ThaiMTB.com

ชินตาจนเริ่มหลุดจากกระแสไปแล้วกับ EDGE 305 เพราะไม่มีแผนที่ จอไม่สีแถมแบตฯงอแง กันใช่มั้ยครับ
และก็รู้สึกว่า EDGE 705 มันเกินความจำเป็นไม่ได้ต้องการแผนที่นำทาง ไม่ได้ต้องการจอสีให้มันดูแฟนซีอะไรมากมาย

สิ่งที่นักปั่นต้องการ....
ความเร็ว รอบขา ฮาร์ทเรท พาวเวอร์วัตต์ แบตฯทน ใช้ง่าย ดูง่ายไม่ยุ่งยาก
การ์มินเค้าจัดมาแล้วครับแบบที่ผมเห็นปุ้บ เตรียมเก็บเงินทันที


กับโมเดลล่าสุด Garmin Edge 500
ยังไม่มีตัวแทนขายออนไลน์ อีเบย์ยังไม่เจอ เจอตามร้านทั่วไปในอเมริกาเท่านั้นครับ มาดูว่ามันทำอะไรได้บ้างนะครับ
แน่นอนที่สุดมันทำได้ทุกอย่างเหมือนที่ EDGE 305 ทำ มีสองอย่างที่เพิ่มขึ้นมาได้แก่เรื่องของข้อมูลย่อย เช่น กราฟชีพจรของการปั่น แสดงได้บนหน้าจอทันทีเหมือนกราฟความสูง มีอุณหภูมิขณะปั่นและบันทึกได้ อาจฟังดูไม่น่าจับจองเท่าใหร่แต่ที่เด็ดสุดๆคือ มันรองรับพาวเวอร์มิเตอร์ครับ!! ทำงานร่วมกับทั้งพาวเวอร์แท็ป คว๊าค เอสอาร์เอ็ม อะไรก็ตามที่ส่งสัญญาณผ่านระบบแอนท์พลัส เจ้านี่รองรับได้ทั้งหมด แสดงได้ทั้ง กำลังวัตต์ขณะนั้น เฉลี่ย สูงสุด บันทึกแยกรอบก็ได้ ตั้งอินเทอร์วัลก็ได้

ราคานั้นไซร์ ไม่แพงกระฉูดเหมือน 705 ไม่แพงเวอร์เหมือน Forerunner 310XT รุ่นยอดนักไตรฯที่รองรับวัตต์และถอดมาติดเป็นไมล์ได้ ราคาร้านรีเทล....เคาะแบบทั่วไปออกมาประมาณไม่เกินหมื่นบาทครับ แพงกว่า 305 นิดหน่อย ถูกกว่า 705 อยู่พอสมควร

ถ้าคุณคิดว่า 305 ขาดระบบวัตต์ และ 705 เกินเลยความจำเป็นของนักจักรยานแบบดิบๆ เจ้า ห้าร้อยนี่แหละครับ จบสมบูรณ์แบบพอเพียงแน่นอน คิดว่าปลายปีนี้คงกระจายตัวในตลาดอเมริกา เตรียมหาคนหอบหิ้วกันใว้ได้ครับ เพราะคงอีกนานกว่า ESRI จะคิดเอารุ่นนี้เข้ามาแน่ๆครับ

แม่เจ้า ไม่เกินหมื่น น่าสนมากๆครับ

เพิ่มเติมนะครับเผื่อจะสงสัยกันว่ามันแสดงอะไรได้บ้าง....

