สงสัยเกี่ยวกับ หมวก Giro Air Attrack และโครงสร้างหมวก ที่มี Cabon Fibre

[Natthapol9]

1. สงสัยเกี่ยวกับ หมวก Giro Air Attrack ด้วยรูปทรงมันดูตันๆ ทือๆ รูประบายอากาศน้อยมาก เลยสงสัยว่ามันจะระบายอากาศยังไง ไม่ร้อนหัวแย่หรือ ใครพอจะอธิบายได้มั๊ยครับ (ส่วนตัวชอบตรงที่มันมีเลนส์กันแดดติดมาเลย)
2. หมวกรุ่นที่มี แผ่น Cabon Fiber เป็นโครงสร้าง เค้ามีไว้เพื่ออะไรครับ

ข้อถามเป็นความรู้ครับ

[biggysmall]

1.หมวกพวกนี้ร้อนอยู่แล้วครับ รูน้อย ต้องทำใจ
บางยี่ห้อรูเหมือนจะเยอะ แต่เวลาใส่แล้ว หัวมันอุดลม ลมไม่ผ่าน ก็ร้อนเหมือนกัน
เขาเน้นความแอโร่นะ

2.เน้นเรื่องน้ำหนักน่ะครับ

[Mr.Nuad]

2. หมวกรุ่นที่มี แผ่น Cabon Fiber เป็นโครงสร้าง เค้ามีไว้เพื่ออะไรครับ

กันหมวกแตกเวลาหัวไฟฟาดกับของแข็ง

[giro]

เดิม UCI ไม่ได้เข้มงวดบังคับให้นักแข่งใส่หมวก นักแข่งก็ไม่ใส่กันครับ จนมีการตายของฟาบีโอตอนลงเขาในตูร์ 1995 จากนั้นจึงเริ่มมีความพยายามบังคับให้ใส่หมวกกัน แต่หมวกสมัยนั้นหนักและร้อน นักแข่งโวยวายว่าจะใส่หมวกกันเป็นร้อยกิโลได้อย่างไร ส่วนมากจะใส่กันหน้าเส้นช่วงสปรินท์
ต่อมายี่ห้อหมวกพยายามทำหมวกที่ระบายอากาศได้ดี น้ำหนักเบา จนบังคับใช้กฏได้จริงปี 2003 โน่น (ตั้ง 8 ปี) ตั้งแต่บัดนั้นหมวกทั้งหลายรุ่นท็อปก็เน้นขายเรื่องเบา เย็น แต่แล้วกระแสแฟชั่นแอโร่มันเข้ามาไม่กี่ปีนี้ เรียกว่าอะไรก็"ด้ที่แอโร่น้อยนิดได้เปรียบนิดหน่อย ก็จตะเอามาขาย ตั้งแต่แฮนด์ เฟรม เสื้อปั่นที่ใช้ผ้าแบบ skin suit จนหมวกที่แอโร่ เอาจริงๆ UCI ไม่ได้ห้ามใส่หมวก TT แข่งนะครับแต่มันทั้งหนักและร้อนเหลือเกิน ก็เป็นจังหวะสวยของแต่ละยี่ห้อจะออกหมวกที่มันแอโร่สุดขีด ระบายได้นิดหน่อย น้ำหนักไม่มากออกมายั่วคนปั่นครับ นักแข่งเองก็มีทางเลือกมาใส่ แตุ่้าถามนักแข่งนะครับ .... ลองดูก็"ด้ครับ Vuelta A'Espana อากาศร้อนๆ เมื่อก่อนแข่ง TTT บางคนยังไม่ยอมใส่หมวก TT เลยครับ ใส่หมวกธรรมดากันเพราะขอเอาสบายหัว (ขนาดแข่งกลางคืน)

