ThaiMTB.com

ด้วยความเป็นมือใหม่กับเสือหมอบ ( จากเสือภูเขา) กำลังจะประกอบเสือหมอบสักคันนึง ตอนนี้มีเฟรม sempre pro แต่ตอนนี้ยังสับสน และลังเล กับชุดขับเคลื่อนว่า จะเป็น sram force22 หรือเป็น Ultegra ดีครับ
ใจหนึ่งชอบการออกแบบ ความสวยงาม และมีระบบ bb30 ของsram
อีกฝั่งหนึ่ง Ultegra ผมเข้าใจว่า น่าจะหาอะไหล่ได้ง่าย และ ความทนทาน แต่ต้องมี adapter แปลงก่อนใช่ไหมครับ
จึงอยากขอรบกวนขอคำแนะนำในการเลือกชุดขับเคลื่อนด้วยครับผม...รบกวนด้วยนะครับ

เชียร์ Force 22 ครับ

ถ้าเลือก Ultegra ขอขาจาน ROTOR หล่อๆ

Force อีกเสียงครับ

ผมเป็นคนนึงที่เคยใช้ ultegra 10spd มาก่อน
ความรู้สึกคือ ไม่ต่างอะไรกับ tiagra เท่าไหร่

และตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ red 10spd ครับ

ความรู้สึกคือ เปลี่ยนเกียร์แล้ว งงๆ นิดๆครับ

มันไม่รู้ว่าเกียร์สุดหรือยัง ปรับแล้วไปบ้างไม่ไปบ้าง (เพิ่งปั่นได้ สองวัน)
คงต้องรอปรับตัวอีกนิดครับ


แต่ถ้าความมันส์แล้วล่ะก็ SRAM กินขาดครับ
สรุป SRAM เถอะครับ กดมันส์จริงๆ

คลิกคลิกคลิกแท็บแท็บแท็บแท็บ !!

กระโหลก sempre มิใช่ BB30 นะครัช แจ้งไว้ ถ้าจะเอา force ต้อง GXP ถึงจะพอดี หรือถ้าเอาขาจาน BB30 ก็ต้องใช้กระโหลกแปลง

punya467 เขียน:กระโหลก sempre มิใช่ BB30 นะครัช แจ้งไว้ ถ้าจะเอา force ต้อง GXP ถึงจะพอดี หรือถ้าเอาขาจาน BB30 ก็ต้องใช้กระโหลกแปลง

TCA Marketing เขียน:
ในปีนี้ SemprePro มีการปรับปรุงให้มีความเบาขึ้น และที่กระโหลกแข็งขึ้นอีกนิดหน่อย เพื่อรับแรงได้สูงขึ้น

คุณสมบัติหลักของ SemprePro
- ท่อคอใหญ่ขนาด 1.18 x 1.5” และท่อกระโหลกใหญ่แบบ BB 30 for good rigidity
- Chain Stays แบบ Oversized ส่งผ่านแรงได้ดีมาก Power transmission
- เฟรมองศาแบบใช้แข่งขัน Bianchi Racing geometry (HoC)
- เฟรม Carbon Monocoque กับท่อคอ PF30 and tapered head tube 1.1/8” to 1.5”
- หางหลังแบบ UTSS Ultra Thin Seat Stay เบาขึ้นและส่งถ่ายแรงได้ดี (direct power transmission)
- ตะเกียบตรงแบบ Full Carbon ขนาด 1.1/8”-1.5”, “
- ใช้ได้กับเกียร์ทั้ง 2 แบบ - mechanical and electronic
- เฟรมแบบซ่อนสายไว่ภายใน - Internal cable routing
- น้ำหนักเฟรมที่ไซต์ 55 อยู่ที่ 1,050 กรัม

