ThaiMTB.com

ขอถามพี่ๆ ผู้เคยใช้โช๊คฯ ว่าโช๊ค FOX.รุ่น RL หรือ RLC ความคุ้มค่า/ราคา/การขายต่อ/ความทนทาน
อันนึ่ง 18000 แถมสูบ อีกอัน 14000 ครับ
อันใหนน่าซื้อใช้กว่ากันครับ [ใช้รถขี่ทางราดยางส่วนใหญ่และลูกรังบ้าง]

Blubenjo เขียน:ขอถามพี่ๆ ผู้เคยใช้โช๊คฯ ว่าโช๊ค FOX.รุ่น RL หรือ RLC ความคุ้มค่า/ราคา/การขายต่อ/ความทนทาน
อันนึ่ง 18000 แถมสูบ อีกอัน 14000 ครับ
อันใหนน่าซื้อใช้กว่ากันครับ [ใช้รถขี่ทางราดยางส่วนใหญ่และลูกรังบ้าง]

ผมใช้ RLC ครับแต่ผมเป็นพวกขยันปรับมาก จึงรู้สึกว่า RLC ดี เพราะมันปรับได้เยอะ
ปรับจนมึนๆเพราะผมปรับตามความรู้สึกล้วนๆครับ ไม่ได้มีทฤษฎีอะไรเลย ถ้าชอบง่ายๆก็ RL ครับ
ชอบฟีลลิ่งดีๆก็ RLC ครับ ราคาลองต่ออีกสักหน่อยมันไม่น่าห่างกันถึงสามพันนะ
เดี๋ยวนี้มันของแพงเหลือเกิน ขายต่อ RLC ก็น่าจะได้ราคากว่าไม่เยอะเท่าไรมั้ง ไม่ค่อย
จะมีหลุดออกมาเลยไม่รู้ราคากลาง

ดูที่การใช้งานดีกว่าครับ ว่าเน้นไปในทางไหนครับ RL/RLC ฟังชันที่ต่างกันก็คือคอมเพลสชั่น แล้วคอมเพลชชั่นนี่ได้ใช้มากไหม ถ้าใช้บ่อยหรือเน้นไปในทางแข่งขันก็จัดไปเลยครับ แต่ถ้าเอามาออกกำลังกาย ปั่นเที่ยวออกทริปนี่ RL ก็เหลือๆแล้วครับ เรื่องความคุ้มค่ามันอยู่ที่ท่านนำไปใช้ครับ โช้คทีู่ถูกกว่านี้ ไม่ว่าจะราคาสุดคุ้มแค่ไหนถ้าซื้อไปจอดก็ไม่คุ้มหรอกครับ

ไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ครับ ปรับcomแล้วก็แช็งขึ้นหน่อย แล้วแต่ชอบเลยครับถ้างบเยอะก็ RLC ครับจบ ส่วนผม RL เพราะสีมันบังคับ

ถ้าเอาตามวัตถุประสงค์ของผู้ใช้เป็นหลัก RL ก็เพียงพอแล้วครับ

ถามถึงความคุ้มค่า ก็น่าจะวัดได้จากการใช้งานต่อราคาครับ ถ้าใช้บ่อยไม่นานก็คุ้มค่า ถ้าเทียบของใหม่ด้วยกัน RL น่าจะเพียงพอและคุ้มค่ากว่าสำหรับการใช้ในทางเรียบ

แต่ถ้าได้ RLC มือสองสภาพดีในราคา RL มือหนึ่ง ก็น่าสนใจครับ เรื่องมีสูบหรือไม่ ไม่ใช่ประเด็นหลักครับ หาซื้อทีหลังได้ไม่ถึงพันบาทครับ

ตัวcomนี่ ถ้าทางเรียบ ทางคอสไม่หนัก ปรับดีๆ ขี่สบายขึ้นนะครับ
ยืนโยกไม่ยวบยาบเหมือนตอนปกติที่เปิดหมด ถ้าชอบก็คุ้มราคาที่เพิ่มขึ้นมาครับ สำหรับผมชอบมากครับ

สำหรับผม RL ก็เพียงพอแล้วครับ
ขี้เกียจไปนั่งปรับอะไรมันบ่อยๆ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำทุกๆท่านครับ ใครมีอะไรเพิ่มเติมก็แนะนำได้ครับ ตอนนี้รองบเยอะๆสักหน่อยครับ

ใช้ RL แต่เติมลมแข็ง Feeling เหมือน RLC ไหมครับ

ไม่เหมือนครับ โช้คที่แข็งขึ้นเวลายืนโยกมันไม่ยุบก็จริงครับ แต่เวลาตกหลุมมันก็จะกระด้างตลอดช่วยยุบครับ คือที่นำ้หนักตัวเท่าเดิม อาจจะยุบได้น้อยลง

คอมเพลสชั่นมีไว้เพื่อไม่ให้ยุบเวลายืนโยกหรือสปริ้น แต่เมื่อเวลาเจอหลุมหรือแรงกระทำก็จะยุบนุ่มเท่ากับที่เซ็ตไว้ คอมเพลสชั่นเหมือนล็อคเอ้าท์แบบออโต้ที่เราสามารถตั้งระดับได้ว่าเมื่อมีแรงกระทำที่เหมาะสนมันจะปลดล็อคให้ยุบเหมือนเดิม แต่มันไม่ใช่ล็อคเอ้าท์นะครับแค่เปรียบเทียบ เอางี้เดี๋ยวจะงง เพราะผมอ่านเองก็เริ่มจะงงแล้ว 55

คอมเพลสชั่น คือ ปุ่มปรับเพิ่มแรงต้านทานการยุบแรกของโช็ค

ลองศึกษาจาก Link นี้ครับ

ผมว่าหลายคนยังสับสน Lockout Force ที่อยู่ใต้โช๊ค กับการปรับ Compresion อยู่ครับ

http://203.121.145.180/forum/viewtopic.php?f=35&t=1426

ส่วนตัวผมตอนนี้ยัง set Compression ไม่เก่งเลย

แต่โดยรวมก็พอใจมากว่าตอนที่ใช้ RL ครับ

R อย่างเดียวก็ดี แนะนำ ขอบอก
R กับ L ก็ดีมาก
R กับ L และก็ C ด้วย ยิ่งดีเยี่ยมเลย ของดีตามราคา

ของผมไช้ RL มาหลายเดือนแล้ว มาถึงตอนนี้ก็ยังปรับไม่เข้าที่เลยครับ..
..สงสัยจะใช้ของหรู..เกิน...