เมื่อลงเขาชันๆยาวๆ วีเบรค ...................จะทำให้ขอบล้อร้อนมาก เสี่ยงต่อยางระเบิดระหว่างลงเขาได้ครับ และที่สำคัญเบรคไม่อยู่ ผมเคยมาแล้วครับ เรียกว่าไม่สามารถทำให้รถหยุดได้ .....เลยแบบว่า ตายเป็นตาย และหากไม่มั่นใจจริงๆ หาทางหยุดให้ได้และจูงดีฝ่า
ส่วนดิสเบรค ไม่ต้องกลัวขอบร้อนครับ แต่ต้องระมัดระวังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ใบดิสเบี้ยว หรือ คต ก็หมดสิทธิ์เดินทางต่อ นอกจากมีทักษะช่างแก้ไขด้วยตนเองได้
แต่พอเป็น 2 ระบบ จะใช้ดิสพร้อมกับวีเบรคได้ก็ สามารถใช้ได้ครับ
1. รถจะต้องมีหลักวีเบรค ทั้งที่ตะเกียบหน้าและหลัง
2.ต้องมีหูดิส ติดทั้งหน้าหลัง
3. ดิสเบรคต้องใช้ ดิส สาย ใช้ดิสน้ำมันไม่ได้ครับ เหตุผลเพราะ ดิสสาย มันใช้การร้อยสายแบบวีเบรค ส่วนดิสน้ำมันเป็นสายปิดและมีน้ำมันหล่อเลี้ยงข้างใน ไม่สามารถมาประแก้สายได้เหมือ ดิสสาย ครับ
4. ต้องเจอช่างทำที่เค้าเข้าใจนะครับ
ปล.สายทัวร์ริ่งจะนิยมใช้กันครับ คือ ตรงมือช่วยเบรคเป็นดิส ส่วน เบรคหลังๆเป็นวีเบรค
หากพี่ๆท่านใดจะเสริมก็ตามนั้นครับ[/quote]
ขอบคุณครับพี่ที่ให้ความรู้ครับ การใช้งานลักษณะนี้ คงต้องเป็นสายทัวร์ริ่งที่เดินทางขี้นลงทางลาดชันอยู่ตลอดเวลาเลยนะครับ
[/quote]
ยินดีครับ ผมเองก็เคยมีปัญหาเรื่องนี้มาก่อน ตอนออกทริป ลงเขายาวๆ โคตรชัน สัมภาระไม่มี ขนาดว่า แตะปล่อยๆ ให้ความเร็วลดแล้วก็ไม่ช่วยอะไรเลยครับ มีแรงเฉื่อยดึงมันไว้อยู่เสมอๆ จะหยุดก็ไม่ได้ บีบนานก็กลัวยางระเบิด เลยปล่อยมันไหลไป อิอิ ...................
หลังจากนั้นจึงได้รู้ค่าของชีวิตว่า อุปกรณ์ที่ควรหมั่นตรวจตรา คือ ความแน่นของแกนปลด ยาง ขอบล้อ ยางเบรค และสลิงเบรค ครับ อิอิ Savety เบื้องต้น แต่สำคัญโคตรๆ อะไหล่อื่นมิสำคัญเท่า[/quote]
เมื่อ10กว่าปีที่แล้วผมไปดูงาน Bikes show ที่Lasvegasทุกปี ก็เห็นมีทำระบบเบรคแปลกๆออกมาหลายตัว แต่ไม่ค่อยได้รับความนิยม
(เพราะทั้งเบรคหมอบ วีเบรค ดิสค์เบรค หากรู้จักเลือกยี่ห้อดีๆ ที่สำคัญอยู่ที่ผ้าเบรค ก็น่าจะเอาอยู่แล้วครับ)
ที่งานเห็นมีรถทำกันส่วนใหญ่เป็นรถดาวน์ฮิลล์และรถทัวร์ริ่ง เขาทำดิสค์เบรคหน้า2ชุด คือที่โช๊คหน้ามีหูยึดดิสค์ทั้ง2ข้างและที่ดุมหน้าก็มีที่ยึดใบดิสค์ทั้ง2ด้าน
ส่วนระบบก็เป็นระบบน้ำมันใช้Dot5 มีเพียงตัวแยกท่อแรงดันเท่านั้นก็จบ ก็เหมือนBig Bikeนั่นแหละครับ
แต่ผมว่าถ้าเลือกชุดเบรคดีๆ เช่นdisc brake 4pots ของ Hope ลงยาวแค่ไหนก็เอาอยู่แล้วครับ คิดกันมากไปเอง