ความเร็วขณะปั่น
ความเร็วเฉลี่ยตลอดทริป
ความเร็วเฉลี่ยในรอบนั้น
ความเร็วสูงสุด
ความเร็วเฉลี่ยรอบที่แล้ว
รอบขา
รอบขาเฉลี่ย
รอบขาเฉลี่ยของรอบนั้น
รอบขาเฉลี่ยรอบที่แล้ว
ชีพจรขณะนั้น
ชีพจรเฉลี่ย
ชีพจรเฉลี่ยรอบนั้น
ชีพจรเฉลี่ยรอบที่แล้ว
ชีพจรสูงสุด
*เลือกแสดงได้ทั้งแบบ ค่าชีพจรต่อนาที, แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ และ แสดงเป็นโซน
กำลังขณะนั้น(วัตต์)
กำลังเฉลี่ย
กำลังสูงสุด
กำลังเฉลี่ยรอบนั้น
กำลังเฉลี่ยรอบที่แล้ว
ระยะทางรวม
ระยะทางจากจุดปัจจุบันไปจุดต่อไป
เวลาออกทริป
เวลาออกทริปเฉพาะที่ขยับ
เวลาออกทริปเฉพาะที่หยุด
เวลารอบนั้น
เวลารอบที่แล้ว
ความสูงจากระดับน้ำทะเล
กราฟแสดงโปรไฟล์เส้นทาง
กราฟแสดงชีพจร
ระบบนำทางแบบเข็มทิศ
ระบบนำทางแบบจุดและเส้น
เก็บข้อมูลระบบจุด
สร้างเส้นทางอย่างง่ายแบบเส้นนำทางได้

และ อีกมากมายที่หลายคนที่เล่น 305 มาก็ยังใช้ไม่หมดทุกค่าครับ

คือทำได้หมดเหมือน 705 แต่ไม่มีแผนที่่ใช่ไหมครับ

ขอบคุณ GIRO สำหรับข้อมูลดีๆ

เอาด้วยเครื่องนึง

เห็นเขาบอกจะวางขายช่วงธันวานะครับ (ถ้าจำไม่ผิด)
โดยส่วนตัวแล้วน่าใช้มากๆครับ

ถูกใจจอสสส์มากครับ ต้องหาทางปล่อยตัวเก่าแล้วละครับ

มาลงลึกเปรียบเทียบกับ Edge 305 ให้ดูครับ มีหลายจุดที่น่าคิด และ คิดว่าคงเป็นประโยชน์ในการนำไปพิจารณาเลือกจับครับ

ราคาเปิดตัว
305 : 350-440$
500 : 275-400$
เห็นได้ชัดว่าเจ้า"ห้าร้อย"ถูกกว่าพอสมควรครับ ผมเข้าใจว่ารุ่นสูงสุดจะมาพร้อมกับสายคาดอก, ตัววัดรอบขา GSC-10 และ ตัวรับสัญญาณต่อกับคอมฯแบบ ANT+ stick

ขนาด
305 : 4.4x9.4x2.3 cm
500 : 4.8x6.9x2.2 cm
เจ้าห้าร้อย สั้นกว่าแต่กว้างกว่า บางกว่ากันหนึ่งมิลฯครับ

หน้าจอ
ทั้งสองตัวเหมือนกันเป๊ะ เสป็คเดียวกัน ขนาดเท่ากันความละเอียดเท่ากันดังนั้นไม่มีประเด็นแตกต่างเรื่องหน้าจอครับ

น้ำหนัก
305 : 88g
500 : 56.7g
เจ้าห้าร้อยเบากว่าอยู่ซัก 31g ครับส่งผลไม่มากมายอะไร ก็ประมาณจากบันได Look KEO sprint ไปเป็น Look KEO carbon-cromo ครับ

แบตเตอรี่
ทั้งสองใช้แบตเตอรี่ตัวเดียวกันครับแต่
305 : ใช้งานได้ มากสุด 12 ชั่วโมง(ตามเสป็ค)
500 : ใช้งานได้สูงสุด 18 ชั่วโมง
เห็นว่าระบบประหยัดพลังงานของห้าร้อยดีกว่าครับ ทั้งนี้ ใช้จริงคงไม่ถึง 18 หรอกครับ

