ThaiMTB.com

พอดีเริ่มปั่นมาได้ซักพักนึงแล้ว ช่วงแรกๆคิดว่า เพิ่งเริ่ม ซื้อหมอบที่ไม่แพงมาก มาลองปั่นก่อนซักตัว เลยไปได้ MIR Palazzo มาครับ

จนได้ออกทริปไปปั่น ตจว กับแฟน ที่ใช้ หมอบ infinite spad comp


ตอนแรกเราก็ งงๆ เห็นแฟนบ่นว่า ปั่นช้า ทั้งๆที่เราก็ปั่นแบบ แทบไม่ได้พักขาเลย จนได้ลองแลกกันปั่นดู เลยรู้ถึงความแตกต่างอย่างมากเลย โดยเฉพาะเวลาเจอพวก เนินชันๆ

สรุปกลับมาเลยมีความคิดว่า อยากจะอัพให้มันพุ่งกว่านี้ แต่จะให้ซื้อคันใหม่เลย ก็ไม่รู้ว่าคันเก่าจะเอาไปไว้ไหน แถมสีกับลายก็ถูกใจอยู่แล้ว (ถึงได้เลือกคันนี้มา)
เลยอยากลองขอคำแนะนำในเรื่องการอัพ หรือ เปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆครับ ว่าควรเปลี่ยนอะไรบ้าง หรือ ว่าควรจะซื้อหมอบคันใหม่ไปเลย จะคุ้มตังกว่าครับ

คือ mir ปั่นตาม spad ไม่ทันไช่หรือเปล่าครับ ดูท่าทาง พี่ปา จะหนักเอาการ

ตรงจุดที่สุดคืออัพล้อกะยางครับ เน้นที่เบาๆครับ zonda หรือ utegra หายไปหลายขีดอยุ่และได้ความลื่นเพื่มขึ้น แต่ จขกท จะรับได้หรือเปล่าราคามันมากกว่ารถที่ซื้อมาซะอีก

และถ้ายังไม่พอใจ ซื้อคันใหม่ ล้อยังอยู่เอาไปใส่คันใหม่ก็ได้ครับ หรืออยากลองง่ายๆงบน้อยๆเข้าร้านให้เซอวิส ดุมหน้าหลังและตั้งจี่ใหม่ดูก่อนครับ น่าจะพอช่วยได้



ปล เช็คลมยางด้วยว่าไม่ควรต่ำกว่า 100 psi ยิ่งแข็งยิ่งลื่นแต่ก็ยิ่งกระเทือนด้วย

ล้อก่อนเลยครับเห็นผลทันที scirocco หรือ bitex ตามงบ ใส่ยางเบาๆอย่าง bontrager r3 หรือยอดนิยมแต่แพงหน่อยอย่าง continental 4000 ก็ได้
ถัดมาที่เห็นผลของรถเริ่มต้นคือกะโหลก เป็น 9 speed หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ใส่ sora ก็ได้เป็นกะโหลกกลวงลูกปืนอยู่ด้านนอกมาพร้อมขาจานเรียบร้อย สองพันกว่าๆ ลื่นเบาขึ้นมาก
หลังจากนั้น ก็ค่อยหลักอานอลูเบาหรือคาร์บอนก็ได้ เปลี่ยนสเต็มยืดออกแล้วใส่แฮนด์คอมแพค reach 70-80มม แทนเพราะเบากว่าแฮนด์ปกติโดยที่สเต็มยาวขึ้น 1-2 ซม จะไม่หนักกว่าตัวสั้นมาก ทั้งชุดของ 3t, shimano pro หรือ cinelli ก็ได้ วัสดุก็ตามงบ
ทำทุกอย่างเสร็จน้ำหนักหายไปเป็นโลอยู่ แต่มันจะไม่คุ้มค่าตัวจักรยานครับ
หรือไม่ต้องเปลี่ยนอะไรลองขี่บ่อยๆให้น้ำหนักลด ผมใหม่ๆขี่ไปเรื่อยๆน้ำหนักหายไปเกิน 5 โล รถพุ่งขึ้นเยอะเลย เสียเงินเป็นแสนๆก็ไม่ได้รถเบาขึ้นเท่านี้ครับ พอน้ำหนักอยู่ตัวค่อยคิดว่าจะอัพอะไรอีกทีก็ได้นะครับ

ปูเสื่อรอ ฟังครับ

แนะนำว่าไม่คุ้มครับ
เพราะสุดท้ายก็เปลี่ยนเฟรมแน่นอนครับ ฟันธง

ขอบคุณมากครับ ไว้จะไปลองดูราคากับปรึกษาร้านเพิ่มอีก ที่คิดๆไว้ตอนนี้ก็คงเป็น เปลี่ยนของที่สามารถย้ายไปคันใหม่ได้เมื่อต้องการครับ

ปั่นแบบนี้ก็ได้ออกแรงจริงจังดี แต่ช้าไปก็ไม่ไหวเหมือนกัน ฮ่าๆๆ

qwert111 เขียน:คือ mir ปั่นตาม spad ไม่ทันไช่หรือเปล่าครับ ดูท่าทาง พี่ปา จะหนักเอาการ

ตรงจุดที่สุดคืออัพล้อกะยางครับ เน้นที่เบาๆครับ zonda หรือ utegra หายไปหลายขีดอยุ่และได้ความลื่นเพื่มขึ้น แต่ จขกท จะรับได้หรือเปล่าราคามันมากกว่ารถที่ซื้อมาซะอีก

และถ้ายังไม่พอใจ ซื้อคันใหม่ ล้อยังอยู่เอาไปใส่คันใหม่ก็ได้ครับ หรืออยากลองง่ายๆงบน้อยๆเข้าร้านให้เซอวิส ดุมหน้าหลังและตั้งจี่ใหม่ดูก่อนครับ น่าจะพอช่วยได้



ปล เช็คลมยางด้วยว่าไม่ควรต่ำกว่า 100 psi ยิ่งแข็งยิ่งลื่นแต่ก็ยิ่งกระเทือนด้วย

สนับสนุนครับ เปลี่ยนล้อดีที่สุด เพราะหมอบพวกนี้เดิมๆล้อแค่พอปั้นได้ เปลี่ยนล้อทีชีวิตเปลี่ยน
ถ้าหากอยากอัพมากกว่านี้ซื้อคันใหม่ดีกว่าครับ เพราะซื้อคันใหม่ราคาไม่เกิน 30k เวลาจะอัพเค้าอัพแค่ล้อก็จบยาวๆ

ดูไซส์รถแล้ว mir ไซส์ใหญ่ไปไหมครับ สังเกตุจากหลักอาน ขนาด ท่อบน slope หลักอานยังดูโผล่มาสั้นๆเองครับ

ทรงวุฒิ เขียน:ดูไซส์รถแล้ว mir ไซส์ใหญ่ไปไหมครับ สังเกตุจากหลักอาน ขนาด ท่อบน slope หลักอานยังดูโผล่มาสั้นๆเองครับ

รูปนี้หามาให้ตรงรุ่นเฉยๆ ไม่ใช่รูปรถผมคับ แต่ที่ขับอยุ่ก็ปรับเบาะสูงประมาณนี้ เพราะเวลาปั่นรู้สึกมันขึ้นลงเอาขายันพื้นสะดวกกว่า ไว้จะลองไปปรับเบาะดูครับ ผมสูง 170 ที่ขับอยุ่ไซ 50 คับ

ล้อก่อนเลยครับ เห็นผลแน่นอน จะเปลี่ยนเป็นอะไร ? แล้วแต่งบประมาณเลยครับ