ThaiMTB.com

สวัสดีครับพี่ๆ เพื่อนๆ ทุกท่าน
กระแสการออกกำลังกายด้วยการร่วมกันปั่นจักรยานดูเหมือนกำลังได้รับความนิยมอย่างมาก ทั้งการปั่นแบบถนน และวิบาก (กรรม)
ผมเองติดตามอ่านข้อความรู้ในกระทู้มาพักใหญ่ ด้วยสนใจในการออกกำลังด้วยการปั่นๆๆๆๆๆ เช่นกัน ทั้งนี้ มีเวลาบ้าง ไม่มีเวลาบ้าง
(ก็ส่วนมากจะไม่ค่อยมี ด้วยเหตุผลต่างๆ นานา) ตอนนี้ เริ่มอยากจะจริงจังกับการปั่นอีกซักครั้ง เลยขออนุญาตเปิดกระทู้
เพื่อแลกเปลี่ยนความรู้ซักเล็กน้อยครับ คือผมกำลังคิดจะซื้อ TREK มาปั่นซักคัน ซึ่งเท่าที่อ่านมาดูเหมือนว่ารุ่น 4400
จะเป็นรุ่นที่เหมาะสมสำหรับผู้เริ่มหัดเช่นผม แต่ทีนี้ทางร้านมีข้อเสนอรายละเอียดความแตกต่างของตัวรถ ดังนี้
คันที่ 1 4400 มี 24 เกียร์ disc break ทั้งล้อหน้าและหลัง ทางร้านตั้งราคาไว้ไม่เกิน 14,000
คันที่ 2 4400 มี 24 เกียร์ v break ทางร้านตั้งราคาไว้ไม่เกิน 11,000
ทั้งนี้ ผมมอยากเผื่องบไว้สำหรับอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย เช่น หมวก ไฟ ฯลฯ
จึงอยากขอข้อแนะนำจากพี่ๆ และเพื่อนๆ ช่วยให้ข้อเสนอแนะถึงข้อดี ข้อเสียของ disc break และ v break เพื่อประกอบการตัดสินใจครับ
ด้วยไมตรีจิต
Jamal

..วีเบรค..
1.เบากว่าแน่นอน ชุดเบรค+ชุดล้อ+ดุม
2.ถูกกว่าแน่นอน ชุดเบรค+ชุดล้อ+ดุม
3.ปัญหาน้อยกว่าแน่นอน ในการปรับแต่งปรับตั้งผ้าเบรค กล้ามเบรคและการดูแลรักษา
4.ผ้าเบรคถูกกว่าแน่นอน
5.ขอบล้อสึกกว่าแน่นอน
6.กำลังเบรคมีมากกว่าดิสค์เพราะกระทำต่อขอบล้อที่ห่างจากดุม(เหมือนคานงัดยิ่งยาวยิ่งมีแรงงัด) มันจึง "จึ๊ก" กว่าและอาจบินได้
7.ใช้เเรงมากกว่าที่ก้านมือเบรค อาจไม่นิ่มเท่าดิสค์ ทางดาวน์ฮิลล์ยาวๆ นิ้วอาจล้ากว่า
8.ขอบล้อร้อนฉ่าเลย ถ้าดาวน์ฮิลล์ยาวๆ โอกาสยางระเบิดมีสูงมากถ้าลมในยางขยายตัวหรือเติมเเข็งมากๆ
9.ล้มแรงๆจนขอบล้อคด ก็หมดสิทธิ์ปั่น ล้อมันจะแกว่ง ต้องถอดเบรคออก
10.ลุยโคลน ลุยทางดินเละๆเเฉะๆ มันจะติดหนึบหนับที่ดอกยางขอบล้อและที่ผ้าเบรค จนปั่นไม่ไป ปั่นไม่เป็นเอาเลย
.............................................
..ดิสค์เบรค..
1.หนักกว่าแน่นอน ชุดดิสค์+ชุดล้อ+ดุม+ใบจาน (ทั้งดิสค์สายและน้ำมัน)
2.แพงกว่าแน่นอน ชุดดิสค์+ชุดล้อ+ดุม+ใบจาน (ทั้งดิสค์สายและน้ำมัน)
3.ต้องการการปรับแต่งผ้าเบรค+คาลิปเปอร์+ใบจาน ที่ต้องเอาใจใส่และดูแลรักษาเป็นพิเศษ
4.ผ้าเบรคแพงกว่าวีเบรค
5.รักษาขอบล้อ ขอบสวยนาน
6.การเลียเบรคทำได้ดีกว่าเนียนกว่า ไม่จึ๊กจนล้อตาย ถามขาดาวน์ฮิลล์ดูได้ ถ้าเลือกนิ่ม เนียน ไม่จึ๊ก ต้องดิสค์อย่างเดียว
7.ทางดาวน์ฮิลล์ยาวๆๆๆ ระบบดิสค์นิ่มนวลกว่า ไม่ล้าไม่เมื่อย
8.ลดปัญหายางระเบิดแน่นอน แต่ระวังใบจานก็แล้วกันร้อนจนแดงก็มีให้เห็น โดนน้ำขณะร้อนก็มีโอกาสใบจานคด
9.ขอบล้อคดก็ยังปั่นไปได้ แต่ถ้าจานดิสค์คดก็หมดสิทธิเหมือนกัน
10.ได้เปรียบที่ทางน้ำทางโคลน ทางเเฉะๆ ทางที่ดินติดยางติดล้อติดขอบล้อ แต่ระบบเบรคยังดีอยู่
( เลือกผ้าเบรคให้ถูกชนิดทางด้วยนะครับ แบบเเห้ง แบบเปียก แบบเมททัล หรือเรซิ่น)
.............................................
..แบบไหนฮิตกว่ากัน.. อันนี้ถามใจคนใช้ก็แล้วกัน ถ้าสวยคลาสสิค วีเบรคแน่นอน แต่ถ้าหรูดูไฮเทคอาจเลือกดิสค์...
อ้อ ราคาค่าตัวมันด้วยนะ และความจำเป็นของเฟรมที่อาจถูกบังคับว่าดิสค์ หรือ วีเบรค เท่านั้น...
.............................................
ดิสค์เคเบิล/ดิสค์น้ำมัน
1.ดิสค์เคเบิ้ลไม่ต้องไล่ลมในท่อน้ำมันและในระบบ ดิสค์น้ำมันก็ไม่ต้องใส่น้ำมันไปหล่อลื่นสายเคเบิ้ล(ฮ่าๆๆๆ)
2.ดิสค์เคเบิลประหยัดกว่าดิสค์น้ำมัน ปัญหาน้อยกว่าหมดกังวลเรื่องลูกสูบติด และสายน้ำมันขาด
(แต่ดิสค์เคเบิลรุ่นดีๆบางยี่ห้อแพงกว่าดิสค์น้ำมันก็มีนะ)
3.ดิสค์น้ำมันนิ่มและเนียนกว่าเคเบิ้ล
4.ฯลฯ
.............................................