แต่หมวกแอโร่สำหรับรถถนนนั้นระบายอากาศได้ดีประมาณหนึ่งครับ ผมว่าเรื่องหมวกมันค่อนข้างละเอียดอ่อน ขนาดหมวกแพงๆบางยี่ห้อ ถ้ารูปทรงไม่ได้กับหัวจริงๆ ใส่ปั่นเหงื่อไหลเข้าตาได้ง่ายๆ ยิ่งบ้านเราอากาศร้อนๆด้วยนะครับ ต้องทดลองใส่ และลองเช็คดูหัวท่านๆด้วยว่ากระแสลมมันผ่านรูประบายอากาศบนหัวท่าน flow ไปได้ตลอดระบายอากาศหรือไม่นะครับ

ส่วนคาร์บอนนั้น ก็เหมือนๆกับหมวกทั่วไปที่เชื่อมด้วยโครงพลาสติกหรือโคงแข็ง เช่น Lazer Genesis, Kask Vertigo พวกนี้ทำหน้าที่กระจายแรงกระแทกเวลากระแทกลงไปครับ คาร์บอนทำหน้าที่เดียวกัน รับแรงได้มากกว่า สามารถทำความแข็งแรงได้เท่ากันในน้ำหนักที่น้อยกว่า ผลคือมันเบามากอย่าง Lazer Helium ครับ
เรือ่งหมวกกันน็อคจักรยาน ขออธิบายนะครับว่ามันไม่ได้มา "กันกระแทก" หัวท่านนะครับ แต่หน้าที่มันคือมา"ชลอ"หัวท่านให้วิ่งไปชนอะไรๆช้าลง ถ้าแรงมากหน้าที่ของมันคือการ"แตก"แทนหัวท่านครับ
กล่าวคือ ...... มันเป็นโฟมเสียส่วนมาก การบาดเจ็บของหัวเวลาชนของแข็งคือการที่หัววิ่งด้วยความเร็ว x แล้วลงไปที่ 0 อย่างทันที เกิดปัญฆาว่าสมองท่านด้านในมันก็วิ่งไปชนผนังกะโหลกท่านด้วยความเร็ว x ครับ เกิดอาการมึนหรือบาดเจ็บได้ แนวคิดคือทำอย่างไรให้หัวท่านลงพื้นแล้วค่อยๆหยุดจาก x ไปเป็น 0 ไม่ใช่การกันกระแทก แต่ทุกอย่างเกิดในเสี้ยววินาทีครับ ซึ่งโครงสร้างหมวกทั้งใบจะกระจายแรงพลังงานจลดังกล่าวไปที่โครงสร้าง แรงต่อจุดจะน้อยลง ถ้าเบาๆก็จะบุบตรงจุดนั้น ถ้าแรงจะพบว่าโครงพวกนี้ที่เชื่อมๆหมวกจะแตกหักก่อนหัวท่านแตกหรือสมองกระทบกระเทือน
ดังนั้นไม่ว่าหมวกตัน หมวกรู จะทึบหรือเย็นสบาย หน้าที่มันคือชลอสมองท่านชนกะโหลกตัวเอง กันกะฆลกท่านโดนพื้นทุบจนแตก และกันหัวท่านเลือดออกจากแรงกระแทกจุดเดียว

ล้มปุ๊บ เปลี่ยนหมวกใหม่นะครับ อย่าฝืนใช้ต่อ เพราะจุดเดียวที่เสียไปอาจทำให้การกระจายแรงทั้งใบล้มเหลว ถ้าหมวกควรแตกแต่ดันไม่แตก สมองท่านจะกลายเป็นวุ้นโดนเขย่าในกะลาแทนครับ

[s16416]

ขอบคุณครับ คุณ GIRO ชัดเจนครับ

[Natthapol9]

