

ผลที่ได้ จากที่ 30-31 กม/ชม คือความเร็วสูงสุด กลายมาเป็นความเร็วเดินทางครับ ดีขึ้นเป็นอย่างยิ่งครับ

แต่อย่างไรก็ยังไม่หายข้องใจ ยังคงหาข้อมูลเพิ่มเติมต่อไปครับ