ทีนี้มาดุว่าอะไรที่เจ้าห้าร้อยตัดทิ้งไปจาก 305 บ้าง เห็นแล้วตกใจครับว่า"ตัดทำไม??"ของมันน่าจะจำเป็นนะครับ
๐ห้าร้อยไม่สามารถบันทึกพิกัดเก็บใว้ได้
๐ห้าร้อยไม่สามารถทำเส้นทางจากพิกัดถึงพิกัดได้(ก็มันบันทึกพิกัดไม่ได้นี่นา)
๐เจ้าห้าร้อยไม่มีระบบคู่แข่งเสมือนหรือ Vurtual Partner (ผมก็ไม่เคยใช้)
๐เจ้าห้าร้อยบันทึกรอบ(lap)ได้สูงสุด 1,000 รอบ ขึ้นอยู่กับหน่วยความจำที่เหลือในเครื่อง ส่วน 305 บันทึกได้ 1,000 รอบ งง มั้ยครับ? แปลว่า 305 แยกพื้นที่เก็บรอบกันใว้เลยพันรอบ แต่เจ้าห้าร้อยใช้ระบบ share หน่วยความจำมาเก็บครับ ถ้าข้อมูลอื่นเยอะเกินไป ก็อาจจะเก็บรอบได้แค่ 3 รอบก็ได้
.........สามอย่างต่อจากนี้ งงครับ ตัดทิ้งทำไม??
๐ห้าร้อยไม่สามารถสร้างคอร์สแบบซับซ้อนได้
๐ห้าร้อยไม่สามารถอีดิทคอร์สซ้อมได้
๐ห้าร้อยไม่สามารถส่งเสียงเตือนการตั้งค่า pace, cadence, power, speed และ HR ได้
........มันคือสิ่งจำเป็นเวลาเอาไปซ้อมเลยนะเนี่ย
และแน่นอนว่า มันจึงไม่สามารถมีฟังก์ชั่นต่อไปนี้ได้ครับ
๐เจ้าห้าร้อยสร้างคอร์สอินเทอร์วัลโปรแกรมในเครื่องได้!!


ทีนี้มาดูว่าอะไรที่เจ้าห้าร้อยเค้ามีเพิ่มมา ลองชั่งใจดูว่า มันน่าสนมากน้อยแค่ใหนนะครับ
๐เจ้าห้าร้อยทำงานรองรับกับตัววัดกำลังต่างๆได้ทุกตัวที่ส่งสัญญาณในรูปแบบ ANT+ โดยมีความละเอียดแม่นยำรับส่งข้อมูล 1 ครั้งต่อ 1 วินาทีโดยประมาณ
๐สามารถแสดงค่าพลังงานที่ใช้และตั้งโปรแกรมได้หน่วยเป็นแคลลอรี่
๐ตั้งให้เครื่องสามารถแสดงข้อมูลแต่ละหน้าหมุนเวียนอัตโนมัติ



เอาล่ะจะดีจะร้าย เหมาะเหม็งกับแบบใด ก็มาวิเคราะห์กันภายหลังครับ ตอนนี้คู่มือทางออนไลน์ยังไม่เปิดให้โหลดมานั่งศ฿กษาล่วงหน้า ถ้าได้คู่มือมาจะมาลงลึกถึงไส้ในกันอีกทีแล้วกันครับ

ติดแคทอาย 1600 ยังว่าแพงเลย พวกนี้เกือบหมื่นนน โอววววววว

ดีนะที่ใช้ไม่เป็น

แหม่ของเข้า set กับรถมาอีกและ มันน่าเสียตังค์จริง ๆ

อัพเดทอีกครับ
อ่านพบว่า เวอร์ชั่นนี้คือการออกแบบพัฒนารูปร่างจากการทำงานของทีมงานออกแบบการ์มิน ร่วมกับทีมแข่งโปร โดยมีนักแข่งอย่าง คริสเตียน แวน เดอเวลเด เป็นหนึ่งในตัวทดสอบผลิตภัณฑ์
อย่างที่ทราบกันครับ ทีมการ์มิน ติดตั้ง Edge 750 (ตัวพิเศษ สีส้ม) ให้นักแข่งทุกคนในทีมใช้วาดลวดลายในการแข่งขันทุกสนาม และได้รับคอมแมนท์จากนักแข่งมาพัฒนาตัวล่าสุดซีรีส์ใหม่นี้ครับ

