ThaiMTB.com

อยากจะบอกว่าตารางขนาดจักรยานตามมาตรฐานฝรั่งซึ่งฝรั่งจะมีรูปร่างแบบตัวสั้นขายาวส่วนคนไทยตัวยาวขาสั้นแม้ความสูงเท่าฝรั่งแต่จะใช้จักรยานคนละขนาดกันดังนั้นจึงต้องดูinseamเผ็นหลักเป็นหลักครับ

ไม่เห็นด้วย ครับ

การเลือกขนาดจักรยานมันเปลี่ยนแปลงไปแล้ว เปลี่ยนไปตั้งแต่การเปลี่ยนลักษณะเดิมๆที่ท่อบนขนานกับพื้นโลก และเดิมที่ท่อบนกับท่อนั่งมีสัดส่วนใกล้เคียงกัน
Inseem length จึงไม่สามารถใช้เป็นสรณะได้แบบเมื่อ 10กว่าปีที่แล้วอีกต่อไป

การเลือกจักรยานโดยใช้ความสูงเป็นเกณฑ์เฉลี่ยก็ยังคงใช้ได้อยู่เสมอ และไม่ส่งผลข้างเคียงแต่อย่างใด ขึ้นกับว่าต้องการจะขี่แบบออกกำลังกาย ขี่สบายๆ หรือ ขี่แบบซิ่ง ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

สูงเท่ากัน
- ตัวสั้นขายาว แขนก็จะยาวตาม เมื่อยืดหลักอานสูงขึ้นตามความยาวขา ระยะห่างของอานกับ สเตมก็จะเพิ่มขึ้นตาม แขนที่ยาวจะชดเชยระยะเอื้อม
- ตัวยาวขาสั้น แขนก็สั้นตาม หลักอานยืดได้น้อยลง ระยะห่างของอานกับสเตมสั้นกว่า แขนที่สั้น กับตัวที่ยาว ก็จะช่วยชดเชยกันไป

แล้วถึงจะตัวยาวขาสั้น หรือ ตัวสั้นขายาว โดยเฉลี่ยแล้ว การออกแบบจักรยานก็ยังเผื่อเรื่องความแปรปรวนตรงนี้เอาได้อีกระดับหนึ่ง การเลือความยาวstemที่เหมาะสม ร่วมกับการทำfittingที่ลงตัว ก็เป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน

ปัญหาจึงเกิดขึ้นเฉพาะในกรณี ตัวสั้นมากขายาวมาก หรือตัวยาวมากขาสั้นมากนั่นแหละ ค่อยว่ากันอีกเรื่องหนึ่ง

สัดส่วนของร่างกายที่มีส่วนสำคัญ และสัมพันธ์กับการเลือกขนาดจักรยาน ก็คือ ความยาวของลำตัวและความยาวของแขน ซึ่งสัมพันธ์กับ ความยาวของท่อบนขนานโลก (ETT) และ ความยาวของ stem (หลังจากแตกแนวความยาวตามแกนนอนในวิถีแห่ง vector ,ถ้าไม่หลับในวิชาคณิตศาสตร์ ก็น่าจะคิดตามทัน )

อ้อ สุดท้าย ไม่ใช่ว่าฝรั่งทุกเผ่าพันธุ์จะขายาวเสมอไป พวกอิตาเลี่ยนนี่แหละ ฝรั่งตัวยาวขาสั้น คล้ายคนไทยส่วนใหญ่

เพราะอะไร

เสือสวาท เขียน:เพราะอะไร

เพราะการออกแบบจักรยานแต่ละขนาดนั้น จะอาศัยฐานข้อมูลตามสัดส่วนเฉลี่ยของร่างกายในแต่ละกลุ่มประชากร ที่มีระดับความสูงของร่างกายตามเกณฑ์ที่เขาตั้งใจ

สมัยก่อน เสือหมอบค่ายอิตาเลี่ยน ออกแบบจักรยาน ซอยย่อยทีละ 1 cm เลยทีเดียว ภายหลังค่ายอเมริกาก็แสดงให้เห็นว่า การซอยย่อยทีละ 2cm ก็ไม่ได้สร้างปัญหาต่อการเลือกใช้ขนาดจักรยานแต่อย่างไร ( แม้แต่เสือภูเขาช่วงแรกๆเอง ก็ยังซอยย่อยขนาดทีละ 2นิ้ว หรือ ประมาณ 5 cm ด้วยซ้ำไป จะมีแค่ไม่กี่รายที่แยกย่อยทีละ 1 นิ้ว )