From : คำถามฮิต


ลอง search กระทู้เก่าๆ จากเวบบอร์ดเก่าดูด้วย จะเจอคำตอบอีกเป็นร้อยๆ กระทู้ครับ

เลือกดิสไปเลยครับ ถูกใจแน่นอน

ซื้อที่ไหนจะไปซื้อบ้างอะ ตอนนี้ได้ราคาที่ 12500 รุ่นวีเบรคนะ กำลังจะซื้อเหมือนกัน

ขอบคุณมากๆ ครับ สำหรับความรู้ และข้อมูล อบอุ่นและประทับใจยิ่งครับ
ร้านที่ผมเล็งไว้เป็นร้านดัง อยู่ ถ.ลาดพร้าวครับ คุยกับเจ้าของร้านแล้วรู้สึกถูกใจครับ ทั้งๆที่งานยุ่ง คนเยอะ แกก็พยายาม
จะให้ข้อมูล ตอบข้อสงสัย (ที่ค่อนข้างมาก) ของผมอย่างตั้งใจครับ
สุดท้ายตอนนี้มยังไม่สามารถเลือก หรือตัดสินใจระหว่าง disc break กับ v break ได้เลย เพราะข้อดีและข้อเสียก็มี
แตกต่างกันไป หากว่าจะรบกวนถามอีกซักเล็กน้อยครับว่า ระหว่างการเลือกซื้อ v break แล้วค่อย up เป็น disc break ในภายหลัง กับการซื้อ 24 เกียร์ แล้วค่อย up เป็น 27 เกียร์ในภายหลัง หรือผมควรทำอย่างไรดี หากถามใจอยากเลือกซื้อของที่ up ตอนหลังแล้วไม่เจ็บตัวมากนักนะครับ
ด้วยไมตรีจิต

ตอนไปดูมีเฟรมเท่าไหร่บ้าง คิดว่าน่าจะซื้อไม่เกินสิ้นเดือนนี้แหละ จริงๆก็อยากได้ gary เหมือนกัน แต่รู้สึกของจะไม่มี ไม่ทราบว่าที่ไปดูมีบ้างไหม

มาแชร์กันนะครับ

- ตอนซื้อคันแรกมา เป็นฟูลซัส วีเบรก 24 สปีดอีกต่างหาก

- ปั่นไม่ถึงเดือน เปลี่ยนเป็น 27 สปีด + ดิสเบรก

ความรู้สึกตอนนั้น อยากอัพๆ อยากให้รถสวยๆ มีตังหน่อย ก็หาเรื่องเสียเงินทันทีเลย (คงเคยเป็นกันทุกคนเนอะ)

- ปั่นมาซักพัก แค่ประมาณเกือบๆ 3 ปี ออกทริปกับพี่ๆเค้าตามโอกาสอำนวย ทั้งทางเรียบ ทางครอส ทางดาวน์(เล็กๆ)