ด้านฟังก์ชั่น การ์มินตัดแผนที่ ที่นักแข่งแทบไม่ได้ใช้งานเลย เพราะแผนและการแก้เกมส์โดยสัมพันธ์กับเส้นทาง ทำจากผู้จัดการทีมบนรถทีมผ่านวิทยุสื่อสารเป็นหลัก นักแข่งไม่ต้องมาร์คจุดบนหน้าจออ่างที่คิดๆกัน
ต่อมา ก็คือเรื่องจอสี สวยสดงดงาม นักแข่งก็ไม่ได้ต้องการมันครับ ถ้าจอธรรมดาๆแต่ใช้งานได้นานๆ น่าจะดีกว่า
อย่างสุดท้ายที่หายไป คือเรื่องระบบการฝึกซ้อมที่เคยเป็นนวัตกรรมระดับเครื่องหมายการค้าของแพลทฟอร์มทั้ง Edge และ Forerunner อย่าง Virtual Partner นักแข่งก็ให้เอาออกไปเรียบร้อยครับ เพราะพวกนี้ใช้งานคอร์สซ้อมจากโค้ชทีมอีกนั่นแหละ

(แต่จุดนี้เองที่ท่าจะแย่ อย่างน้อยๆน่าจะตั้งอินเทอร์วัล ทำคอร์สใว้ซ้อมได้ ไอ้เราๆก็ไม่ใช่โปรที่จะมีโค้ชมานั่งแหกปากสั่งบนรถตู้ขับตามกันได้ทุกครั้งที่ซ้อม)

ทางด้านรูปลักษณ์ภายนอก ทีมงานออกแบบพยายามออกแบบให้มีขนาดเล็กที่สุด เบาที่สุดเท่าที่ทำได้ เพราะนักแข่งทีมการ์มิน คอมเมนท์เรื่องน้ำหนักและขนาดมากครับ มันหนักเกือบขีด(รวมฐาน) แถมใหญ่เทอะทะไม่ลู่ลม ทีมงานเลยจุดมาให้เบาลงเกือบครึ่ง เล็กลง บางลง ใช้งานได้คล่องขึ้นด้วยปุ่มที่น้อยลงกว่า 705

เทียบกับ Forerunner 310XT ทีีทำได้ทุกอย่างเหมือนกัน ทำคอร์สได้ อินเทอร์วัลได้ สามารถถอดตัวเรือนออกจากสายได้ง่ายๆ แล้วเอาไปคลิ๊กติดบนฐานบนจักรยานกลายเป็นไมล์ขนาดมาตรฐาน ...... รองรับวัตต์ ประหยัดแบทฯ ผมว่า Forerunner 310XT ดูจะเจ๋งครบกว่าเยอะ เพียงแต่ เจ้า 310XT เนี่ย ราคาเหลือร้ายกว่า Edge 705 เสียอีกครับ เพราะต้องซื้อเพิ่มทั้งสายคาดอก, ตัวรอบขา GSC-10, ตัวรับส่งสัญญาณ ANT+ และ ฐานติดบนจักรยาน(ที่ยังไม่วางขายมากนัก)

ความหวังแห่งความพอดีจึงมาตกที่ Edge 500 ตัวนี้นี่ เองงงงงงงง

แจ่มมากครับ สงสัยต้องตามมาอัพเดทกับกระทู้นี้บ่อยๆซะหน่อย

ราคาพอๆกับ Polar CS400 เลยแฮะ แต่ฟังค์ชั่นทำได้มากกว่าซะอีก ทีแรกเล็งๆ VDO เอาใว้แต่ของขาดตั้งแต่ต้นปีชนชักจะเบื่อที่จะรอแระ

ว้าวววววว......สุดยอด