เดิม UCI ไม่ได้เข้มงวดบังคับให้นักแข่งใส่หมวก นักแข่งก็ไม่ใส่กันครับ จนมีการตายของฟาบีโอตอนลงเขาในตูร์ 1995 จากนั้นจึงเริ่มมีความพยายามบังคับให้ใส่หมวกกัน แต่หมวกสมัยนั้นหนักและร้อน นักแข่งโวยวายว่าจะใส่หมวกกันเป็นร้อยกิโลได้อย่างไร ส่วนมากจะใส่กันหน้าเส้นช่วงสปรินท์
ต่อมายี่ห้อหมวกพยายามทำหมวกที่ระบายอากาศได้ดี น้ำหนักเบา จนบังคับใช้กฏได้จริงปี 2003 โน่น (ตั้ง 8 ปี) ตั้งแต่บัดนั้นหมวกทั้งหลายรุ่นท็อปก็เน้นขายเรื่องเบา เย็น แต่แล้วกระแสแฟชั่นแอโร่มันเข้ามาไม่กี่ปีนี้ เรียกว่าอะไรก็"ด้ที่แอโร่น้อยนิดได้เปรียบนิดหน่อย ก็จตะเอามาขาย ตั้งแต่แฮนด์ เฟรม เสื้อปั่นที่ใช้ผ้าแบบ skin suit จนหมวกที่แอโร่ เอาจริงๆ UCI ไม่ได้ห้ามใส่หมวก TT แข่งนะครับแต่มันทั้งหนักและร้อนเหลือเกิน ก็เป็นจังหวะสวยของแต่ละยี่ห้อจะออกหมวกที่มันแอโร่สุดขีด ระบายได้นิดหน่อย น้ำหนักไม่มากออกมายั่วคนปั่นครับ นักแข่งเองก็มีทางเลือกมาใส่ แตุ่้าถามนักแข่งนะครับ .... ลองดูก็"ด้ครับ Vuelta A'Espana อากาศร้อนๆ เมื่อก่อนแข่ง TTT บางคนยังไม่ยอมใส่หมวก TT เลยครับ ใส่หมวกธรรมดากันเพราะขอเอาสบายหัว (ขนาดแข่งกลางคืน)

แต่หมวกแอโร่สำหรับรถถนนนั้นระบายอากาศได้ดีประมาณหนึ่งครับ ผมว่าเรื่องหมวกมันค่อนข้างละเอียดอ่อน ขนาดหมวกแพงๆบางยี่ห้อ ถ้ารูปทรงไม่ได้กับหัวจริงๆ ใส่ปั่นเหงื่อไหลเข้าตาได้ง่ายๆ ยิ่งบ้านเราอากาศร้อนๆด้วยนะครับ ต้องทดลองใส่ และลองเช็คดูหัวท่านๆด้วยว่ากระแสลมมันผ่านรูประบายอากาศบนหัวท่าน flow ไปได้ตลอดระบายอากาศหรือไม่นะครับ

ส่วนคาร์บอนนั้น ก็เหมือนๆกับหมวกทั่วไปที่เชื่อมด้วยโครงพลาสติกหรือโคงแข็ง เช่น Lazer Genesis, Kask Vertigo พวกนี้ทำหน้าที่กระจายแรงกระแทกเวลากระแทกลงไปครับ คาร์บอนทำหน้าที่เดียวกัน รับแรงได้มากกว่า สามารถทำความแข็งแรงได้เท่ากันในน้ำหนักที่น้อยกว่า ผลคือมันเบามากอย่าง Lazer Helium ครับ
เรือ่งหมวกกันน็อคจักรยาน ขออธิบายนะครับว่ามันไม่ได้มา "กันกระแทก" หัวท่านนะครับ แต่หน้าที่มันคือมา"ชลอ"หัวท่านให้วิ่งไปชนอะไรๆช้าลง ถ้าแรงมากหน้าที่ของมันคือการ"แตก"แทนหัวท่านครับ
กล่าวคือ ...... มันเป็นโฟมเสียส่วนมาก การบาดเจ็บของหัวเวลาชนของแข็งคือการที่หัววิ่งด้วยความเร็ว x แล้วลงไปที่ 0 อย่างทันที เกิดปัญฆาว่าสมองท่านด้านในมันก็วิ่งไปชนผนังกะโหลกท่านด้วยความเร็ว x ครับ เกิดอาการมึนหรือบาดเจ็บได้ แนวคิดคือทำอย่างไรให้หัวท่านลงพื้นแล้วค่อยๆหยุดจาก x ไปเป็น 0 ไม่ใช่การกันกระแทก แต่ทุกอย่างเกิดในเสี้ยววินาทีครับ ซึ่งโครงสร้างหมวกทั้งใบจะกระจายแรงพลังงานจลดังกล่าวไปที่โครงสร้าง แรงต่อจุดจะน้อยลง ถ้าเบาๆก็จะบุบตรงจุดนั้น ถ้าแรงจะพบว่าโครงพวกนี้ที่เชื่อมๆหมวกจะแตกหักก่อนหัวท่านแตกหรือสมองกระทบกระเทือน
ดังนั้นไม่ว่าหมวกตัน หมวกรู จะทึบหรือเย็นสบาย หน้าที่มันคือชลอสมองท่านชนกะโหลกตัวเอง กันกะฆลกท่านโดนพื้นทุบจนแตก และกันหัวท่านเลือดออกจากแรงกระแทกจุดเดียว