- จิตใจเริ่มสงบลง 555 เริ่มมองทุกอย่างด้วยสติมากขึ้น 555 (อีกรอบ)

- ฟูลซัส (ที่ใช้อยู่) คงไม่ไปอ๊งไปอัพอะไรแล้ว กะเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุอย่างเดียว กะเอาไว้ไปครอส ไปดาวน์

- จะหาหางแข็งซักคัน เอาแค่ 24 สปีด วีเบรก + ดุมแบริ่ง ไม่ก็รถถนนรุ่นล่างๆ ไว้ปั่นถนนกับพี่ๆเค้า เล็งๆ วาฮูไว้เหมือนกัน เมื่อวานฝากพี่เค้าไปดูที่โปรไบค์ มีอยู่คันนึงมีคนจองไว้แล้ว แต่ยังไม่ไปเอาซักที พี่เค้าถามราคามา ก็ 15,900 ลด 15% ว่างั้น

ร่ายมาซะยาว จะยุว่า เอาตัวดิสเบรกไปโลด ดีกว่าซื้อ วีเบรกมาแล้วห้ามใจไม่ไหว ไปเปลี่ยนเป็นดิส เสียตังค่าดุม ค่าชุดดิสอีก (ถ้าทำเองไม่ได้ เสียค่าช่างอีก) อย่างน้อยๆก็ 4 พัน
อีกอย่าง 24 กับ 27 สปีด ถ้าไม่ได้ปั่นแบบ fixed รอบขาจริงๆจังๆแล้ว การใช้งานแทบไม่ต่างอะไรกันเลย
ปั่นมาจะ 3 ปีแล้ว ยังไม่มีทริปไหนที่ใช้เฟืองหลังครบ 9 เฟืองเล้ยยย

คุณไม่ลองดู t4500 หน่อยเหรอครับ
27 เกียร์ อุปกรณ์ติดรถก็ไม่ขี้เหร่เลยนะครับ ราคาแพงกว่า 2-3 พัน
ปั่นออกกำลังกาย ไม่ค่อยลงเขา วีเบรคก็พอครับ ส่วนจะมาอัพเป็นดิสเบรคต่อนั้นทำได้ไม่ยุ่งยากเลยครับ เพราะของติดรถมานั้นมันพร้อมที่จะให้อัพเป็นดิสเบรคตลอดวลาครับ (มันดูคลาสสิคกว่านะสำหรับผม)
ผมก็เพิ่งเล่นเหมือนกัน ผมหาข้อมูลเป็นเดือนแนะ กว่าจะมาลงตัวที่ t4500
ตอนนี้ที่อัพไปแล้ว ก็เปลี่ยนตีนผีเป็น xt ยาง Ritchey speedmax rear 1.9 แค่นี้ก็พุ่งแล้วครับ(มีพี่เค้าแนะนำมาต่อนครับ)

อยากทราบราคา trek 4500 ด้วย จขกท ได้ถามไว้หรือเปล่า

t4500ภูเก็ตค่อนข้างแพงนะ 17,000บาท
แต่ถ้าเป็นที่อื่นอยู่ที่ 14,000-16,000บาท รวมค่าขนส่งแล้ว ราคาก็ได้กัน

ขอบคุณมากครับ
เด่วขอตัวไปหาข้อมูล 4500 ก่อนครับ ดูซิว่าจะน่าสนใจ และคุ้มราคาเท่า 4400 มั้ย

ได้แล้วบอกด้วยนะจะได้ไปซื้อด้วยกัน เผื่อมีส่วนลด

ผมซื้อT4400 =12,000B ปี08ครับที่โปรไบค์ราคาลดแล้ว
ตอนแรกจะเอาT4500ลดแล้วประมาณ17,000ต่างกัน5,000
เลยเอา4400ทีเหลือ5,000เอามาอัพเป็น27 แล้วเปลี่ยนโชค
ก็โอเคครับ

ของแบบนี้แล้วแต่เราชอบครับ คุณเตให้ข้อดีข้อเสียไปแล้ว คงไม่มีไรเพิ่ม แต่โดยส่วนตัวเชียร์วีเบรคครับ
มันคลาสสิค บางคนในกลุ่มเพื่อนใช้ดิสกันหมดแล้วเพื่อนชอบแซว (แบบล้อๆกันเล่น แกมยุ) อยากบอกว่า
เราต้องเป็นตัวเราเองครับ ไม่ต้องตามกระแสใคร ถามตัวเองว่าชอบแบบไหน เอาแบบนั้นไปเลย

หวัดดีครับตอนี้ผมก็ไปถอยตัว4500มาแล้วเหมือนกันประมาน16800กำลังลองปั่นดู...แต่ปั่นไปบางทีก็เมื่อยขาหมายถึงปั่นตามเพพื่อนนะครับสงสัยต้องไปเปลี่ยนยางดูสนุกดีครับ