ThaiMTB.com

อยากทราบท่านที่เคยใช้BMC GF02 หรือท่านที่มีประสบการณ์หรือข้อมูลรถดังกล่าว ช่วยแชร์หรือรีวิวคุณสมบัติและประสิทธิภาพให้ทราบเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจหน่อยครับ ขอบพระคุณมากๆนะครับ

เบานุ่มแถมพุ่งหน่อยๆ

ตะเกียบเป็นfull carbon
ปั่นนุ่มสบายกว่าคาร์บอนหลายๆคันเลยครับ
แต่เวลาจัดเต็มก็พุ่งได้ดีเนื่องจากอลูถึงรถนุ่มแต่ยังพุ่งได้
ท่อล่างขนาดใหญ่มากแถมรีดtriple bittedทำให้เบาและคอนโทรลรถได้ดี
ท่อบนลาดเอียงเซ็ตรถสวยแม้จะคนปั่นตัวเล็ก
หางหลังระบบTCCช่วยให้ซับแรงได้เยอะมากมาพร้อมหลักอานระบบTCCเหมือนกันให้ตัวซับแรงได้ดี
ความเบานี่เบากว่าtmr02ที่เป็นคาร์บอนทั้งคันด้วยครับ
ที่ใช้มากดเร่ง50ได้ง่ายๆสปรินท์ก็พุ่งไป60+ได้แบบไม่กั๊กไม่ตัน
ปั่นนานๆนี่สบายตัวมากครับแม้จะใช้ยางฮาฟเติมลมแข็ง

เชียร์ครับ
เห็นด้วยกับท่านด้านบนครับ
ปั่นสบาย นั่งปั่นยาวๆเป็นวันๆได้ ไม่ย้วยมาก แถมออกแนวพุ่งๆด้วย
ถ้าชอบความเร็วก็เปลี่ยนล้อขอบสูงและยางก็จบครับ ล้อเดิมขอบต่ำ ยาง28 conti 4seasonออกแนวซ้อมครับ
เดิมๆนน.เบา 8โลครึ่ง+- นิดๆ อัพเกรดต่อได้อีกยาวๆ

เสียดายผมหาของ ปี 2014 ไม่เจอแล้ว

ของ 2015
gf02 ตัวอลู เบรคอาจจะเป็นดิสแทนซะแล้ว (ถ้าข่าวที่อ่านไม่ผิดนะครับ)
และจะเพิ่ม gf02 ตัวคารบอน ถอดแบบจาก gf01 แต่คารบอนคนละเกรด

สปรินท์พุ่งไป 60+ นี่ระดับอาชีพเลยนะครับ เอาเพาเวอร์มิเตอร์มาวัดน่าจะได้ Peak สัก 1000w
สุดยอด

Bkkbikelove เขียน:สปรินท์พุ่งไป 60+ นี่ระดับอาชีพเลยนะครับ เอาเพาเวอร์มิเตอร์มาวัดน่าจะได้ Peak สัก 1000w
สุดยอด

-*- มือสมัครเล่นนิละครับแต่watt max ที่เคยทำได้1234watt...จำง่ายดี
ต้องดูสายแข่งครับผมทาบไม่ติดหรอกเล่นกัน70+

Lange เขียน:

Bkkbikelove เขียน:สปรินท์พุ่งไป 60+ นี่ระดับอาชีพเลยนะครับ เอาเพาเวอร์มิเตอร์มาวัดน่าจะได้ Peak สัก 1000w
สุดยอด

-*- มือสมัครเล่นนิละครับแต่watt max ที่เคยทำได้1234watt...จำง่ายดี
ต้องดูสายแข่งครับผมทาบไม่ติดหรอกเล่นกัน70+

ชาบู ชาบู