:: Giant TCR Advanced เล่นตัวหลักอานธรรมดาหรือตัวISPดีครับ ::

[TJA]

อยากถามเล่นๆครับว่า3ตัวเลือกนี้ ถ้าเอาไว้ใช้แบบคันเดียวเที่ยวทั่วไทย หวังผลทั้งทางราบและทางเขา
เน้นเฟรมที่เบาและตอบสนองแรงได้ดีครับ ไม่เน้นนุ่มสบายหรือไหลอะไรนัก(ไม่ค่อยได้ฟรีขา) แต่ถ้าสติฟด้วยนุ่มด้วยก็จะวิเศษมากๆ
- Cannondale SuperSix Evo 2014 (ตัวstd ไม่ใช่ตัวHi-mod)
- Giant TCR Advanced SL ISP 2014
- Fuji Altamira SL 2014
ใน3ตัวนี้ ราคาเฟรมเซ็ตอยู่ในระดับใกล้เคียงกันมากพอสมควร น้ำหนักเฟรมก็ดูจะไม่หนีกันมากเกิน100g
คิดว่าถ้าตามการใช้งานอย่างที่บอกไป ตัวไหนโอเคสุดครับ

***Edit : 30/07/2014 ***

ขอแก้คำถามที่หัวกระทู้เพื่อถามเพิ่มอีกสักหน่อยนะครับ ตอนนี้ตัดสินใจได้แล้วครับว่าไปGiantแน่นอนแล้ว
อยากขอความเห็นอีกนิดนึงว่าเทียบกันระหว่างตัวAdvancedปกติ กับตัวSL ISPหลักอานกระโดง
2ตัวนี้ เทียบส่วนต่างราวๆหมื่นกว่าบาท มีอะไรที่ต่างกันแบบมีนัยยะสำคัญบ้างครับ เน้นเรื่องความสติฟ น้ำหนักเฟรมครับ

ขอบคุณมากครับ

.-_-.

[ToonnerZ]

tcr adv sl isp = รีวิวตปท.เขาให้เป็นรถที่คุมง่ายมากๆ ผมเคยไปลองของเพื่อนเลี้ยวเนียน โยกขึ้นเขาก็นิ่งดี ปล.ผมใช้fuji sst
supersix evo = ไม่เคยลองแต่ถ้าตัวที่จะเลือกไม่ใช่hi-mod ก็น่าจะสติฟน้อยกว่าตัวอื่นๆ
altamira sl = ไม่เคยลอง ถ้าไม่อยากซ้ำใครก็ลองดู

ระดับท๊อปๆแต่ละค่ายจะวัดว่ายี่ห้อไหนดีกว่ากันคงยาก เอาเราชอบดีกว่าค้าบ

[yaes_u]

ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา จัด evo เลยครับ ไม่ผิดหวัง

[punya467]

ในบรรดา 3 ตัวเลือกที่ให้มา TCR adv SL ISP กับ Altamira SL นับว่าเป็นตัวท็อปของยี่ห้อนั้นๆ แล้ว ส่วน EVO ถ้าจะท็อปก็คงต้องเป็น hi-mod

เพิ่มตัวเลือกให้งงขึ้นไปอีก Lapier Xelius EFI เฟรมราคาประมาณ 60K+

[pom_att]

ผมเชีนร์ Fuji ครับ เหตุผลคือ มันไม่โหล

[KIKMAY]

เงินถึงแรงมีจัดใด้ทุกค่าย

[milano3030]

เคยขี่ Fuji sl ออกแนวกึ่งๆ ไม่พุ่งมาก แต่นุ่ม เฟรมแข็งปีนเขาดีเยี่ยม ฟิลลิ่งคล้าย trek 2.5 ปีก่อน 2013 แต่ได้นุ่มไม่กระด้างเพราะเป้นคาร์บอน ส่วน Trek 2.3-2.5 ปีหลังจาก 2013 เคยลองปั่นไม่ใช่สไตล์เลย พุ่งก็ไม่พุ่ง นุ่มๆ ก็ไม่มาก เรื่อยๆ ถ้า fuji ตัวท็อป ก็น่าจะแข็ง ปีนเขาเยี่ยม สไตล์ all around เห็นว่า interbike กำลังลดราคากระหน่ำซัมเมอร์เซล เหลือพียง 35k ถ้ามีไซส์จัดเลย คุ้มโคตรๆ แล้ว

