ThaiMTB.com

Manitou 6 Way เป็นโช๊คหลังที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในรถฟรีไรด์หรือดาวฮิล เป็นโชคหลังที่มีการทำงานด้วยระบบ สปริงน้ำมัน ผสมกับการใช้ลมในการควบคุมการยุบตัวของโช๊ค 6 Way สำมารถปรับได้ 6 อย่างตามชื่อคือ
1.Preload Adjust เป็นการขันตัวล็อดขดสปริงให้แน่นหรือหลวม ตามความเหมาะสมของน้ำหนักผู้ขี่ หากปรับแล้วยังแข็งหรือ อ่อนเกินไปก็ต้องหาสปริงที่มีเรทที่เหมาะสมกับน้ำหนักตัวผู้ขี่มาใส่แทน
2.Rebound Adjust เป็นการปรับความช้าเร็วในการยืดตัวกลับของโช๊ค เมื่อยุบตัวสุดแล้ว
3.Low-Speed Compresion เป็นการปรับตั้งค่าความแข็ง-อ่อน ของโช๊ค ในช่วงที่โช๊คยุบตัวน้อย เช่นเซ็ตรถสำหรับรูดผ่านหินลอย
4.Hi-Speed Compresion เป็นการปรับตั้งค่าความแข็ง-อ่อน ของโช๊ค ในช่วงที่โช๊คยุบตัวเยอะ เช่นเซ็ตรถสำหรับดร็อบเนินหน้าตัด
5.Air Pressure เป็นการปรับแรงดันลมที่เอาไว้รองรับเมื่อโชคยุบตัว แรงดันต่ำโชคก็แข็งน้อย แรงกันสูงโช๊คก็ยิ่งแข็งเยอะ ในคู่มือบอกว่าไม่ควรสูบเกิน 210 PSI
6.Air Volume เป็นการปรับแต่งห้องลมในซัพแท๊งของโช๊ค เพื่อให้โช๊คมีความหนึบมากน้อยตามความต้องการ ถ้าเป็นรุ่นเก่าต้องใช้ประแจกัน แต่รุ่นใหม่ใช้มือปรับได้ 4 ตำแหน่ง

6 Way รุ่นใหม่ใช้มือบิดปรับ Air Volume ได้เลย ถ้าเป็นรุ่นเก่าต้องใช้ประแจขัน

ปุ่มปรับ Hi-Speed compression และ Low-Speed compression รุ่นใหม่ออกแบบให้ปรับได้ง่ายและสะดวกมากขึ้น ปรับได้โดยใช้หมือหมุน ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

เทียบกับ DHX 5.0 ผมนับได้ 5way
อะไรที่มันเกินมา อ่ะโจ

ส่งที่ DHX 5.0 กับ Swinger 6 WAY คือ
1.Preload ปรับโดยการขดสปริง
2.Sub Tank Air Pressure
3.Sub Tank Air Volume
4.Rebound

ส่วนที่ แตกต่างกันคือ

DHX 5.0 มีแค่ Propadle Adjust

ส่วน Swinger 6 Way จะมี Low Speed Compression กับ High Speed Compression

เดี๋ยวก่อนครับ หากจ่ายเงินเพิ่มอีกเกือบหมื่นก็จะได้ DHX RC4 ที่ปรับได้เหมือน Swinger 6 Way เลยครับ ต่างกันที่ Manitou ราคาถูกกว่า Fox เยอะมากครับ

4ตัวนี้คุ้นๆ

น้ำหนักตัว 55-57kg ใช้เรดสปริงเท่าไหร่ถึงจะดีครับ....ขอบครับ

ใส่ stinky ได้หรือเปล่าครับ สนใจครับคุณโจ แต่ไม่มีความรู้ ของผมปี 06 ครับ