ThaiMTB.com

ขอสอบถามนิดนะครับ ถ้าดุมร้าว สามารถใช้ได้หรือไม่มีผลอะไรต่อการใช้งานไหม ถ้าเปลี่ยนดุมมีขายที่ไหนราคาเท่าไรครับขอบคุณครับ

Take_A_Bike เขียน:จุ๊กกรู้

เอิ่ม

เทิร์น กับ Take A Bike เบย

แนะนำลูกค้าถ้าสนใจในการเปลี่ยนดุมใหม่ ลองติดต่อสอบถามร้านค้าตัวแทนจำหน่ายของ Sport Bicycle ได้โดยตรงครับ ระบุโม่ด้วยนะครับ Shi/SRAM หรือ Campaq .

ว่าแต่มันร้าวหรือยังครับ
ถ้าร้าวร้าวได้อย่างไรเหรอครับ ขอปากอบเพื่อเป็นวิทยาทานหน่อยครับ

ครับ

ร้าวแบบในภาพ ควรจะเปลี่ยนดุมเลยครับ ไม่ควรใช้

ด้านนี้เป็นด้านที่รับแรงขับเคลื่อนโดยตรง การขึ้นซี่แบบตรงเป็นอะไรที่ขอบล้อจะรับแรงดึงมากกว่าการขึ้นซี่แบบไขว้ โอกาสปีกดุมจะร้าว หรือ ถูกฉีกกระชากหลุดออกมาก็สามารถเกิดขึ้นได้ครับ

อย่างนี้ผมเรียกว่าแตก

ล้อรุ่นนี้ขึ้นลวดกันแบบนี้เหรอครับ ปกติด้านขวาต้องไขว้

สงสัยคนขี่ตีนระเบิด มันแตกได้ขนาดนี้เลย

เปลี่ยนด่วนเลย ปีกดุมแตกแล้ว อันตรายครับ

ktspyder เขียน:ล้อรุ่นนี้ขึ้นลวดกันแบบนี้เหรอครับ ปกติด้านขวาต้องไขว้

Zipp ขึ้นแบบนี้มานานแล้วครับ เพิ่งจะมายอมรับความจริงในปัจจุบัน ว่าต้องขึ้นไขว้

lucifer เขียน:

ktspyder เขียน:ล้อรุ่นนี้ขึ้นลวดกันแบบนี้เหรอครับ ปกติด้านขวาต้องไขว้

Zipp ขึ้นแบบนี้มานานแล้วครับ เพิ่งจะมายอมรับความจริงในปัจจุบัน ว่าต้องขึ้นไขว้

ถ้าด้านเฟืองเกรียร ขึ้นแบบไขว้ แล้วด้านซ้ายขึ้นแบบตรง ค่ามันเท่ากันมั๊ยครับบ
อันใหนดีกว่าอะครับ ระหว่างไขว้ทั้งหมด กับไขว้ด้านใดด้านหนึ่ง
แต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียอย่างรับหรอครับบบ มือใหม่ สงสัย ??
ขอบคุณครับบ

keawgo เขียน:

lucifer เขียน:

ktspyder เขียน:ล้อรุ่นนี้ขึ้นลวดกันแบบนี้เหรอครับ ปกติด้านขวาต้องไขว้

Zipp ขึ้นแบบนี้มานานแล้วครับ เพิ่งจะมายอมรับความจริงในปัจจุบัน ว่าต้องขึ้นไขว้

ถ้าด้านเฟืองเกรียร ขึ้นแบบไขว้ แล้วด้านซ้ายขึ้นแบบตรง ค่ามันเท่ากันมั๊ยครับบ
อันใหนดีกว่าอะครับ ระหว่างไขว้ทั้งหมด กับไขว้ด้านใดด้านหนึ่ง
แต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียอย่างรับหรอครับบบ มือใหม่ สงสัย ??
ขอบคุณครับบ