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ เชียร์ sram ทั้งนั้นเลย
ว่าแต่ ผมเข้าใจว่า sempre pro กระโหลกเป็น bb30 นะครับ แอบงงคับ

peachhhcaep เขียน:ผมเป็นคนนึงที่เคยใช้ ultegra 10spd มาก่อน
ความรู้สึกคือ ไม่ต่างอะไรกับ tiagra เท่าไหร่

และตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ red 10spd ครับ

ความรู้สึกคือ เปลี่ยนเกียร์แล้ว งงๆ นิดๆครับ

มันไม่รู้ว่าเกียร์สุดหรือยัง ปรับแล้วไปบ้างไม่ไปบ้าง (เพิ่งปั่นได้ สองวัน)
คงต้องรอปรับตัวอีกนิดครับ


แต่ถ้าความมันส์แล้วล่ะก็ SRAM กินขาดครับ
สรุป SRAM เถอะครับ กดมันส์จริงๆ

คลิกคลิกคลิกแท็บแท็บแท็บแท็บ !!

โอ้ว Ultegra ไม่ต่างจาก Tigra ว่าจะอัพซะหน่อย ไม่เอาแระ ใช้เหมือนเดิมดีกว่า

sumo69 เขียน:

punya467 เขียน:กระโหลก sempre มิใช่ BB30 นะครัช แจ้งไว้ ถ้าจะเอา force ต้อง GXP ถึงจะพอดี หรือถ้าเอาขาจาน BB30 ก็ต้องใช้กระโหลกแปลง

TCA Marketing เขียน:
ในปีนี้ SemprePro มีการปรับปรุงให้มีความเบาขึ้น และที่กระโหลกแข็งขึ้นอีกนิดหน่อย เพื่อรับแรงได้สูงขึ้น

คุณสมบัติหลักของ SemprePro
- ท่อคอใหญ่ขนาด 1.18 x 1.5” และท่อกระโหลกใหญ่แบบ BB 30 for good rigidity
- Chain Stays แบบ Oversized ส่งผ่านแรงได้ดีมาก Power transmission
- เฟรมองศาแบบใช้แข่งขัน Bianchi Racing geometry (HoC)
- เฟรม Carbon Monocoque กับท่อคอ PF30 and tapered head tube 1.1/8” to 1.5”
- หางหลังแบบ UTSS Ultra Thin Seat Stay เบาขึ้นและส่งถ่ายแรงได้ดี (direct power transmission)
- ตะเกียบตรงแบบ Full Carbon ขนาด 1.1/8”-1.5”, “
- ใช้ได้กับเกียร์ทั้ง 2 แบบ - mechanical and electronic
- เฟรมแบบซ่อนสายไว่ภายใน - Internal cable routing
- น้ำหนักเฟรมที่ไซต์ 55 อยู่ที่ 1,050 กรัม

จริงๆ ด้วย 555 หน้าแตกเลย

http://www.bianchiusa.com/bikes/road/se ... -frameset/

ไม่เคยคิดมาก่อนเลยว่ารถอิตาลี่จะทำเฟรม BB30

sram force อีกเสียงครับ

ถ้างบจำกัด แอบเชียร์ Sram Rival ครับ ราคาเยาว์ กำลังมาแรง

iN2 เขียน:

peachhhcaep เขียน:ผมเป็นคนนึงที่เคยใช้ ultegra 10spd มาก่อน
ความรู้สึกคือ ไม่ต่างอะไรกับ tiagra เท่าไหร่

และตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ red 10spd ครับ

ความรู้สึกคือ เปลี่ยนเกียร์แล้ว งงๆ นิดๆครับ

มันไม่รู้ว่าเกียร์สุดหรือยัง ปรับแล้วไปบ้างไม่ไปบ้าง (เพิ่งปั่นได้ สองวัน)
คงต้องรอปรับตัวอีกนิดครับ


แต่ถ้าความมันส์แล้วล่ะก็ SRAM กินขาดครับ
สรุป SRAM เถอะครับ กดมันส์จริงๆ

คลิกคลิกคลิกแท็บแท็บแท็บแท็บ !!