ล้มปุ๊บ เปลี่ยนหมวกใหม่นะครับ อย่าฝืนใช้ต่อ เพราะจุดเดียวที่เสียไปอาจทำให้การกระจายแรงทั้งใบล้มเหลว ถ้าหมวกควรแตกแต่ดันไม่แตก สมองท่านจะกลายเป็นวุ้นโดนเขย่าในกะลาแทนครับ

ลึกซึ้งเลยครับ ขอบคุณมากครับ

[benpariwat]

ผมใช้ air attack shield อยู่นะครับ ร้อนโฮก ผมต้องเอาผ้าบัพรอง แล้วจัดระเบียบให้เหงื่อไหลไปทางอื่นเอา แต่รู้สึกได้ว่าลมปะทะข้างหูดูลดลงอย่างชัดเจน ปั่นทางราบก้มหัวมองแฮนด์ความเร็วขึ้นมา 1 กม./ชม ครับ

หรือว่าเป็นเพราะท่าคางติดแฮนด์หว่า
แต่เบาดีกครับ

ถ้าชอบแต่แว่น ผมพึงสั่งหมวกจีนไปครับ ประมาณสองพัน ยี่ห้อ svr อะไรสักอย่าง เดี๋ยวค่อยว่ากันครับว่าจะขายแอร์แอคแทคทิ้งหรือขายหมวกจีนทิ้ง

[hotmale]

หมวกรุ่นนี้ที่ชอบที่สุดคือสามารถใส่กับแว่นสายตาได้ครับ

[giro]

พูดถึงหมวกติดเลนส์แว่นกันแดด ผมเพิ่งนึกได้
เมื่อสัก 20 ปีที่แล้วมีหมวกอยู๋ยี่ห้อหนึ่งรุ่นหนึ่ง ไม่ทราบจริงๆครับ แต่หน้าตาเลี่ยนๆเรียบๆรูน้อย มีเลนส์กันแดดกันลมติดด้านหน้าเพียงแต่ว่ามันเลื่อนขึ้น-ลงปิดเปิดได้ หลายๆคนมองว่า ...... มันดูงี่เง่ามากครับ
พอดี คนใส่บ้าๆบอๆขี่เสือภูเขาลงทะเลเล่นบนเกาะสีชัง

ผ่านไป 20 ปี กลายเป็นว่าหน้าตาทรงคล้ายๆกัน กลับมาเป็นที่นิยมเนอะ

[gimsia]

air attack ร้อนกว่าหมวกปกติทั่วไปไม่มากครับ เพราะเวลาสวม หมวกมันจะไม่แนบกับหัวเราครับ มีช่องว่างให้อากาศไหวเวียนพอสมควร คล้ายๆ Speed airo