เอาตามทฤษฎีนะครับ ด้านเกียร์จะต้องขึ้นไขว้ เพราะเป็นด้านที่รับแรงกระทำจากชุดขับเคลื่อนก่อน การขึ้นซี่แบบไขว้จะทำให้การส่งแรงจากดุม ไปยังขอบล้อเป็นไปได้ดีกว่า การขึ้นซี่ตรง เพราะซี่ตรงจะเสียเปรียบในเรื่องความสามารถในการชดเชยแรงส่งจากดุมไปยังล้อ คนที่เขาขึ้นซี่ตรงด้านเกียร์ เขาก็พยายามจะบอกว่า ขึ้นไขว้ด้านซ้ายก็สามารถส่งแรงไปยังดุมได้เช่นกัน ขอให้ซี่ล้อแข็งแรงพอ เพราะยังไงๆดุมทั้งลูกก็รับแรงไปได้อยู่ดี ล้อที่ขึ้นตรงด้านขวา และไขว้ด้านซ้าย แล้วไม่มีปัญหาเรื่อง"ย้วย" ก็คือ Mavic ครับ เพราะ Mavic ใช้ซี่แบน ใหญ่ และแข็งมาก ส่วน Zipp รุ่นก่อนหน้านี้ ขึ้นซี่ตรงด้านเฟืองขับ หลายๆคนบ่นว่า"สัมผัส"ความย้วยได้

ดีที่สุดคือ ขึ้นซี่แบบไขว้ทั้ง 2 ด้านครับ เพราะจะส่งแรงทั้งหมดจากปีกดุมไปยังล้อได้โดยไม่ต้องเสียไปกับการย้วยของซี่ลวด ปีกดุมรับภาระแรงดึงของซี่ลวดน้อยลง

ถ้าให้จัดอันดับนะครับ ดีที่สุด ในด้านความทนทาน และประสิทธิภาพในการส่งแรง คือ ไขว้ 2 ข้าง , รองลงมาคือ ไขว้ด้านเกียร์ ตรงด้านซ้าย , ด้อยสุด คือ ตรงด้านเกียร์ และไขว้ด้านซ้าย (เพราะต้องชดเชยด้วยการใช้ซี่ที่แข็งแรงมาก)

แต่ถ้าเป็น ดิสเบรค ด้านที่เป็นดิสเบรคจะต้องขึ้นไขว้ เพราะแรงต้านการหมุนกระทำกับดุม เพื่อต้านการหมุนของล้อ ผลของการต้านการหมุนจะเกิดกับดุมในด้านที่มีดิสเบรคเป็นลำดับแรกเสมอ

ทุกวันนี้ ล้อหลังผมขึ้นไขว้หมดทั้ง 2 ด้านครับ ล้อหน้าเน้นซี่ตรง เอาเบากับ aero ครับ

เห็นแวบๆว่ามีคนเอามาขาย
ต้องขออภัย จขกท.ครับ ผมก็เกือบจะซื้อแล้วครับ
ขอแนะนำให้นะครับ อย่างนี้เรียกว่าดุมแตกครับ ถ้าหลุดแม้ซักอันตอนขี่กระชากมันกระซวกหลุดหมด หายนะเลย
เปลี่ยนดุมอย่างเดียวครับ อย่างอื่นไม่แนะนำเลยครับ
สามารถเอาส่งไปขึ้นซี่ใหม่และเปลี่ยนเป็นดุม powertap ได้ครับ
ว่าด้วยงบประมาณไม่จำกัด
จะได้ประโยชน์สูงสุดเลยครับ
ดุม powertap 700$
ลองต่อรองลดและเอามาขึ้นซี่ที่ในไทย (ต้องซื้อซี่ sapim มาเองด้วย)
หรือให้ตัวแทนทำให้ แล้วแต่
ทีนี้ละสนุก เพราะดุม powertap นี่ ลื่นไม่เป็นรองใคร แถมได้ตัววัดพาวเวอร์มาฝึกฝนให้เป็นขาแรงตัวจริง
นน.หนักกว่าล้อปกติไม่เกิน 200 gram ครับ

บังเอิญผมไม่มีงบอะนะ ไม่งั้นจัดไปละ