โอ้ว Ultegra ไม่ต่างจาก Tigra ว่าจะอัพซะหน่อย ไม่เอาแระ ใช้เหมือนเดิมดีกว่า

เคยใช้Tiagraก่อนจะข้ามมาใช้Ultegra 11sp. มันก็ไม่ได้ถึงกับไม่ต่างเลยครับ มันต่างอยู่พอให้รู้สึกได้บ้าง
- Ultegra สับจานหน้าขึ้นเร็วและนิ่มนวลกว่าTiagraแบบรู้สึกได้
- การทำงานของโซ่และเฟืองมันสมูทกว่า รับรู้ได้จากการควงขาตอนที่ปั่นเลย
- ฟีลลิ่งของการเบรค ซึ่งUltegraทำได้แน่นและนุ่มนวลกว่า
- สุดท้ายสำคัญมาก คือน้ำหนักครับ เปลี่ยนกรุ๊กเซ็ตมาน้ำหนักหายไปครึ่งโล
ถ้าถามถึงการใช้งาน มันใช้ได้ดีไม่ต่างกันเลยครับ แต่ถ้าลงรายละเอียดปลีกย่อย ยังไงๆตัวแพงมันก็ดีกว่าครับ ซึ่งจะดีและคุ้มค่ากับส่วนต่างรึเปล่า อันนี้ต้องพิจารณาเอาเอง

.-_-.

มีแต่คนเชียร์ sram ทั้งนั้นเลย 555

TJA เขียน:

iN2 เขียน:

peachhhcaep เขียน:ผมเป็นคนนึงที่เคยใช้ ultegra 10spd มาก่อน
ความรู้สึกคือ ไม่ต่างอะไรกับ tiagra เท่าไหร่

และตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ red 10spd ครับ

ความรู้สึกคือ เปลี่ยนเกียร์แล้ว งงๆ นิดๆครับ

มันไม่รู้ว่าเกียร์สุดหรือยัง ปรับแล้วไปบ้างไม่ไปบ้าง (เพิ่งปั่นได้ สองวัน)
คงต้องรอปรับตัวอีกนิดครับ


แต่ถ้าความมันส์แล้วล่ะก็ SRAM กินขาดครับ
สรุป SRAM เถอะครับ กดมันส์จริงๆ

คลิกคลิกคลิกแท็บแท็บแท็บแท็บ !!

โอ้ว Ultegra ไม่ต่างจาก Tigra ว่าจะอัพซะหน่อย ไม่เอาแระ ใช้เหมือนเดิมดีกว่า

เคยใช้Tiagraก่อนจะข้ามมาใช้Ultegra 11sp. มันก็ไม่ได้ถึงกับไม่ต่างเลยครับ มันต่างอยู่พอให้รู้สึกได้บ้าง
- Ultegra สับจานหน้าขึ้นเร็วและนิ่มนวลกว่าTiagraแบบรู้สึกได้
- การทำงานของโซ่และเฟืองมันสมูทกว่า รับรู้ได้จากการควงขาตอนที่ปั่นเลย
- ฟีลลิ่งของการเบรค ซึ่งUltegraทำได้แน่นและนุ่มนวลกว่า
- สุดท้ายสำคัญมาก คือน้ำหนักครับ เปลี่ยนกรุ๊กเซ็ตมาน้ำหนักหายไปครึ่งโล
ถ้าถามถึงการใช้งาน มันใช้ได้ดีไม่ต่างกันเลยครับ แต่ถ้าลงรายละเอียดปลีกย่อย ยังไงๆตัวแพงมันก็ดีกว่าครับ ซึ่งจะดีและคุ้มค่ากับส่วนต่างรึเปล่า อันนี้ต้องพิจารณาเอาเอง

.-_-.

+1 ครับ ตอบได้ดีครับ