ส่วน Giant TCR Advanced SL ISP เรื่องพุ่่ง จี๊ดจ๊าดนี่ใช่เลย ออกตัว กระชาก นี่เร่งดีมาก แต่ไม่ไหลเท่าไหร่ แต่เรื่องปีนเขานี่ยกให้เลยมันมาก

Supersix ไม่เคยใช้ ไม่เคยลอง ไม่คอมเม้นต์ครับ แต่กำลังวางแผนจัด Caad10 มาประจำกายอีกคัน




มีหน้าเพจเปิดใหม่ครับร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนกันได้

Facebook : ไจแอนท์คลับ ไทยแลนด์

[lokoong]

เคยใช้แต่ TCR ADV SL ISP มันก็พุ่งดีหรอก นุ่มใช้ได้ แต่เหนื่อย
มันให้ความรู้สึกเหมือนรถแต่งเต็มๆ แข็งๆ กดเป็นมา แต่พอเจอทางผิวไม่ดีมันเหนื่อยอ่ะ
หลักอานกระโดงมันให้ตัวได้ก็นุ่มใช้ได้นะ แต่ช่วงล่างมันแข็งครับ ถ้าไม่ถูกจริตอาจมีท้อ

[arthitvet65]

ในบรรดา 3 ตัวเลือกที่ให้มา TCR adv SL ISP กับ Altamira SL นับว่าเป็นตัวท็อปของยี่ห้อนั้นๆ แล้ว ส่วน EVO ถ้าจะท็อปก็คงต้องเป็น hi-mod

เพิ่มตัวเลือกให้งงขึ้นไปอีก Lapier Xelius EFI เฟรมราคาประมาณ 60K+

Lapierre Xelius EFI นี่อยากมากครับ ตอนนี้ใช้ของปี 2012 อยู่ อยากเปลี่ยนเป็นปี 2014

[bbkokoo]

ปัก

[fuji.gary28]

ตามความรู้สึกที่เคยขี่มานะครับ
ตัว TCR Advanced (ตัวไม่ไช่ SL ISPนะครับ) ตัวนี้กดเป็นมาเลยครับ ขี้นเขาโอเลยครับไปตามแรงเท้าเราเลยครับ แต่ทางเรียบนี้เหนื่อยหน่อยครับมันไม่ค่อยจะไหล นุ่มใช้ได้ครับ
ต่อมาเลยมาลอง PROPEL ตัวธรรมดาอีกครับ อะไหล่ชุดเก่าจากตัว TCR ล้อก็ตัวเดิมครับ Propel กดแล้วไม่พุ่งเท่าตัวเก่าแต่ก็ไม่มาก ทางเรียบ+เนินนิดๆไปได้แบบดีกว่าเก่าความเร็วคงที่ตลอด ตัดลมด้านหน้าได้ดีกว่า เหนื่อยน้อยกว่าคันเก่า (ถ้าได้ดูดยิ่งสบายครับ) ขึ้นเขาก็ใช้ได้ครับ นุ่มน่าจะเท่ากันครับ
SuperSix Evo เป็น hi-mod ครับ ตัวนี้บอกยากครับ กดแล้วไม่พุ่งเท่าTcrครับแต่ก็ไปนะครับยังงงอยู่ครับ ขึ้นเขาหรือทางเรียบไปได้เรื่อยๆครับ แต่ลงเขานี้ยกให้เลยครับนิ่งมากครับ
เข้าโค้งได้มั่นใจกว่าครับ ถนนจะดีหรือไม่ดีเจ้านี่ไม่กลัวครับ นุ่มกว่าสองคันอีกครับ ขี่ไกลๆสบายครับไม่ล้า

[TJA]

ขอบคุณทุกๆความเห็นมากๆครับ
ตอนนี้ตัดสินใจไปไจแอนท์แล้ว แต่จะขอความเห็นเรื่องความต่างระหว่างตัวAdvancedธรรมดา กับตัวSL ISPหน่อยครับ
อยากทราบว่าน้ำหนักเฟรมกับความสติฟต่างกันมากแค่ไหนครับ คุ้มรึเปล่าถ้าเทียบกับส่วนต่างประมาณหมื่นกว่าบาท

.-_-.

[Accipitor]

เท่าที่รู้ตัว isp เบากว่าเกือบ 2 ขีด และปั่นแล้วนุ่มนวลกว่าครับ ตัวธรรมดาใช้คาร์บอน t700 ตัว sl ขึ้นไปใช้ t800 ครับ