ThaiMTB.com

ได้ยินจากเสือหลายท่านพูดว่าเฟรมนี้ขี่ดีพุ่ง เข้าแทร็คดี ต่างๆ นานา จึงอยากหาความรู้เพื่อตัดสินใจในการเลือกเฟรมในครั้งต่อไป สำหรับเจ้าของกระทู้ไม่มีความรู้ในเรื่องนี้เพราะใช้อยู่เฟรมเดียวคือ spe M4 ขอเป็นเฟรมอลูนะครับ

ผมว่ารถขนาดต้องถูกต้องกับร่างกายเราก่อน บางที่แรกๆไม่รู้ซื้อไปปั่นไปปั่นมามันไม่ใช่อันนี้อาจต้องเสียตังค์เปลี่ยนใหม่
ที่นี้ประสปการพื้นฐานที่เราผ่านมาจะบอกเราเองว่าควรเลือกรถคันที่2ยังงัยดี

ส่วนเรื่องพุ่งๆไหลๆไม่ค่อยถนัดนัก แต่ถ้าก่อนไปแข่งร่างกายได้ซ้อมบ่อยๆรู้เวลาของตัวเราเองก็มีลุ้น
สรุปผมว่าการซ้อมสำคัญมากถ้าได้ซ้อมบ่อยๆเป็นประจำเรื่องอะไๆต่างๆในสนามในแทรคมันจะดูง่ายและหมูๆไปเองแหละ
ขนาดหลับตาขับยังไหวประมาณนั้น

เฟรมอลูจะสะท้านกระด้าง เวลาลงแทรค แต่จะขี่ทางเรียบดี วิธีแก้ขเวลาลงแทรคก็คือต้องใช้ยางขนาดใหญ่ และอย่าเติมยางแข็งมากก็จะช่วยลดความกระด้างลงได้ แต่เวลาขี่เฟรมอลูจะต้องรอรอบนิดนึง ก็คือขึ้นช้านั่นเอง
เฟรมคาร์บอนขี่สะท้านน้อยกว่าอลู เวลาขี่ก็จะรู้สึกใช้แรงน้อยกว่าอลู ในตำแหน่งเกียร์เท่ากัน เวลาเร่งรอบขาก็รู้สึกว่าขึ้นดีกว่าอลู และลุกโยกความเร็วขึ้นดี และพุ่งดี ขึ้นเขาก็เบาแรงดี ทางเรียบก็เร่งขึ้นเวลายิงหนีกลุ่มก็ทำได้ดี แต่เคยมีคนบอกผมว่าจะย้วยเวลาขี่ทางเรียบ แต่ผมมาลองขี่ดูก็ไม่ย้วยนะ อาจเป็นเพราะนำหนักตัวผมน้อย ( 53 กก.ครับ) แต่การไหลปลายอาจไม่เท่าอลู เฟรมคาร์บอนต้องปั่นตลอดยิ่งปั่นยิ่งพุ่งครับ ในที่นี้ไม่ว่าเฟรมอลูหรือคาร์บอน ถ้าคนปั่นแรงถึงรวมถึงเทคนิคการขับขี่ เฟรมอะไรก็สามารถปั่นได้แรงเร็ว พอๆ กัน อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวผมที่ได้ทดสอบขี่นะครับ