Giant เป็นเจ้าแรกของโลก ที่พิสูจน์ให้เห็นว่า เฟรม compact แค่ 3 ขนาด สามารถปรับแต่งให้คนที่มีความสูงที่ไม่หลุดกระเด็นไปจากค่าเฉลียของคนทั่วไป ( เช่น ไม่ใช่แค่ 145 cm หรือ 2 m ) โดยการเลือกใช้หลักอานที่เหมาะสม และstemที่ยาวลงตัว

มันเป็นเรื่องที่ complicated จริงๆ

ผมใช้รถคันนี้อยู่ ผมอินซีม 77 แต่สแตนโอเวอร์รถ 76
แล้วปรากฎว่า รีชของรถคันนี้ ยืดสเตม 120 แล้ว ยังพอดีอยู่

ผมว่ามองท่อนอนดีกว่าครับเวลาเลือกหมอบ อีกอย่างนึงผมชอบรถใหญ่ครับ มันนิ่งกว่าครับ แบบว่ารู้สึกไปเองครับ

ผมเน้นที่ท่อนอนเป็นหลัก

เรื่องดูอินซีมนี่ผมเอาไว้ใช้กับภูเขานะครับ เผื่อกระแทกน้องชาย แต่สำหรับหมอบตั้งแต่ล้มมาบนถนน ไม่เคยโดนน้องชายครับ ผมเลยไม่ใส่ใจเท่าไหร่ ยืนได้ไม่ติดพอแล้วครับ

ถามเรื่องต่อเนื่องหน่อยครับ
ถ้าขนาดร่างกายมันคร่อมไซส์ แล้วไม่มีโอกาสลองขี่ลองปรับอะไร(อาจเป็นเพราะจะสั่งรถราคาประหยัดจากทางเวป)ควรจะเลือกไซส์ใหญ่หรือเล็กดี เน้นท่าขี่สบายเป็นหลัก

ขี่สบาย ต้องเล็กครับ ผมเคยลองไชด์ใหญ่ เมื่อย ปรับยาก ไชด์เล็ก ยังเพิ่มสเต็ม ปรับเบาะได้

พงศ์พีระ เขียน:ถามเรื่องต่อเนื่องหน่อยครับ
ถ้าขนาดร่างกายมันคร่อมไซส์ แล้วไม่มีโอกาสลองขี่ลองปรับอะไร(อาจเป็นเพราะจะสั่งรถราคาประหยัดจากทางเวป)ควรจะเลือกไซส์ใหญ่หรือเล็กดี เน้นท่าขี่สบายเป็นหลัก

ถ้าเป็นผมนะเอาเล็กดีกว่ามาปรับ แสตม เอาดีกว่าถ้าใหญ่มาระยะเอื้อมไม่ถึงจะลำบาก โดยเฉพาะที่คล้ายกันคือเน้นท่าขี่สบาย ไม่เร่ง ไปเรื่อยแนวฟิตเนส ผมว่าเล็กดีกว่าครับ

จากข้อมูลรูปภาพด้านล่าง
เราเอาร่างกายส่วนไหนของเรามารวมกัน เพื่อให้พอดีกับค่า Overall Reach ของรถเสือหมอบ
เพื่อจะได้เลือกขนาดรถเสือหมอบให้เราขี่ได้ดีโดยไม่มีปัญหาเรื่องผิดไซค์ครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ

ปักไว้ก่อนครับ


Tachophobia

เลือกเฟรมจักรยาน
ส่วนตัว เลือกที่ น่องด้านบน ผู้ปั่น กับ ตำแหน่งนั่ง ของเฟรมนั้นๆ ว่าเข้ากันได้ไหม
ถ้าได้ ค่อยดูเรื่องอื่นต่อไป ถ้าจะเอาให้ ละเอียด

ขอเก็บข้อมูลครับ

ปักไว้ก่อน