ThaiMTB.com

สมมุติรถ+คน=80 กิโล (สมมุติเอาเลข กลมๆ นะครับ)

แบบที่1 คน 70กิโล รถ 10กิโล (แต่รถจะมีอุปกรณ์อื่นติดรถ เช่น กระเป๋าใต้อาน ยางใน ชุดปะยาง สูบ ขายึดไอโฟน) ของติดรถสมมุติให้ 1 กิโล

แบบที่2 คน 71กิโล รถ 9กิโล (คือเอาของต่างๆ ที่ติดรถ มาใส่กระเป๋าเสื้อแทน)

ขี่ระยะทางสัก100กิโลเมตร ปั่นAvg 26 แบบไหนจะเหนื่อยกว่ากัน หรือไม่แตกต่างครับ

ผมว่านิดหน่อย เคสที่2ที่เอาของไปติดตัว ถ้าจะเหนื่อยคงเพราะเอาตัวไปแบกของ ทำให้ปั่นไม่สบาย

ผมลองแยก Factor และลองแตกแรงดูแล้ว
แบบแรก ไหลกว่า และ สบายตัวกว่าครับ ^_^ (ประสบการณ์จาก Touring)
ปล.ไหลปลายนะครับ เมื่อรอบขานิ่งๆ อัดยาวๆ ^_^

แต่ถ้าขึ้นอินทนนท์ ผมยอมยัดจิปาถะใส่หลังเสื้อครับ 55+

ผมว่าถ้าน้ำหนักรวมเท่ากัน เหนื่อยเท่ากันครับ

*** ข้อแม้ว่าคนทั้ง2คนทำกำลังในการปั่นออกมาเท่ากันนะครับ และทั้ง2คน aerodynamics เหมือนกันนะครับ***

แต่ถ้ารถบวกคนหนัก 80 โลเท่ากัน แต่คันแรกน้ำหนักอยู่ที่ล้อ 1.5กก (รถบวกคนไม่รวมล้อหนัก78.5กก) คันที่สองน้ำหนักที่ล้อ 2.5กก. (รถบวกคนไม่รวมล้อหนัก 77.5กก) อย่างนี้ผมว่าคันแรกได้เปรียบครับ

yennan เขียน:แต่ถ้ารถบวกคนหนัก 80 โลเท่ากัน แต่คันแรกน้ำหนักอยู่ที่ล้อ 1.5กก (รถบวกคนไม่รวมล้อหนัก78.5กก) คันที่สองน้ำหนักที่ล้อ 2.5กก. (รถบวกคนไม่รวมล้อหนัก 77.5กก) อย่างนี้ผมว่าคันแรกได้เปรียบครับ

เวลาดูคู่แข่ง ผมมองล้อก่อนเฟรม

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ

peng2411 เขียน:สมมุติรถ+คน=80 กิโล (สมมุติเอาเลข กลมๆ นะครับ)

แบบที่1 คน 70กิโล รถ 10กิโล (แต่รถจะมีอุปกรณ์อื่นติดรถ เช่น กระเป๋าใต้อาน ยางใน ชุดปะยาง สูบ ขายึดไอโฟน) ของติดรถสมมุติให้ 1 กิโล

แบบที่2 คน 71กิโล รถ 9กิโล (คือเอาของต่างๆ ที่ติดรถ มาใส่กระเป๋าเสื้อแทน)

ขี่ระยะทางสัก100กิโลเมตร ปั่นAvg 26 แบบไหนจะเหนื่อยกว่ากัน หรือไม่แตกต่างครับ

จะแตกต่างอย่างไรล่ะครับ ถ้าคุณเอากล้วย 1 หวี ที่แขวนไว้ที่รถมาแขวนไว้ที่ตัว
รถก็รถคันเดิม

แต่ถ้าลดนำ้หนักรถลงจาก 10 กิโล. เหลือ 9 กิโล อันนี้แตกต่าง ลองคิดดูครับ
นำ้หนักรถหายไป 1 กิโล คุณต้องเปลี่ยนอุปกรณ์อะไรบ้าง ล้อที่ดีขึ้น หรือเฟรมที่ดีขึ้น

ถ้ารถคันเดิม คนหนักเท่าเดิม แรงเท่าเดิม ถ้าปั่นใกล้ๆ และถ้าสะพายแล้วไม่ทำให้การปั่นเกะกะเสียจังหวะ


น่าจะต่างกันน้อยมาก


แต่ถ้าปั่นไกลๆๆ น้ำหนักกดทับ อาจทำให้เมื่อยล้าได้

น้ำหนักอยู่ที่รถน่าจะดีกว่า



ผมชอบปั่นสะพายเป้ พอเริ่มเหนื่อย ก็อยากโยนเป้ทิ้งตลอดเลยคับ

s4110488 เขียน:ถ้ารถคันเดิม คนหนักเท่าเดิม แรงเท่าเดิม ถ้าปั่นใกล้ๆ และถ้าสะพายแล้วไม่ทำให้การปั่นเกะกะเสียจังหวะ


น่าจะต่างกันน้อยมาก


แต่ถ้าปั่นไกลๆๆ น้ำหนักกดทับ อาจทำให้เมื่อยล้าได้

น้ำหนักอยู่ที่รถน่าจะดีกว่า



ผมชอบปั่นสะพายเป้ พอเริ่มเหนื่อย ก็อยากโยนเป้ทิ้งตลอดเลยคับ

เหมือนกันครับ เวลาเหนือย ร้อน ไม่อยากให้มีอะไรมาเกาะตัวเลย การระบายอากาศก็ไม่ดีด้วย

ผมว่าจากโจทย์ที่ตั้งมา รถ นน.เท่าๆกันเลย แค่ต่างว่าของจำเป็น(1kg) จะไปอยู่ที่ไหน
เอาของไปเป็นภาระรถเถอะครับ อย่าเอาไปเป็นภาระคนเปล่าๆเลย
หนักที่รถรถไม่บ่น หนักที่คนคนบ่น แต่ก็แล้วแต่คน เอาที่ทำแล้วสนุกกับการปั่นเถอะครับ

ปล.ที่ถามนี้เพื่อตัดสินติดกระเป๋าที่รถหรืออย่างไรครับ

ตอบตามโจทย์ นะครับ

จากประสบการณ์ปั่นทัวริ่ง เลือกแบบที่ 1 โดยเฉพาะปั่นระยะทางไกลๆ 100 ก.ม.ขึ้นไป
หรือปั่นต่อเนื่องหลายๆ วัน จะเห็นได้ชัดเจน ครับ
เมื่อท่านหมดแรง น้ำหนัก 1 ก.ก. บนหลังจะเป็นภาระของคนปั่น
เมื่อก่อนผมเคยใช้กระเป๋าใส่น้ำสะพายบนหลัง ขากลับทั้งๆ ที่น้ำจะหมดแล้ว
แต่แรงคนหมดก่อน กลับถึงบ้านทิ้งเลยครับ โดยเฉพาะคนแรงน้อย อายุมากอย่างผม
จะเห็นข้อแตกต่าง แบบที่ 1 และ 2 อย่างชัดเจน ครับ

หมายเหตุ
ถ้าคิดน้ำหนักที่เป็นภาระของคน 1ก.ก. ระยะทาง 100 ก.ม. = 100,000 กิโลกรัมเมตร เลยนะครับ