เรื่องความร้อนไม่ค่อยซีเรียส แต่เรื่องsize สำคัญกว่า มันมีแค่ M กับ L ปกติหมวกทั่วไปที่ผมใส่L พอมาลองอันนี้ Lมันใหญ่ไป รัดสุดยังหลวม เลยลองM ของแฟน ก็ดันติดขมับ
อีกนิดเดียวแท้ๆจะใส่M ได้แล้ว แนะนำว่าใครจะซื้อ ลองของจริงดีกว่า มันสำคัญครับ เพราะถ้าหมวกหลวม เวลาปั่น shield จะไหลลงมาโดนจมูก ทำให้ต้องคอยจับหมวกตลอด ไม่ดีแน่ถ้าต้องปั่นไปจับหมวกไป

[komics]

ผมใช้ air attack shield อยู่นะครับ ร้อนโฮก ผมต้องเอาผ้าบัพรอง แล้วจัดระเบียบให้เหงื่อไหลไปทางอื่นเอา แต่รู้สึกได้ว่าลมปะทะข้างหูดูลดลงอย่างชัดเจน ปั่นทางราบก้มหัวมองแฮนด์ความเร็วขึ้นมา 1 กม./ชม ครับ

หรือว่าเป็นเพราะท่าคางติดแฮนด์หว่า
แต่เบาดีกครับ

ถ้าชอบแต่แว่น ผมพึงสั่งหมวกจีนไปครับ ประมาณสองพัน ยี่ห้อ svr อะไรสักอย่าง เดี๋ยวค่อยว่ากันครับว่าจะขายแอร์แอคแทคทิ้งหรือขายหมวกจีนทิ้ง

หาสเปคน้ำหนักของ giro air attack ไม่เจอครับ เห็นแต่บอกว่า lightweight
ของจีนที่ว่า น่าจะหมายถึงของ gvr ทรงคล้ายกันเลย เคยลองที่ร้าน หนักพอสมควร
น่าจะประมาณ 3 ขีดกว่า เปรียบเทียบตอนใส่ตัว shield กับไม่ใส่ ก็หนักต่างกันรู้สึกได้
เหมาะกับคนใส่แว่นสายตาจริงๆ ครับ

[gimsia]

ผมใช้ air attack shield อยู่นะครับ ร้อนโฮก ผมต้องเอาผ้าบัพรอง แล้วจัดระเบียบให้เหงื่อไหลไปทางอื่นเอา แต่รู้สึกได้ว่าลมปะทะข้างหูดูลดลงอย่างชัดเจน ปั่นทางราบก้มหัวมองแฮนด์ความเร็วขึ้นมา 1 กม./ชม ครับ

หรือว่าเป็นเพราะท่าคางติดแฮนด์หว่า
แต่เบาดีกครับ

ถ้าชอบแต่แว่น ผมพึงสั่งหมวกจีนไปครับ ประมาณสองพัน ยี่ห้อ svr อะไรสักอย่าง เดี๋ยวค่อยว่ากันครับว่าจะขายแอร์แอคแทคทิ้งหรือขายหมวกจีนทิ้ง

หาสเปคน้ำหนักของ giro air attack ไม่เจอครับ เห็นแต่บอกว่า lightweight
ของจีนที่ว่า น่าจะหมายถึงของ gvr ทรงคล้ายกันเลย เคยลองที่ร้าน หนักพอสมควร
น่าจะประมาณ 3 ขีดกว่า เปรียบเทียบตอนใส่ตัว shield กับไม่ใส่ ก็หนักต่างกันรู้สึกได้
เหมาะกับคนใส่แว่นสายตาจริงๆ ครับ

giro ไซส์L หนัก2ขีดปลายๆ ตีว่า3ขีดครับ

[superjom]

gvr g203v ผมว่าจะสั่งมาลองดู ไม่ใช่หมวก aero นะครับ แต่ชอบที่มีแว่นมาให้กะหมวกเลย

[Yoe]

ลองไปอ่านบทความที่เวบ ducking tiger สิครับ เขาเพิ่งลงบทความเรื่องหมวกแอร์โร่สำหรับเสือหมอบพอดี

[Natthapol9]

เริ่มมันส์แระ มีข้อมูลมาให้อ่านเพิ่มขึ้น